【正文】 前應(yīng)清除箱內(nèi)雜物、積水；燈箱與保護接地線必須可靠連接。② 鑄鐵燈箱定位應(yīng)按設(shè)計要求進行，為控制燈箱的安裝高度與水平度，鑄鐵燈箱安裝時應(yīng)堅持打樁定位，放線安箱。 施工順序燈箱試驗→配短管→測量定位→基礎(chǔ)坑開挖→支?！蚕湔{(diào)整→砼澆注→回填養(yǎng)護→夯實 施工方法/原理概述① 安裝前應(yīng)對燈箱進行外觀檢查，凡有裂紋、沙眼、氣孔、縮孔、什瘤都不準使用，內(nèi)壁涂環(huán)氧紅底漆。⑶ 鑄鐵燈箱施工方案嚴格按照施工圖要求執(zhí)行。 施工方案的選擇及確定⑴ 鑄鐵燈箱基礎(chǔ)砼澆注時應(yīng)支模板，模板頂面標高即基礎(chǔ)表面標高。⑶ 鑄鐵燈箱防水密封 燈箱進出管口必須做到不滲水，箱體與箱蓋之間的密封應(yīng)良好。第三節(jié) 鑄鐵燈箱施工 施工技術(shù)要求⑴ 密閉性抽查 鑄鐵燈箱在安裝前，應(yīng)按批量的5%作抽查，歷時24小時不滲漏為合格；如有滲漏，加倍檢查，對不合格者可作修復(fù)，修復(fù)合格者仍可再用。 施工記錄⑴ 電氣配管隱蔽檢查記錄⑵ 電氣配管及管內(nèi)穿線分項工程質(zhì)量檢驗評定表 與相關(guān)專業(yè)的施工配合措施⑴ 燈光站配管與土建專業(yè)配合，在圈梁澆注前和地面鋪漿前預(yù)埋。② 管子彎曲處的彎扁度：≤。B. 優(yōu)良標準——在合格的基礎(chǔ)上，線路走向合理，色標正確，涂漆后不污染設(shè)備和建筑物。B. 優(yōu)良標準——在合格的基礎(chǔ)上，線路進入電氣設(shè)備和器具的管口位置正確。④ 室外保護管穿越溝槽的做法，應(yīng)采取如下做法，根據(jù)具體情況選擇實施，但需要向建設(shè)單位申請批準執(zhí)行。② 鋼管加工時，不應(yīng)有折扁和裂縫，管內(nèi)無鐵屑及毛剌，切斷口應(yīng)挫平、刮光。③ 電纜保護管進電纜溝時，應(yīng)采取預(yù)埋的方式，保護管宜高出溝底200mm以上。（6） 施工記錄① 測量方案/報告② 測量成果表 施工方法/原理概述⑴ 一般注意事項① 電纜管線定位放線一定要按照設(shè)計圖和工藝的要求進行，埋地管做好防腐處理，安裝時一定要牢固可靠，不得有松動。② 輔助點的選擇：設(shè)點時盡量考慮周到，靈活選擇，確保測量工作順利進行；對多設(shè)輔助點的做法，應(yīng)考慮測量精度是否能保證，轉(zhuǎn)點次數(shù)越少越好。6mm，n=測站數(shù)。第三章 施工方案③ 為施工方便，將施工圖分系統(tǒng)復(fù)印成小圖，詳細注明座標、燈具編號、計算結(jié)果等作為現(xiàn)場施工用。⑵ 項目部必須配備相應(yīng)的專、兼職機修人員，公司不定期派出專門的機修人員對施工現(xiàn)場的機械設(shè)備進行檢修，并對現(xiàn)場的機修作業(yè)進行技術(shù)指導(dǎo)。⑵ 保養(yǎng)的管理程序 項目經(jīng)理部在施工生產(chǎn)中的應(yīng)將機械設(shè)備納入“機械保養(yǎng)計劃”，由使用部門的機械管理人員于當月前根據(jù)每臺設(shè)備已運轉(zhuǎn)的工時，結(jié)合下月需用情況，按保養(yǎng)周期確定的每臺機械應(yīng)進行的保養(yǎng)級別和日程，經(jīng)公司設(shè)備部門審定后下達執(zhí)行。⑶ 定期保修制 施工生產(chǎn)計劃編制的同時，要根據(jù)設(shè)備的運行時間和技術(shù)狀況安排與此相應(yīng)的保修時間，機械在使用中發(fā)生故障，應(yīng)及時排除和修復(fù)，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)和只運轉(zhuǎn)不保養(yǎng)。 