【正文】 （C）位。下列哪一項不屬于公路的技術(shù)標準（D）。A、快速道公路路基的（D）形式有路堤、路塹和半填半挖三種。X1基本部照明由臨界部、變動部和緩和部三個部分的照明組成。X1淺埋區(qū)間隧道 多采用暗挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)X。D、鋼筋混凝土。（C）是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時也同時承受彎矩的豎向構(gòu)件。A、板高跨比大于1／4的稱為（D）。X水池是儲水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物。X梁的截面高度與跨度之比一般為1／8~1／16。（1）煙囪（2）水塔（3）水池（4）筒倉單向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板X。高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有：框架結(jié)構(gòu)，框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻結(jié)構(gòu)，框支剪力墻結(jié)構(gòu)，筒體結(jié)構(gòu)等。因其采用梁柱承重，因此建筑平面布置靈活，可獲得較大的使用空間。（3）框架結(jié)構(gòu)指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)。單層工業(yè)廠房通常由屋蓋結(jié)構(gòu)、吊車梁、柱子、支撐、基礎(chǔ)和維護結(jié)構(gòu)組成。單層建筑可分為一般單層建筑和大跨度建筑。梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板，雙向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。①。地基處理的對象與目的是什么？地基處理方法有哪些？第4章建筑工程（二）基本知識和基本理論建筑工程按層數(shù)可分為單層建筑、多層建筑和高層建筑。A、單獨基 B、條形基 C、筏板基礎(chǔ)和箱D、殼體基礎(chǔ)。工程地質(zhì)勘察可分為（ABC）階段?？碧降姆椒ㄖ饕校˙CD）等。A、土木工程（四）多項選擇題公路工程地質(zhì)勘察包括：路線勘察，特殊巖土、不良地質(zhì)地段的勘察，（ABCD）。A、計算機；B、通訊；C、網(wǎng)絡(luò)23（A）是指承托基礎(chǔ)的場地。A、能源消耗；B、資源利用；C、環(huán)境保護；D、生態(tài)平衡。土木工程的發(fā)展經(jīng)歷（ABC）的階段?，F(xiàn)代土木工程的特點有（ABCD）。（四）多項選擇題在土木工程學科的系統(tǒng)學習中，實踐經(jīng)驗中得出以下幾點值得重視：（ABCD）。A、可靠性（D）應具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功能。D、工程。（A）向輕質(zhì)、高強、多功能化發(fā)展。（D）是指“既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成危害”。B、科學（C）則是指將科學研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成為各種生產(chǎn)工藝，作業(yè)方法，設(shè)備裝置等，它解決一個如何實現(xiàn)的問題。（三）單項選擇題（A）是建造各類工程設(shè)施的科學技術(shù)的總稱。cuo技術(shù)的主要任務是研究世界萬物發(fā)展變化的客觀規(guī)律，它解決一個為什么的問題。cuo為了解決城市水資源供求矛盾，城市建設(shè)將向高、深方向發(fā)展。二、練習題（一）判斷與改錯題土木工程的內(nèi)容非常廣泛，它和廣大人民群眾的日常生活密切相關(guān)，在國民經(jīng)濟中起著非常重要的作用。它應具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功能。二是安裝了對居住者的自動服務系統(tǒng)。信息化施工可大幅度提高施工效率和保證工程質(zhì)量，減少工程事故，有效控制成本，實現(xiàn)施工管理現(xiàn)代化。將信息、計算機、智能化技術(shù)等高新技術(shù)用于土木工程將是今后相當長時間內(nèi)的重要發(fā)展方向。