【正文】 以高傾角為主，少部分傾角較緩。~78176。~267176。~62176。~205176。之間，局部密度大的可達(dá) 3~8 條 /m178。裂隙延伸長(zhǎng)一般 2~10cm，裂面多 較平整。從裂面傾角上看，大部分以高傾角為主，少部分傾角較緩。~56176。~46176。~78176。~148176。之間，局部密度大的可達(dá) 4~6 條 /m178。裂隙延伸長(zhǎng)一般 3~8cm。背斜東西兩翼褶皺分別為靜觀向斜、北碚向斜 。左右，東翼傾角 40176。 (4) 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 穿越觀音峽背斜。背斜核部為山脊線，標(biāo)高一般在 700~800m，最高標(biāo)高 (劉家山頂 )；山脊兩側(cè)為巖溶槽谷，標(biāo)高一般在 450~700m；翼部則為“屏障式”列峰山嶺順向斜坡，標(biāo)高一般在 480~680m，坡角 20~68176。背斜山為近南北走向的條狀山，中部山脊線地形較陡，坡角一般在 45176。黃家墳一帶為本區(qū)地表水分水嶺。重慶年平均日照 1000~1400 小時(shí)，是全國(guó)日照最少的區(qū)之一；年平均相對(duì)濕度 %左右。重慶年降水量自東南向西北逐漸減少，山地一般多于平壩河谷，東部地區(qū)年總降水量 1050~1350 毫米，西部地區(qū) 1000 毫米左右。 (1) 氣象水文 線路區(qū)具有獨(dú)特的氣候特點(diǎn)：冬暖春早，夏熱秋雨，四級(jí)分明；降水豐沛，空氣濕潤(rùn)，雨熱同季；日照少，多云霧，少霜雪；立體氣候明顯，氣候資源豐富，氣象災(zāi) 害頻繁。隧道起點(diǎn)位于北碚區(qū)靜觀鎮(zhèn)西山村。 5 通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，預(yù)測(cè)和確認(rèn)隧道圍巖最終穩(wěn)定時(shí)間，及時(shí)修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工順序和施作二次襯砌時(shí)間；深入地了解圍巖的松動(dòng)范 圍、穩(wěn)定狀態(tài)以及噴錨支護(hù)的效果，為未開挖區(qū)段的設(shè)計(jì)與施工積累現(xiàn)場(chǎng)資料。 隧道穿越巖溶、斷層破碎帶、含煤 (瓦斯 )地層等不良地質(zhì)地 段時(shí)，須探明其工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的活動(dòng)態(tài)勢(shì)等情況，探測(cè)斷層破碎帶地段巖石的強(qiáng)度巖性、巖石的破碎程度、涌水壓力和涌水量等情況，從而正確選擇開挖方法、注漿參數(shù)及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)。 第三方監(jiān)控量測(cè)的依據(jù) (1)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D702020）； (2)《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（ JTG/T D702020）； (3)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F602020）； (4)《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（ JTG/T F602020）； (5)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020）； (6)《 工程測(cè)量規(guī)范》（ GB 500262020）； (7)《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（ TB101212020）； (8)渝廣高速公路華鎣山隧道施工圖設(shè)計(jì)。 從設(shè)計(jì)思路上講，堅(jiān)持“對(duì)存在的安全隱患具有前瞻性和預(yù)見性，及時(shí)發(fā)現(xiàn) 4 隱患，防止和預(yù)防安全事故的發(fā)生”為主線，從監(jiān)測(cè)圍巖與支護(hù)的變形和應(yīng)力、了解隧道圍巖與支護(hù)的變形特征與受力狀態(tài)、判斷圍巖的穩(wěn)定性、 判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與合理性四方面著手，確保整個(gè)施工過程安全。 二、 施工監(jiān)控量測(cè)方案 設(shè)計(jì)思路 整個(gè)隧道施工過程具有程序多、內(nèi)容復(fù)雜、相互交叉、隱蔽性強(qiáng)等特點(diǎn)，如何加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，確保隧道施工安全，已成為隧道施工過程中一個(gè)突出問題。 表 隧道施工第三方監(jiān)控量測(cè)工作內(nèi)容 技術(shù)內(nèi)容 (1) 隧道施工圍巖穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)； (2) 隧道施工支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，隧道施工前方圍巖變化監(jiān)測(cè)； (3) 隧道圍巖變形超限監(jiān)測(cè)。 監(jiān)測(cè)工作范圍 依據(jù)上述工作目標(biāo)，結(jié)合工程設(shè)計(jì)單位提供的隧道施工和監(jiān)測(cè)建議資料，比較準(zhǔn)確地掌握施工過程中隧道的實(shí)際狀況，指導(dǎo)安全 施工和變更設(shè)計(jì)，按規(guī)范要求對(duì)建設(shè)隧道施工提供隧道開挖過程中安全狀況監(jiān)測(cè)、優(yōu)化設(shè)計(jì)等第三方監(jiān)控量測(cè)。 (2)進(jìn)行日常洞內(nèi)巡查和隧道施工監(jiān)控量測(cè)，發(fā)現(xiàn)工程安全隱患問題及時(shí)通報(bào)業(yè)主，并提出相應(yīng)的處理措施建議。協(xié)助指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的順利開展，避免由于缺乏對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和處理分析規(guī)律性結(jié)果所造成的工作安排的盲目性，盡量減少異常情況的發(fā)生，節(jié)約更多的費(fèi)用開支和爭(zhēng)取更多的時(shí)間，在設(shè)計(jì)計(jì)劃工期內(nèi)圓滿完成隧道監(jiān)控量測(cè)，為保證隧道施工安全提供技術(shù)和理論支持。 