【正文】 同時(shí)作業(yè) 。 9）作業(yè)平臺(tái)欄桿 頂部作業(yè)平臺(tái)欄 桿高度 采用 高，兩道水平鋼管欄桿，欄桿外側(cè)全部用密 度網(wǎng)包裹。 腳手板 下方應(yīng)最少有 三根水平桿 ，保證最少有 3 個(gè)支撐點(diǎn)，腳手板要與支架綁牢，無(wú)探頭板。 7）在每個(gè)側(cè)面用長(zhǎng) 6 米的腳手架鋼管搭設(shè)剪刀撐，剪刀撐的搭接長(zhǎng)度不小于 80cm。 5） 立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動(dòng)和靈活轉(zhuǎn)動(dòng) ，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。 3） 上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造 ； 下碗扣鋼板應(yīng)符合 Q235A 級(jí)鋼的要求，板材厚度不得小于 6mm。 2）鋼管采用Φ 48*，鋼管壁厚不得小于 的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 腳手架管。主墩模板一次支立到頂，邊墩墩模與托盤(pán)模板一次性立模，鋼筋綁扎安裝到位，采用泵車(chē)一次性澆筑墩柱砼。 . 承 臺(tái)施工 工藝流程 承臺(tái)一次性立模、澆筑，砼通過(guò)泵車(chē)加溜槽輸送。基坑周邊無(wú)建筑物， 526墩處為樹(shù)木， 527墩處為麥田 ，鉆孔樁施工完成后，開(kāi)挖上部土方，插打鋼板樁，插打完成后邊開(kāi)挖邊安裝 45B 工字鋼斜撐，然后進(jìn)行基坑開(kāi)挖及承臺(tái)施工，待承臺(tái)模板拆除完畢、拆除橫撐及斜撐，撥出鋼板樁。 施工組織平面布置圖見(jiàn)下圖。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在德州市，一分部設(shè)在吳橋縣， 1砼拌合站設(shè)在景縣 S281 省道旁。 成立中鐵六局集團(tuán)石濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目一分部 新建石濟(jì)客專(zhuān) 5標(biāo)段景德特大橋跨京杭運(yùn)河專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵 六局集團(tuán)石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部 16 第一架子隊(duì)、 1砼拌和 站負(fù)責(zé)施工和混凝土供應(yīng)。 受 1號(hào)梁場(chǎng)架梁時(shí)間控制，工期緊，施工時(shí)勞力集中，尤其是冬季施工難度大。 123456789101112131415 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 45678910111213 123 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 150123456789101112131415 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 45678910111213 123 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15北京北京既 有 河 堤 邊 坡既 有 河 堤 邊 坡525526527528528527526525南 運(yùn) 河 連 續(xù) 梁 橋 施 工 示 意 圖1 5 . 9 7 21 0 . 9 7 21 7 . 3 9 91 0 . 3 9 91 5 . 0 4 28 . 0 4 21 8 . 1 8 31 3 . 1 8 3水面寬度21 .5 m梁寬河底寬度 新建石濟(jì)客專(zhuān) 5標(biāo)段景德特大橋跨京杭運(yùn)河專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵 六局集團(tuán)石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部 15 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，跨 京杭運(yùn)河 連續(xù)梁需架梁通過(guò)，架橋機(jī)最晚通過(guò)的時(shí)間為 2020年 6月 13日，連續(xù)梁需在 此 前完成合攏。 沿線地層屬華北地層系，分布新生界第四系松散堆積層，厚度可達(dá)數(shù)百米。 