【正文】 通知控制器啟動(dòng)入口攝像機(jī)，拍攝入庫車輛圖像并依據(jù)相應(yīng)卡號(hào)存入管理數(shù)據(jù)庫。臨時(shí)用戶入場(chǎng)時(shí)在票箱處按鍵，票箱內(nèi)發(fā)卡器發(fā)送一張 IC 卡至入口票箱出卡口，同時(shí)完成讀卡過程。對(duì)管理中心軟件的設(shè)計(jì)則不作介紹。(a)臨時(shí)用戶入庫流程 (b)臨時(shí)用戶出庫流程圖 臨時(shí)用戶監(jiān)控管理流程(a)固定用戶入庫流程 (b)固定用戶出庫流程圖 固定用戶監(jiān)控管理流程 停車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)主要功能構(gòu)成模塊要實(shí)現(xiàn)上述監(jiān)控流程，停車場(chǎng)監(jiān)控及管理系統(tǒng)的基本組成為出入口控制系統(tǒng)；車路、車位監(jiān)控系統(tǒng)及管理系統(tǒng)。 車輛出入庫自動(dòng)化管理監(jiān)控流程在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中必須先確定系統(tǒng)的工作流程，對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的工作過程及動(dòng)作次序進(jìn)行設(shè)計(jì)、描述?？刂苿t主要是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的狀態(tài)依據(jù)管理及控制流程進(jìn)行監(jiān)視與控制，該部分功能的實(shí)現(xiàn)由現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)控制器及監(jiān)控軟件完成。管理包括對(duì)用戶及其使用停車位情況等信息的管理、停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)基本情況信息的管理及設(shè)備基本信息的管理。同時(shí)有利于提升對(duì)不同區(qū)域、不同類別停放車輛的監(jiān)控力度，增強(qiáng)對(duì)車輛的安全管理，防止盜車現(xiàn)象及固定車位亂停放現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)臨時(shí)停車區(qū)域的臨時(shí)停車用戶則采用臨時(shí)性取卡停車、按時(shí)計(jì)費(fèi)的管理模式。由于上述特點(diǎn)的存在及前述分區(qū)情況，可結(jié)合上述兩類停車場(chǎng)管理模式綜合運(yùn)用。主要采用近距離或遠(yuǎn)距離感應(yīng)式 IC 卡實(shí)現(xiàn)門禁管理；小區(qū)內(nèi)外共用型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，該類型停車場(chǎng)同時(shí)允許小區(qū)內(nèi)部及外來車輛進(jìn)入，對(duì)小區(qū)內(nèi)部住戶停車采取定期租用車位管理模式，對(duì)外來車輛臨時(shí)停車采用計(jì)時(shí)收費(fèi)管理模式。 停車場(chǎng)車輛管理模式需求分析根據(jù)不同類型建筑工程的管理標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)等級(jí)、對(duì)象的不同，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)常分為：大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)及一般小區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。其余 ABCD 區(qū)作為固定用戶停車區(qū)域，可在 C3 區(qū)設(shè)置隔離帶，A、B、C1 區(qū)從出入口 1 進(jìn)出，CC3 、D 區(qū)從出入口 3 進(jìn)出車庫，臨時(shí)用戶則從出入口 2 進(jìn)出車庫。根據(jù)車庫地形，將其車位分為 A~E 共 5 個(gè)大區(qū)域進(jìn)行編號(hào)管理，整個(gè)車庫有 3 個(gè)雙入雙出形車庫出入口分別位于 A、CE 區(qū)，其中帶出口區(qū)域 A 區(qū)距商務(wù)會(huì)館最近，E 區(qū)次之。 停車場(chǎng)功能分區(qū)及依據(jù)根據(jù)建筑設(shè)計(jì)單位提供的小區(qū)基本情況及其停車場(chǎng)總平面圖可知：該停車場(chǎng)地形復(fù)雜，交叉道口較多，小區(qū)地面車輛禁止駛?cè)?。為做到人車分流，機(jī)動(dòng)車平時(shí)不進(jìn)入小區(qū)內(nèi)部。小區(qū)采用智能化技術(shù)進(jìn)行管理，其建筑智能化系統(tǒng)按乙級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。客戶群體定位為具有一定消費(fèi)水平的成功人士。 停車場(chǎng)基本情況分析在對(duì)停車場(chǎng)基本情況進(jìn)行研究過程中由建筑設(shè)計(jì)單位提供圖形資料的一種典型的平面停車場(chǎng)在建筑形式上具有較好的代表性，圖 是某住宅小區(qū)的地下停車場(chǎng)的總平面圖。鑒于此，本文在對(duì)典型停車場(chǎng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上提出典型停車場(chǎng)管理及監(jiān)控系統(tǒng)的功能規(guī)劃及實(shí)施方案，并對(duì)其控制系統(tǒng)做詳細(xì)設(shè)計(jì)。對(duì)臨時(shí)停車用戶，由于用戶流動(dòng)性大，為防止盜車現(xiàn)象發(fā)生，通常采用攝像監(jiān)控、比對(duì)出庫車輛信息、計(jì)時(shí)收費(fèi)的管理監(jiān)控模式。專用停車樓（塔）的建筑在設(shè)計(jì)上為停車場(chǎng)專用，可采用專用托舉設(shè)備結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)控制器、傳感器、計(jì)算機(jī)等智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)停車、取車、車位監(jiān)視等過程的全自動(dòng)控制，并能做到空間的最高效利用。住宅小區(qū)專用停車場(chǎng)，該類型停車場(chǎng)規(guī)模通常依據(jù)小區(qū)總戶數(shù)設(shè)計(jì)，停車類型絕大多數(shù)應(yīng)為固定用戶停車，在管理模式上可不采用計(jì)時(shí)收費(fèi)而采用停車位相對(duì)固定，用戶卡預(yù)先充值付費(fèi)方式。辦公區(qū)域?qū)Ｓ脠@區(qū)地面停車場(chǎng)。2.、綜合建筑樓專用停車場(chǎng)，如各類大型商場(chǎng)及商務(wù)樓群地下專用停車場(chǎng)。2 典型平面停車場(chǎng)控制需求分析 停車場(chǎng)建筑情況及其管理模式分析停車場(chǎng)根據(jù)建筑形式及停車場(chǎng)位置的不同分為園區(qū)地面停車場(chǎng)、建筑物地下平面停車場(chǎng)、專用停車樓(塔)及路邊臨時(shí)占道停車場(chǎng)。