施工過程機械日常管理⑴ 專人負責制 凡在用的機械設(shè)備，必須遵照定人、定機、定崗位的原則由公司機械部門指定專人保管使用；班組公用的設(shè)備以及一些不宜固定操作人員的設(shè)備，應(yīng)由所在的班組長負責。⑵ 機械人員配備 配備專職或兼職的設(shè)備管理人員，機操人員（包括機修，電氣維修人員）的水平和素質(zhì)，必須符合機械設(shè)備技術(shù)的要求。 主要施工機具配備計劃 本工程設(shè)備安裝（含起重）、電氣安裝/調(diào)試、砼施工所需主要機械、量具、儀器、儀表，詳見“附表8：擬投入本合同工程的主要施工機械表”及“附表9：擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。第三節(jié) 施工機械配備計劃 公司機械部門應(yīng)協(xié)助項目經(jīng)理部解決施工機械和質(zhì)安部門應(yīng)協(xié)助項目經(jīng)理部解決計量器具供應(yīng)，按工程施工進度要求為項目部服務(wù)；同時，項目經(jīng)理部也應(yīng)向公司有關(guān)部門提供機具、器具進場時間表，配合公司各部門做好基層服務(wù)工作，提供及時有力的裝備保障。⑶ 施工人員安排① 主要施工人員資歷:為順利完成本工程項目的施工，應(yīng)安排長期工作在機場飛行區(qū)安裝工作期滿三年以上人員作為施工骨干，這些人員具有豐富的施工經(jīng)驗，在項目部管理人員的指揮下，能獨立完成與土建緊密配合，作為項目部在本工程中對工程質(zhì)量、工程進度和施工安全承諾的重要支持條件。勞動力計劃表見下頁： 日期工種按計劃投入勞動力8月中9月中10月11月12月3月4月電工238142管工12222試驗調(diào)試工00641測量工22240焊工23351起重工00230鉚工00220鉗工00220防 腐 工11221機 操 工22221砼 工01220普工101515255 合 計2029486713 勞動力調(diào)配的原則⑴ 專業(yè)骨干自配，普工就地招聘的原則 由于臨時設(shè)施容量有限和成本節(jié)約的考慮，由公司本部調(diào)往現(xiàn)場的施工人員主要是從事機場助航燈光項目的電工、焊工、管工、測量工和試驗工，普工采取就地招聘的辦法，此舉可減輕施工人員管理的壓力。 ⑤ 制定《主要設(shè)備材料進場時刻控制表》：設(shè)備材料進場時刻是影響工期的主要因素之一，有必要對進場日期進行限制，設(shè)備材料準時進場將有利于安裝工期順利進行，凡牽涉甲供設(shè)備材料應(yīng)將此類時刻表報送建設(shè)單位備案。③ 制定《主要機具儀器進場時刻控制表》：機具儀器進場時刻是影響 工期的主要因素之一，有必要對進場日期進行限制，機具儀器準時進場將有利于安裝工期順利進行，這點需要項目部加強管理。② 采取切實可行的雨季施工措施：強制排水措施——無論是管道溝槽還是電纜溝，都面臨雨水積蓄的實際情況，這種情況對隱蔽工程是有害無益的；靠地面吸收、大氣蒸發(fā)和自然排放仍不會解決問題的狀況下，就只能采取強排措施；在進行施工準備時，根據(jù)排水量的預(yù)計，配置足夠能力的潛水/污水泵及其管線，實際勘測排水路徑，并隨時隨地解決電源問題。⑥ 定期驗查計劃的完成情況，包括工程形象進度，資源供應(yīng)及管理進展情況等。④ 施工進度計劃用橫道表和控制網(wǎng)絡(luò)圖編排，編排中按總進度的要求控制，分階段進行流水作業(yè)和交叉作業(yè)控制，體現(xiàn)施工過程管理的科學性和合理性，也可倒排工期保證當月、當旬、當日計劃按時完成。② 合理配制施工機械和保證機械的正常運轉(zhuǎn)是保證工期的主要因素。采用目標管理分階段嚴格控制施工進度，以方案中的總進度為基礎(chǔ)，計劃為龍頭，實行長計劃短安排，通過季、月、旬計劃的布置和實施確?？偣て诘膶崿F(xiàn)，并加強調(diào)度職能，充分發(fā)揮我公司綜合管理水平。