【正文】 ，提醒過路車輛注意施工情況。 、由交警部門和公路管理部門根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。 在施工前，對(duì)交通安全管理設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作： ，制定詳細(xì)的現(xiàn)場交通管理方案。安全管理工作的重心是安全管理規(guī)范化，如施工單位安全施工方案及準(zhǔn)備工作的制度化、安全施工及安全設(shè)施布置的規(guī)范化、現(xiàn)場工作人員安全教育及安全施工檢查的全過程化、安全生產(chǎn)責(zé)任制、生產(chǎn)過后的安全總結(jié)等。如急需開放交通時(shí)，應(yīng)灑水冷卻降低混合料溫度。當(dāng)天施工的路段，當(dāng)天不得開放交通。（3）一般正常施工氣溫宜在15℃以上，當(dāng)施工氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)停止攤鋪瀝青混合料，或攤鋪時(shí)采取相應(yīng)措施并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)攤鋪。（2）瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行。 瀝青混凝土中面層攤鋪施工 恢復(fù)標(biāo)線（1）注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與拌和場的聯(lián)系，各項(xiàng)工序緊密銜接，縮短施工周期長度。采用2臺(tái)VOLVO8820攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工，4臺(tái)DYNAPACCC624雙鋼輪壓路機(jī)， 2臺(tái)XP301膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。裝載機(jī)配合山貓進(jìn)行工作面清理 大型空壓機(jī)吹風(fēng)清掃工作面面層、基層、橋面鋪裝病害處治銑刨結(jié)束后，面層上若有縱縫則進(jìn)行開槽處理；基層頂面的夾層處理完畢并清掃干凈后，基層頂面的病害一覽無余，其中病害類型主要為縱縫和基層松散，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行土工布粘貼、基層縱縫開槽、基層松散處鑿除，病害處理完成后基層頂面灑布SBS改性熱瀝青封層油，對(duì)于各結(jié)構(gòu)層的縱向接縫側(cè)立面的乳化瀝青撒布車無法灑布到位的地方使用人工涂灑均勻；橋面瀝青層鋪裝鑿除后，觀察水泥砼鋪裝，若損壞則鑿除水泥砼鋪裝，綁扎鋼筋后重新澆筑水泥砼鋪裝，待養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到后進(jìn)行鑿毛和清掃，后施工SBS改性熱瀝青防水層。為保證銑刨面的線形順暢及不發(fā)生啃邊現(xiàn)象，要控制好銑刨機(jī)的銑刨速度，并盡量減少停頓次數(shù)。主體工程銑刨我部采用2臺(tái)維特根2000型銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨。路面、橋面銑刨按照設(shè)計(jì)圖紙給出的方案進(jìn)行銑刨施工，在銑刨段落內(nèi)中上、中下面層的橫向接縫間距為1m，中上面層與下面層的縱向接縫臺(tái)階間距為10cm。第六節(jié) 施工工藝及重難點(diǎn)控制措施一、施工工藝封閉交通維修施工封閉方式采用半幅封閉，半幅對(duì)向行駛，即改道施工。在施工過程中對(duì)工作面處理、面層料拌和、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)都設(shè)置有專人負(fù)責(zé)，并對(duì)其完成情況進(jìn)行檢查和反饋，真正做到PDCA循環(huán)。施工前對(duì)操作人員進(jìn)行工前交底，明確每人的質(zhì)量控制指標(biāo)，將責(zé)任分解，具體的檢測(cè)指標(biāo)如到場溫度、厚度、平整度、碾壓遍數(shù)等有質(zhì)檢人員專門進(jìn)行檢測(cè)記錄，發(fā)現(xiàn)異?；蚱睿皶r(shí)向前場負(fù)責(zé)人進(jìn)行反應(yīng)，并通知后場的場拌負(fù)責(zé)人。(3)、現(xiàn)場進(jìn)行及時(shí)有效的質(zhì)量控制與檢測(cè) ①、現(xiàn)場設(shè)有專職質(zhì)量檢測(cè)人員，控制施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一道工序；工程部進(jìn)行巡查檢查，試驗(yàn)室進(jìn)行過程數(shù)據(jù)的檢測(cè)；同時(shí)現(xiàn)場配備一名經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)長進(jìn)行現(xiàn)場總體協(xié)調(diào)和質(zhì)量控制。采用的原材料如瀝青、碎石的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格地控制，對(duì)路面結(jié)構(gòu)層配合比各材料比例嚴(yán)格控制，采用自動(dòng)化計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行控制，任何人不等隨意調(diào)整，除非有監(jiān)理的書面通知。認(rèn)真編好分項(xiàng)施工作業(yè)指導(dǎo)書，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織實(shí)施，堅(jiān)決杜絕計(jì)劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個(gè)施工過程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。（2）、做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備①、工作面準(zhǔn)備：對(duì)下承層進(jìn)行清理，包括橋面、橋頭的死角部位及上下道口，用空壓機(jī)將浮塵清掃，必要時(shí)用水槍進(jìn)行沖刷，確保表面清潔、無松散顆粒；施工中重點(diǎn)控制拼接縫處無松散、無錯(cuò)臺(tái)，確保碾壓密實(shí)。建立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)施工程序，堅(jiān)決執(zhí)行施工規(guī)范。各部門通過完善的組織管理機(jī)構(gòu)，保證質(zhì)量一次成優(yōu)，確保質(zhì)量零缺陷。①、做好詳細(xì)的施工準(zhǔn)備工作，完善組織協(xié)調(diào)。（7）、做好資金使用和調(diào)配計(jì)劃，保證資金供應(yīng)。（6）、抓好材料進(jìn)場工作，多備料、備好料。（4）、各項(xiàng)施工技術(shù)方案和施工作業(yè)指導(dǎo)書提前制定，各項(xiàng)原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，以及混合料配合比試驗(yàn)盡可能提前做好，以便駐地監(jiān)理批準(zhǔn)后能按時(shí)施工。