【正文】 730H? 孔均已經(jīng)加工。請分別回答如何選擇粗基準(zhǔn)為好？ 112 2 【答案】 （ 1）為保證與外圓有較高的同軸度的孔應(yīng)與外圓表面，即 1 為基準(zhǔn)加工內(nèi)孔，加工后孔壁厚薄均勻。 2. 圖示毛坯在鑄造時內(nèi)孔 2 與外圓 1 有偏心。 (4分 ) 使用超定位的條件是能保證工件順利安裝，對提高支承剛度有利。 (1分 ) 31. 何為工藝 系統(tǒng)？ 答案： 由機(jī)床、刀具、夾具、工件組成的完整系統(tǒng)。 (1分 ) (4)對于整體淬火的零件，則廊在淬火之前，將所有用金屬切削刀具加工的表面都加工完，表面經(jīng)過淬火后，一般只能進(jìn)行 第 18 頁 共 45 頁 磨削加工。 (1分 ) (2)為了消除內(nèi)應(yīng)力而進(jìn)行的熱處理工序，應(yīng)安排在粗加工之后，精加工之前進(jìn)行。（每項(xiàng) 2分共 8分） 批量不大或加工精度要求不高時可不劃分或不嚴(yán)格劃分。 （ 3 分） 只有定位基準(zhǔn)和加工順序確定之后才能確定封閉環(huán)。 （ 3分） 選擇精基準(zhǔn)要求 ： 1 基準(zhǔn)重合； 2 基準(zhǔn)統(tǒng)一； 3 自為基準(zhǔn)； 4 互為基準(zhǔn)。（ 2 分）故：對車床主軸軸徑的形狀精度要求非常高，而對滑動軸承的軸瓦孔的形狀精度要求不高。 25. 擬定零件加工工藝過程，安排加工順序時一般應(yīng)遵循什么原則？ 答：安排加工順序一般應(yīng)遵循下列原則： 基面先行（定位基準(zhǔn)面先加工）、先粗后精（先粗加工、后精加工）、先主后次（先加工工件的主要加工面、后加工次要加工面）、先面后孔（先加工工件的平面、后加工控系） 26. 當(dāng)車床主軸采用滑動軸承支撐時，對主軸軸承處軸徑的形狀精度 要求非常高，而對滑動軸承的軸瓦孔的形狀精度要求不高，說明為什么？ 答：車削外圓時：由于切削力的方向不變，主軸旋轉(zhuǎn)時，主軸軸頸始終被壓向軸瓦孔的某一側(cè)，故主軸軸頸的圓度誤差將直接傳給被切削的工件。 第 16 頁 共 45 頁 改善措施： ① 對低碳鋼進(jìn)行正火處理，以提高材料的硬度，降低其塑性； ② 合理地選用刀具材料、刀具幾何參數(shù)和切削用量。（ 5分） 23. 試分析低碳鋼工件材料的切削加工性，并提出改善切削加工性的措施。（ 2）工藝性好。 (3分 ) 22. 夾緊裝置由哪幾部分組成 ?對夾緊裝置有哪些要求 ?（ 10 分） 答案：由動力裝置和夾緊部分組成。 3）大小保證工件、夾具不變形，工件應(yīng)牢固可靠 21. 何謂工序，區(qū)分工序的主要依據(jù)是什么 ? (5 分 ) 答案：工序是指一個或一組工人，在一個工作地對一個或同時對幾個工件所連續(xù)完成的那一部分工藝內(nèi)容。 (1分 ) 20. 夾緊力的選擇原則： 1）作用點(diǎn)應(yīng)落在支承元件上、工件剛性好的部位上、靠近加工面。 (1分 ) (5)零件的剛度。 (1分 ) (4)配合間隙。 (1分 ) 第 15 頁 共 45 頁 (3)連接件的預(yù)緊力。 (1分 ) (2)零件的摩擦。在接觸變形中，既有彈性變形，又有一小部分塑性變形。 19. 影響工藝系統(tǒng)剛度的因素有哪些 ?它們又是如何影響工藝系統(tǒng)剛度的 ? (5 分 ) (1)連接表面的接觸變形。 (2)角向擺動：實(shí)際主軸回轉(zhuǎn)軸心線與理想回轉(zhuǎn)軸線構(gòu)成一個角度。 18. 何謂機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)誤差 ?可將其分解為哪幾種基本形式 ? 機(jī)床主軸回 轉(zhuǎn)誤差指的是主軸的實(shí)際回轉(zhuǎn)軸心線相對于理想軸心線位置的最大偏移量。 如工件在某工序加工時，根據(jù)零件加工要求應(yīng)限制的自由度而未被限制的定位方法稱為欠定位。 根據(jù)零件加工要求，六個自由度都應(yīng)限制加工時，這種六個自由度都被限制的定位方式稱為完全定位。使工件有關(guān)定位基面與 其相接觸，每一個定位支承點(diǎn)限制了工件的一個自由度，便可將工件六個自由度完全限制，使工件在空間的位置被唯一地確定。問：零件加工后出現(xiàn)如圖1(b)所示的形狀誤差，試分析造成該形狀誤差的可能原因是什么？ 