⑴ 組織保證 嚴格實行項目法施工管理，一個具有科學化、年輕化、知識化和富于管理經(jīng)驗、具有拼搏精神的項目經(jīng)理部，與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計等單位緊密配合，嚴格按照《施工方案》進行施工，保證總進度如期實行。② 本階段要提前整理交工資料，按時間要求報送資料，二是積極配合和認真接受驗收小組的檢查評定。② 本階段施工的特點一是組織力量“消缺”，為下階段創(chuàng)造條件；二是對安裝成果進行考驗，需要高技術(shù)含量的試車班子主持工作；三是除自身承擔系統(tǒng)調(diào)試任務(wù)外，還將配合好設(shè)備供應(yīng)商的試車工作。② 本階段施工的特點一是安裝的“黃金時代”應(yīng)格外珍惜，將完成約40%的工程量，勞動強度大；二是施工資源調(diào)配物流大，易出質(zhì)量、安全事故，應(yīng)加強關(guān)健工序和重要質(zhì)量控制點的監(jiān)控。③ 室外工藝安裝首先是測量定位、道面基礎(chǔ)暗埋管、配合燈坑預(yù)留，然后防雷接地制安等。⑵ 配合施工階段① 本階段建立在施工準備完善、配電亭交付安裝、《施工方案》獲批準、設(shè)備主材供應(yīng)及時的基礎(chǔ)上。② 主要是施工臨時設(shè)施建設(shè)，圖紙會審及技術(shù)交底，密切注意場道進度，根據(jù)進度計劃調(diào)配前期施工機具、材料和人員。工期計劃128日歷天，計劃開工日期是2007年8月25日，竣工日期是2007年12月31日；根據(jù)工程進度要求，可分為五個階段施工：前期準備階段，配合施工階段，高峰施工階段，試驗運轉(zhuǎn)階段，工程收尾竣工驗收階段。 助航燈光工程工期計劃按最大人員68人計算，安裝工期為128日歷天，能滿足招標文件的要求；本工程安裝工期預(yù)計128日歷天，詳細計劃請參見 “附表7施工總體計劃表”。⑵ 本工程預(yù)計2007年8月25日開工；此開工時間僅為便于編制施工進度計劃而設(shè)，具體開工日應(yīng)為建設(shè)單位批準《開工報告》的日期。第二章 施工資源計劃第一節(jié) 施工進度控制計劃 工期的要求及規(guī)定⑴ 完成本招標工程全部工作內(nèi)容的預(yù)計工期為128個日歷天，我公司計劃128個日歷天完成本工程。電纜穿越道路時，必須穿鋼管保護，；電源電纜以直埋為宜，；從刀閘至用電負荷的電纜可裸露于地面上，但相線和零線應(yīng)絕緣可靠。臨時設(shè)施總配電箱+電度表KWH+200A空氣開關(guān)④ 臨時設(shè)施內(nèi)用電布置系統(tǒng)框圖 詳細布置參見附件2施工臨時設(shè)施規(guī)劃圖。③ 在大門旁修筑一個水表閥井，用DN100鍍鋅鋼管與供水干管DN100接駁（法蘭連接），臨時設(shè)施內(nèi)至各用水點采取DN100→DN50→DN40→DN32→DN25→DN20→DN15→截止閥或水嘴（絲扣連接）；安裝給水管線時，采取埋地與墻上明裝的方式，固定應(yīng)牢靠，連接應(yīng)緊密，不得有漏水現(xiàn)象。⑸ 施工用水① 施工用水：主要指臨時設(shè)施內(nèi)試驗、水泥砂漿/混凝土攪拌等用水，根據(jù)經(jīng)驗，按混凝土300m3計算，總用水量約為150m3；現(xiàn)場零星用水則采取水罐車從臨時設(shè)施取水的方式解決。② 鐵大門采用DN50鍍鋅鋼管骨架鍍鋅鐵皮雙面形式，焊接平整牢固，防腐處理光亮耐用；大門與墻同高，寬度為6米，大門一側(cè)的外墻懸掛施工標牌。⑵ 生產(chǎn)/生活用房基本情況 沿施工通道旁，搭建四周磚圍墻臨時設(shè)施，占地總面積約2000 m2，其中生活設(shè)施搭建一層磚房占地面積約500m2，包括：宿舍200m辦公室60m門房/食堂/職工之家/雜品間/衛(wèi)生間/浴室240 m2；生產(chǎn)設(shè)施搭建磚房、輕鋼屋架石棉瓦簡易封閉結(jié)構(gòu)占地面積435m2，包括：加工棚300m試驗水池30m設(shè)備器材庫60m材料庫房45m2；露天材料堆放場地和其它占地面積約1000m2。