【正文】 　　 （4）攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)停機(jī)，熨平板振動(dòng)下沉，重新啟動(dòng)后形成凹點(diǎn)；　　 （5）攤鋪過(guò)程中卸料車卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，推移熨平板而減少夯實(shí)，形成松鋪壓實(shí)凹點(diǎn)；　?。?）壓路機(jī)碾壓時(shí)急停急轉(zhuǎn)，隨意停車加水、小修，應(yīng)推擁熱的瀝青混合料，而形成鼓楞；　　（7）基層頂面清理不干凈，或攤鋪現(xiàn)場(chǎng)隨地有漏散混合料；　　（8）施工縫接茬處理不好，新舊攤鋪壓實(shí)厚度不一。路面工程質(zhì)量通病防治　 、水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的主要防治方法現(xiàn)象水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫原因分析　?。?）水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差；　?。?）碎石級(jí)配中細(xì)粉料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高；　?。?）集料中黏土含量大，因?yàn)轲ね梁吭酱螅喾€(wěn)定碎石的干縮、溫縮裂紋越大；　　（4）碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻；　?。?）混合料碾壓成型后養(yǎng)生不及時(shí)，易造成基層開(kāi)裂；　　（6）養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑封層?！　。?）認(rèn)真組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊?！? （2）選用塑性指數(shù)符合規(guī)定要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量時(shí)碾壓?！　。?）路基下層土過(guò)濕?！　。?）路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土?！　。?）暗涵結(jié)構(gòu)物施工時(shí)檢查基底承載力，控制暗涵結(jié)構(gòu)物沉降；涵背回填透水性材料，層厚宜15cm一層，在場(chǎng)地狹窄時(shí)可用小型壓路機(jī)壓實(shí)，控制壓實(shí)度符合規(guī)定?！　。?）路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理?！　》乐未胧　。?）路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材料困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。　 （3）填筑厚度及壓實(shí)度問(wèn)題。　　、路基橫向裂縫病害及防治措施現(xiàn)象 路基橫向裂縫原因分析　　（1）路基填料的問(wèn)題。　　（6）若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。　?。?）半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段?！　。?）徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度，滿足設(shè)計(jì)要求?！　。?）高速公路因邊坡過(guò)陡、行車渠化、交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開(kāi)裂?！　。?）半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí)?！　。?）路基壓實(shí)不均。　　、路基縱向開(kāi)裂病害及防治措施現(xiàn)象路基縱向開(kāi)裂原因分析（三種形式：縱縫、橫縫、網(wǎng)狀裂縫）　?。?）清表不徹底，基底存在軟弱層或坐落于古河道。　?。?）路堤填土的壓實(shí)不能代替土體的固結(jié)，而土體固結(jié)過(guò)程中產(chǎn)生沉降，沉降速率隨時(shí)間遞減?！　。?）高填方路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設(shè)計(jì)無(wú)特殊要求時(shí)，不易陡于1:?！? （3）高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡度填筑，路堤兩側(cè)必須做足，不得貼補(bǔ)幫寬；路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在3050cm，逐層填壓密實(shí)，然后削坡整形?！》乐未胧　。?）高填方路堤應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，進(jìn)行路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量驗(yàn)算。2%時(shí)進(jìn)行碾壓，并保證含水量的均勻；　?。?）當(dāng)緊前層因雨松軟或干燥起塵時(shí)，應(yīng)徹底處置至壓實(shí)度符合要求后，再進(jìn)行當(dāng)前層的施工；　?。?）