監(jiān)測(cè)工作目標(biāo) 通過施工現(xiàn)場(chǎng)巡查和監(jiān)控量測(cè)，迅速準(zhǔn)確地獲得第一手實(shí)際觀察和量測(cè)資料，在對(duì)這些數(shù)據(jù)資料處理分析和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工觀測(cè)分析的基 礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道第三方監(jiān)控量測(cè)和施工技術(shù)咨詢，提供可靠、準(zhǔn)確的安全控制、進(jìn)度控制和投資控制在內(nèi)的“三控”技術(shù)咨詢服務(wù)。由此，施工各階段的監(jiān)控量測(cè)也就成為了隧道施工過程的核心問題。隧道沿線存有煤礦采空區(qū)、瓦斯、瓦斯段落的腐蝕性地下水、巖溶及斷層破碎帶等不良地質(zhì)，因此為確保隧道安全施工，有必要在施工過程中實(shí)施監(jiān)控量測(cè)措施。 0 渝（北）廣（安）高速公路（重慶段）土建二標(biāo)工程 YG/TJ2 華鎣山隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)方案 批準(zhǔn)： 審核： 校核： 編制： 渝廣高速公路總承包部土建第二分部 1 目錄 一、工作目標(biāo)和范圍 .................................................................................................... 2 概述 ................................................................................................................... 2 監(jiān)測(cè)工作目標(biāo) ................................................................................................... 2 監(jiān)測(cè)工作范圍 ................................................................................................... 3 二、施工監(jiān)控量測(cè)方案 ................................................................................................ 3 設(shè)計(jì)思路 ........................................................................................................... 3 第三方監(jiān)控量測(cè)的依據(jù) .......................................................................................... 4 第三方監(jiān)控量測(cè)的重點(diǎn) .......................................................................................... 4 第三方監(jiān)控量測(cè)的實(shí)施 ......................................................................... 4 華鎣山隧道隧址區(qū)工程概況 .......................................................................... 5 隧道 施工第三方監(jiān)控量測(cè)方案設(shè)計(jì) .............................................................. 7 隧道監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)原則 ........................................................................ 8 監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容及測(cè)點(diǎn)布置 .................................................................... 9 監(jiān)測(cè)原理及方 法 .................................................................................. 38 監(jiān)測(cè)頻率 .............................................................................................. 42 測(cè)讀技術(shù)要求 ...................................................................................... 43 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的控制基準(zhǔn)及管理基準(zhǔn) ...................................................... 43 監(jiān)測(cè)結(jié)果的處理 .................................................................................. 45 監(jiān)測(cè)過程組織管理 .............................................................................. 