（2）、認(rèn)真做好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以指導(dǎo)施工全過程，精心安排、組織好勞力、機(jī)械設(shè)備、材料、資金等施工資源，使施工能“連續(xù)、均衡、有序、經(jīng)濟(jì)”地進(jìn)行。第五節(jié) 過程控制一、工期控制措施解決好材料來源，抓好材料質(zhì)量，對(duì)影響工程進(jìn)展的因素做出相應(yīng)的對(duì)策，合理安排交叉作業(yè)的施工順序，同時(shí)加強(qiáng)安全管理，確保工程按計(jì)劃進(jìn)行。安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開安全生產(chǎn)會(huì)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，總結(jié)和布署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓(xùn)教育，開展定期性、經(jīng)常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。在施工段落與通車段相接處設(shè)置警示牌或警示燈，根據(jù)通車情況，在不同的地段采取不同的道路封閉方式，繪制《道路封閉施工車輛行走路線示意圖》，嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置和擺放，并加強(qiáng)維護(hù)。四、安全保證體系及措施我們成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長，各工班長、安全管理員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》、《危險(xiǎn)源清單》等一系列規(guī)章制度，以施工安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，并通過安全講座、安全知識(shí)競賽、安全巡視、安全檢查、定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議獎(jiǎng)優(yōu)懲劣等形式認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)。 一般及以上突發(fā)環(huán)境事件：0案次。三、安全管理目標(biāo)有人員死亡的一般及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故：0案次。加強(qiáng)測(cè)量管理，提高測(cè)量精度，現(xiàn)場測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量作業(yè)堅(jiān)持換手復(fù)核制，做到測(cè)設(shè)位置準(zhǔn)確，精度符合要求。建立嚴(yán)格的原材料進(jìn)場驗(yàn)收制度，嚴(yán)格把好原材料訂貨、進(jìn)料關(guān)，做到先試驗(yàn)合格后進(jìn)場，材料的出廠合格證、現(xiàn)場試驗(yàn)報(bào)告單手續(xù)齊全，分區(qū)堆碼整齊，標(biāo)識(shí)明確。對(duì)各道工序嚴(yán)格實(shí)行自檢、互檢、交接檢“三檢”制度。二、質(zhì)量保證體系及措施我們成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工為副組長，質(zhì)檢工程師、測(cè)量隊(duì)隊(duì)長、試驗(yàn)室主任為組員的質(zhì)量管理小組，編制下發(fā)了《項(xiàng)目質(zhì)量管理體系》、《施工現(xiàn)場質(zhì)量管理方案》等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計(jì)劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、物資設(shè)備采購到工程試驗(yàn)檢驗(yàn)、項(xiàng)目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來，形成一個(gè)既有明確任務(wù)，又能相互協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系，并制定了相應(yīng)措施：制定和完善質(zhì)量管理規(guī)章制度和工藝標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定各部門、質(zhì)量管理人員的質(zhì)量管理內(nèi)容、職責(zé)、權(quán)限、獎(jiǎng)懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規(guī)范化、程序化管理，推行標(biāo)準(zhǔn)化、工藝化施工，實(shí)行全員、全方位、全過程質(zhì)量控制。第四節(jié) 工程質(zhì)量與安全管理一、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）、《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ ）、阜錦高速公路路面維修工程第二標(biāo)段《施工圖設(shè)計(jì)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)。其含水量小于1%，外觀無團(tuán)狀顆?，F(xiàn)象，親水系數(shù)小于1，塑性指數(shù)小于4。碎石：路面修復(fù)集料選用雙羊采石場生產(chǎn)的石灰?guī)r；面層集料選用鴻發(fā)采石場生產(chǎn)的玄武巖，粗、細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。進(jìn)場后我們組織人員對(duì)倉庫進(jìn)行了防潮、防盜處理，增設(shè)新的貨架，方便材料的發(fā)放和進(jìn)出庫。對(duì)罐裝材料，包括瀝青、柴油、燃油料、礦粉等，對(duì)全部儲(chǔ)油罐進(jìn)行了安全檢查，把油罐和礦粉罐的雜質(zhì)清理干凈。設(shè)置料倉隔墻，避免材料混倉，保證石料級(jí)配。安全管理部趙宏負(fù)責(zé)項(xiàng)目及生產(chǎn)過程中所有安全管理工作。物資管理部許艷新負(fù)責(zé)工程材料計(jì)劃，采購管理供應(yīng)等。財(cái)務(wù)管理部門景洋負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理和資金管理。成本合同部王 燕負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同管理。副經(jīng)理閻 龍負(fù)責(zé)施工廠區(qū)與施工現(xiàn)場安全管理工作；工程材料計(jì)劃，采購管理供應(yīng)等；項(xiàng)目行政安全管理工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)管理組織工作，確保完成各階段質(zhì)量、安全、環(huán)保管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)見下圖： 項(xiàng)目經(jīng)理李曉林項(xiàng)目經(jīng)理李曉林副經(jīng)理 閻龍總工程師 姜東峰副經(jīng)理