汽車運輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析-文庫吧資料
2025-06-30 13:09本頁面
【正文】 以更貼切地成為部門化機構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)中企業(yè)按生產(chǎn)特點、地區(qū)和經(jīng)營部門分別成立若干個事業(yè)部(分公司、部門)，各事業(yè)部門分別對自己所轄部門的工作負責(zé)，實行獨立經(jīng)營、單獨核算。當(dāng)然，既然為統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，對領(lǐng)導(dǎo)者負責(zé)人的要求同樣也很高，畢竟有好的領(lǐng)導(dǎo)才有好的隊伍。以山東金麒麟集團為例，滿足了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的要求，這樣就彌補了職能制管理渙散的缺點，同時也發(fā)揚了各機構(gòu)的專長與特點。這種形式既保證了生產(chǎn)過程的集中統(tǒng)一指揮，又發(fā)揚了各職能機構(gòu)的業(yè)務(wù)專長，有利于現(xiàn)代化生產(chǎn) 企業(yè)的經(jīng)營活動。三、直線一職能制 直線一職能制組織機構(gòu)是綜合直線制和職能制的優(yōu)點而發(fā)展形成的。但是此種機構(gòu)也容易使管理不統(tǒng)一，使得下級無頭緒或者盲目的接受命令，削弱了統(tǒng)一管理的力量。成都客車股份有限公司根據(jù)職能分為常務(wù)副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)、副總經(jīng)理等職位，并在其下設(shè)立了可在職權(quán)范圍內(nèi)下達命令的職能機構(gòu)。其缺點是容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)，造成管理混亂，削弱統(tǒng)一指揮，使下級無所適從，如圖2—2所示。其主要內(nèi)容是對企業(yè)按職能實 行專業(yè)分工管理，在各級行政負責(zé)人下設(shè)相應(yīng)的職能機構(gòu)，并且各職能機構(gòu)都可以在自己的職權(quán)范圍
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