高速公路路基工程施工質(zhì)量控制要點(參考版)
2025-06-28 18:25本頁面
【正文】 黑龍江省華龍建設(shè)有限公司 懷通高速第三十三項目經(jīng)理部 2009年9月16日14 / 14。，以利安全操作和防止撞壞結(jié)構(gòu)物。首先再背面用紅線劃出每層填筑水平線，保證每層松鋪厚度為15cm?！叭场被靥顟?yīng)分層攤鋪、分層碾壓，（選用石灰土回填時，必須在回填范圍外按規(guī)定的比例摻拌均勻后，再進行攤鋪）壓實度不小于96%，每側(cè)地測點應(yīng)不小于2個點；臺背填土與錐坡填土應(yīng)同時進行。（5）按設(shè)計圖紙要求設(shè)置沉降縫、泄水孔砂礫反濾層，待砌體強度達到設(shè)計要求后進行填土，墻背1m范圍內(nèi)禁止壓路機直接碾壓，須用小型夯實機具人工夯實。（2）砌筑應(yīng)按設(shè)計圖紙地斷面及坡率內(nèi)外兩面立標桿掛線，以保持整個擋土墻線形順暢，砌體平整。擋墻墻后填料應(yīng)符合設(shè)計要求；；地基承載力必須滿足設(shè)計要求，否則應(yīng)加大埋置深度和變更基礎(chǔ)尺寸。（3）、空心六角預(yù)制預(yù)塊植草，客土吹附植草、噴混植草防護、土工格室植草待設(shè)計最終確定后，按設(shè)計和規(guī)范要求進行施做。（2）三維土工網(wǎng)植草在邊坡修整后，鋪設(shè)三維土工網(wǎng)，自上而下進行錨固，錨固間距1m，土工網(wǎng)鋪設(shè)平整，防止中間打折，土工網(wǎng)縱向搭接長度不小于10cm。B、砌體做到：砌筑采用擠漿法分段分層砌筑，按照設(shè)計斷面設(shè)標桿掛線施工，沉降縫設(shè)置正確，石料顏色一致，咬扣緊密無通縫，嵌縫飽滿、密實，砌后及時養(yǎng)護；砌體的外觀無凹凸不平現(xiàn)象，勾縫平順無脫落，縫寬一致，線形整齊、順直。防護工程施工防護工程有拱形骨架植草、土工格室植草、三維土工網(wǎng)植草、空心六角預(yù)制塊植草、擋土墻及護腳墻等。砂漿采用機械拌和，原材料必須進行計量，并隨拌隨用，保證每次砌筑的砂漿在初凝前用完。排水溝、邊溝、截水溝、急流槽采用機械或人工開挖基坑時，應(yīng)預(yù)留保護層，鋪底時再開挖修整至設(shè)計標高，隨即進行砌體施工。深路塹開挖施工，應(yīng)遵循開挖一級按設(shè)計要求進行防護一級的原則，及時進行施工，以防路塹上方邊坡坡面被雨水沖刷、坍塌。（3）深挖路塹的邊坡嚴格按設(shè)計坡度施工，開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，特別是土質(zhì)較設(shè)計松散時，停止施工，及時反饋給設(shè)計單位以便重新進行工程地質(zhì)補充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正設(shè)計及施工方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。在爆破施工前，應(yīng)向周圍村莊張貼告示，明示爆破區(qū)域和爆破時間以及警報信號；在爆破施工中，爆破員應(yīng)持證上崗，并嚴格按照爆破要求和操作規(guī)程實施，裝藥和爆破時安全員應(yīng)全程監(jiān)督及實施警戒；爆破時應(yīng)提前十分鐘發(fā)出爆破警報，同時加強警戒，嚴防意外事故的發(fā)生；爆破結(jié)束經(jīng)確認無瞎炮或排除瞎炮后，發(fā)出解除警報。（4）比較松軟的巖石采用大馬力推土機、挖掘機并輔以人工施工；比較堅硬的巖石分梯段采用松動爆破進行開挖，邊坡（靠近邊坡2m范圍內(nèi)）采用光面爆破；路塹基床頂面采用密集小排炮爆破，爆破后根據(jù)測量標高，拉線檢查平整度，對個別凸起部位，采用人工鑿平或小炮補爆開挖。（2）石方開挖嚴格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》和《施工安全操作規(guī)程》要求，采用松動爆破法進行施工，在接近邊坡時，應(yīng)采用光面爆破來保證邊坡的平順，以避免擾動和損壞邊坡巖體。石方爆破前，針對不同巖體進行爆破設(shè)計、試爆，選擇合理的爆破參數(shù)。路塹開挖施工，應(yīng)遵循開挖一級,按設(shè)計要求進行防護一級的原則，及時做好邊坡防護，以防路塹上方邊坡坡面被雨水沖刷、坍塌。若為黃土挖方路段在上路床范圍按設(shè)計要求深度超挖，摻3%（體積比）石灰后回填、壓實。開挖深度較大采用分段分層開挖法。在取土坑或在利用方應(yīng)合理取土，不得隨意開挖濫取，取土坑和棄土場在
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