根據(jù)控制需求對(duì) PLC 控制器的編程軟硬件進(jìn)行組態(tài)，并完成 PLC 控制程的設(shè)計(jì)。在選用 PLC 作為現(xiàn)場(chǎng)控制器的基礎(chǔ)上，研究了 PLC 網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成技術(shù)及其網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，采用 ASI 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)構(gòu)建現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的信號(hào)采集與傳輸系統(tǒng)；選用自由口通信模式，在充分分析系統(tǒng)信息通訊需求基礎(chǔ)上提煉通訊信息，自定義 PLC 與 PC 機(jī)的通信協(xié)議。對(duì)典型停車場(chǎng)的管理及控制功能需求進(jìn)行分析與研究，在此基礎(chǔ)上提出分區(qū)管理模式并模塊化設(shè)計(jì)管理流程。系統(tǒng)適用于各類型平面停車場(chǎng)的監(jiān)控，并可根據(jù)停車場(chǎng)用戶類別的不同將系統(tǒng)功能模塊化，是對(duì)目前通常停車場(chǎng)所采用的僅實(shí)現(xiàn)出入門禁管理的監(jiān)控功能模式的改進(jìn)與完善。 課題研究的主要內(nèi)容本課題在充分調(diào)研智能建筑的相關(guān)技術(shù)含義、技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，對(duì)智能建筑功能上的重要組成部分之一的停車場(chǎng)的建筑及管理模式進(jìn)行分類分析，對(duì)停車場(chǎng)的用戶及其停取車的過程及動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上力求對(duì)停車場(chǎng)的管理模式及停車場(chǎng)管理、監(jiān)控系統(tǒng)的功能加以改進(jìn)，并由此提出了以 PLC 為現(xiàn)場(chǎng)控制器的停車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)?，F(xiàn)有的平面式停車場(chǎng)通常僅實(shí)現(xiàn)門禁管理，對(duì)停車用戶的出入權(quán)限進(jìn)行管理，對(duì)停車用戶停、取車的過程不做監(jiān)控，則亂停放及盜車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生 [11]，針對(duì)停車場(chǎng)上述管理缺陷，本文就停車場(chǎng)的管理、監(jiān)控流程進(jìn)行改進(jìn)，力求改進(jìn)停車場(chǎng)管理功能。 課題研究的背景及意義國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，汽車進(jìn)入家庭的進(jìn)程持續(xù)發(fā)展使得社會(huì)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)停車位的需求量劇增。整個(gè)停車場(chǎng)設(shè)備高度智能化，停取車過程高度自動(dòng)化，停車場(chǎng)空間利用效率更高。一些專用停車塔（樓）則智能化程度更高 [10]。特別是近年來 IC 卡技術(shù)的廣泛應(yīng)用使得電子化、信息化、自動(dòng)化、智能化管理停車場(chǎng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)也不斷改進(jìn)和完善，成本逐漸降低，安全性及可靠性要求不斷提升，因此全人工管理停車場(chǎng)已難以適應(yīng)時(shí)代的要求，對(duì)停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化的管理與監(jiān)控勢(shì)在必行。自動(dòng)化程度低，管理的隨意性較大。 停車場(chǎng)管理模式的發(fā)展停車場(chǎng)的管理模式呈現(xiàn)出從人工管理到智能化管理的發(fā)展趨勢(shì) [9]。根據(jù)停車場(chǎng)位置的不同，停車場(chǎng)分為地面停車場(chǎng)、地下停車場(chǎng)及專用停車塔（樓）及路邊臨時(shí)占道停車場(chǎng)。 停車場(chǎng)管理技術(shù)的發(fā)展簡(jiǎn)介綜上所述可以看出無論是在智能大樓還是在智能小區(qū)以及廣義的智能建筑范疇中，現(xiàn)代社會(huì)汽車保有量的急劇上升使得停車場(chǎng)成為現(xiàn)代建筑的不可或缺的重要部分，亦使停車場(chǎng)管理成為智能建筑的重要的功能構(gòu)成，是智能建筑的重要組成部分，從屬于安防及物業(yè)管理系統(tǒng)或設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)。智能小區(qū)的構(gòu)成如圖 所示。它服務(wù)于社區(qū)的需要，提供安全、舒適、方便、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的生活環(huán)境。 智能小區(qū)介紹智能小區(qū)是智能化建筑發(fā)展的一個(gè)分支，是對(duì)具有一定智能化程度住宅小區(qū)的籠統(tǒng)稱呼。中級(jí)集成——實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備控制、保安、消防等系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)集成，有著建筑物管理和標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)，完成智能大樓的服務(wù)功能。綜合布線系統(tǒng)是智能建筑系統(tǒng)集成的基本傳輸網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也是建筑物通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中最基本的傳輸介質(zhì) [5]。 智能建筑系統(tǒng)集成智能建筑系統(tǒng)集成是將智能建筑內(nèi)不同功能的智能化子系統(tǒng)在物理上、邏輯上和功能上連接在一起，將智能建筑中從屬于不同子系統(tǒng)和技術(shù)領(lǐng)域的所有分離的設(shè)備、功能與信息有機(jī)地結(jié)合成一個(gè)相互關(guān)聯(lián)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的整體以實(shí)現(xiàn)信息綜合、資源共享。為在該大樓內(nèi)工作的用戶提供易于連接、方便、快速的各類通信服務(wù)、暢通的音頻電話、數(shù)字信號(hào)、視頻圖像、衛(wèi)星通信等各類傳輸渠道。