液壓設(shè)備常見(jiàn)故障分析與排除(一)-文庫(kù)吧資料
2025-06-30 04:44本頁(yè)面
【正文】 ，更換電動(dòng)機(jī)軸承等方法可解決。 液控單向閥的出口有背壓時(shí)產(chǎn)生錘擊聲。 閥換向引起的壓力急劇變化和產(chǎn)生的液壓沖擊等產(chǎn)生管路的沖擊噪聲和振動(dòng)。 油箱的共鳴音。 液壓缸內(nèi)存在的空氣產(chǎn)生活塞的振動(dòng)。②閥彈簧與配管管路的共振：如溢流閥彈簧與先導(dǎo)遙控管（過(guò)長(zhǎng)）路的共振，壓力表內(nèi)的波爾登管與其他油管的共振等。③液壓設(shè)備外界振源的影響，包括負(fù)載（例如切削力的周期性變化）產(chǎn)生的振動(dòng).④油箱強(qiáng)度剛度不好，例如油箱頂蓋板也常是安裝“電動(dòng)機(jī)油泵”裝置的底板，其厚度太薄，剛性不好，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)；或者電動(dòng)機(jī)安裝連接處未使用緩沖墊。 其他原因產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲：①電動(dòng)機(jī)振動(dòng)，軸承磨損引起振動(dòng)。產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的具體原因如下： 液壓系統(tǒng)中的振動(dòng)與噪聲以液壓油泵、液壓馬達(dá)、液壓缸、壓力控制閥最嚴(yán)重，方向控制閥次之，流量控制閥最小。 另外，液壓系統(tǒng)中眾多彈性體的振動(dòng)，可能產(chǎn)生單個(gè)元件的振動(dòng)，也可能產(chǎn)生兩個(gè)或兩個(gè)以上元件的共振。不論這個(gè)振動(dòng)多么劇烈，只要運(yùn)動(dòng)（如加工切削運(yùn)動(dòng)）停止，便立即消失。 自激振動(dòng)也稱顫振。對(duì)液壓系統(tǒng)而言，受迫振動(dòng)來(lái)源于電動(dòng)機(jī)、液壓泵和液壓馬達(dá)等高速運(yùn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡力，油缸、壓力閥、換向閥及流量閥等的換向沖擊力及流量壓力的脈動(dòng)。每一個(gè)彈性體在受到?jīng)_擊力、轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡力、變化的摩擦力、變化的慣性力以及彈性力等的作用下,便會(huì)產(chǎn)生共振和振動(dòng)，伴之以噪聲。⑤噪聲淹沒(méi)危險(xiǎn)信號(hào)和指揮信號(hào)，造成工作事故。③振動(dòng)加劇磨損，造成管路接頭松脫，產(chǎn)生漏油，甚至振壞設(shè)備，造成設(shè)備人身事故。振動(dòng)和噪聲有下述危害：①影響加工件表面質(zhì)量，使機(jī)器工作性能變壞。⑩注意湍流和液壓系統(tǒng)的清潔度。⑧增強(qiáng)各機(jī)械傳動(dòng)件的剛度；排除因密封方面的原因產(chǎn)生的爬行現(xiàn)象。例如系統(tǒng)可改用回油節(jié)流系統(tǒng)或能自調(diào)背壓的進(jìn)油節(jié)流系統(tǒng)等。⑤防止空氣從泵吸入系統(tǒng)，從回油管反灌進(jìn)入系統(tǒng)，根據(jù)上述產(chǎn)生進(jìn)氣的原因逐一采取措施。④油缸活塞與水管同軸度要求≤，所有密封安裝在密封溝槽內(nèi)，不得出現(xiàn)四周上壓縮量不等的現(xiàn)象，必要時(shí)可以外圓為基準(zhǔn)修磨密封溝槽底徑。③以平導(dǎo)軌面為基準(zhǔn)，修刮油缸安裝面，；以V形導(dǎo)軌為基準(zhǔn)調(diào)整油缸活塞桿側(cè)母線。 消除爬行的方法根據(jù)上述產(chǎn)生爬行的原因，可逐一采取排除方法，主要措施有：①在制造和修配零件時(shí)，嚴(yán)格控制幾何形狀偏差、尺寸公差和配合間隙。 油溫影響，黏度有較大變化。 