【正文】 物流系統(tǒng)的指標(biāo)體系圖6是結(jié)合食品冷鏈物流流程和供應(yīng)鏈一般體系結(jié)構(gòu)所繪制出的食品冷鏈物流體系概念圖。當(dāng)前不少企業(yè)都制定了適合自身發(fā)展需要的評價體系，通常是服務(wù)績效、管理績效等方面，經(jīng)過實踐的檢驗和修正通常適用性和科學(xué)性是比較強的，有很高的參考價值。設(shè)置制冷系統(tǒng)評價體系、食品冷鏈物流信息評價體系、食品冷鏈物流安全管理評價體系等子評價體系，可以滿足食品冷鏈物流對技術(shù)評價的需要。 此外，蔬菜、水果等食品的季節(jié)性決定了冷鏈?zhǔn)称吠ǔ＞哂屑竟?jié)性，不同的季節(jié)儲存不同的食物然后反季銷售給很多食品冷鏈物流企業(yè)帶來了可觀的利潤。這就要求冷庫可根據(jù)物流量來預(yù)測進貨安全期，控制庫存，規(guī)劃合理的存貨比例，一旦某種食品出現(xiàn)短缺可以及時提供替代品。冷鏈?zhǔn)称吠ǔＪ侵甘卟恕⑺?、肉、蛋、水產(chǎn)品以及速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和快餐原料等，它們的共同點是單價小但是社會需求量大，根據(jù)冷鏈?zhǔn)称返倪@以特征，在建立評價體系時需要特別建立完善的配送系統(tǒng)子評價體系，具體設(shè)置配送時延、配送速度、準(zhǔn)確性和安全性等指標(biāo)，以指導(dǎo)食品冷鏈的高效配送。這樣我們可以設(shè)置食品冷鏈物流中心子評價體系和食品冷鏈物流裝卸搬運作業(yè)評價體系等。表2 冷鏈?zhǔn)称穼滏溛锪黧w系的要求[25]冷鏈?zhǔn)称返淖匀粚傩院蜕鐣傩詫滏溛锪黧w系的要求日常消費品扁平而高效的分銷渠道多而廣的冷鏈物流網(wǎng)點單位價值小，需求量大物流量大，發(fā)展高效的配送體系需求較穩(wěn)定預(yù)測流量，控制庫存可替代性流體可得，現(xiàn)貨供應(yīng)率高季節(jié)性大容量的低溫保險庫存體系易變質(zhì)，保質(zhì)期短需要配有冷鏈技術(shù)、設(shè)備、設(shè)施的載體物流全過程實行溫控合理的流向，縮短流程，壓縮交貨期減少庫存，及時補貨 首先，它與其他食品一樣屬于日常消費品，這意味著其對冷鏈物流體系的要求與普通供應(yīng)鏈一樣，追求扁平而高效的分銷渠道和多而廣的冷鏈物流網(wǎng)點，網(wǎng)點和渠道的具備與暢通有利于食品順利地供應(yīng)和銷售。 食品冷鏈物流評價指標(biāo)體系 食品冷鏈物流評價對象分析 所謂食品冷鏈物流評價對象，是指在食品冷鏈物流過程中，為了滿足食品冷鏈物流各結(jié)點以及鏈環(huán)節(jié)資源的科學(xué)合理配置，從而幫助企業(yè)準(zhǔn)確定位、規(guī)避發(fā)展瓶頸，而確定的需要納入評價范圍的對象。 通過應(yīng)用食品冷鏈物流評價體系，要可以發(fā)現(xiàn)食品冷鏈物流企業(yè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上存在的缺陷,找出其發(fā)展的瓶頸,同時確定被評企業(yè)的合理規(guī)模,幫助冷鏈企業(yè)改進冷鏈的資源配置,提高冷鏈資源利用率和服務(wù)水平,進而提高冷鏈運行效果。判斷食品冷鏈運行是否有效。 （5）持續(xù)發(fā)展，符合國家政策 評價體系的制定要符合我國公布的《物流標(biāo)準(zhǔn)2005年2010年發(fā)展規(guī)劃》等政策性綱領(lǐng)，不僅符合我國現(xiàn)代食品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的實際要求，而且符合建設(shè)節(jié)約型社會的發(fā)展方向；在促進現(xiàn)代食品冷鏈物流發(fā)展中，則要發(fā)揮重要的前導(dǎo)性和基礎(chǔ)性作用，要有利于建立規(guī)范的市場支持。（4）綜合評價，定性定量接合 選取指標(biāo)時應(yīng)優(yōu)先選擇綜合性指標(biāo)，這樣可減少指標(biāo)數(shù)量，簡化指標(biāo)體系。 （3）劃分明確，邏輯結(jié)構(gòu)合理同一要素不要列入到兩個過兩個以上子評價體系中，避免標(biāo)準(zhǔn)不一。建立的評價體系要符合行業(yè)邏輯結(jié)構(gòu)，全面成套，同時重點突出，在食品冷鏈物流的重點結(jié)點或鏈上打造核心評價子體系。 