【正文】 設(shè)計年限為 15 年；標準軸載為 BZZ100，人群荷載為 。因此這就決定了其道路工程設(shè)計應(yīng)符合以下原則：道路的設(shè)計應(yīng)符合城市總體規(guī)劃確定的道路類別、級別、紅線寬度、橫斷面類別；按道路等級、設(shè)計年限、交通量等確定路面寬度、路面結(jié)構(gòu),并根據(jù)其車輛組成等交通特性合理地選用橫斷面型式；道路設(shè)計應(yīng)處理好近期與遠期、新建與改建、局部與整體的關(guān)系；由于城市道路埋設(shè)地下管線較多，設(shè)計應(yīng)照顧到各管線專業(yè)的規(guī)劃與設(shè)計，統(tǒng)一安排；道路設(shè)計應(yīng)綜合考慮道路的建設(shè)投資、運輸經(jīng)濟與養(yǎng)護費用等關(guān)系；應(yīng)根據(jù)交通工程要求，處理好人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系；道路的平面、縱斷面、橫斷面應(yīng)相互協(xié)調(diào)；道路設(shè)計應(yīng)照顧殘疾人使用要求；道路的設(shè)計應(yīng)起到形成城市骨架、宏觀引導(dǎo)城市建筑布局作用。第六章 工程方案內(nèi)容 道路工程本次工程的新達路、通達路、榮達路、昌達路、須水河?xùn)|路為紡織產(chǎn)業(yè)園服裝加工區(qū)的重要道路。同時園區(qū)內(nèi)建有消防設(shè)施、變電站、供水站、供氣站和鐵路專用線，可滿足入駐企業(yè)的需要。同時，距市區(qū)僅有 4 公里，方便職工生產(chǎn)生活?？拐鹦?yīng)本項目具體的地震設(shè)防標準應(yīng)由地震安全性評價確定。場地內(nèi)無活動斷層及地震斷層通過，并未發(fā)現(xiàn)其它不良地質(zhì)現(xiàn)象。 自然條件場址現(xiàn)狀本項目所在區(qū)域地面平坦開闊，現(xiàn)狀大部分為農(nóng)田，無大型建筑物，適合本項目建設(shè)。 市建設(shè)區(qū)域性中心城市為中原區(qū)帶來了難得的發(fā)展機遇。農(nóng)村居民人均純收入 5377 元，增長 %，綜合實力位居全省 46 個城區(qū)前列。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成增加值 億元，增長 %，增速位居市內(nèi)六區(qū)第一。近年來，中原區(qū)委、區(qū)政府堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心，解放思想，開拓進取，經(jīng)濟建設(shè)和社會事業(yè)取得長足發(fā)展。 中原區(qū)是市委、市政府所在地，是市的主要工業(yè)區(qū)。轄區(qū)面積 平方公里，其中城區(qū)面積 24 平方公里。地處中原腹地， “雄峙中樞，控御險要”，為全國重要的交通、通訊樞紐，是新亞歐大陸橋上的重要城市，是國家開放城市和歷史文化名城，已躋身全國綜合實力 50 強、投資硬環(huán)境 40 優(yōu)、全國綜合投資環(huán)境前 10 名和衛(wèi)生城市行列。轄 12 個縣（市） 、區(qū)，其中縣1 個、縣級市 5 個、區(qū) 6 個。貫穿園區(qū)南北的須水河與南水北調(diào)大運河為園區(qū)內(nèi)環(huán)境增色。投資環(huán)境優(yōu)越。距市區(qū)，老紡織企業(yè)廠區(qū)、家屬區(qū)較近，企業(yè)搬遷成本低，職工生產(chǎn)生活方便。園區(qū)緊鄰鐵路專用線，周圍有“兩環(huán)三路” ，即西四環(huán)、環(huán)城高速、鄭上路、化工路和連霍高速。規(guī)劃區(qū)內(nèi)有泰祥熱電廠，附近規(guī)劃有變電站，能直接滿足企業(yè)用熱、用電需求，且距離短，成本低。紡織產(chǎn)業(yè)園處于“鄭洛工業(yè)走廊”龍頭地帶，具有五大優(yōu)勢。主要道路一覽表序號 名稱 長度（m） 紅線寬度（m）道路等級 道路走向1 新達路 25 支路 東西走向2 通達街 45 主干道 東西走向3 榮達路 25 支路 東西走向4 昌達路 36 次干道 東西走向5 須水河?xùn)|路 25 支路 南北走向工程內(nèi)通包括道路工程、雨水工程、污水工程、給水工程、交通工程、照明工程、綠化工程等。紡織產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃功能齊全，分區(qū)明確，規(guī)劃有“五區(qū)一中心” ，即：紡織印染生產(chǎn)區(qū)、服裝加工區(qū)、紡織機械制造區(qū)、產(chǎn)品展示銷售區(qū)、生產(chǎn)生活服務(wù)區(qū)和紡織信息中心。這樣，項目道路的交通壓力將會得到緩解，其暢通的交通服務(wù)水平將會得到保持和提高第四章 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 功能定位紡織產(chǎn)業(yè)園以建設(shè)全國紡織產(chǎn)業(yè)高地為目標，全力打造集紡紗、織造、染整、紡織機械制造、制衣、輔料生產(chǎn)、科研、產(chǎn)品展示銷售，產(chǎn)業(yè)高度集聚、產(chǎn)品緊密關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)集群。到設(shè)計年限末期，道路交通量雖基本趨于飽和，但是，隨著該區(qū)域的路網(wǎng)，尤其是干線交通路網(wǎng)的補充完善，以及軌道交通的規(guī)劃建設(shè)實施，該區(qū)域的公共交通體系亦會得到完善和發(fā)展。時 間 高峰小時流量 設(shè)計通行能力 可能通行能力 評價2022 年雙向兩車道 335 2484 2760 滿足2022 年雙向兩車道 1320 2484 2760 滿足2027 年雙向兩車道 1960 2484 2760 滿 足本次工程五條道路與其他道路相交時考慮采用平交路口形式，已能完全滿足道路交通流量增長的需要。