【正文】 碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角。、標準、規(guī)范及規(guī)程。，產(chǎn)生的不合格品造成對建筑物結(jié)構(gòu)安全或裝修有嚴重影響的分部、分項工程或施工過程中可導(dǎo)致工程質(zhì)量不符合實際要求、質(zhì)量標準的工序經(jīng)返工直接損失一次在五千元（含五千元）以上者。（涉及第三方時，需經(jīng)第三方會簽）由分管總工審核、項目經(jīng)理審定。分包單位對不合格品掛牌標識或進行隔離。，填寫《不合格登記表》（見附表4）。，重新分析原因和制定糾正措施，直至滿足質(zhì)量要求。 不合格品處置方案的批準 較嚴重不合格品的處置方案由項目總工批準。、記錄、審定，由施工分包方審定，只做施工內(nèi)部記錄，施工分包單位質(zhì)量管理負責(zé)人批準后即可處理。C）合同有規(guī)定時，按合同規(guī)定處理。、質(zhì)檢科、技術(shù)科組織相關(guān)人員等監(jiān)督檢查糾正措施的實施情況，對糾正措施的有效性進行驗證?！　? ② 預(yù)熱已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結(jié)。　　　　預(yù)防措施　?。?）控制基層標高和平整度，控制混合料局部集中離析；　?。?）在攤鋪機自動找平裝置使用前，應(yīng)仔細設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整；　?。?）用拉力器校準基準線拉力，保證基準線水平，防止造成波動；　?。?）嚴格控制卸料車卸時撞擊攤鋪機；　?。?）合理確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度；　?。?）在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料；（7）瀝青路面縱縫應(yīng)采用熱接縫?！　》乐未胧? （1）采用合格的材料，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施?！　。?）不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用?！　。?）滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑?！　。?）舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足?！　。?）對軟弱土地基，應(yīng)注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度；除對軟基進行必要處理外，從原地面以上12m高度范圍內(nèi)不得填筑細粒土。立柱的頂標高宜比蓋梁底標高高出1~2cm。防治措施（1）蓋梁側(cè)模在安裝前應(yīng)事先定出蓋梁兩側(cè)的基準線，側(cè)模按基準線安裝定位，并設(shè)斜撐校正模板的線形和垂直度。蓋梁與立柱接口處漏漿及爛根。（3）梁側(cè)模的縱橫圍檁剛度不夠，未按側(cè)模的受力狀況布置合理的對拉螺栓。（2）錨具滑絲失效，應(yīng)預(yù)更換。（4）對管道較長或第一次壓漿不夠理想的，可進行二次壓漿、預(yù)應(yīng)力損失過大現(xiàn)象預(yù)應(yīng)力施加完畢后預(yù)應(yīng)力筋松弛，應(yīng)力值達不到設(shè)計值。（3）灰漿在終端溢出后持荷繼續(xù)加壓時間不足。(2) 由于各種原因, 導(dǎo)管超過15 m 未提升, 部分混凝土初凝, 抱住導(dǎo)管。（4）沒有按現(xiàn)場情況調(diào)整砂石料的實際含水量。模板應(yīng)充分濕潤并認真堵好縫隙。(3) 混凝土配合比不當(dāng),產(chǎn)生離析,模板部位缺漿或模板漏漿。(1) 在鋼筋密集處及復(fù)雜部位,采用細石混凝土澆灌,認真分層振搗密實。(2) 表面作粉刷的,可不處理,表面無粉刷的,應(yīng)在麻面部位澆水充分濕潤后,用1∶2 或1∶2. 5 水泥砂漿,將麻面抹平壓光。(4) 模扳隔離劑涂刷不勻,或局部漏刷或失效,混凝土表面與模板粘結(jié)造成麻面?；A(chǔ)、柱、墻根部應(yīng)在下部澆完間歇1h～1. 5h ,沉實后再澆上部混凝土,避免出現(xiàn)“爛脖子”。(5) 模板縫隙未堵嚴,水泥漿流失。制定工程質(zhì)量通病預(yù)防措施、水泥質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在水泥的品種、標號、安定性是否符合規(guī)范要求，不同品種水泥不能混用，久置水泥（超過3個月）應(yīng)做標號鑒定。