【正文】 olvo882012m臺2租賃雙鋼輪壓路機(jī)CC62413T臺4租賃膠輪壓路機(jī)XP30130T臺2租賃智能瀝青灑布車SX5160GLQ8000L臺2租賃高壓水車YGJ513015t輛2租賃裝載機(jī)ZL503m3臺4租賃自卸汽車EQ3166G30t臺25租賃中修清掃設(shè)備美國山貓臺2租賃養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施施工標(biāo)志牌、反光錐等套4自有粘結(jié)試驗儀NL2型臺1自有電子天平臺1自有集料篩方孔篩套1自有細(xì)集料砂當(dāng)量儀SDI型臺1自有瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計LN2臺1自有瀝青軟化點儀LR2臺1自有瀝青針入度儀LZR2臺1自有低溫瀝青延度儀SYD2臺1自有電熱恒溫干燥箱101A3型臺2自有物資供應(yīng)施工前對各種材料進(jìn)行試驗，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，不合格原材料不準(zhǔn)進(jìn)場，并且把供應(yīng)商的質(zhì)量管理納入項目部的管理體系，對各批次進(jìn)場的主要材料按照規(guī)范要求的頻率進(jìn)行了抽樣檢測，并按規(guī)范進(jìn)行了外委檢測，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，為打造優(yōu)質(zhì)工程從源頭上奠定了基礎(chǔ)。工程管理部李 偉負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織技術(shù)工作。本著精干高效的原則設(shè)置行政辦公室、工程技術(shù)部、物資部、機(jī)械部、財務(wù)部、合同部、試驗室等職能部門。橋面防撞墻防腐處理：對全線橋面防撞墻進(jìn)行防腐處理。本項目工程任務(wù)包含合同段內(nèi)路面維修、義縣立交、七里河立交、與京沈高速立交（錦州方向、阜新方向）加寬段、自密實瀝青混合料試驗段、雙羊收費(fèi)站水泥場區(qū)半柔性混合料罩面試驗段、基層注漿試驗段、橋面鋪裝維修、橋頭搭板及橋面防撞墻防腐處理。其中主線橋梁需維修混凝土鋪裝9座。二、施工工期2017年6月2日開始銑刨施工，結(jié)束日期為2017年9月28日，歷時119天，其中陰雨天氣18天，有效工作時間為101天。為確保工程達(dá)到精品，項目經(jīng)理部各部門按照各自職責(zé)，分級管理，精心組織、精細(xì)施工，嚴(yán)格管理，積極預(yù)防，在施工中做到動態(tài)管理，全面履行合同，按工期要求，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成工程施工任務(wù)。成本合同部王 燕負(fù)責(zé)項目合同管理。設(shè)置料倉隔墻，避免材料混倉，保證石料級配。其含水量小于1%，外觀無團(tuán)狀顆?，F(xiàn)象，親水系數(shù)小于1，塑性指數(shù)小于4。建立嚴(yán)格的原材料進(jìn)場驗收制度，嚴(yán)格把好原材料訂貨、進(jìn)料關(guān)，做到先試驗合格后進(jìn)場，材料的出廠合格證、現(xiàn)場試驗報告單手續(xù)齊全，分區(qū)堆碼整齊，標(biāo)識明確。四、安全保證體系及措施我們成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理為副組長，各工班長、安全管理員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》、《危險源清單》等一系列規(guī)章制度，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，始終堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，并通過安全講座、安全知識競賽、安全巡視、安全檢查、定期召開安全生產(chǎn)會議獎優(yōu)懲劣等形式認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)。（2）、認(rèn)真做好實施性施工組織設(shè)計以指導(dǎo)施工全過程，精心安排、組織好勞力、機(jī)械設(shè)備、材料、資金等施工資源，使施工能“連續(xù)、均衡、有序、經(jīng)濟(jì)”地進(jìn)行。①、做好詳細(xì)的施工準(zhǔn)備工作，完善組織協(xié)調(diào)。認(rèn)真編好分項施工作業(yè)指導(dǎo)書，編制切實可行的施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織實施，堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。在施工過程中對工作面處理、面層料拌和、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)都設(shè)置有專人負(fù)責(zé)，并對其完成情況進(jìn)行檢查和反饋，真正做到PDCA循環(huán)。為保證銑刨面的線形順暢及不發(fā)生啃邊現(xiàn)象，要控制好銑刨機(jī)的銑刨速度，并盡量減少停頓次數(shù)。（2）瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行。安全管理工作的重心是安全管理規(guī)范化，如施工單位安全施工方案及準(zhǔn)備工作的制度化、安全施工及安全設(shè)施布置的規(guī)范化、現(xiàn)場工作人員安全教育及安全施工檢查的全過程化、安全生產(chǎn)責(zé)任制、生產(chǎn)過后的安全總結(jié)等。 、施工前，對所有上路施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。最后一個標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在l00m300m之間。