時 間 高峰小時流量 設(shè)計通行能力 可能通行能力 評價2022 年雙向兩車道 335 2484 2760 滿足2022 年雙向兩車道 1320 2484 2760 滿足2027 年雙向兩車道 1960 2484 2760 滿 足昌達路：2022 年道路建成初期雙向交通量為 512pcu/h；預(yù)測至 2027 年，其高峰小時交通量將達到 3250pcu/h（見下表） 。時 間 高峰小時流量 設(shè)計通行能力 可能通行能力 評價2022 年雙向兩車道 335 2484 2760 滿足2022 年雙向兩車道 1320 2484 2760 滿足2027 年雙向兩車道 1960 2484 2760 滿 足通達路：2022 年道路建成初期雙向交通量為 835pcu/h；預(yù)測至 2027 年，其高峰小時交通量將達到 4055pcu/h（見下表） 。本次工程從道路性質(zhì)出發(fā)，結(jié)合以往市交通調(diào)查數(shù)據(jù)，考慮到道路建成后本區(qū)域交通出行的逐年增加，以及對鄰近區(qū)域交通流量的吸引等因素，對道路交通量進行預(yù)測。項目新達路、通達路、榮達路、昌達路、須水河?xùn)|路是市紡織產(chǎn)業(yè)園服裝加工區(qū)的重要道路，隨著 2022 年初服裝加工區(qū) 14 家服裝加工企業(yè)基本建成投產(chǎn)，項目五條道路將為企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)提供必要的基本條件。第三章 交通量預(yù)測市機動車保有量從 1984 年的 萬輛，發(fā)展為今天的 80多萬輛。而這次西部紡織工業(yè)基地的規(guī)劃正是基于“十一五” 發(fā)展規(guī)劃和城市發(fā)展對工業(yè)布局、城市空間、土地利用性規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進行的戰(zhàn)略性調(diào)整。是 市城市發(fā)展的目標。三、本項目是加快鄭汴洛城市工業(yè)走廊建設(shè)、發(fā)展市工業(yè)經(jīng)濟的需要。因此改造搬遷的老棉紡企業(yè)也是當務(wù)之急。因年代久遠，大部分廠區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施老化，廠房破舊，已影響到市的城市形象。加快老城區(qū)改造是市城市建設(shè)中的重要一環(huán)，近幾年來市通過老城區(qū)改造，改善了市容市貌，提高了居民的生活質(zhì)量，取得了巨大的社會效益。市的城市職能定位是：國家區(qū)域性中心城市，現(xiàn)代化商貿(mào)城，現(xiàn)代制造業(yè)中心，全國重要的交通、通訊樞紐和國家級歷史文化名城。因此紡織產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)意義重大且非常必要。建設(shè)紡織產(chǎn)業(yè)園是市委市政府為振興紡織業(yè)而做出的重要決策，該項目建成后，市老棉紡企業(yè)通過企業(yè)改制后遷入紡織產(chǎn)業(yè)園，國內(nèi)外客商通過投資方式也可在產(chǎn)業(yè)園內(nèi)建廠，這樣不但挽救了頻臨倒閉的棉紡企業(yè)，發(fā)展了紡織業(yè)，同時又可擴大招商引資，繁榮經(jīng)濟。也因此成為新中國四大紡織工業(yè)基地之一。 項目建設(shè)的必要性一、本項目建設(shè)是振興市紡織產(chǎn)業(yè)，帶動市經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。按照實際需要，紡織產(chǎn)業(yè)園分兩期建設(shè)，其中一期規(guī)劃面積 平方公里。紡織產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃總面積 13 平方公里，以建設(shè)全國紡織產(chǎn)業(yè)的高地為目標，全力打造集紡紗、織造、染整、紡機制造、制衣、輔助生產(chǎn)、科研、產(chǎn)品展示銷售為一體，產(chǎn)業(yè)高度聚集、產(chǎn)品緊密關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)集群。2022 年 6月，市委、市政府做出了“改制搬遷、籌集資金、加快發(fā)展、構(gòu)建與區(qū)域中心城市相匹配的紡織工業(yè)平臺”的戰(zhàn)略決策。一切跡象顯示，隨著國際上紡織新材料、新技術(shù)、新工藝的飛速發(fā)展，迫使 必須采取措施，對這個已有半個世紀之久的紡織城進行徹底改造。另一方面， 多數(shù)棉紡企業(yè)設(shè)備役齡高達 30 多年，新度系數(shù)不足 40％。一方面， 市棉紡企業(yè)體制改革不到位，公司股權(quán)結(jié)構(gòu)單一。紡織大城的地位已岌岌可危。 但是，進入 20 世紀 90 年代以來，隨著市場經(jīng)濟體制的確立和市場競爭機制的形成，紡織工業(yè)日甚一日地陷入了改革滯后、機制不活、資金短缺、技改緩慢、設(shè)備陳舊、產(chǎn)品單一、包袱沉重、債務(wù)增多的困境之中。短短幾年內(nèi)，一個方圓 600 萬平方米的紡織工業(yè)區(qū)在西部的中原區(qū)迅速崛起，從此以紡織文明全國，成為新中國四大紡織工業(yè)基地之一。項目建設(shè)過程中，應(yīng)做好環(huán)保三同時工作。建議有關(guān)市政、電力、通信等管線建設(shè)單位和沿線管線使用單位相互協(xié)調(diào)，與配套工程進行同步建設(shè)。因此該項目具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。 