詳見“附表4:施工總平面布置圖”。工程竣工后，在30天內(nèi)撤場，并恢復(fù)所占用施工現(xiàn)場的原地貌。⑵ 施工臨時用電構(gòu)想 與機場現(xiàn)場供電線路接駁，由低壓配電屏接入臨設(shè)內(nèi)總配電箱. 第七節(jié) 臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施情況 對臨時設(shè)施的要求⑴ 臨建搭設(shè)標準需符合《市建設(shè)工程文明施工標準》的規(guī)定,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,我公司決定在機場范圍以外租用土地搭建臨時設(shè)施。 利用現(xiàn)場已有的排水設(shè)施組織排水。 建設(shè)單位提供已有環(huán)場道路，可使用現(xiàn)有環(huán)場道路進入施工現(xiàn)場。 施工用電采用機場供電系統(tǒng)，在航站區(qū)指定接口。 施工用水采用機場供水系統(tǒng)，在航站區(qū)指定接水口接駁。需要施工技術(shù)、計劃統(tǒng)計、材料機具、合同預(yù)算、勞動人事等諸多部門從三個方面著手：一是采取有效措施，降低工程成本，防止施工費用突破造價；二是確保工程質(zhì)量，防止因質(zhì)量問題增大工程造價；三是保證工程進度，防止因工程延期增大工程造價。序號 分 項 工 程 名 稱項數(shù)其中優(yōu)良項數(shù)優(yōu)良率 01燈具安裝 17 14 82% 02燈箱安裝 16 13 81% 03隔離變壓器及熔斷器安裝 15 12 80% 04燈光電纜線路 40 32 80% 05電氣配管及管內(nèi)穿線 40 32 80% 06接地裝置安裝 4 3 75% 07成套配電箱（盤）及動力開關(guān)柜安裝 2 2 100% 08混凝土工程 2 2 100%合 計13611081% 標化工地目標 創(chuàng)建市《安全施工標準化現(xiàn)場》，達到建設(shè)部《施工現(xiàn)場安全文明標準化工地》的要求。 安全生產(chǎn)目標 杜絕死亡及重傷事故，輕傷率控制在8‰以下。⑷ 施工機具調(diào)配策劃 電氣設(shè)備、吊裝機械、焊接施工機械、測試儀表、運輸機械、電纜敷設(shè)機械、挖掘機械、夯實機械、砼機械等隨工程進度調(diào)配。⑴ 施工程序策劃 基本劃分準備、施工、試運行三個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)無明顯的分界線，但各工序交接時，必須履行檢驗手續(xù).⑵ 工程進度策劃 項目經(jīng)理部在飛行區(qū)施工中應(yīng)配合土建進行電纜保護管預(yù)埋和嵌入式燈坑施工監(jiān)督工作，在燈光站施工中應(yīng)配合土建進行電纜保護管/基礎(chǔ)槽鋼預(yù)埋和設(shè)備基礎(chǔ)監(jiān)督工作，安裝進度應(yīng)隨主體施工進度調(diào)整；項目經(jīng)理部可自行進行下滑區(qū)施工，但電纜敷設(shè)和基礎(chǔ)高程確定必須與跑道端頭和總體電纜規(guī)范進行銜接；上述策劃應(yīng)相互為對方提供切入點，但不得影響工程總進度工期計劃。圖紙會審簽署合同施 工 準 備 階 段編制施工組織設(shè)計/方案 業(yè)主設(shè)計土建安裝協(xié)調(diào)配合土建 現(xiàn)場二次設(shè)計修建臨設(shè)技術(shù)交底非標制作材料設(shè)備采購驗收人員機具設(shè)備調(diào)配施 工 過 程 階 段設(shè)備、設(shè)施、燈位、綜合管線核準位置