【正文】 的VGA接口相連接，不需要外接其它輔助聯(lián)接設(shè)備。圖31射頻卡讀取電路視頻采集卡電路具體電路如圖32 所示。與PC讀寫器與上位機(jī)的通信采用RS一232方式。根據(jù)寄存器的設(shè)定對發(fā)送數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)制來得到發(fā)送的信號。RC500通過兩個晶振，即TX1和TX2提供13．56RC500的內(nèi)部的接收器對信號進(jìn)行檢測和解調(diào)并根據(jù)寄存器的設(shè)定進(jìn)行處理，然后數(shù)據(jù)發(fā)送到并行接口，由MCU進(jìn)行讀取。讀寫器的控制單片機(jī)原理如圖所示。INT0)連接，即單片機(jī)利用MFMFRC500內(nèi)核特殊的內(nèi)存寄存器的讀寫來控制MF 射頻卡讀取電路主要作用是對射頻IC卡進(jìn)行讀/寫卡操作，進(jìn)而對卡進(jìn)行瀏覽、充值、取現(xiàn)、掛失、收繳等操作。停車場監(jiān)控及報(bào)警設(shè)備包括對攝像機(jī)、報(bào)警器，其都是服務(wù)于停車場內(nèi)部。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫運(yùn)行和數(shù)據(jù)處理的硬件平臺是數(shù)據(jù)處理設(shè)備，它的功能是保存用戶信息、車輛信息、停車編號、停車路徑以及這些系統(tǒng)的正常運(yùn)行。車輛有進(jìn)就會有出，所以說出口設(shè)備也是停車場很重要的設(shè)備，他的功能有檢測車輛的到來，讀取射頻卡、匹配車輛信息、控制電動欄桿的開合等。上面我們介紹了入口設(shè)備的構(gòu)成，下面我們就來講一下它的功能。車輛進(jìn)出車道抬桿放行臨時卡車輛檢測車輛信息信息 一致收費(fèi)非法信息報(bào)警電路人工操作固定卡獲取車輛信息密碼確認(rèn)信息一致非法信息報(bào)警電路人工操作圖22出場工作流程從之前提到的系統(tǒng)供求關(guān)系我們可以了解系統(tǒng)的外部組成，之后我們就可以總體設(shè)計(jì)智能停車場智能停車場的兩個組成部分是硬件部分和軟件部分。之后數(shù)據(jù)處理中心會處理收到的射頻卡，檢索系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)庫對應(yīng)的ID,獲得散客用戶入場時收到的所有信息，同時進(jìn)行驗(yàn)證，如果驗(yàn)證不通過則拒絕放行，并給散客用戶提供出錯和警告。當(dāng)入口控制欄桿檢測到車輛信號由有變無后，此次車輛入場工作完成，等待下一次命令的執(zhí)行車輛進(jìn)入車道抬桿放行無 卡車輛檢測提取車輛信息發(fā)卡上傳卡號及車輛信息有卡獲取車輛信息身份驗(yàn)證時間有效性驗(yàn)證非法用戶時間過期報(bào)警電路人工操作車輛滿顯示禁止車輛進(jìn)入圖21 入場工作流程1）散客車輛用戶出場工作流程如圖22所示，當(dāng)散客用戶準(zhǔn)備駕駛車輛離開停車場時，車輛首先會在出口處停下來，車輛感應(yīng)器感應(yīng)到有車輛出場，緊接著會把這個感應(yīng)信號向出口感應(yīng)器器發(fā)出。?？陀脩糗囕v入場工作流程　　由于讀卡器與射頻卡感應(yīng)是在十米開外的地方就能感應(yīng)到，所以當(dāng)?？陀脩舫钟猩漕l卡進(jìn)入與讀卡器感應(yīng)范圍之內(nèi)時，他們之間便進(jìn)行信息交換，之后讀卡器就會讀取射頻卡信息，判斷此射頻卡是否為本系統(tǒng)的射頻卡，假如是則系統(tǒng)就會讀取射頻卡的ID，之后會傳送到計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)中心，然后會與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行匹配，如果匹配成功系統(tǒng)就會給入口控制器一個命令，入口控制器就會控制入口電動欄桿放行，假如匹配不成功系統(tǒng)就會提示錯誤或者提示報(bào)警。那如果散客用戶取走臨時卡后，發(fā)卡機(jī)就會立刻將此信號傳送給入口控制器，入口控制器就會抬起欄桿放行車輛。之后系統(tǒng)就會通過攝像系統(tǒng)記錄車牌、車型、車體顏色等信息，接著散客用戶會在語音提示下按下取卡按鈕，進(jìn)入口控制器接到取卡按鈕的命令后，發(fā)卡機(jī)會給散客用戶發(fā)出一張臨時卡片，與此同時語音提示器會提示散客用戶盡快取走臨時卡。散客用戶車輛入場工作流程　　如圖21所示，當(dāng)散客用戶車輛入場時，系統(tǒng)會檢測到車輛的到來的信息。