提高汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力的措施分析-文庫(kù)吧資料
2025-07-03 10:54本頁(yè)面
【正文】 難的轉(zhuǎn)型期。此后，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷恢復(fù)和發(fā)展，奇瑞汽車的出口也得到了提升，2010年奇瑞汽車的出口量為9. 2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93. 3%, 2011年奇瑞汽車的出口量是16. 02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了74. 13%, 2012年繼續(xù)保持增長(zhǎng)，出口量是18. 48萬(wàn)輛，但是隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，奇瑞汽車沒(méi)有一個(gè)重點(diǎn)的主打產(chǎn)品，不利于在市場(chǎng)上形成競(jìng)爭(zhēng)力。2008年，金融危機(jī)的出現(xiàn)，世界各個(gè)行業(yè)包括汽車產(chǎn)業(yè)也受到了影響，國(guó)外消費(fèi)者的購(gòu)買能力下降，奇瑞汽車的出口也受到較大的影響，出口量是13. 50萬(wàn)輛，增幅出現(xiàn)下降，當(dāng)年的銷售量也出現(xiàn)了下降，為35. 6萬(wàn)輛，不過(guò)在我國(guó)民族汽車品牌銷量中仍然位于第一的位置。2005年更是以同比增長(zhǎng)高達(dá)118%的速度在當(dāng)年銷售數(shù)量達(dá)到18. 9萬(wàn)輛，短短的幾年時(shí)間里在汽車市場(chǎng)上獲得了較大的進(jìn)步，市場(chǎng)占有率也達(dá)到了6. 6%，翌年奇瑞汽車年銷量超過(guò)30萬(wàn)輛，增幅達(dá)到62%,旗下的和旗云的發(fā)力和出口的猛增使奇瑞汽車脫穎而出，其中旗云和的銷量雙雙突破了10萬(wàn)輛，出口量從2005年的1. 8萬(wàn)輛增加至5萬(wàn)輛，使奇瑞汽車成為乘用車出口冠軍。2001年，奇瑞汽車就以單一品牌銷售3萬(wàn)輛取得了快速地發(fā)展，提高了奇瑞汽車的品牌知名度。截止2014年底奇瑞汽車的累計(jì)出口量已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)輛，連續(xù)12年出口量排在全國(guó)第一位，并且已經(jīng)在海外建立了16個(gè)生產(chǎn)基地，有1100多家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)和900多個(gè)服務(wù)站，有力地支持了奇瑞汽車的國(guó)際化發(fā)展之路。奇瑞汽車的巴西工廠可以針對(duì)巴西消費(fèi)者的需求研發(fā)和設(shè)計(jì)產(chǎn)品，滿足巴西消費(fèi)者的需求，真正地貼近巴西市場(chǎng)，并且奇瑞汽車還會(huì)將其作為南美洲重要的生產(chǎn)基地，輻射整個(gè)南美市場(chǎng)。奇瑞汽車一直注重開拓國(guó)際市場(chǎng)，也是我國(guó)第一個(gè)將整車與CKD散件等出口到國(guó)外市場(chǎng)的汽車企業(yè)，奇瑞汽車在2006年確立了“走出去”的戰(zhàn)略，并且積極地進(jìn)行國(guó)際投資與合作，如2007年2月奇瑞汽車與阿根廷的SOCMA集團(tuán)公司簽署了建廠協(xié)議，同年6月與國(guó)際量子汽車公司進(jìn)行合作，同年7月與克萊斯勒集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，同年8月與菲亞特集團(tuán)簽訂了發(fā)動(dòng)機(jī)供貨協(xié)議等。奇瑞汽車2014年的汽車生產(chǎn)量?jī)H為46萬(wàn)輛，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模等與歐洲、美國(guó)和日本等國(guó)家的汽車廠商相比還有較大的差距，未來(lái)企業(yè)必須要進(jìn)一步推動(dòng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。奇瑞汽車還選擇了與出口目的地的汽車企業(yè)進(jìn)行合作，比如出口零部件在合作廠商內(nèi)進(jìn)行組裝，這樣能夠在很大程度上提高奇瑞汽車對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的了解程度，同時(shí)能夠提升奇瑞汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的需求，奇瑞汽車根據(jù)自身的實(shí)際情況，制定了國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略：零部件出口先于整車出口。奇瑞汽車的國(guó)際化發(fā)展已經(jīng)成為我國(guó)自主汽車品牌國(guó)際化發(fā)展的典型代表。