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正文內(nèi)容

汽車加強板的成形工藝模具設(shè)計說明書-文庫吧資料

2025-07-03 11:12本頁面
  

【正文】 表31 料厚系數(shù) 由此可計算卸料力為: F卸=KX*F =(++++251246+251246) =F推=nKT?F =(++++251246+251246)) = 總沖壓力的計算 總沖壓力:總沖壓力為上述壓力之和。 卸料力的計算公式: F=KX?F; 推件力的計算公式: F=nKT?F。為使沖裁工作繼續(xù)進行,必須將箍在凸模上的料卸下,將卡在凹模內(nèi)的料推出。(該處取σ==。 (1) 沖導(dǎo)正銷孔沖裁力(第1工位) 沖裁周邊長度: L1=π=; 沖裁力: F1=T? Rm? L1=6364=;具體沖裁如圖31所示圖31 沖導(dǎo)正銷位置示意圖(2) 修邊凸模沖裁力(第7,10工位) 沖裁總周長:L2=+++145+++=; 沖裁力:F2=T? Rm? L2==;具體修邊圖如圖32所示 圖32 修邊位置示意圖(3) 沖孔凸模沖裁力(第9工位) 沖裁總周長:L3=+4++2=。選用沖壓設(shè)備的標(biāo)稱壓力必須大于所計算的總的沖壓力。它是選用壓力機和設(shè)計模具的重要依據(jù)之一。 η=F/F0100%=F/AB100%=%。 設(shè)計排樣圖如圖27所示 圖27排樣圖 圖28料帶3D圖(3) 材料利用率本次設(shè)計的級進模由自動送料機送料,不予考慮料頭、料尾和邊余料。 ②根據(jù)估計的工位數(shù),以基準(zhǔn)線為準(zhǔn)劃一排零件的展開形狀圖,由于零件展開后的長度是282mm,在料帶中需要設(shè)計導(dǎo)正銷進行定位,由于是單個沖件,所以設(shè)計料帶寬度為282mm,步距為185mm(設(shè)計中應(yīng)盡量設(shè)計為整數(shù))。表 21為排樣形式分類示例。同時,因模具單面受力 (單邊切斷時),不但會加劇模具的磨損,降低模具的壽命,而且也直接影響到?jīng)_裁件的斷面質(zhì)量。圖 24c是步距為兩倍制件寬度的一模兩件的無廢料排樣。(3) 無廢料排樣法:沿直線或曲線切斷條料而獲得沖件,無任何搭邊。(2) 少廢料排樣法:如圖24b所示。 排樣方法根據(jù)材料經(jīng)濟利用程度,排樣方法可分為有廢料、少廢料和無廢料排樣三種,根據(jù)制件在條料上的布置形式,排樣又可分為直排、斜排、對排、混合排、多排等多種形式。(3) 模具結(jié)構(gòu)簡單、壽命高。因此,排樣時應(yīng)考慮如下原則:(1) 提高材料利用率 (不影響制件使用性能前提下,還可適當(dāng)改變制件形狀)。搭邊、料頭、料尾和邊余料屬工藝廢料,要提高材料的利用率,主要應(yīng)從減少工藝廢料著手。從上式可看出 ,若能減少廢料面積,則材料利用率高。沖裁件的實際面積與所用板料面積的百分比叫材料的利用率,它是衡量合理利用材料的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。排樣是沖裁模設(shè)計中的一項極其重要的工作。 排樣設(shè)計 在沖壓零件的成本中,材料費用約占60%以上,因此材料的經(jīng)濟利用具有非常重要的意義。方案2生產(chǎn)效率高,適合大量生產(chǎn),操作安全,自動化程度高并且模具壽命也長,由于定位精準(zhǔn)所以沖壓件質(zhì)量也很好,沖壓成本低,但設(shè)計制造難度大。方案1的優(yōu)點是模具設(shè)計簡單,易于設(shè)計和制造,但考慮到為大批量生產(chǎn),如果設(shè)計為單工序模,這樣生產(chǎn)效率極低,需要大量的人力而且需要占用很大面積,對定位也要求很嚴格,否則極易出現(xiàn)誤差。設(shè)計并制造五套(至少五套)單工序模具進行:修邊——向下彎曲——成形——成形及沖孔——側(cè)面沖孔和修邊——沖孔切邊來完成零件生產(chǎn)。沖孔一般都是在成形和彎曲之后,過早地沖孔會導(dǎo)致后面成形或彎曲被拉以至于無法保證孔的尺寸。通過分析,由于材料很厚,屈服強度達≥380MPa,抗拉強度520MPa。2模具的工藝分析及方案的確定 確定基本沖壓工序 材料:HE360D,料厚:,模具精度為精密的,抗剪強度:364N/mm2。為了盡快發(fā)展我國的模具行業(yè),國家已采取了許多具體措施,如給專業(yè)模具廠投資以供進行技術(shù)改造;將模具列為國家規(guī)劃重點科研攻關(guān)項;派有關(guān)工程技術(shù)人員出國考察學(xué)習(xí);引進國外模具先進技術(shù);制定有關(guān)的模具標(biāo)準(zhǔn)等。近年來,我國的模具制造技術(shù)也有較大的發(fā)展,從過去的只能制造簡單的模具,發(fā)展到今天可以利用現(xiàn)代制造技術(shù)生產(chǎn)一些大型、精密、復(fù)雜、長壽命的模具。模具生產(chǎn)水平的高低已成為衡量一個國家制造水平高低的重要標(biāo)志和象征。在汽車、儀表、電子、電機、家電、電器和通訊等產(chǎn)品中,60%80%的零部件都要靠模具成形。