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食品物流供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)分析-文庫(kù)吧資料

2025-07-03 13:01本頁(yè)面
  

【正文】 說(shuō)明作出明確的規(guī)定和要求;建立合理的包裝材料回收體系等。一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,以減少環(huán)境污染,如餐飲服務(wù)業(yè)對(duì)食品的集中加工、配送中心對(duì)生鮮蔬菜的附加工等;另一方面是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染。開(kāi)辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運(yùn)輸通道,并按照經(jīng)濟(jì)合理的原則將其聯(lián)結(jié)起來(lái),發(fā)揮各類運(yùn)輸工具的優(yōu)勢(shì),消除不必要、不合理的關(guān)卡和收費(fèi),在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建高效率、無(wú)污染、低成本的綠色運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)?! ∧壳?,創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球,也是食品行業(yè)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。我國(guó)目前正致力于冷鏈建設(shè),已納入“十五”計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì),常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%,加上食品的等級(jí)間隔、運(yùn)輸及加工損耗,每年造成經(jīng)濟(jì)損失約上千億元。在庫(kù)商品嚴(yán)格地按照先進(jìn)先出進(jìn)行作業(yè),每日由作業(yè)人員檢驗(yàn)商品日期,為保證不出現(xiàn)超過(guò)準(zhǔn)許銷售期限的商品,對(duì)將近準(zhǔn)許銷售期限的商品提供警告功能,采用雙重保險(xiǎn)方式。  (2)鮮度維持管理。首先,對(duì)各個(gè)店鋪的貨架與商品的關(guān)系進(jìn)行調(diào)查,將商品與其貨架的貨位輸入到物流中心的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中,在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上建立起商品與店鋪,以及貨位的關(guān)聯(lián),通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)別各類食品的數(shù)量,應(yīng)該補(bǔ)充到哪一家店鋪的哪一個(gè)貨位上。由于食品品種繁多,需引入先進(jìn)信息系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品貨架期和保鮮度進(jìn)行管理。  保鮮是消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)食品的第一要求。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范疇,對(duì)質(zhì)量、鮮度、營(yíng)養(yǎng)均有很高要求,因此在物流上可采取“當(dāng)天加工,當(dāng)天配送”的配送原則:設(shè)置一條從進(jìn)貨、分割、加工、包裝、配送運(yùn)輸直至零售店銷售的供應(yīng)鏈,使流通加工與配送一體化。食品的流通加工主要包括:(1)冷凍食品;(2)分選農(nóng)副產(chǎn)品;(3)分裝食品;(4)精制食品。因此,從時(shí)間角度考慮,我們盡可能將分離點(diǎn)推遲,即向生產(chǎn)過(guò)程下游移動(dòng),如將食品生產(chǎn)的最后段工藝(特色化包裝、份量大小分級(jí)、營(yíng)養(yǎng)成分添加、顧客額外要求等)延遲到收到客戶的訂單以后來(lái)完成。這些技術(shù)包括通過(guò)設(shè)計(jì)食品和生產(chǎn)工藝,可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),使一類或一系列產(chǎn)品延遲區(qū)分為專門的產(chǎn)成品,這種方法稱為延遲產(chǎn)品的差異,即食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進(jìn)行分離。這與顧客對(duì)食品快速變化的偏好是不相符的?!   ≡谥袊?guó)的公路運(yùn)輸中,易腐保鮮食品的冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20%,其中能夠按照發(fā)貨人的要求保持恒溫的只有達(dá)到95%,其余80%左右的水果,蔬菜,禽肉,水產(chǎn)品大多是用普通卡車運(yùn)輸,至多上面蓋一塊帆布或者塑料布,由于公路冷藏運(yùn)輸效率低,食品損耗高,整個(gè)物流費(fèi)用占到食品成本的70%,而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),食品物流成本最高不能超過(guò)食品總成本的50%?! ≈袊?guó)的食品冷藏卡車運(yùn)輸現(xiàn)狀更是不能令人樂(lè)觀?! ∫恍﹪?guó)際食品貿(mào)易集團(tuán)已經(jīng)租用馬士基海陸航運(yùn)公司,韓國(guó)的現(xiàn)代海運(yùn)公司的運(yùn)力,開(kāi)始安排經(jīng)營(yíng)直達(dá)重慶,成都和武漢的冷藏集裝箱運(yùn)輸,還有一些國(guó)際冷藏和冷凍食品貿(mào)易集團(tuán)開(kāi)始把本部從香港移到具有冷藏倉(cāng)儲(chǔ)能力比較雄厚的上海,致力于迅速發(fā)展中國(guó)內(nèi)地的鐵路,公路,水路的冷藏物流供應(yīng)鏈。只有15%的冷藏食品直接運(yùn)到中國(guó)的上海,大連等港口。   而我國(guó)港口的冷藏設(shè)備,特別是冷藏倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向。  對(duì)于外國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易界來(lái)說(shuō),中國(guó)的食品市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放的大門敞開(kāi),當(dāng)然
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