【正文】 （并且對農(nóng)用汽車、特殊貨運汽車也作出限制）；分道行駛（有中央分隔帶、超車車道、行車車道等）；控制出入（全封閉、全立交，路段兩側設禁人柵）；設施完善（除完善的安全、監(jiān)控設施外，還有緊急電話和服務區(qū)等）高速公路的社會效益和經(jīng)濟效益主要表現(xiàn)的方面：運輸效益高、技術效益好、安全效益可觀、加速城市發(fā)展、刺激工業(yè)發(fā)展、帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展、協(xié)調經(jīng)濟聯(lián)合與合作 城市道路的組成：車行道、路測帶、分隔帶、交叉口和交通廣場、停車場和公交車?？空?、道路雨水排水系統(tǒng)、其他設施目前我國公路發(fā)展的特點：①國道是我國公路的骨架，在公路運輸中占著主導地位②高速公路發(fā)展迅速，近年來每年建成的高速公路達數(shù)千公里③路網(wǎng)整體水平和公路通行能力有明顯提高④橋梁和隧道建設水平上了一個新的臺階⑤籌資力度進一步加大⑥公路運輸在綜合運輸體系中所占比重進一步提高鐵路由線路、路基和線路上部建筑3部分組成鐵路線路在某區(qū)段上限制貨物列車重量的坡度，稱作限制坡度鐵路線路上部建筑包括與列車直接接觸的鋼軌、軌枕、道床和道岔高速鐵路指客運列車已超過200km/h的高速運行的鐵路高速鐵路的優(yōu)點：節(jié)省能源、保護環(huán)境、安全、舒適、省時 高速鐵路的技術問題：①高速鐵路線路應能保證按規(guī)定的最高車速，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行②軌道的平順性是解決列車提速的至關重要的問題③高速列車的牽引動力是實現(xiàn)高速行車的重要關鍵技術之一④高速鐵路的信號與控制系統(tǒng)是提高速列車安全、高密度運行的基本保證 港口的類型。以上也只是我個人的幾點建議，希望老師們能在今后的教學中適當運用改進。上課教學形式也可以適當增加，比如上課給我們看幾部建筑史，土木工程史之類，更加能激發(fā)同學上課的激情。改進建議 由于我們上課的次數(shù)比較少，而書本內(nèi)容過多，基本上很多知識點老師都只是一筆帶過，沒有深入下去，也只是講了幾個重要的方面，應該讓同學們對這本教程更加深入去了解，至少要通讀全文。我們作為土木工程的學生，我認為其中土木工程建設項目這一塊是非常重要的。本書中包含了土木工程材料、基礎工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁工程、港口工程、道路工程、水利水電工程、工程災害與抗災方法等。土木工程是一門古老的學科，它已經(jīng)取得了巨大的成就，然而未來的發(fā)展前景是不可小視的，如今世界正經(jīng)歷工業(yè)革命以來的又一次重大變革，信息工業(yè)的迅速發(fā)展。其中跨度比較不對等，古代土木工程大致從新石器時代（約公元前500年起）開始至17世紀中葉；近代土木工程為17世紀中葉到第二次世界大戰(zhàn)前后；現(xiàn)代土木工程為20世紀中葉第二次世界大戰(zhàn)結束以來到如今。如掩體防空洞等。因為土木工程與人民的衣食住行有密切的關系，可以說土木工程具有民用性。在早期，土木工程是通過工程實踐，總結成功的經(jīng)驗，尤其是吸取失敗的教訓發(fā)展起來的。學習體會 通過土木工程概論這門課程的學習讓我明白了何謂土木工程。這個專業(yè)本身就讓我們做個善于管理又有才能的人。我并不是否認基層的重要，只是有目標的人才會贏得自我。也許這條路很難走，可畢竟有這條路它存在的理由，就有人會去走，有人會成功，為什么那個人不是我呢？這就是我對自己的自我鼓勵。理論上這個專業(yè)畢業(yè)后有很多方向去發(fā)展自己，有政府機關公務員，比如在建委、水利局、路橋公司等從事工程建設的工作等；有工程咨詢公司、投資公司，從事工程建設項目的評估、咨詢等工作；有工程建設公司、房地產(chǎn)開發(fā)公司——從事工程建設項目的招投標、施工建設管理等工作……可能由于個人的性格并不是那種善于做那些整理數(shù)據(jù)型的，不喜歡長期坐辦公室的那種，于是很多便已經(jīng)被排除了，什么預算審批、招投標等等。