二、質(zhì)量糾正措施項目部根據(jù)信息來源如：各級檢查組織檢查時發(fā)現(xiàn)的不合格項目；對分項、分部及單位工程檢驗時發(fā)現(xiàn)不合格項；業(yè)主或用戶的投拆和抱怨，及時根據(jù)不合格項的輕重制定相應(yīng)的糾正措施。并在試驗室安設(shè)空調(diào)及溫度計、養(yǎng)護試塊所用的水池等，每次澆筑砼時，檢測砂石料的含水率，并按砂石料的含水率多少及時調(diào)整砼施工配合比，嚴格控制砼坍落度的大小。如樁基工程，從測量放樣、成孔、清孔、鋼筋籠制安、水下砼澆筑等施工操作必須符合《公路工程樁基規(guī)范》，具體控制點為：測量定位、成孔時頂標高確定、成孔時底標高確定、清孔時沉渣厚度、砼澆注時導(dǎo)管埋深情況等；預(yù)制構(gòu)件工程，從鋼筋制作綁扎、模板安裝等來控制施工質(zhì)量，預(yù)制構(gòu)件各預(yù)埋件位置必須準確，砼振搗必須密實，不得漏振。明確規(guī)定各相關(guān)部門及負責(zé)人的質(zhì)量管理職責(zé)，從而使質(zhì)量管理落實到人。項目部要求對進場的材料如水泥、鋼筋等原材料必須出具質(zhì)保書，并按《公路工程混凝土施工規(guī)范》進行復(fù)驗，對進場的砂石料按規(guī)范要求做砂石料常規(guī)分析。定期召開質(zhì)量管理總結(jié)大會項目部定期召集各部門負責(zé)人及時對近段時期內(nèi)工程施工質(zhì)量進行總結(jié)，表揚先進，鞭策落后，研究制定更好的施工工藝，確保施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。項目部對不合格項做到“三不放過”原則。(2) 混凝土攪拌時間不夠,未拌合均勻,和易性差,振搗不密實?；炷料铝细叨瘸^2m 應(yīng)設(shè)串筒或溜槽。(1) 模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈,拆模時混凝土表面被破壞。模板縫隙應(yīng)用油氈紙、膩子等堵嚴。(3) 混凝土一次下料過多,過厚,下料過高,振搗器振動不到,形成松散孔洞。產(chǎn)生露筋的原因。(1) 澆灌混凝土,應(yīng)保證鋼筋位置和保護層厚度正確。、坍落度不穩(wěn)定現(xiàn)象混凝土拌和物坍落度變化起伏大，超過允許偏差范圍原因分析（1）攪拌機水量控制器失靈，自動加水量忽多忽少。（3）根據(jù)氣溫、濕度、砂石實際含水量調(diào)整加水量。原因分析（1）灌漿前孔道未用高壓水沖洗，灰漿進入管道后，水分被大量吸附，導(dǎo)致灰漿難以流動?；覞{應(yīng)具有良好的流動速度并不易離析，可摻入適量的減水劑和微膨脹劑，但不得摻入對管道和鋼束有腐蝕作用的的外摻劑，摻量和配方應(yīng)試驗確定。（5）鋼束與孔道間的摩阻力過大。箱梁腹板與翼緣板接縫不整齊。（3）在支架上鋪設(shè)梁底模要與支架上的梁或者方木密貼，底模要與方木墊實，在底模鋪設(shè)時要考慮拋高值，拋高值宜通過等荷載試驗取得。（4）側(cè)模下口圍檁未撐緊，在混凝土側(cè)壓力作用下，側(cè)模板下口向外位移，底模不平未采取嵌縫措施。（4）在側(cè)模下口，應(yīng)在底模上設(shè)置牢固的側(cè)模底夾條，以確保側(cè)模不向外移動，并對側(cè)模與底模的接縫處進行嵌縫密實，防止漏漿?！》乐未胧　。?）高填方路堤應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求進行特殊設(shè)計，進行路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量驗算。　　、路基縱向開裂病害及防治措施現(xiàn)象路基縱向開裂原因分析（三種形式：縱縫、橫縫、網(wǎng)狀裂縫）　　（1）清表不徹底，基底存在軟弱層或坐落于古河道?！　。?）徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度，滿足設(shè)計要求。　 （3）填筑厚度及壓實度問題?！　。?）路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土。路面工程質(zhì)量通病防治　 、水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的主要防治方法現(xiàn)象水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫原因分析　?。?）水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差；　?。?）碎石級配中細粉料偏多，石粉塑性