新建石濟(jì)客專(zhuān) 5標(biāo)段景德特大橋跨京杭運(yùn)河專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵 六局集團(tuán)石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部 14 連續(xù)梁施工示意圖見(jiàn)下圖： 、地質(zhì)特征 景德特大橋沿線河流水系發(fā)達(dá)，跨越的京杭運(yùn)河沿線河流流量受季節(jié)影響明顯，旱季流量小，甚至斷流，雨季時(shí)暴雨強(qiáng)度大，洪水來(lái)勢(shì)兇猛。 （ 2） 526墩 實(shí)測(cè)河堤高程為 ，承臺(tái)頂設(shè)計(jì)高程為 ，低于河堤高程 ； 527墩位于南運(yùn)河?xùn)|大堤二級(jí)臺(tái)上，右側(cè)小里程承臺(tái)角位于河堤下，實(shí)測(cè)河堤高程為 ，承臺(tái)頂設(shè)計(jì)高程為，低于河堤高程 。 預(yù)埋接觸網(wǎng)基礎(chǔ)里程、型號(hào)表 序號(hào) 里程 接觸網(wǎng)基礎(chǔ) 拉線基礎(chǔ) 型號(hào) 距墩中心距離 距線路中心距離 連續(xù)梁位置 備注 1 DK173+ 695 696 QJB 距 526 5塊 2 DK173+ L163 L164 QJLX1 距 526 2塊 3 DK173+ L165 L166 QJLX1 距 526 7′塊 4 DK173+ 697 698 QJB 距 526 9′塊 5 DK173+ L167 L168 QJLX1 距 526 11′塊 6 DK173+ 699 700 QJA2 距 527 4′塊 7 DK173+ 701 702 QJA2 距 528 10 新建石濟(jì)客專(zhuān) 5標(biāo)段景德特大橋跨京杭運(yùn)河專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵 六局集團(tuán)石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部 13 （ 1）該橋于 DK173+ 里程處與京杭運(yùn)河斜交，斜交角度67176。 新建石濟(jì)客專(zhuān) 5標(biāo)段景德特大橋跨京杭運(yùn)河專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵 六局集團(tuán)石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部 11 邊墩防震落 梁措施構(gòu)造圖 連續(xù)梁中墩處梁底預(yù)埋件數(shù)量見(jiàn)下表 連續(xù)梁中墩處梁底預(yù)埋件材料表 固定中墩 非固定中墩 編號(hào) 規(guī)格 材料 數(shù)量 編號(hào) 規(guī)格 材料 數(shù)量 N1 □ 1720 1720 18 Q345qD 1 N1 □ 1720 860 18 Q345qD 1 N2 □ 920 250 18 Q345qD 2 N2 □ 920 250 18 Q345qD 2 N3 □ 956 250 18 Q345qD 2 N3 □ 1096 250 18 Q345qD 2 N4 □ 370 250 18 Q345qD 20 N4 □ 370 250 18 Q345qD 20 N5 Ф 28 40 N5 Ф 28 40 新建石濟(jì)客專(zhuān) 5標(biāo)段景德特大橋跨京杭運(yùn)河專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵 六局集團(tuán)石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部 12 2）接觸網(wǎng)支柱 依據(jù)接觸網(wǎng)桿布置圖（石濟(jì)客專(zhuān)施網(wǎng) 111B），接觸網(wǎng)桿在連續(xù)梁段布置如下表： 3）架橋機(jī)過(guò)連續(xù)梁時(shí)預(yù)埋件 LG900H 架橋機(jī)在架設(shè)連續(xù)梁時(shí)的錨固方法 (吳橋架橋機(jī) )， 在箱梁架設(shè)時(shí)，下輔助導(dǎo)梁過(guò)孔完成并固定后，需在橋面上做水平錨固和斜拉錨固，此錨固形式在箱梁架設(shè)時(shí)可利用預(yù)制梁預(yù)留的吊裝孔來(lái)進(jìn)行導(dǎo)梁在橋面上的水平和斜拉錨固。 連續(xù)梁邊墩防震落梁擋塊橫向位置應(yīng)與墩頂墊石位置相對(duì)應(yīng)，中墩位置梁體防震落梁措施預(yù)埋構(gòu)件應(yīng)與墩頂擋塊位置相對(duì)應(yīng)。擋塊按梁底到墩頂高為 600mm 設(shè)計(jì)，若實(shí)際凈高有變 化，擋塊高度應(yīng)作 相應(yīng)調(diào)整，要求擋塊釘?shù)搅旱琢?10mm 的間隙。 （ 8）連續(xù)梁預(yù)埋件 1）防落梁措施 連續(xù)梁防震落梁措施在固定墩、非固定墩上設(shè)置縱、橫向支擋，邊墩上設(shè)置橫向支擋。 （ 7）設(shè)計(jì)荷載 結(jié)構(gòu)件自重：按《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（ ）采用。 