功能性好、結(jié)構(gòu)性好、耐久性好、安全性好 高速公路時全封閉、全部控制出入、全部立體交叉、路中央有分隔帶的現(xiàn)代化汽車公路 高速公路與普通公路的區(qū)別在于：汽車專用（并且對農(nóng)用汽車、特殊貨運汽車也作出限制）；分道行駛（有中央分隔帶、超車車道、行車車道等）；控制出入（全封閉、全立交，路段兩側(cè)設(shè)禁人柵）；設(shè)施完善（除完善的安全、監(jiān)控設(shè)施外，還有緊急電話和服務區(qū)等）高速公路的社會效益和經(jīng)濟效益主要表現(xiàn)的方面：運輸效益高、技術(shù)效益好、安全效益可觀、加速城市發(fā)展、刺激工業(yè)發(fā)展、帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展、協(xié)調(diào)經(jīng)濟聯(lián)合與合作 城市道路的組成：車行道、路測帶、分隔帶、交叉口和交通廣場、停車場和公交車?？空?、道路雨水排水系統(tǒng)、其他設(shè)施目前我國公路發(fā)展的特點：①國道是我國公路的骨架，在公路運輸中占著主導地位②高速公路發(fā)展迅速，近年來每年建成的高速公路達數(shù)千公里③路網(wǎng)整體水平和公路通行能力有明顯提高④橋梁和隧道建設(shè)水平上了一個新的臺階⑤籌資力度進一步加大⑥公路運輸在綜合運輸體系中所占比重進一步提高鐵路由線路、路基和線路上部建筑3部分組成鐵路線路在某區(qū)段上限制貨物列車重量的坡度，稱作限制坡度鐵路線路上部建筑包括與列車直接接觸的鋼軌、軌枕、道床和道岔高速鐵路指客運列車已超過200km/h的高速運行的鐵路高速鐵路的優(yōu)點：節(jié)省能源、保護環(huán)境、安全、舒適、省時 高速鐵路的技術(shù)問題：①高速鐵路線路應能保證按規(guī)定的最高車速，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行②軌道的平順性是解決列車提速的至關(guān)重要的問題③高速列車的牽引動力是實現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一④高速鐵路的信號與控制系統(tǒng)是提高速列車安全、高密度運行的基本保證 港口的類型。以上也只是我個人的幾點建議，希望老師們能在今后的教學中適當運用改進。上課教學形式也可以適當增加，比如上課給我們看幾部建筑史，土木工程史之類，更加能激發(fā)同學上課的激情。改進建議 由于我們上課的次數(shù)比較少，而書本內(nèi)容過多，基本上很多知識點老師都只是一筆帶過，沒有深入下去，也只是講了幾個重要的方面，應該讓同學們對這本教程更加深入去了解，至少要通讀全文。我們作為土木工程的學生，我認為其中土木工程建設(shè)項目這一塊是非常重要的。本書中包含了土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁工程、港口工程、道路工程、水利水電工程、工程災害與抗災方法等。土木工程是一門古老的學科，它已經(jīng)取得了巨大的成就，然而未來的發(fā)展前景是不可小視的，如今世界正經(jīng)歷工業(yè)革命以來的又一次重大變革，信息工業(yè)的迅速發(fā)展。其中跨度比較不對等，古代土木工程大致從新石器時代（約公元前500年起）開始至17世紀中葉；近代土木工程為17世紀中葉到第二次世界大戰(zhàn)前后；現(xiàn)代土木工程為20世紀中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來到如今。如掩體防空洞等。因為土木工程與人民的衣食住行有密切的關(guān)系，可以說土木工程具有民用性。在早期，土木工程是通過工程實踐，總結(jié)成功的經(jīng)驗，尤其是吸取失敗的教訓發(fā)展起來的。學習體會 通過土木工程概論這門課程的學習讓我明白了何謂土木工程。這個專業(yè)本身就讓我們做個善于管理又有才能的人。我并不是否認基層的重要，只是有目標的人才會贏得自我。也許這條路很難走，可畢竟有這條路它存在的理由，就有人會去走，有人會成功，為什么那個人不是我呢？這就是我對自己的自我鼓勵。理論上這個專業(yè)畢業(yè)后有很多方向去發(fā)展自己，有政府機關(guān)公務員，比如在建委、水利局、路橋公司等從事工程建設(shè)的工作等；有工程咨詢公司、投資公司，從事工程建設(shè)項目的評估、咨詢等工作；有工程建設(shè)公司、房地產(chǎn)開發(fā)公司——從事工程建設(shè)項目的招投標、施工建設(shè)管理等工作……可能由于個人的性格并不是那種善于做那些整理數(shù)據(jù)型的，不喜歡長期坐辦公室的那種，于是很多便已經(jīng)被排除了，什么預算審批、招投標等等。學習計劃 既然我學習了這個專業(yè)，就要為自己定個學習計劃，有長遠的