46 三、主要分項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)工藝框圖 .............................................................................. 47 四、監(jiān)控量測(cè)總體計(jì)劃 .............................................................................................. 49 監(jiān)控量測(cè)工作的進(jìn)度計(jì)劃 ............................................................................ 49 質(zhì)量保證措施 ................................................................................................ 50 2 華鎣山 隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)方案 一、工作目標(biāo)和范圍 概述 重慶渝北至四川廣安高速公路華鎣山隧道位于重慶北碚區(qū)與合川區(qū)交界處，有縣級(jí)公路穿越隧址區(qū)，并有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路從隧道進(jìn)出口附近通過，交通較為便利。隧道起點(diǎn)位于北碚區(qū)靜觀鎮(zhèn)西山村，終點(diǎn)位于合川區(qū)清平鎮(zhèn)桃李園村。 隧道的施工過程具有工序多、內(nèi)容復(fù)雜、相互交叉、隱蔽性強(qiáng)等特點(diǎn)，所以如何加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，確保隧道施工安全，已成為隧道 施工過程中的一個(gè)突出問題。 從設(shè)計(jì)思路上講，在隧道施工過程中，應(yīng)堅(jiān)持把“對(duì)存在的安全隱患具有前瞻性和預(yù)見性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，預(yù)測(cè)和防止安全事故的發(fā)生”作為主線，從監(jiān)測(cè)圍巖與支護(hù)的變形和應(yīng)力、了解隧道圍巖與支護(hù)的受力狀態(tài)與變形特征、判斷圍巖的穩(wěn)定性、判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)的合理性與穩(wěn)定性這四方面著手，從而確保整個(gè)施工過程安全。及時(shí)地向業(yè)主方、監(jiān)理方等提供資料分析結(jié)果，服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)施工；及時(shí)掌握施工過程中出現(xiàn)的各種情況，對(duì)可能出現(xiàn)的事故進(jìn)行防范。具體如下： (1)在隧道施工過程中，通 過地質(zhì)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)和隧道結(jié)構(gòu)數(shù)值仿真分析，對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定和支護(hù)結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行評(píng)估，消除安全隱患，確保隧道施工安全。 3 (3)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)條件和施工過程，對(duì)現(xiàn)有隧道開挖、支護(hù)方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步修改和完善預(yù)設(shè)計(jì)的支護(hù)參數(shù)等，指導(dǎo)后續(xù)施工，保證工程施工的安全性與經(jīng)濟(jì)性。隧道施工第三方監(jiān)控量測(cè)的主要工作范圍見表 。 方法和手段 (1) 地質(zhì)支護(hù)狀況巡查； (2) 周邊收斂； (3)拱頂下沉； (4)地表沉降； (5) 圍巖松動(dòng)圈聲波測(cè)試； (6) 初支及二襯間支護(hù)壓力監(jiān)測(cè)； (7) 初期支護(hù)及二 襯混凝土應(yīng)力量測(cè)； (8) 錨桿軸力量測(cè)； (9) 爆破震動(dòng)。由此，施工各階段的監(jiān)控量測(cè)也就成為了保證隧道建設(shè)安全與質(zhì)量的核心任務(wù)。 在實(shí)施過程中，將采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)、理論分析與實(shí)踐緊密結(jié)合的技術(shù)路線，確保方案的正確實(shí)施。 第三方監(jiān)控量測(cè)的重點(diǎn) 依據(jù)以往監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合線路初勘地質(zhì)狀況，確定以下區(qū)段為第三方監(jiān)控量測(cè)的重點(diǎn)： (1)掌握圍巖和支護(hù)動(dòng)態(tài)，進(jìn)行日常施工管理； (2)了解支護(hù)構(gòu)件的作用及效果； (3)了解洞內(nèi)大埋深處地應(yīng)力情況以確定巖爆、大變形發(fā)生的可能性和級(jí)別； (4)將監(jiān)控量測(cè)結(jié)果反饋設(shè)計(jì)及施工中。 第三方監(jiān)控量測(cè)的實(shí)施 以隧道監(jiān)控測(cè)量為主，通過隧道監(jiān)控量測(cè)，掌握隧道施工中圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)動(dòng)態(tài)信息及穩(wěn)定程度，并及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理和施工單位反饋信息，以指導(dǎo)施工作業(yè)，保證隧道施工安全。 華鎣山隧道隧址區(qū)工程概況 華鎣山隧道位于北培區(qū)與合川區(qū)交界處，呈西北 東南走向展布。隧道入口段左線起訖樁號(hào)為 （ ZK23+467～ ZK28+485）全長(zhǎng) 5018m，右線 起訖里程樁號(hào)為 （ K23+467～ K28+467）全長(zhǎng) 5000m， 屬于長(zhǎng)隧道。平均氣溫