食品冷鏈物流評價體系的指導(dǎo)思想和建立目標(biāo) 食品冷鏈物流評價體系的指導(dǎo)思想 （1）立足現(xiàn)狀，兼顧發(fā)展前沿 我國食品冷鏈物流發(fā)展基礎(chǔ)與國外相比還不成熟，在制定我國自己的食品冷鏈物流評價體系時要全面考慮參評范圍，不僅對我國當(dāng)前食品冷鏈物流工作的評價和指導(dǎo)，而且還要包括國際發(fā)展的前沿指標(biāo)，要有足夠的前瞻性，為跟蹤、學(xué)習(xí)、適應(yīng)行業(yè)發(fā)展留有余地。利用食品冷鏈物流評價體系進行監(jiān)測，可以及時發(fā)現(xiàn)問題并予以糾正。 （3）導(dǎo)向功能 通過對食品冷鏈物流行業(yè)的物流工程質(zhì)量、物流工作質(zhì)量和商品質(zhì)量的分析比較，可以得出被評企業(yè)的優(yōu)劣勢分析，然后根據(jù)分析結(jié)果找出差距，從而進一步發(fā)掘潛力，發(fā)揮評價體系的導(dǎo)向功能，從根本上保證冷鏈?zhǔn)称贰皬奶镩g到餐桌”全過程的高質(zhì)量，逐步實現(xiàn)提高物流服務(wù)質(zhì)量的最終目標(biāo)。 （2）評價功能 食品冷鏈物流評價體系的核心功能。3 食品冷鏈物流評價體系的建立 食品冷鏈物流評價體系的功能 運用食品冷鏈物流評價體系對食品冷鏈物流企業(yè)進行評價，根本上是要從技術(shù)、經(jīng)濟、政治等方面對其進行考核分析，包括對食品冷鏈物流“結(jié)點”的考核分析和對“鏈”——也就是運輸環(huán)節(jié)——的考核分析，以實現(xiàn)以下功能： （1）描述功能[22] 它是食品冷鏈物流評價體系最基本的功能。（3）在收集、整理現(xiàn)有食品冷鏈物流評價體系的基礎(chǔ)上，按照科學(xué)的方法和實用的原則將其拓展、上升為行業(yè)評價體系，是解決行業(yè)發(fā)展問題、提高行業(yè)作業(yè)效率、增強食品冷鏈物流企業(yè)核心競爭力的重要手段。 發(fā)展現(xiàn)狀分析及必要性分析小結(jié)綜上所述，本小節(jié)可以得出以下結(jié)論：（1）我國的食品冷鏈物流尚處于起步階段，各方面的建設(shè)尚不完善，尤其是評價體系缺位，嚴(yán)重阻礙了我國食品冷鏈物流的發(fā)展。 食品冷鏈物流行業(yè)在我國是一個非常年輕的、不成熟的行業(yè)，食品冷鏈物流行業(yè)評價體系的出現(xiàn)，將可填補物流評價體系在食品冷鏈物流領(lǐng)域的空白。圖4 冷鏈管理全過程[21] 有了食品冷鏈物流評價體系，我國消費者可以放心購物、購放心物；生產(chǎn)企業(yè)可以提升產(chǎn)品質(zhì)量、打造核心競爭力；物流服務(wù)行業(yè)規(guī)范操作將變得有據(jù)可依，可以提高工作效率（冷鏈管理全過程如圖4所示）。 規(guī)范市場的需要食品冷鏈物流的發(fā)展前途是光明的，但是其當(dāng)下的發(fā)展現(xiàn)狀是不盡如人意的,混亂的市場管理嚴(yán)重阻礙了我國食品冷鏈物流的發(fā)展腳步。 冷鏈?zhǔn)称肥斋@期和溫度的要求各不相同， 而且在整個生產(chǎn)流通中涉及許多行業(yè)，如交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、配送業(yè)等，這種綜合性、跨行業(yè)的特點為管理增加了很大的難度。國內(nèi)所有專家、學(xué)者及業(yè)內(nèi)人士對此普遍認(rèn)同的是：建立先進、完善、通用的評價體系是實現(xiàn)這個目標(biāo)的重要基礎(chǔ)之一。反過來說，發(fā)展冷鏈物流是一個系統(tǒng)工程，要立足長遠穩(wěn)步推進，就必須爭取政府的政策扶持，盡快建立食品冷鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，運用科學(xué)的信息管理系統(tǒng)，加強食品冷鏈本身的科技開發(fā)和冷藏技術(shù)革新。從我國的發(fā)展現(xiàn)狀來看，食品冷鏈物流的評價體系建設(shè)是引導(dǎo)我國食品冷鏈物流企業(yè)與國際接軌的最佳途徑。”我國成為WTO（世界貿(mào)易組織）正式成員以后，食品冷鏈物流業(yè)受到來自國外食品冷鏈物流公司的沖擊，標(biāo)準(zhǔn)的不完善、評價體系的缺失使得我國在國際競爭中處于劣勢。這些都表明，構(gòu)建食品冷鏈物流評價體系已成當(dāng)務(wù)之急。