主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟指標主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟指標表序 號 項 目 數(shù) 據(jù) 單位1 項目總投資 萬元 新達路 萬元 通達路 萬元 榮達路 萬元 昌達路 萬元 須水河?xùn)|路 萬元2 資金籌措 萬元 萬元 銀行貸款 萬元 萬元 自 籌 萬元 萬元3 經(jīng)濟凈現(xiàn)值 萬元4 經(jīng)濟內(nèi)部收益率 %5 效益費用比 6 經(jīng)濟投資回收期 年 結(jié)論與建議 結(jié)論本項目的建設(shè)可加快紡織業(yè)及其印染、服裝加工、機械制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動市經(jīng)濟，擴大招商引資，解決勞動力就業(yè)。 項目實施進度項目從可行性研究報告編制到竣工共計劃安排 12 個月。項目區(qū)周邊緊鄰城市道路，項目位置較好，地形平坦開闊，交通便利，基礎(chǔ)設(shè)施基本配套，周邊無污染企業(yè)，適合本項目的建設(shè)。主要道路一覽表序號 名稱 長度（m） 紅線寬度（m）道路等級 道路走向1 新達路 25 支路 東西走向2 通達街 45 主干道 東西走向3 榮達路 25 支路 東西走向4 昌達路 36 次干道 東西走向5 須水河?xùn)|路 25 支路 南北走向工程內(nèi)通包括道路工程、雨水工程、污水工程、給水工程、交通工程、照明工程、綠化工程等。由此中原區(qū)人民政府提出了紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程的建設(shè)。進入 20 世紀 90 年代以來，隨著市場經(jīng)濟體制的確立和市場競爭機制的形成，紡織工業(yè)日甚一日地陷入了改革滯后、機制不活、資金短缺、技改緩慢、設(shè)備陳舊、產(chǎn)品單一、包袱沉重、債務(wù)增多的困境之中。 編制范圍與內(nèi)容本報告根據(jù)國家對項目可行性研究報告編制的工作范圍和深度規(guī)定，對項目建設(shè)的背景、條件及必要性進行了論述，對市場的需求進行了分析和預(yù)測，對建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容、建設(shè)方案、公用工程、環(huán)境保護、節(jié)約能源、項目實施進度、項目招投標方案、投資估算和資金籌措等方面進行綜合性分析和評價，為項目決策提供可靠、科學(xué)的依據(jù)。目 錄第一章 總 論 ............................................................................................................1 項目名稱與承辦單位 ..........................................................................................1 編制依據(jù)、內(nèi)容及范圍 ......................................................................................1 項目概述 ..............................................................................................................2 結(jié)論與建議 ..........................................................................................................5第二章 項目建設(shè)背景及必要性 ................................................................................6 項目建設(shè)背景 ......................................................................................................6 項目建設(shè)的必要性 ..............................................................................................8第三章 交通量預(yù)測 ..................................................................................................11第四章 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 ..........................................................................................14 功能定位 ............................................................................................................14 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 ................................................................................................14第五章 項目選址與建設(shè)條件 .........................................