圖 智能大樓的組成結(jié)構(gòu)樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)（BAS）實(shí)現(xiàn)建筑物群內(nèi)的各種機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)控制，包括供暖、通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)、給排水、供配電、照明、電梯、消防、保安、停車場(chǎng)管理等。 智能建筑的組成及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)智能大樓是以大樓形式出現(xiàn)的智能型建筑，其組成結(jié)構(gòu)如圖 所示。智能建筑的發(fā)展已經(jīng)并將繼續(xù)呈現(xiàn)多樣化發(fā)展的特征，從單棟大樓到連片的建筑廣場(chǎng)，從大到摩天大樓到小至小區(qū)家庭住宅，從公共建筑到居民小區(qū)均能逐步建成或改建成智能型建筑，便于人們實(shí)現(xiàn)零距離交流。同時(shí)，在信息高度發(fā)達(dá)的今天，智能建筑將是信息社會(huì)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。第一座智能建筑誕生后，世界各國(guó)智能建筑蓬勃發(fā)展，在我國(guó) 80 年代末也有了較大發(fā)展，先后在北京、上海、廣州等地相繼建成了一批智能建筑。其內(nèi)涵如圖 11 所示 [4]。中國(guó)認(rèn)為智能建筑是以建筑為平臺(tái)，兼?zhèn)浣ㄖO(shè)備、辦公自動(dòng)化及通信網(wǎng)絡(luò)，集結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理及它們之間的最優(yōu)化組合，向人們提供一個(gè)安全、高效、舒適、便利的建筑環(huán)境 [3]。而大樓的空調(diào)、供水、防火、防盜、供配電系統(tǒng)均為電腦控制，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化綜合管理，使用戶感到舒適、方便和安全。以此誕生了世界公認(rèn)的第一座智能建筑。該大樓以當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)來控制空調(diào)設(shè)備、照明設(shè)備、防災(zāi)和防盜系統(tǒng)、垂直交通運(yùn)輸（電梯）設(shè)備、通信和辦公自動(dòng)化設(shè)備等。 sufficient study on the system information transmission has been done to expurgate munication information. Then，free port transmission mode is selected and selfdefined munication protocol between PLC and PC is applied.5. Much research has been done on the application of configuration software and the monitor and control system for parking cell is constructed. to the control requirements，we configured the software and hardware related to PLC programming，and pleted the control program for PLC.，we improved the function of parking control system and pleted the control program.Keywords: Intelligent building，parking lots， free port transmission mode，configuration software目錄摘要 ....................................................................................................................................IABSTRACT......................................................................................................................II1 緒論 ................................................................................................................................1 智能建筑的定義及發(fā)展 .....................................................................................1 智能建筑的定義 .......................................................................................1 智能建筑的組成及實(shí)現(xiàn)目標(biāo) ...................................................................2 智能建筑系統(tǒng)集成 ...................................................................................3 智能小區(qū)介紹 .....................................................................................................4 停車場(chǎng)管理技術(shù)的發(fā)展簡(jiǎn)介 .............................................................................4 停車場(chǎng)的種類 ...........................................................................................4 停車場(chǎng)管理模式的發(fā)展 ...........................................................................5 課題研究的背景及意義 .....................................................................................5 課題研究的主要內(nèi)容 .........................................................................................62 典型平面停車場(chǎng)控制需求分析 ...................................................................................7