由于缺乏統(tǒng)一的操作依據(jù)和評價標(biāo)準(zhǔn)，不同的企業(yè)在衡量自身的定位、評價服務(wù)水平、糾正發(fā)展偏差、制定戰(zhàn)略規(guī)劃時無據(jù)可依，而它們按照自己制定的標(biāo)準(zhǔn)進行評價和糾偏時，眾說紛紜帶來的市場混亂和發(fā)展受限就成了必然的結(jié)果。盡管有國際先進水平作參考，但國情的不同、資金的限制、政策的無保護使得我國的食品冷鏈物流快速發(fā)展的腳步放慢了速度。 食品冷鏈物流是一個對溫度有著嚴(yán)格要求的龐大的系統(tǒng)工程，它的運作始終和能耗成本相關(guān)聯(lián)，它要求物流中的每一環(huán)節(jié)都按標(biāo)準(zhǔn)實施。 冷鏈?zhǔn)称返臅r效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性，然而，我國冷鏈產(chǎn)業(yè)既缺乏綜合性專業(yè)人才,也缺乏供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào),尤其是整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合,以及行業(yè)的推動。本應(yīng)承擔(dān)這一工作的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，RFID等先進技術(shù)應(yīng)用低，這大大影響了冷鏈?zhǔn)称返脑谕举|(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時性，造成食品冷鏈的成本和商品損耗居高不下。 (5)市場化程度低，缺少國際水準(zhǔn)的第三方物流企業(yè)。 (4)完整獨立的食品冷鏈體系尚未成形。 目前，我國還未建立起一套能監(jiān)控保障食品從生產(chǎn)、包裝、儲存、運輸和銷售（即從農(nóng)田/工廠到餐桌)的全過程質(zhì)量狀況的完整體系，缺乏相關(guān)的溫度立法及食品衛(wèi)生法規(guī)執(zhí)行不力，致使食品在整個物流過程中的質(zhì)量狀況無法得到有效控制和保障。由此產(chǎn)生兩個直接后果,一是易腐食品在儲藏、運輸中的大量損耗，由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%[18]；二是食品安全方面存在巨大隱患。中國目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足,無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。 (2)硬件設(shè)施不能適應(yīng)其快速發(fā)展的需求。通常人們會認(rèn)為食物只要沒有腐敗就是好的，經(jīng)過低溫儲藏的更是沒有問題。加入WTO后，國內(nèi)的食品冷鏈物流操作規(guī)范必然要與國際接軌，向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊，人們對冷鏈?zhǔn)澄锏囊髴?yīng)該上升到一個新的層次。我國的食品冷藏運輸裝備、技術(shù)和管理水平還不能適應(yīng)現(xiàn)代社會和物流發(fā)展的需求。同時，我國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標(biāo)準(zhǔn)，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn)，因此在監(jiān)管上也是空白。 （4）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜，建設(shè)投資也大很多。像RFID[17]這一針對冷藏運輸?shù)牧鲃有院托枰O(jiān)管型而產(chǎn)生的跟蹤監(jiān)控技術(shù)目前就沒有得到廣泛實施，主要原因是成本問題；而全國性的物流管理信息系統(tǒng)也還沒有建立起來，限制因素很多，有軟件不完善等。 （3）信息化現(xiàn)狀 為了保證冷鏈?zhǔn)称诽幵谶m宜的溫度之下，實現(xiàn)食品冷鏈物流的全程溫度控制管理，就必須依靠先進的信息技術(shù)作為后盾，實時監(jiān)控溫度的變化，運用先進的管理信息系統(tǒng)以提高物流運作效率。 