液壓系統(tǒng)采用進(jìn)口節(jié)流方式且又無(wú)背壓或背壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，或者雖有背壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，但背壓調(diào)節(jié)過(guò)低，這樣在某種低速區(qū)內(nèi)最易產(chǎn)生爬行。 潤(rùn)滑壓力過(guò)低，且工作臺(tái)又太重。 液壓缸內(nèi)外泄漏大，造成缸內(nèi)壓力脈動(dòng)變化。 液壓泵的輸出流量脈動(dòng)大，供油不均勻。： 壓力閥壓力不穩(wěn)定，阻尼孔時(shí)堵時(shí)通，壓力振擺大，或者調(diào)節(jié)的工作壓力過(guò)低。②在未裝背壓閥的回油路上，而缸內(nèi)有時(shí)又為負(fù)壓。⑥油液劣化變質(zhì)，因進(jìn)水乳化，破泡性能變差，氣泡分散在油層內(nèi)部或以網(wǎng)狀氣泡浮在油面上，泵工作時(shí)吸入系統(tǒng)。④因泵軸油封破損、泵體與泵蓋之間的密封破損而進(jìn)氣。②油箱內(nèi)回油管與吸油管靠得太近，二者之間又未裝隔板隔開(kāi)（或未裝破泡網(wǎng)），回油攪拌產(chǎn)生的泡沫來(lái)不及上浮便被吸入泵內(nèi)。⑶靜壓導(dǎo)軌節(jié)流器堵塞，導(dǎo)軌斷油。⑴液壓缸活塞或缸蓋密封過(guò)緊、阻滯或過(guò)松。 液壓缸缸體孔、活塞桿及活塞精度差。 液壓缸軸心線與導(dǎo)軌不平行。 導(dǎo)軌上開(kāi)設(shè)的油槽不好，深度太淺，運(yùn)行時(shí)己磨掉，所開(kāi)油槽不均勻。 導(dǎo)軌壓板鑲條調(diào)得過(guò)緊。 、動(dòng)摩擦因數(shù)的差異大: 導(dǎo)軌精度差。產(chǎn)生這些不同現(xiàn)象的爬行原因各有不同的側(cè)重面，有些是機(jī)械方面的原因?yàn)橹?，有些是液壓方面的原因?yàn)橹鳎行┦怯椭羞M(jìn)入空氣的原因?yàn)橹?，有些是?rùn)滑不良的原因?yàn)橹?。③采取措施降低其臨界速度及減少移動(dòng)件的質(zhì)量等措施。消除爬行現(xiàn)象的途徑有：①減少動(dòng)、靜摩擦因數(shù)之差：如采用靜壓導(dǎo)軌和卸荷導(dǎo)軌、導(dǎo)軌采用減摩材料、用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦以及采用導(dǎo)軌油潤(rùn)滑導(dǎo)軌等。③運(yùn)動(dòng)速度太低，而運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量較大。 出現(xiàn)爬行故障的原因在于：①當(dāng)摩擦面處于邊界摩擦狀態(tài)時(shí)，存在著動(dòng)、靜摩擦因數(shù)的變化（動(dòng)、靜摩擦因數(shù)的差異）和動(dòng)摩擦因數(shù)承受著速度的增加而降低的現(xiàn)象。爬行有很大危害。 爬行 概述液壓設(shè)備的執(zhí)行元件常需要以很低的速度（例如每分鐘幾毫米甚至不到1mm）移動(dòng)（液壓缸）或轉(zhuǎn)動(dòng)（液壓馬達(dá)）。 清洗諸如流量閥等零件，油液污染嚴(yán)重時(shí)，及時(shí)換油。 查找出產(chǎn)生內(nèi)泄漏與外泄漏的位置，消除內(nèi)外泄漏；更換磨損嚴(yán)重的零件，消除內(nèi)漏。 欠速排除方法 排除液壓泵輸出流量不夠和輸出壓力不高的故障。 油中混有雜質(zhì)，堵塞流量調(diào)節(jié)閥節(jié)流口，造成工進(jìn)速度降低；時(shí)堵時(shí)通，造成速度不穩(wěn)，例如應(yīng)該采用調(diào)速閥的場(chǎng)合使用了節(jié)流閥。系統(tǒng)油溫升高，油液黏度降低，泄漏增加，有效流量減少。 快進(jìn)時(shí)阻力大：例如導(dǎo)軌潤(rùn)滑斷油，導(dǎo)軌的鑲條壓板調(diào)得過(guò)緊，液壓缸的安裝精度
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