自行車的構(gòu)造與原理(已改無錯字)
2022-07-23 23:29:06 本頁面
【正文】 里充氣，不就能省力了嗎？第二天，他騎著自制的充氣輪胎的自行車參加比賽，一舉奪得自行車大賽第一名。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上的一個偉大創(chuàng)舉，它增加了車胎的彈性，不會因路面不平而震動，大大提高了騎車速度，這樣從根本上改變了自行車的性能。腳蹬倒轉(zhuǎn)時車輪不轉(zhuǎn)因為在飛輪中有個叫磕頭蟲的零件，在正轉(zhuǎn)時，飛輪會帶動磕頭蟲把后輪轉(zhuǎn)起來；倒轉(zhuǎn)時，磕頭蟲打滑，所以轉(zhuǎn)不起來。變速器調(diào)校技巧 ，後鏈條則撥入小齒輪。如下即可確定外部作 業(yè)位置：先將上方小導(dǎo)輪精確地置於最小的小齒輪位置─如為Shimano系統(tǒng)為上 方的小螺絲，ESP系統(tǒng)為下方螺絲。 此項工作也可在鏈條及變速纜線組裝之前進行?！ ?. 變速纜線最慢在此時即須卡上（之前應(yīng)是將變速器及變速桿上的調(diào)螺絲轉(zhuǎn) 緊一圈）。而後以變速器調(diào)節(jié)螺絲將纜線輕調(diào)至緊繃的程度。如為Sram的組件 ──則可減省此手續(xù)。只須將纜線以右旋把上的調(diào)節(jié) 螺絲調(diào)緊即可?！ ?. 至於內(nèi)部作業(yè)機制方面，須將後方的鏈條撥 入最大的小齒輪上，前方則置於小齒盤上。此時即可轉(zhuǎn)動─依變 速器型式不同而有異（見上圖）─其他各顆調(diào)節(jié)螺絲至最緊，使上方的 小導(dǎo)輪精確地在大齒輪下方進行變速動作，注意須達其極致點。如不然，在歷 經(jīng)一段美好的自行車之旅後，即可能因鏈條小齒輪與輪輻之間的拉動而造成輪 輻斷裂?！ ?. 現(xiàn)在應(yīng)利用所謂的B號起子，將後變速器調(diào)整至最 大的小齒輪與上方小導(dǎo)輪之間，直到空出一個半鏈環(huán)的空間為止。如 間隙過大，變速器的作動會不精準(zhǔn)，但如間隙過小，鏈條要撥入大 的小齒輪上便會有困難。要訣：在調(diào)校時，將踏板向後旋動，讓後變 速器可自由擺動?！ ?. 接下來進行微調(diào)：將踏板向前轉(zhuǎn)動，并將鏈條下?lián)苤恋?個小齒 輪（前方則置於中齒盤上為宜），後變速器調(diào)節(jié)螺絲（. ）便可盡可能轉(zhuǎn)松，到鏈條不和第 4小齒輪磨擦為止。為了查驗，應(yīng)將所有段速都完全再變換一 次；如在上下變速時仍有些卡阻的現(xiàn)象，可以再進行小幅度修 正?！ ?. 在纜線各端都會有一個尾套。這不僅是為了美觀，也可防止纜線出現(xiàn)叉散或纏卷情 形。在緊急時也可以輪圈尾套代替，但須用萬能鉗夾固定。 如要豪華些，專業(yè)作法便是以焊錫制成此尾套氣門芯的作用早期的各種輪子都是木輪、鐵輪，壓強增大的原理，當(dāng)路面不平給車胎帶來沖擊的時候，充氣內(nèi)胎的壓縮和恢復(fù)有很好的緩沖作用，減小了顛簸，既保護了自行車，也減小前進阻力，也使人感到舒適.充氣內(nèi)胎上的氣門芯，起著單向閥門的作用，只讓氣體進入，不讓氣體外漏，方便進氣，若車胎沒氣了，應(yīng)首先檢查氣門芯是否完好，再檢查內(nèi)胎是否破了.自行車的尾燈是裝飾嗎？自行車的尾燈不是可有可無的裝飾物,而是在夜晚給行人,其中并沒有像小燈泡似的發(fā)光物體,人們往往稱他為“燈”我們仔細觀察尾燈,當(dāng)夜幕來臨時,司機們開著車在馬路上行駛,他們看不清前方是否有人,這時,汽車前面的大燈會發(fā)出耀眼的光,因為光線很強,所以會照到自行車上,照到自行車上的光線經(jīng)過凹凸不平的自行車尾燈會發(fā)生漫反射因而反射到
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