用戶數(shù)量在某一時間段內(nèi)是肯定的。　　　　?？陀脩羰侵搁L時間要使用停車場的固定用戶，此類用戶一般在附近辦公，或者生活在附近。　　　　散客用戶是指暫時將車輛停在停車場的用戶，此類停車用戶的停車一般具有短暫性、隨意性、使用次數(shù)低的特性。智能停車場的工作流程以用戶車輛出入停車場流程為中心。然后管理系統(tǒng)會通過天線接收到從射頻卡傳送的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器發(fā)送到讀卡器，讀卡器對接收的信號進(jìn)行處理，接著送到后臺主系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理?！∠到y(tǒng)的基本工作流程是：讀卡器先通過天線發(fā)射一定頻率的射頻卡信號，當(dāng)射頻卡進(jìn)入發(fā)射天線工作區(qū)域時會產(chǎn)生相應(yīng)的感應(yīng)電流，之后射頻卡得到相應(yīng)能量后激發(fā)。 (3)天線：在標(biāo)簽和讀卡器間傳遞射頻信號。(2)讀卡器：是一種用來讀取標(biāo)簽信息的設(shè)備，一般安放在停車場的出入口處，讀取射頻卡上的用戶信息。因?yàn)槠洳僮骱啽阈?、系統(tǒng)可靠性和管理的有效性，對比比較各種管理介質(zhì)的優(yōu)缺點(diǎn)，本設(shè)計(jì)選用射頻卡作為系統(tǒng)的管理介質(zhì)。停車場管理系統(tǒng)曾經(jīng)出現(xiàn)過的管理介質(zhì)有磁卡、條形碼、接觸式IC卡等。停車場管理系統(tǒng)識別每輛車及車主的唯一標(biāo)志是管理介質(zhì)，管理介質(zhì)中儲存著唯一標(biāo)明車輛信息的數(shù)字標(biāo)識。(5)停車場實(shí)時狀態(tài)信息收集和處理功能。(3)泊車引導(dǎo)功能。因此，綜合以上各方面對停車場管理的功能需求，智能停車場應(yīng)該具備以下功能：(1)車輛的出入控制功能。停車場還應(yīng)該具有控制車輛出入、統(tǒng)計(jì)停車時長、計(jì)算費(fèi)用、泊車引導(dǎo)基本功能。本課題設(shè)計(jì)的智能停車場可以提供停車位的實(shí)時信息，能夠?yàn)楫?dāng)?shù)亟煌ㄌ峁﹨⒖純r值，智能停車場也能夠具備比如收費(fèi)、引導(dǎo)車主停車等基本功能。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖如圖11所示。針對當(dāng)前停車場“停車難”的弊端，同時結(jié)合停車場的實(shí)際情況，對停車場停車的最短路徑進(jìn)行了探索，智能停車系統(tǒng)為車主探求最短停車路徑和最佳停車位，同時并作出引導(dǎo)，提高了停車場的運(yùn)行速度 本課題設(shè)計(jì)采用“一車一卡一位”的智能管理方式，從車主進(jìn)入停車場那一刻，到車主離開停車場，這輛車的所有信息只與某一ID相關(guān)，通過這個唯一的 ID 號，我們可以將進(jìn)場時間、車牌號碼、停車時間、停車車位、繳納費(fèi)用等信息保存起來。希望能夠?qū)ξ覈鞘型＼囯y的問題提供一些幫助。因此建立智能化停車場可以不斷擴(kuò)大停車規(guī)模，還可以促進(jìn)城市可持續(xù)性發(fā)展，它不但可以解決停車難、亂停車的問題，還可以杜絕停車場車輛丟失問題，使停車場運(yùn)行更加安全性和可靠性，同時也節(jié)省了停車場人力的投入，提高了停車場工作效率。今年前8個月，汽車保有量增加993萬輛，月均增加133萬輛，高于去年同期月均113萬輛的增量；其中，私人小型載客汽車增加781萬輛，月均增加98萬輛，%是汽車實(shí)現(xiàn)快速增長的主要因素。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)部門數(shù)據(jù)顯示，我國私人汽車擁有量年均增長20%左右，這明顯高于經(jīng)濟(jì)增長速度。進(jìn)入21世紀(jì)后，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)也飛速發(fā)展，汽車迅速進(jìn)入尋常百姓家，同時城鎮(zhèn)人口的不斷增加給城市交通帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。顯然，傳統(tǒng)的管理介質(zhì)將用戶和卡分離開來，管理介質(zhì)卡的信息只是車輛的入場時間和車牌號碼，車的安全性并不能得到保障。大部分國內(nèi)停車場自動化和智能化水平都不高，比如國內(nèi)的停車管理系統(tǒng)比較單一，大部分重點(diǎn)都放在收費(fèi)功能上，只