2001年奇瑞出口至敘利亞10輛轎車，成為奇瑞汽車進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的重要標(biāo)志。奇瑞汽車以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘榘l(fā)展理念和目標(biāo)，積極實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，成為我國(guó)汽車企業(yè)中最為典型的代表之一。售后服務(wù)滿意度(CSI)同樣位于自主品牌第1名，行業(yè)第6名。在車型銷量方面，SUV銷量是最大亮點(diǎn)，全年銷量同比增長(zhǎng)116. 6%，位居行業(yè)第五位，自主品牌第二位，成為帶動(dòng)奇瑞汽車全年銷量增長(zhǎng)的主要力量。尤為值得一提的是，奇瑞汽車自2014年3月份開始，連續(xù)9個(gè)月同比和環(huán)比正增長(zhǎng)，與長(zhǎng)安汽車一并成為自主品牌總銷量前五位中僅有的兩家保持增長(zhǎng)的企業(yè)，穩(wěn)居自主品牌第一陣營(yíng)。從2008年開始，奇瑞汽車積極開展新能源汽車的研發(fā)，在多個(gè)方面取得了巨大的成果；2012年奇瑞汽車獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，成為我國(guó)科技企業(yè)的典型代表之一；2014年，奇瑞集團(tuán)(控股)累計(jì)銷量達(dá)494824輛，位列中國(guó)車企排名第九位，其中，奇瑞乘用車(狹義)銷量為460504輛，位居國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)第13位，在自主品牌企業(yè)中排名第三位，僅次于長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車，較2013年排名上升一位。奇瑞汽車在發(fā)展的過(guò)程中以自主品牌為主，連續(xù)9年蟬聯(lián)我國(guó)自主品牌汽車產(chǎn)品銷售的冠軍，成為我國(guó)自主企業(yè)品牌的典型代表之一。此外，我國(guó)大部分汽車企業(yè)出口仍然以一般貿(mào)易方式為主，出口未形成規(guī)模，缺乏較為完善的售后服務(wù)體系，大多數(shù)汽車企業(yè)的售后服務(wù)主要依賴當(dāng)?shù)氐拇砩?，配件供?yīng)緊張、維修周期過(guò)長(zhǎng)、服務(wù)響應(yīng)滯后等問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，這在一定程度影響了汽車出口產(chǎn)品的質(zhì)量和信譽(yù)。零部件產(chǎn)品則大多是以原材料和加工貿(mào)易的形式出口到歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)規(guī)模較小，專業(yè)化程度不高，缺乏市場(chǎng)地位。出口產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)單一目前，我國(guó)汽車出口企業(yè)約有500多家，但出口產(chǎn)品主要以商用車和乘用車等低端產(chǎn)品為主，中高端產(chǎn)品出口極度匱乏，產(chǎn)品的差異化程度很低，出口企業(yè)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要是依靠低價(jià)格戰(zhàn)略，市場(chǎng)利潤(rùn)較低，無(wú)法形成顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè)特征。（二）我國(guó)汽車產(chǎn)品出口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較弱當(dāng)前我國(guó)汽車出口仍是以中低端產(chǎn)品為主，且缺乏知名品牌，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不夠明顯。同時(shí)，汽車生產(chǎn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步升級(jí)，特別是適用于國(guó)家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的廢止，對(duì)我國(guó)汽車制造業(yè)提出了更高的要求，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨新一輪的調(diào)整與升級(jí)。D經(jīng)費(fèi)投入情況市場(chǎng)不穩(wěn)定因素增加近年來(lái)，由于社會(huì)環(huán)境發(fā)生轉(zhuǎn)變，汽車發(fā)展與能源、交通、環(huán)境的矛盾日益凸顯。技術(shù)創(chuàng)新取得明顯成績(jī)，自主創(chuàng)新能力不斷提高，在平臺(tái)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、尾氣控制、
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