【正文】 力的措施分析摘 要隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展有著極為重要的推動(dòng)作用。斯密在其絕對(duì)比較優(yōu)勢(shì)理論的兩國模型分析中，得到的結(jié)論是兩國所生產(chǎn)和交換的是具有絕對(duì)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。%%；2015年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2450. 3萬輛，2459. 8萬輛，%，%；，%，%，增速再提高，我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)7年世界第一。管理與售后服務(wù)體系不夠完善目前我國汽車出口企業(yè)大多仍采取低成本、低價(jià)格的粗放式發(fā)展模式，缺乏先進(jìn)的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，特別是缺乏跨國企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，管理人員的專業(yè)化與國際化程度較低，導(dǎo)致汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新能力和綜合發(fā)展實(shí)力不強(qiáng)，管理效率低下。從此，奇瑞汽車進(jìn)行國際化銷售己經(jīng)成為奇瑞汽車提升市場(chǎng)份額的重要來源之一。2002年奇瑞汽車的銷量輕松地超過了5萬輛，迅速進(jìn)入了國內(nèi)轎車行業(yè)前八位，創(chuàng)造了企業(yè)在行業(yè)的一個(gè)速度奇跡。第三個(gè)是智云娛樂行車系統(tǒng)。加大人才和技術(shù)投入 目前我國汽車出口企業(yè)普遍缺乏既能與國內(nèi)總部有效溝通、又能在海外獨(dú)擋一面開展公關(guān)、認(rèn)證、銷售、服務(wù)、生產(chǎn)和開發(fā)的各類人才。他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)，優(yōu)良的作風(fēng)和敬業(yè)的態(tài)度，為我們樹立了為人師表的典范。有些企業(yè)準(zhǔn)備不足，產(chǎn)品選擇不當(dāng)，品質(zhì)保障和售后服務(wù)不到位，產(chǎn)生不少問題，對(duì)中國汽車的聲譽(yù)造成不良影響，少數(shù)企業(yè)的失誤最后由中國汽車企業(yè)集體埋單。具備良好的技術(shù)研究能力對(duì)于汽車企業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，能夠使企業(yè)在國際市場(chǎng)中占有一定的地位。在2015年3月我國政府在兩會(huì)期間發(fā)布的工作報(bào)告中也進(jìn)一步鼓勵(lì)企業(yè)到海外進(jìn)行投資設(shè)廠，推動(dòng)我國的汽車等裝備走向國際市場(chǎng)，并最終實(shí)現(xiàn)研發(fā)、采購和制造等的當(dāng)?shù)鼗瑢⒆陨淼钠放坪推髽I(yè)文化等同當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有機(jī)融合，這一政策對(duì)奇瑞汽車的國際化發(fā)展之路也提供了有利的條件。截至2014年，奇瑞汽車已經(jīng)具備汽車研發(fā)和生產(chǎn)平臺(tái)。我國汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，雖然近年來也取得了較快的發(fā)展，但由于產(chǎn)品的普遍同質(zhì)化、技術(shù)相對(duì)落后以及汽車產(chǎn)業(yè)出口研發(fā)總體水平投入不足等問題，導(dǎo)致我國汽車產(chǎn)業(yè)不管是整車產(chǎn)品，還是汽車零部件產(chǎn)品，在其質(zhì)量以及技術(shù)含量上都無法與美國、德國、日本和韓國等汽車強(qiáng)國相比，在產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力上仍然具有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。二是生產(chǎn)各種不同商品所使用的各種生產(chǎn)要素組合不同，也就是使用的各種生產(chǎn)要素的比例不同。國際競(jìng)爭(zhēng)力是指一國特定產(chǎn)業(yè)通過在國際市場(chǎng)上銷售該國產(chǎn)品，從中反映出的生產(chǎn)率。關(guān)鍵詞：汽車；國際競(jìng)爭(zhēng)力；現(xiàn)狀；措施目 錄摘要 Ⅱ前言 1一、汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力的理論基礎(chǔ) 1（一）出口競(jìng)爭(zhēng)力的含義 1（二）出口競(jìng)爭(zhēng)力的理論基礎(chǔ) 1絕對(duì)比較優(yōu)勢(shì)理論 1相對(duì)比較優(yōu)勢(shì)理論 1要素享賦理論 2二、我國汽車產(chǎn)品國際競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀 2（一）我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2我國已成為世界汽車產(chǎn)銷大國 2自主創(chuàng)新能力提升 3市場(chǎng)不穩(wěn)定因素增加 3（二）中國汽車產(chǎn)品出口國際競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀 4產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較弱 4出口產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)單一 4管理與售后服務(wù)體系不夠完善 4三、汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力分析——以奇瑞為例 5（一）公司概況 5（二）奇瑞出口競(jìng)爭(zhēng)力分析 6規(guī)模經(jīng)濟(jì) 6國際市場(chǎng)占有率 7研發(fā)能力和技術(shù)水平 9企業(yè)人員素質(zhì) 10四、進(jìn)一步提升奇瑞汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力的措施 10（一）政府提供良好的環(huán)境 10鞏固傳統(tǒng)發(fā)展中國家整車中低端市場(chǎng) 10力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變 11（二）奇瑞公司提高出口競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 11建立積極知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略 11提高質(zhì)量、品牌管理與售后服務(wù) 11加大人才和技術(shù)投入 12結(jié)束語 12參考文獻(xiàn) 13致謝 13第 3 頁 共 3 頁前言汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代工業(yè)的重要標(biāo)志，并且在很大程度上代表著一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展水平。李嘉圖在著作《經(jīng)濟(jì)學(xué)及賦稅原理》中提出了相對(duì)比較優(yōu)勢(shì)理論，得出的結(jié)論為:在國際貿(mào)易中，兩國所生產(chǎn)和交換的應(yīng)該是其分別具有相對(duì)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。技術(shù)創(chuàng)新取得明顯成績(jī)，自主創(chuàng)新能力不斷提高，在平臺(tái)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、尾氣控制、電子系統(tǒng)開發(fā)等領(lǐng)域均取得長(zhǎng)足發(fā)展。從2008年開始，奇瑞汽車積極開展新能源汽車的研發(fā)，在多個(gè)方面取得了巨大的成果；2012年奇瑞汽車獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，成為我國科技企業(yè)的典型代表之一；2014年，奇瑞集團(tuán)(控股)累計(jì)銷量達(dá)494824輛，位列中國車企排名第九位，其中，奇瑞乘用車(狹義)銷量為460504輛，位居國內(nèi)乘用車企業(yè)第13位，在自主品牌企業(yè)中排名第三位，僅次于長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車，較2013年排名上升一位。奇瑞汽車還選擇了與出口目的地的汽車企業(yè)進(jìn)行合作，比如出口零部件在合作廠商內(nèi)進(jìn)行組裝，這樣能夠在很大程度上提高奇瑞汽車對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的了解程度，同時(shí)能夠提升奇瑞汽車的國際競(jìng)爭(zhēng)力。此后，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷恢復(fù)和發(fā)展，奇瑞汽車的出口也得到了提升，2010年奇瑞汽車的出口量為9. 2萬輛，同比增長(zhǎng)93. 3%, 2011年奇瑞汽車的出口量是16. 02萬輛，同比增長(zhǎng)了74. 13%, 2012年繼續(xù)保持增長(zhǎng)，出口量是18. 48萬輛，但是隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，奇瑞汽車沒有一個(gè)重點(diǎn)的主打產(chǎn)品，不利于