高速公路路基工程施工質(zhì)量控制要點-文庫吧資料
2025-07-01 18:25本頁面
【正文】 完工后應按要求進行整修，并保持合理的幾何外形，保證路基、坡面穩(wěn)定和盡量減少水土流失及對沿線環(huán)境得影響。一切車輛施工機械只允許沿路線方向行駛。土工合成材料在鋪設后應及時填筑填料，避免長時間陽光直接暴曬（一般不超過48h）。鋪設土工合成材料應按圖紙施工，下承層必須平整，鋪設時土工織物應拉直平順，緊貼下承層，并按設計要求用錨釘固定在下承層表面（錨釘應設計加工和錨固）。其它控制要點同“（一）路基填筑”。填鋪時避免硬質(zhì)石塊集中；路床80cm以內(nèi)填料徑≤10cm，超過的應清除或解小；每種填料的填筑厚度部應小于50cm。（五）土石混填路基施工土石混填路基施工，不得采用傾填法施工，應按縱坡控制標高，水平分層填筑，分層壓實，松鋪厚度宜為3035cm。高路堤和陡坡路基應在施工前，先按設計要求埋設沉降觀測的沉降板、位移樁設置，施工過程中應不間斷的進行沉降觀測和穩(wěn)定性觀測，并根據(jù)觀測結果對路基填筑速率等作必要的調(diào)整。除將陡坡挖成臺階外，設計中還有兩種措施，一是設坡腳墻支擋，二是采用土工材料改善基底條件。（四）、高填方與陡坡路堤對填土高度大于15m的高填方路段，要提高路基壓實度標準，地表基底壓實度≥93%，上、下路堤壓實度≥95%，同時在路基底部先鋪設兩層（層間距為80cm）高強土工格室，再在下路床、上路堤鋪設兩層土工格柵（層間距60cm），土工格柵（室）鋪設要求同“（六）土工合成材料的鋪設”。根據(jù)地下水出漏情況和巖石性質(zhì)，設置完善的地下排水系統(tǒng)，除在邊溝下一步設置縱向滲溝外，在填挖之間設置橫向或縱向滲溝。半填半挖路段的施工應按設計要求施工，當挖方為土質(zhì)時，應采用滲水性好的材料填筑。其它控制要點同“（一）路基填筑”。濕陷性黃土路段的施工處理，應嚴格按照設計圖紙的要求進行施工，控制好夯實或沖擊碾壓的處理質(zhì)量；尤其應注意加強引排地下水和施工的兩側排水，應將水迅速引離路基范圍之外。（二）、濕陷性黃土路段施工路基填筑段地質(zhì)為濕陷性黃土時，應先判定其地質(zhì)、深度、范圍，確定采取相應的處理方案或措施，應按設計及規(guī)范要求對濕陷性黃土地基進行處理。嚴格按照報檢程序，每道工序自檢合格，報監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，方可進行下道工序。每層填筑壓實后應進行寬度、逐樁高程及壓實度檢查；每三層應進行中線偏位、逐樁高程、寬度、橫坡、壓實度等項目的檢查。填石中箕在碾壓過程中應進行適量灑水碾壓，以保證碾奪密實。注意每層邊線部位攤鋪必須保證，攤鋪不能虧欠，必須滿鋪到超寬填筑線以外。石方攤鋪后應根據(jù)實際情況人工配合機械以細石塊、石屑充填空隙。路基應分段水平分層填筑。填土路基分段施工，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時，則行填段按1：1坡度分層預留臺階；如兩段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭拉長度不得小于2m；路堤填土寬度每側應寬于填土設計寬度30cm，有效壓實度不得小于設計寬度，最后削坡和邊坡夯實（任何情況下都有不允許虧坡和貼補），并及時進行邊坡防護，以防雨水沖刷。在施工過程中，須做好邊坡防護及施工臨時排水，以免路肩及邊坡被雨水沖刷、拉槽坍塌。施工時應對原地面進行清除表土并做填前碾壓處理，其壓實度不小于90%（高填方為93%），應根據(jù)設計圖紙認真進行施工放線；當填土高度小于80cm時，基底壓實度不小于路頂?shù)膲簩嵍葮藴?。不合格的填料或材料，都不允許用于工程施工。檢測時，每個測點的位置都必須固定并做上標記，每次測量時不得隨意挪動，且每次測量都必須閉合。壓實度的檢測亦可用規(guī)范規(guī)定的其它檢測方法（如：環(huán)刀法、蠟封法、水袋法等，但應獲得批準）。標準量砂應按規(guī)定進行過篩、沖洗、烘干和標定。填土路基采用灌砂法進行通層檢測，取樣點的確定應選驗收層壓實度最薄弱的地方作為檢測點位置（尤
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