采用模具成產(chǎn)零部件,具有生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好、成本低、節(jié)省能源和原材料等一系列優(yōu)點,在鑄造、鍛造、沖壓、塑料、橡膠、玻璃、粉末冶金、陶瓷制品等生產(chǎn)行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用,成為當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段和工藝發(fā)展方向。 (5)按擋料或定距方式分類 分為擋料銷式、導(dǎo)正銷式、側(cè)刃式等模具 (6)按凸、凹模所用材料不同分類 可分為鋼模、硬質(zhì)合金模、鋼帶沖模、鋅基合金模、塑膠沖模等 (7)按自動化程度分類 可分為手動模、半自動模和自動模。 (3)按模具導(dǎo)向方式分類 可分為無導(dǎo)向的開式模和有導(dǎo)向的導(dǎo)板模、導(dǎo)柱模等。 沖壓模具分類 沖壓模具的形式很多,一般可按下列不同特征分類: (1)按工序性質(zhì)分類 可分為落料模、沖孔模、切斷模、切舌模、剖切模、整修模、精沖模等。 (6)模具材料發(fā)展滯后更為明顯。 (5)標(biāo)準(zhǔn)件品種規(guī)格少和質(zhì)量還不高。 (3)設(shè)計制造的自主創(chuàng)新能力薄弱和精細化不夠,并對國際先進模具的設(shè)計制造基礎(chǔ)理論和核心技術(shù)的研究等掌握不夠。尤其是高素質(zhì)高水平的設(shè)計人才、工藝人才、制造人才和高 級管理人才等更加匱乏。我們的模具廠必須和其他廠家及各大科研院所共同合作,為用戶創(chuàng)造最佳的制品,創(chuàng)造更大的利潤,才能為自己營造更好的發(fā)展空間。 (5)配套體系 我國模具生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣埋頭搞生產(chǎn)研究,而忽視與其他設(shè)備供應(yīng)商、原料供應(yīng)商合作。而且由于修模受時間,場地限制,往往難以調(diào)試出最佳狀態(tài)。因此,模具的質(zhì)量、性能依賴試模結(jié)果檢驗。因此,規(guī)范模具設(shè)計軟件系統(tǒng)的開發(fā)是當(dāng)務(wù)之急。不少廠家由于設(shè)備不配套很多工作依靠手工完成,嚴重影響了精度和質(zhì)量。這從根本上影響了國產(chǎn)模具的外觀質(zhì)量和使用壽命。因此,模具企業(yè)必須找準(zhǔn)自己的弱點。 與國際先進水平的差距 近年來,我國模具行業(yè)發(fā)展迅速,但遠遠不能適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。我國能夠設(shè)計制造出機電一體化的達到國際先進水平的高效、精密、長壽命多工位級進模,工件精度達到25微米,步距達到23微米,總壽命達到1億次以上。 發(fā)展現(xiàn)狀 目前,國內(nèi)外涌現(xiàn)并迅速用于生產(chǎn)的沖壓先進工藝如精密沖壓、柔性模成形、冷擠壓等等,這些技術(shù)在實際生產(chǎn)中取得了良好的經(jīng)濟效果。如圖(13)經(jīng)過8個工位沖壓,獲得一個完整的零件。如圖(12): 圖 12 (2)切除余料級進模 這種級進模是對沖壓件較為復(fù)雜的外形和形孔,采取逐步切除余料的方法(對于簡單的形孔,模具上相應(yīng)形孔與之完全一樣),經(jīng)過逐個工位的連續(xù)沖壓,獲得成品或工序件。如下圖(11)就是一副多工位級進模。 按級進模所包含的工序性質(zhì)分多工位級進模不僅能完成所有的冷沖壓工序,而且能進行裝配等,但沖裁是最基本的工序。精密級進模技術(shù)水準(zhǔn)的高低,是衡量一個國家產(chǎn)品制造水平的重要標(biāo)志。多工位級進模一般都配置有自動送料、自動出件、自動檢測與保護裝置,以實現(xiàn)高速和自動化生產(chǎn)。Finally,according to the strip drawing design,plete mold assembly and proofreading.Key words: reinforcing plate;nesting;punching。設(shè)計過程中首要的是對零件進行工藝分析,然后通過分析和對比,確定適合的工藝方案,完成料帶的排樣設(shè)計;接著對沖裁力,拉延力和翻邊力進行計算,再確定零件生產(chǎn)時總的沖壓力,完成對壓力機的選擇;最后根據(jù)料帶圖設(shè)計,完成模具的裝配和校對。模具可實現(xiàn)自動化,生產(chǎn)效率很高,操作簡單,工藝性能好,沖件質(zhì)量高。摘 要 本論文主要是分析汽車加強板的成形工藝,介紹了沖孔,修邊,翻邊,落料級進模的排樣設(shè)計和級進模設(shè)計。經(jīng)工藝分析與計算,確定好設(shè)計工藝流程和模具的結(jié)構(gòu)形式。模具用CATIA進行三維設(shè)計,CAD處理裝配圖和零件圖。 關(guān)鍵詞:加強板;排樣;沖裁;級進模AbstractIn this thesis is to analy
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