此外，雖然冷鏈物流具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但是由于人力物力?yán)重滯后，我國至今缺乏具有影響力的、全國性的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖。冷鏈物流實現(xiàn)的四個基本條件也是和其他物流區(qū)別開來的特點，滿足這四個條件才能形成有效的冷鏈物流。目前國內(nèi)冷鏈物流服務(wù)處于領(lǐng)先地位的為光明乳業(yè)服務(wù)的“領(lǐng)鮮物流”和為麥當(dāng)勞提供物流服務(wù)的“夏暉物流”已經(jīng)實現(xiàn)全程物流冷鏈，然而大多數(shù)企業(yè)的觀念仍然有待改變，畢竟冷鏈物流的成本要高于一般物流，而通常企業(yè)是缺乏整體成本的概念的。易腐物品裝車作業(yè)大多在露天場合，而非在冷庫和保溫場所操作；80%90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品的運輸也完全沒有冷藏條件保證；為了節(jié)省成本，企業(yè)極少購置冷藏車，在運輸易腐食品時，大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，在小型冷藏食品運輸中，棉被更是首選，整個運輸環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出貨物多、運量大、競爭加劇的態(tài)勢[8]。雖然國內(nèi)外國情不同，但歐美國家完善的評價體系在食品冷鏈物流的發(fā)展上所表現(xiàn)出來的突出效果還是值得我們借鑒和學(xué)習(xí)的。不同國家針對各自面臨的問題，建立了各自的評價指標(biāo)，它們各不相同，又存在著共性，目前正在共同關(guān)注以下問題：可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境問題，追求綠色物流；大城市地區(qū)交通擁擠問題；交通安全問題，如與貨運相關(guān)的交通事故傷亡人數(shù)等[11]。其食品冷鏈物流企業(yè)在發(fā)展過程中嚴(yán)格對照評價體系進行管理和運作，在運輸過程中全部使用冷藏車或者冷藏箱,配備EDI系統(tǒng)等先進的信息技術(shù),采用鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運,建立了包括生產(chǎn)、加工、儲藏、運輸、銷售等在內(nèi)的易腐食品冷鏈物流,使易腐物品的冷凍冷藏運輸率及運輸質(zhì)量完好率都得到極大的提高。 （2）已經(jīng)建立較完善的食品冷鏈物流評價體系，施用效果顯著。歐美等發(fā)達國家早在20世紀(jì)90年代就開始對易腐食品在運輸和配送等環(huán)節(jié)進行溫度立法，規(guī)定最高溫度和最低溫度[9]。 國外研究現(xiàn)狀 國外尤其是歐美、日本等發(fā)達國家的食品冷鏈物流，在強大的科學(xué)技術(shù)力量的支持下經(jīng)過多年的發(fā)展，已邁入成熟階段，這與其完善的評價體系的規(guī)范和引導(dǎo)作用是分不開的。國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委于2005年3月24日批準(zhǔn)發(fā)布了《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》，并于2005年5月1日起正式實施[8]。近年來國內(nèi)一些學(xué)者對物流也做過評價體系方面的研究，但使用的方法多種多樣，如平衡計分法、成本指數(shù)法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法（DEA）、層次分析法（AHP）等等[7]，缺乏科學(xué)統(tǒng)一的意見，而且與國際化標(biāo)準(zhǔn)尚有差距。由于科學(xué)技術(shù)欠發(fā)達，我國的食品冷鏈物流體系尚未建成，其相關(guān)研究的滯后現(xiàn)狀使得食品冷鏈物流理論和實踐缺乏理論指導(dǎo)和宏觀調(diào)控，很大程度上影響了行業(yè)發(fā)展，一定程度上導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展混亂。這些評價體系只能指導(dǎo)食品冷鏈物流活動中的某一個或某幾個環(huán)節(jié)，對整體全過程的指導(dǎo)評價意義不大。 （1）已有評價體系片面