學習計劃 既然我學習了這個專業(yè)，就要為自己定個學習計劃，有長遠的，也用短期的，有具體的，也有大概的。它的授課的內(nèi)容是包括專業(yè)工程技術類和建筑學類兩大部分。該專業(yè)對學生建筑工程師和結構工程師的雙重素質教育，要求學生具有管理學、土木工程技術、計算機管理和外語的綜合知識，能在國內(nèi)外工程建設領域，從事項目決策和全過程管理的復合型、外向型、開拓型的高級土木管理人才。可是這到底是怎么樣的學科呢，我在信息網(wǎng)上找到了這樣一段話：這是什么樣的一門學科？其實這個是工程技術與工程管理的交叉學科我國的工程土木專業(yè)在很早以前就開始了，但是應社會主義建設的需求設立的。等其實單純從字面上我覺得很難讀懂，可是經(jīng)過老師簡單的講解就似乎變得很好理解，總之一句話，等以后畢業(yè)了，大多數(shù)就是從施工員開始做起，有能力的話做個項目經(jīng)理，愛學習點的可能做個工程師。通過理論課程學習和實踐環(huán)節(jié)訓練，使學生初步具有工程項目可行性研究、招投標文件編制、工程項目的目標控制、信息管理和組織協(xié)調等能力。我想這就是讓我對我當初的選擇不后悔的原因吧。既然我最終選擇了這個專業(yè)，也是一種緣分。鑒于讀書報告的規(guī)劃需要，以下將通過四個方面進行小結：專業(yè)知識、學習計劃、學習體會、改進建議。通過幾次類似于講座的上課，外加自己課余時間的看書，對于這么土木工程概論這門課程，有了一定的了解。第二篇：土木工程概論土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。通過了實習，拓展了我們再土木工程領域的知識面和視野，鍛煉了我們在網(wǎng)上收集土木工程資料的能力。通過對三個案例的調查與比較，發(fā)現(xiàn)了土木工程在實際的生活中還是有許多不同的?？偟膩碚f，土木工程是一門古老的學科，它已經(jīng)取得了巨大的成就，未來的土木工程將在人們的生活中占據(jù)更重要的地位。雙塔雙索面三跨連續(xù)預應力混凝土邊主梁斜拉橋，大橋主梁設計成抗扭剛度較大的砼邊主梁，并配以空間索以增強抗風性能。主跨下最高水位4米時通航凈高為24米。；，兩側不設人行道。耐用年限：100年左右。橋梁數(shù)據(jù)：，主橋為雙塔雙索面三跨(147＋340＋147)連續(xù)預應力混凝土邊主梁斜拉橋，兩側設人行道。該項目還將因其宏偉壯觀的造型而成為?？谝粋€重要的旅游景觀和城市標志性建筑，促進海口市旅游業(yè)的發(fā)展。(三)橋梁工程案例調查：世紀大橋的建設是城市規(guī)模擴大和城市交通網(wǎng)絡發(fā)展的需要。鋼結構大量采用由鋼板焊接而成的箱形構件，交叉布置的主桁架與屋面及立面的次結構一起形成了“鳥巢”的特殊建筑造型。主桁架圍繞屋蓋中間的開口放射形布置，有22榀主桁架直通或接近直通。國家體育場屋頂鋼結構上覆蓋了雙層膜結構，即固定于鋼結構上弦之間的透明的上層ETFE膜和固定于鋼結構下弦之下及內(nèi)環(huán)側壁的半透明的下層PTFE聲學吊頂。國家體育場建筑頂面呈鞍形，混凝土看臺分為上、中、下三層，看臺混凝土結構為地下1層，地上7層的鋼筋混凝土框架剪力墻結構體系。工程主體建筑呈空間馬鞍橢圓形，南北長333米、。主體結構設計使用年限100年。(二）公共建筑工程案例調查：案例調查：北京鳥巢位于北京奧林匹克公園內(nèi)、北京城市中軸線北端的東側。缺點：墻體時間較長容易產(chǎn)生裂縫，這種結構是最簡單也最常見，造價也最低廉的，采用墻體和樓板承重。施工技術與施工設備簡單。它具有很好的耐久性、化學穩(wěn)定性和大氣穩(wěn)定性。一般沒有擱置在窗間墻上的進深梁，因而不會出現(xiàn)教學樓大開間的情況。磚混住宅樓為小開間結構，一般開間在3米左右。適合大規(guī)模工業(yè)化施工，效率較高，工程質量較好?？蚣芙Y構：以鋼筋混凝土澆搗成承重梁柱，再用預制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、浮石、蛭石、陶爛等輕質板材隔墻分戶裝配成而的住宅。外墻面做法: 水泥砂漿抹面，噴(刷)溶劑型涂飾涂料。內(nèi)墻面做法:(1)廚、衛(wèi)間內(nèi)墻為面磚墻面。(2)樓梯踏步為水泥地面