軸承架零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程及工藝裝備設(shè)計(jì)說明書-文庫(kù)吧資料
2024-11-15 12:27本頁(yè)面
【正文】 ? 粗車 6 IT11 ? 毛坯 177。 Ф60 孔 擴(kuò) 10 60 IT12 25 ? Ф30 孔 擴(kuò) 2 30 IT10 ? 鉆 13 28 IT11 ? 毛坯 15 15 15177。 1 Ф60 外圓端面 半精銑 1 64 IT8 ? 粗銑 4 65 IT11 ? 毛坯 5 69 69177。 軸承架后端面 半精銑 20 IT8 ? 粗銑 4 IT11 ? 毛坯 177。 w w w. 88doc 88. c om w w w. yanzie du. 表 4 各工序加工余量的確定 加工表面 工步名稱 工步余量 基本尺寸 公差等級(jí) 粗糙度/ m? 精度公差 工序尺寸及 偏差 軸承架左端面 半精銑 1 67 IT8 ? 粗銑 4 68 IT11 ? 毛坯 5 72 72177。在工序順序安排中，不僅要考慮機(jī)械加工工w w w. 88doc 88. c om w w w. yanzie du. 序，還應(yīng)考慮熱處理和輔助工序，遵循先基準(zhǔn)后其他、先 粗后精、先主后次、先面后孔的原則，最終確定的工序順序詳見表 4，以此為依據(jù)，填寫機(jī)械加工工藝過程卡片。 表 2 各加工面加工方案 加工表面 精度要求 / m? 加工方案 軸承架左端面 粗 銑 半精銑 軸承架右端面 粗 銑 半精銑 軸承架后端面 粗 銑 半精銑 Ф60 孔 25 粗 鏜（或擴(kuò)孔） Ф50H7 孔 鉆 鏜 擴(kuò) 鉸 Ф30 孔 鉆 擴(kuò) Ф35 孔 25 粗鏜 4ХФ11 孔 25 鉆 鉸 2ΧM12 螺紋孔 車螺紋 B 向平面 粗刨（ 粗銑） Ф60 外圓面 粗車 半精車 Ф54 外圓端面 粗車 半精車 Ф60 外圓端面 粗車 半精車 加工階段的劃分 1）粗加工階段 加工各端面平面，切除加工表面上的大部分余量，并且加工出精基準(zhǔn)。再以各端面精加工各孔。因此要求鑄造的時(shí)候一定要保證頂部端面的精度要求和尺寸要求。 定位基準(zhǔn)的選擇 擬定工藝路 線的第一步是選擇定位基準(zhǔn)，為使所選的定位基準(zhǔn)能保證整個(gè)機(jī)械加工工藝過程順利進(jìn)行，通常應(yīng)先考慮如何選擇精基準(zhǔn)來加工各個(gè)表面，然后考慮如何選擇粗基準(zhǔn)把作為精基準(zhǔn)的表面先加工出來。 3 擬定工藝路線 工藝路線的擬定包括：定位基準(zhǔn)的選擇；各表面加工方法的確定；加工階段的劃分；工序集中程度的確定；工序順序的安排。又 因?yàn)檩S承架結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求大批量生產(chǎn)，為提高生產(chǎn)效率降低制造成本，因此采用機(jī)器造型。 Q=8000 臺(tái) /年， m=1 件 /臺(tái)，取 a%=3%，取 b%=%，由公式 (11）有： 80 00 1 ( 1 3% ) ( 1 0. 5% ) 82 81 .2N ? ? ? ? ? ? ?(件 /年 ).按 照 設(shè) 計(jì) 計(jì) 劃 要求，生產(chǎn)類型定為大批大量生產(chǎn)。年生產(chǎn)綱領(lǐng)是包括備品和廢品在內(nèi)的某產(chǎn)品的年產(chǎn)量。零件的生產(chǎn)類型是按零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)品特征來確定的。 2 軸承架毛坯的確定 確定軸承架的生產(chǎn)類型 零件的生產(chǎn)類型是指企業(yè)（或車間、工段、班組、工作地等）生產(chǎn)專業(yè)化程度的分類，它對(duì)工藝規(guī)程的制訂具有決定性的影響。軸承架下面有一段比較長(zhǎng)的空軸，平面上有一退刀槽，以便加工 Ф 60 外圓面，通孔 Ф 30的加工精度要求不是特別高。 分析零件圖工件有幾個(gè)平面需要加工，精度要求不是特別高。 軸承架 的技術(shù)要求 軸承架的材料為 HT200，毛坯制造完后需要進(jìn)行時(shí)效處理，硬度要求為 195HBS。 w w w. 88doc 88. c om w w w. yanzie du. Abstract The main contents of the curr iculum design, including the processing of aircraft bearings process design and drilling holes Ф30 dedicated fixture design. First of all, through the analysis of aircraft bearings, to understand the role of aircraft bearings. Second, based on rough pieces of aircraft bearings and production requirements of the Program and the parison processing program to develop a practical point of order processing bearing frame line. Reuse of machinery and other manufacturing technologyrelated courses based on knowledge, determine the bearing frame in the processing of the positioning, clamping and the process line and to determine the level of the processing technology of surface size and select the appropriate machine tool and tool to ensure the quality of parts machining . Finally, parts ar
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