不同類別的土應(yīng)分別填筑，不得混填，；　　（7）優(yōu)先選擇級(jí)配較好的粗粒土等作為路堤填料，填料的最小強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范要求；　　（8）填土應(yīng)水平分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度通常不超過(guò)20cm，路床頂面最后一層通常不超過(guò)15cm，且滿足最小厚度要求?！　?、路基行車帶壓實(shí)度不足的原因及防治現(xiàn)象路基行車帶壓實(shí)度不足原因分析（水、土、機(jī)械、技術(shù)等因素）路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因是：　 （1）壓實(shí)遍數(shù)不夠；　?。?）壓實(shí)機(jī)械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配；　 （3）碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；　　（4）含水量偏離最佳含水量，超過(guò)有效壓實(shí)規(guī)定值；　?。?）沒(méi)有對(duì)緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；　?。?）土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填；　?。?）填土顆粒過(guò)大（10cm），顆粒之間空隙過(guò)大，或者填料不符合要求，如粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑性指數(shù)的黏土等。（6）蓋梁底模與立柱四周的接縫縫隙，應(yīng)嵌縫密實(shí)，防止漏漿。（4）在側(cè)模下口，應(yīng)在底模上設(shè)置牢固的側(cè)模底夾條，以確保側(cè)模不向外移動(dòng)，并對(duì)側(cè)模與底模的接縫處進(jìn)行嵌縫密實(shí)，防止漏漿。蓋梁支架搭設(shè)宜做等荷載試驗(yàn)，以取得蓋梁底模的正確拋高值。（2）蓋梁支架應(yīng)設(shè)置在經(jīng)過(guò)加固處理的地基上，加固措施應(yīng)根據(jù)地基狀況及蓋梁荷載確定，當(dāng)同一個(gè)蓋梁部分支架設(shè)在基礎(chǔ)上，部分支架設(shè)在地基上時(shí)，對(duì)基礎(chǔ)以外的地基應(yīng)做加固處理，并應(yīng)設(shè)置剛度足夠的地梁， 防止不均勻沉降。（6）蓋梁底模與立柱四周接口處縫隙未嵌實(shí)或蓋梁底模板高出立柱頂面，造成漏漿及爛根現(xiàn)象。（4）側(cè)模下口圍檁未撐緊，在混凝土側(cè)壓力作用下，側(cè)模板下口向外位移，底模不平未采取嵌縫措施。（2）模板支架地基未做處理，支架設(shè)置在軟硬不均勻地基上，混凝土澆筑過(guò)程中，底模受荷載后，造成支架及底模的不均勻下沉，梁底模未拋高或者拋高不足，使梁底下?lián)稀Ａ好娌黄?，影響支座安裝。、蓋梁模板缺陷現(xiàn)象蓋梁梁身不平直，梁底不平，梁底下?lián)?，梁?cè)模走動(dòng)，形成下口漏漿、上口偏斜。（3）在支架上鋪設(shè)梁底模要與支架上的梁或者方木密貼，底模要與方木墊實(shí)，在底模鋪設(shè)時(shí)要考慮拋高值，拋高值宜通過(guò)等荷載試驗(yàn)取得。支架的布置應(yīng)根據(jù)荷載狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證混凝土澆注后支架不下沉。（4）模板配置不當(dāng)，模板接縫不嚴(yán)密，縫隙嵌縫處理不當(dāng)。（2）除由于支架的不均勻沉降外，梁底模鋪設(shè)不平整、不密實(shí)、底模與方木鋪設(shè)不密貼，梁底模板拋高值控制不當(dāng)。箱梁腹板與翼緣板接縫不整齊。（5）改進(jìn)鋼束孔道施工工藝，使孔道線形符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)可采用減摩劑。（3）鋼束斷絲率超限，應(yīng)將錨具、預(yù)應(yīng)力筋更換。事先校正測(cè)力系統(tǒng)，包括表具。（5）鋼束與孔道間的摩阻力過(guò)大。（3）量測(cè)表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小。原因分析（1）錨具滑絲或鋼絞線內(nèi)有斷絲。壓漿時(shí)應(yīng)從低處往高處壓（~），待高端孔眼冒溢濃漿后，堵住排氣口持荷（~）繼續(xù)加壓，待泌水流干后在塞住孔口?；覞{應(yīng)具有良好的流動(dòng)速度并不易離析，可摻入適量的減水劑和微膨脹劑，但不得摻入對(duì)管道和鋼束有腐蝕作用的的外摻劑，摻量和配方應(yīng)試驗(yàn)確定。防治措施（1）孔道在灌漿前應(yīng)以高壓水沖洗，除去雜物、疏通和潤(rùn)濕整個(gè)管道。（4）灰漿配置不當(dāng)。管道排氣孔堵塞，灌漿時(shí)空氣無(wú)法徹底排出。原因分析（1）灌漿前孔道未用高壓水沖洗，灰漿進(jìn)入管道后，水分被大量吸附，導(dǎo)致灰漿難以流動(dòng)。、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不密實(shí)現(xiàn)象水泥漿從入口壓入孔道后，前方通氣孔或觀察孔不見(jiàn)有漿水流過(guò)；或有的是溢出的漿水稀薄。治理方法(1) 埋導(dǎo)管時(shí), 用鏈?zhǔn)交嚒⑶Ы镯?、卷?yè)P(yáng)機(jī)、挖掘機(jī)、鏟車等設(shè)備進(jìn)行試拔。原因分析(1) 灌注過(guò)程中, 由于導(dǎo)管埋入混凝土過(guò)深, 一般往往大于6 m。（3）根據(jù)氣溫、濕度、砂石實(shí)際含水量調(diào)整加水量。（2）校正水及砂石