該區(qū)長度為65～l00m。施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按國際《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》書中附錄所示。(3)緩沖區(qū)。(5)下游過渡區(qū)及終止區(qū)。二是安全設(shè)施的撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開始逆車流方向撤除。，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動。 由于施工場地狹小，施工機(jī)械和施工人員多，在施工之前還應(yīng)做好安全作業(yè)的施工方案設(shè)計和施工組織設(shè)計。新舊路面拼接質(zhì)量控制：在路面維修施工過程中，新老路面的拼接是很關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。第七節(jié) 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施在項目開工初期，我部即提出“質(zhì)量一流，文明施工一流”的管理目標(biāo)，制訂《項目文明施工實施細(xì)則》。（3）、臨時用地清理班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。茶水桶內(nèi)部清潔無垢。文明施工資料管理a、根據(jù)文明施工要求，做好相應(yīng)的內(nèi)業(yè)資料，如文明施工基礎(chǔ)資料及施工許可證的記錄、申報、保管工作；獎懲記載等b、辦公室布置文明施工工作并做好有關(guān)記錄、圖表等。禁止職工在工作中間和工作之余砍、折植被，在禁捕區(qū)捕水產(chǎn)以及在文物、古跡上亂涂亂畫等。c、強(qiáng)化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機(jī)制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，并與地方政府的環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。拌和樓在攪拌上面層瀝青混合料時，由于機(jī)械或人為原因，致使混合料中木質(zhì)纖維素添加不均勻或未添加，致使攤鋪過程中出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，造成返工。一個項目能否圓滿完成質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本等各項管理目標(biāo)，施工前的整體策劃將起到?jīng)Q定性的作用。項目同各方建立起了良好的溝通機(jī)制，相互站在對方的立場上考慮問題，在遇到問題時本著實事求是、相互配合的原則交換意見，共同找到解決問題的有效辦法。第九節(jié) 結(jié) 束 語回顧整個施工過程，我們深深的體會到：只有團(tuán)結(jié)協(xié)作，追求多贏，才能共創(chuàng)輝煌。否則等到發(fā)現(xiàn)或發(fā)生了問題再去想解決的方法，將使項目的工作陷入被動。標(biāo)線施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后，致使新鋪路面很多段沒有及時畫標(biāo)線，有造成交通事故的風(fēng)險。施工現(xiàn)場標(biāo)語透明膠帶保護(hù)下的原路面標(biāo)線保護(hù)生態(tài)施工時注意保護(hù)自然和生態(tài)，水資源的開發(fā)，要持許可證并報有關(guān)管理部門備案，臨時用地要恢復(fù)原貌。加強(qiáng)施工生產(chǎn)的環(huán)境保護(hù)工作針對地區(qū)特點，有針對性地采取措施，最大限度地減少施工環(huán)境的破壞。二、環(huán)境保護(hù)措施 切實貫徹環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程，及時提報有關(guān)環(huán)保設(shè)計，按批準(zhǔn)的文件組織實施。c、宿舍內(nèi)工具、工作服、鞋襪等定點集中擺放，保持整潔。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。為此，項目的黨政領(lǐng)導(dǎo)時刻堅持高起點，嚴(yán)要求，在工作中，認(rèn)真研究，全面布置，對項目的文明施工加強(qiáng)管理，在無形之中提高了員工整體素質(zhì)，增強(qiáng)了企業(yè)的良好信譽(yù)。、攤鋪施工時，配備熟練的耙子手，每一層接縫處都必須安排人工進(jìn)行補(bǔ)料。 注意施工機(jī)械及安全設(shè)施在工作面完成后轉(zhuǎn)移的交通組織。 路面施工本身的安全管理 由于高速公路路面施工不能將交通完全封閉，施工場地狹小。施工現(xiàn)場的交通安全管理。 c、施工安全設(shè)施的布設(shè)。以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。下面主要介紹各區(qū)段安全設(shè)施的布設(shè)要點。(3)緩沖區(qū)(引導(dǎo)車流有序行進(jìn)) , 緩沖區(qū)的長度應(yīng)為80m。前方車道變窄標(biāo)志，禁止通行標(biāo)志等[2]。 、協(xié)同交警及公路管理部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。 在施工前，對交通安全管理設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作： ，制定詳細(xì)的現(xiàn)場交通管理方案。（3）一般正常施工氣溫宜在15℃以上，當(dāng)施工氣溫低于5℃時，應(yīng)停止攤鋪瀝青混合料，或攤鋪時采取相應(yīng)措施并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)攤鋪。