答：工件短而粗，剛性好，在切削力的作用下不易變形，而前后頂尖有一定剛性，在切削力的作用下會產(chǎn)生一定的相對位移，故刀具位于兩頭位移較大，零件加工后就出現(xiàn)如圖 1(b)所示的形狀誤差 第 14 頁 共 45 頁 17. 簡述六點(diǎn)定位原則以及完全定位、不完全定位和欠定位的概念。 16. 某一軸類零件在車床上的裝夾如圖 1(a)所示。 （ 2）車刀 —車刀對加工表面的粗糙度起決定性作用。主要途徑包括：（ 1）減少激振力 （ 2）調(diào)整振源頻率 （ 3）提高工藝系統(tǒng)的剛度和阻尼 （ 4）采取隔振措施 (5)采用減振裝置 7．制定機(jī)械加工工藝規(guī)程的原則？ 【答案】在一定的生產(chǎn)條件下，以最低的成本，按照計(jì)劃規(guī)定的速度，可靠地加工出符合圖紙要求的零件。 5．淺談劃分加工階段的原因 ? 第 13 頁 共 45 頁 為了保證加工質(zhì)量和便于熱處理工序的安排等原因，工件的加工余量往往不是一次切除，而是分階段逐步切除的。 3．簡述尺寸鏈中增環(huán)、減環(huán)判斷方法？ 一是根據(jù)定義，另一是順著尺寸鏈的一個方向，向著尺寸線的終端畫箭頭，則與封閉環(huán)同向的 組成環(huán)為減環(huán)，反之則為增環(huán)。 3） 精加工階段 ——使各主要表面達(dá)到圖紙規(guī)定的質(zhì)量要求。 2. 加工階段可以劃分為哪幾個階段？ 1） 粗加工階段 ——其主要任務(wù)是切除大部分加工余量，應(yīng)著重考慮如何獲得高的生產(chǎn)率。 （ 4）互為基準(zhǔn)原則 對相互位置精度要求高的表面，可以采用互為基準(zhǔn)、反復(fù)加工的方法。 （ 2）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則 應(yīng)盡可能在多數(shù)工序中選用一組統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)來加工其他各表面。 [A]:5[B]:4[C]:3[D]:2 111. 加工大中型工件的多個孔時，應(yīng)選用的機(jī)床是（ D） [A]:臥式車床 [B]:臺式鉆床 [C]:立式鉆床 [D]:搖臂鉆床 112. 在一平板上銑通槽， 除沿槽長方向的一個自由度未被限制外，其余自由度均被限制。 （ A） （ A）主偏角 （ B）副偏角 （ C）后角 （ D）副偏角和后角 ，產(chǎn)生螺距誤差、影響誤差大小的主要因素是 …………… （ ） （ C） 第 10 頁 共 45 頁 （ A）主軸回轉(zhuǎn)精度 （ B）導(dǎo)軌誤差 （ C）傳動鏈誤差 （ D）測量誤差 102. 在主軸箱體的加工中，以主軸毛坯孔作為粗基準(zhǔn)，目的是 ( )。 [A]: 試切法 [B]: 調(diào)整法 [C]: 定尺寸刀具法 [D]: 軌動法 90. 尺寸鏈的其它組成環(huán)不變，某一減環(huán)的增大，使封閉環(huán)（ B） [A]:增大 [B]:減小 [C]:保持不變 [D]:可大可小 91. 車削一批工件的外圓時，先粗車一批工件，再對這批工件半精車，上述工藝過程應(yīng)劃分為（ A） [A]:二道工序 [B]:一道工序 [C]:二個工步 [D]:一個工步 92. 形狀復(fù)雜的零件毛坯（如殼體）應(yīng)選用（ A） [A]:鑄件 [B]:鍛件 [C]:型材 [D]:焊件 93. 粗基準(zhǔn)選擇時，若要保證某重要表面余量均勻，則應(yīng)選擇（ B） [A]:余量小的表面 [B]:該重要表面 [C]:半精加工之后 [D]:任意 94. 工件的調(diào)質(zhì)處理一般應(yīng)安排在（ B） [A]:粗加工前 [B]:粗加工與半精加工之間 [C]:精加工之后 [D]:任意 95. 大批量生產(chǎn)的形狀較復(fù)雜的中小型軸宜選用的毛坯是（ C） [A]:鑄件 [B]:自由鑄 [C]:模鍛件 [D]:滲碳淬火 96. 由一個工人在一臺設(shè)備上對一個工件所連續(xù)完成的那部分工藝過程，稱為（ D） [A]:走刀 [B]:工步 [C]:工位 [D]:工序 97. 提高低碳鋼的硬度，改善其切削加工性，常采用（ B） 第 9 頁 共 45 頁 [A]:退火 [B]:正火 [C]:回火 [D]:淬火 98. 大批大量生產(chǎn)中，對于組成環(huán)數(shù)少裝配精度要求高的零件，常采?。?B） [A]:完全互換法