新建石濟(jì)客專(zhuān) 5標(biāo)段景德特大橋跨京杭運(yùn)河專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵 六局集團(tuán)石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部 10 排水系統(tǒng)：橋梁頂面擋砟墻內(nèi)側(cè)設(shè)置 2%的人字形排水坡，在擋砟墻內(nèi)側(cè)橋面板沿縱向間距 4m 設(shè)置外徑為 160mm 的 PVC 泄水管，積水通過(guò)排水管引致橋下。 橋梁伸縮縫：梁縫小于等于 150mm時(shí)橋梁伸縮縫采用《通橋（ 2020）8388A 客運(yùn)專(zhuān) 線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》，該橋小里程設(shè)聲屏障，大里程無(wú)聲屏障，伸縮縫設(shè)置范圍分橋面全寬設(shè)置和擋砟墻內(nèi)側(cè)設(shè)置兩種，有砟軌道梁伸縮縫采用耐候鋼伸縮縫，伸縮裝置均安裝在橋面砼保護(hù)層內(nèi)，制梁時(shí)在梁端頂面預(yù)埋伸縮縫錨固鋼板，通過(guò)在鋼板上焊接鋼筋的方式與伸縮縫連接鋼筋固定。 聲屏障： 景德大橋穿越中二屯村時(shí) DK172++400 左側(cè)， DK172++400右側(cè)設(shè)計(jì)聲屏障，聲屏障在連續(xù)梁上設(shè)置位置為 DK173+~DK173+400，聲屏障為預(yù)制構(gòu)件，通過(guò)在 新建石濟(jì)客專(zhuān) 5標(biāo)段景德特大橋跨京杭運(yùn)河專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵 六局集團(tuán)石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部 9 遮板預(yù)埋 U 型螺栓與豎墻預(yù)埋鋼筋綁扎后澆筑豎墻砼安裝于橋面，聲屏障在梁端位置應(yīng)斷開(kāi)，以利于梁端伸縮。 防水層及保護(hù)層： SBS 改性瀝青防水卷材，卷材厚度δ =，材料符合通橋 (2020)8388A 要求。 縱橫向預(yù)應(yīng)力筋分階段一次張拉完成，豎向預(yù)應(yīng)力筋采用兩次張拉，即第一次張拉完成 1 天后進(jìn)行第二次張拉，彌補(bǔ)由于操作和設(shè)備等原因造成的預(yù)應(yīng)力損失。張拉體系采用 YDC240Q 型千斤頂，管道采用內(nèi)徑 70 19mm 扁形鍍鋅金屬波紋管成孔。 （ 5）材料 梁部采用 C50 高性能混凝土，封端采用 C50 干硬性補(bǔ)償收縮混凝土，擋碴墻、遮板及電纜槽豎墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C40。 梁全長(zhǎng)為 ，中支點(diǎn)處截面中心線處梁高 ，跨中 10m直線段及邊跨 直線段截面中心處梁高為 ，梁底下 緣按二次拋物線變化，拋物線方程為： Y=，支座中心線至梁端 。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè) 5 個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。箱室頂寬 ，箱梁底寬 。 ； 527固定主墩采用 TJQZ通橋 、 TJQZ通橋 支座。 支座； 526非固定主墩采用 TJQZ通橋 836145000DXe177。 支座； 528邊墩采用 TJQZ通橋 836110000ZXe177。 新建石濟(jì)客專(zhuān) 5標(biāo)段景德特大橋跨京杭運(yùn)河專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中鐵 六局集團(tuán)石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部 7 525邊墩采用 TJQZ通橋 836110000ZXe177。 連續(xù)梁采用球 型鋼支座，固定支座設(shè)在 527墩。 34′ 00″，設(shè)計(jì)采用（ 60+100+60） m 連續(xù)梁通過(guò)懸臂澆筑的方式上跨。 施工組織機(jī)構(gòu)精干高效、責(zé)權(quán)明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工藝先進(jìn)科學(xué)，合理、可靠。 4）現(xiàn)行鐵道部有關(guān)技術(shù)指南和驗(yàn)標(biāo)、技術(shù)條件等。 ⑧鐵路綜合接地系統(tǒng)，圖號(hào)：通號(hào)（ 2020） 9301 2）標(biāo)段總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 ⑤ 連續(xù)梁附屬設(shè)施，圖號(hào)：石濟(jì)客專(zhuān)橋通 Ⅰ 10。 ① 《景德特大橋》，圖號(hào)：石