自行車的構(gòu)造與原理-文庫(kù)吧資料
2025-07-01 23:29本頁(yè)面
【正文】 相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。無(wú)論是輪緣閘還是輪轂閘、腳閘，摩擦力大，制動(dòng)效果好，但會(huì)對(duì)自行車的外胎和剎皮產(chǎn)生大的磨損，使剎車效果變差，若是車緣閘，還會(huì)對(duì)車圈電鍍層產(chǎn)生損傷.自行車的齒輪觸閘：制動(dòng)點(diǎn)在外胎胎冠上，剎皮摩擦外胎②車轂閘：：①輪緣閘：其制動(dòng)點(diǎn)在車緣上，包括：普通閘：制動(dòng)點(diǎn)在車圈的內(nèi)側(cè)面(剎皮摩擦車圈內(nèi)側(cè)面)，使用最廣泛.自行車的車閘類型自行車的車閘工作原理代入公 式，即：M=G/FBπk例如，賽車輪盤(pán)為49齒，飛輪為14齒,后輪真徑為主教黃時(shí)，求它行程距離時(shí)，求它行程距離，代人公式：M=C/Fbπk =49/1427 =754CM以上數(shù)據(jù)是自行車每踏蹬一周，車子向前行進(jìn)行745cm, 即 7．54m。即： M=Dπ=C/Fbπ自行車后輪直徑的計(jì)量一般習(xí)慣用英制表示，而行程計(jì)算一般習(xí)慣用公制，因此在計(jì)算中需要把英制換算為公制。其計(jì)算方法是傳動(dòng)比乘以圓周率。以D代表傳動(dòng)比，b代表后圈直徑，它們之間關(guān)系用公式表示，即：d=c/fb=gb由此可見(jiàn)，齒輪比確定之后，傳動(dòng)比是與后圈直徑成正比的。以g代表齒輪比，C代表主動(dòng)齒輪的齒數(shù)，F(xiàn)代表被動(dòng)齒輪的齒數(shù)，它們之間的關(guān)系用公式表示，即：g=c/f例如：賽車輪盤(pán)為49齒，飛輪為14齒，代入公式即可求出齒輪比為:g=c/f=49/14=也就是說(shuō)蹬踏輪盤(pán)一周，飛輪轉(zhuǎn)三周半。假如主動(dòng)齒輪的齒數(shù)大于被動(dòng)齒輪的齒數(shù)，那么每踏蹬一周，被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)的圈數(shù)就大于一周多，速度加大。如果兩個(gè)齒輪的齒數(shù)相同，那末踏蹬一周。 齒輪比與傳動(dòng)比關(guān)系著自行車的使用效率，教練員和運(yùn)動(dòng)員應(yīng)該懂得并掌握這些數(shù)據(jù)的計(jì)算與應(yīng)用。 自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸，手握把外的半徑大于前叉軸的半徑支持人重和貨重的杠桿、三角杠、貨架、前叉、后三角杠，都是廣義的杠桿，用以形成車身和承重②自行車上的輪軸控制前輪轉(zhuǎn)向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉(zhuǎn)動(dòng)自行車前輪，來(lái)控制自行車的運(yùn)動(dòng)方向和自行車的平衡具有緩沖作用的輪胎,不易疲勞的手把,即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等,保證騎者在各種路面環(huán)境上能盡情地享受舒適的騎行樂(lè)趣。逛逛自行車商店,了解一下行情,也是一個(gè)好辦法,很可能無(wú)意間遇上中意的商品?！ ∈紫?必須明確自己想騎怎樣的車,然后考慮用途。.. . . ..自行車的構(gòu)造及原理與自行車有關(guān)的物理學(xué)知識(shí)部件所用力學(xué)知識(shí)作用車把利用杠桿原理轉(zhuǎn)動(dòng)車輪改變方向輪盤(pán)利用杠桿原理拉動(dòng)鏈條省力鏈條鏈條與飛輪齒合，產(chǎn)生相互作用力傳動(dòng)動(dòng)力車架利用三角形的特征(牢固)支撐尾燈光的漫反射避免事故車閘增大摩擦力
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