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正文內(nèi)容

大連理工土木工程13年春季道路勘測設(shè)計課程設(shè)計作業(yè)-文庫吧資料

2025-07-02 12:43本頁面
  

【正文】 號相同,說明計算正確無誤。緩和曲線通過曲率的逐漸變化,適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向操作的行駛軌跡及路線的順暢,以構(gòu)成美觀及視覺協(xié)調(diào)的最佳線形;離心加速度的逐漸變化,不致產(chǎn)生側(cè)向沖擊;緩和超高最為超高變化的過渡段,以減小行車震蕩。平曲線的技術(shù)標準主要有:圓曲線半徑,平曲線最小長度以及回頭曲線技術(shù)指標等。圓曲線也是平面線形中常用的線性。直線使用與地形平坦、視線目標無障礙處。直線是平面線形中的基本線形。道路的平面線形,受當?shù)氐匦?、地物等障礙的影響而發(fā)生轉(zhuǎn)折時,在轉(zhuǎn)折處需要設(shè)置曲線,為保證行車的舒順與安全,在直線、圓曲線間或不同半徑的兩圓曲線之間要插入緩和曲線。中線各點的法向切面是橫斷面。中線在水平面上的投影稱為路線的平面。代入數(shù)字計算:解:(1)一級、高速公路= =(2300+200+420+200+310)(1+)201 =(輛/日) (2)二、三級公路= =(2300+200+420+200+310)(1+)151 =(輛/日)2 平面設(shè)計路線設(shè)計包括平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計和橫斷面設(shè)計三大部分。. .
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