淺析中小企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略-文庫吧資料
2025-07-01 11:58本頁面
【正文】 倉儲、搬運過程中的機械化、自動化水平的提高，影響物流配送系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運作、運輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的載荷率以及倉儲設(shè)施的空間利用率，從而影響物流效率的提高。（1）物流基礎(chǔ)平臺建設(shè)比較落后，標(biāo)準(zhǔn)化程度比較低目前，佛山物流集散基礎(chǔ)設(shè)施與裝備發(fā)展水平較低，特別是港口集疏運條件、配套設(shè)施以及公共基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善。佛山物流雖然有了一定程度的發(fā)展但相關(guān)規(guī)劃、政策措施還不夠完善制約因素較多主要體現(xiàn)在如下幾個方面：首先，體制性障礙問題，佛山各產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為現(xiàn)代物流的發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)但長期以來城市物流基礎(chǔ)設(shè)施管理條塊分割的現(xiàn)象仍然存在使原本是一個系統(tǒng)的資源的物流業(yè)管理權(quán)限被劃分到若干部門使得部門之間、地區(qū)之間的權(quán)利和責(zé)任存在交叉重復(fù)現(xiàn)象在相當(dāng)程度上影響和制約了物流業(yè)的發(fā)展’如目前佛山物流業(yè)發(fā)展是多部門管理物流業(yè)主管是經(jīng)貿(mào)局口岸類歸外經(jīng)貿(mào)局主管相關(guān)部門還有交通局、海關(guān)、出入境檢驗檢疫局、質(zhì)檢局等其中信息化推進又屬于信息產(chǎn)業(yè)局主管’另外在市場管理、融資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、人才使用、市場準(zhǔn)入等方面 的改革雖已開始但還不能適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要’相當(dāng)部分物流企業(yè)認(rèn)為資金短缺以及政府扶持力度不夠是制約物流企業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)代物流企業(yè)的主要因素政府在大力扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策尚不完善措施的力度不夠工商、金融、稅收、土地、交通和能源消耗等方面的優(yōu)惠措施需要進一步改進?，F(xiàn)代物流是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理、回收等功能巧妙地融合起來，傳統(tǒng)物流是做不到的,而國際上把現(xiàn)代物流稱為一體化物流，供應(yīng)鏈管理等等。,管理水平比較低中小企業(yè)在規(guī)模尚小!資源不足的條件下,很難做到將物流管理職能的專門化, 各個部門都分配到不同的管理職能,由于缺乏統(tǒng)籌管理,信息交流匾乏, 不能減少企業(yè)整體物流成本5. 在現(xiàn)階段，計算機應(yīng)用在中小企業(yè)中的不夠普及,基本沒有信息化建設(shè),員工計算機操作能力差,這必將成為中小企業(yè)通往物流信息化系統(tǒng)管理的道路上的路障。2. 經(jīng)營誠信度在一些中小企業(yè)的缺失,物流管理中尤為重要的原料的采購,要和供應(yīng)商形成合作運行的管理方式,它不但要求有穩(wěn)定的宏觀環(huán)境的保障,還要求企業(yè)良好的誠信行為和正確的合作理念而中小企業(yè)在中國社會經(jīng)營誠信度普遍較低,極大的阻礙了與實力雄厚的大企業(yè)合作的道路,也會導(dǎo)致長期穩(wěn)定的合作機制在中小企業(yè)中難以建立。，效率不高,對管理有很廣闊優(yōu)化的空間,效果顯著。而在管理學(xué)中,物流又被解釋為對產(chǎn)品供應(yīng)鏈實行控制和管理。為了使物流戰(zhàn)略得到貫徹，中小企業(yè)在此時不僅要診斷企業(yè)的結(jié)構(gòu)和行為，還要改變?nèi)肆Y源結(jié)構(gòu)。物流作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略在行為實施階段起到了重大的作用，同時企業(yè)還大力發(fā)展以應(yīng)用物流信息技術(shù)、咨詢和培訓(xùn)的方式來改造企業(yè)的方式和組織結(jié)構(gòu)。二中小企業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整時組建了一定的管理機構(gòu)和物流組織，企業(yè)已經(jīng)融入了供應(yīng)鏈，企業(yè)產(chǎn)品上下游促使供應(yīng)鏈戰(zhàn)略同盟的建立，合作關(guān)系在上下游企業(yè)中間建立。雖然處于這一階段的中小企業(yè)一般規(guī)模小，對于物流的需求還不大。這種自辦物流方式, 不僅設(shè)施落后，而且利用率低，成本高，這就使得很多中小企業(yè)難以滿足客戶對產(chǎn)品多批次、小批量、緊急性和多品種的需求。我國中小企業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的重要支柱，無論是在數(shù)量上、促進經(jīng)濟增長、解決就業(yè)、豐富人們生活等方面都發(fā)揮著越來越大的作用。在物流戰(zhàn)略的發(fā)展過程中，使用新的管理和技術(shù)離不開相關(guān)方面的專業(yè)咨詢活動，特別是管理方式的咨詢活動。例如：利用第三方物流完成運輸業(yè)務(wù)和倉儲，有的零售店，根本就沒有倉庫，只管早上開門，晚上關(guān)門，缺少的商品全由電腦管理, 該送時有人送。(2) 對第三方物流機構(gòu)的依賴越來越大。從二戰(zhàn)后分銷物流到七八十年代的年代的一體化物流，逐漸發(fā)展成為企業(yè)物流戰(zhàn)略。(1) 企業(yè)的核心競爭力在不斷地演變，從七十年代的市場份額發(fā)展到八十年代重視產(chǎn)品質(zhì)量和低成本，到九十年代的客戶關(guān)系。調(diào)查顯示：%增加了物流技術(shù)工程師人員、%中小企業(yè)有物流經(jīng)理負責(zé)企業(yè)的物流管理。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟、社會條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經(jīng)濟、社會的要求?！拔铩焙汀傲鳌钡慕M合，是一種建
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