【正文】 種類、安裝區(qū)域及發(fā)貨順序，分區(qū)整齊存放，標有識別標志，便于清點。氣候條件：雨天原則上停止焊接，風(fēng)速2m/s以上不準焊接，一般情況下，為充分利用時間，減少氣候的影響，采用防雨和擋風(fēng)措施；氣溫在0℃以下時，焊縫應(yīng)采取保溫措施。為減少焊縫中擴散氫含量，防止冷裂和熱影響區(qū)延遲裂紋的產(chǎn)生，在坡口的尖部均采用超低氫型焊條打底，然后用低氫型焊條或氣體保護焊絲做填充。由于土建和制作的累計誤差都集中在吊裝工作上，為控制樓層標高，在鋼柱加工時，柱長做負偏差，標高可用插片調(diào)整。螺孔不重合或由偏差時，應(yīng)經(jīng)過休整或用沖子找正孔位，確?？妆趯β菟ú划a(chǎn)生過大的磨擦和擠壓。連接型鋼或零件平面坡度大于1：20時，應(yīng)放置斜墊片、支墊。對于因空間限制而必須用扭矩扳手擰緊的高強螺栓，則使用經(jīng)過核定的扭矩扳手從中抽驗。(1) 指派專業(yè)質(zhì)檢員按照規(guī)范要求對整個高強螺栓安裝工作的完成情況進行認真檢查，將檢驗結(jié)果記錄在檢驗報告中，檢查報告送到項目質(zhì)量負責(zé)人處審批。(3) 摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗，可由生產(chǎn)廠商按規(guī)范提供試件后在工地進行。(1) 本工程所使用的螺栓均應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求選用其材料和規(guī)格，保證其性能符合要求。當在一個接頭中檢查出超標缺陷時，在同一組中要增加檢查兩個接頭，如果這兩個增加的接頭是合格的，最開始的焊縫返工后再采用同樣方式檢驗。：外觀檢查。所有超聲波檢驗都應(yīng)填寫焊縫超聲波檢驗記錄表。(2).超聲波檢驗對厚度超過8mm的全熔透焊縫均按設(shè)計以及規(guī)范的要求進行超聲波檢驗。(1).外觀檢查所有焊縫都按規(guī)范JBJ812002或相關(guān)規(guī)范檢查。質(zhì)檢員將就檢驗要求與檢驗機構(gòu)保持密切聯(lián)系。裂紋和弧坑。咬邊。(3).焊后清除焊渣和飛濺物。清理焊道。(2) 焊接過程中預(yù)熱和保持層間溫度。清理現(xiàn)場。(1) 焊前任何時候開始焊接前都要檢驗構(gòu)件標記并確認該構(gòu)件。糾正和預(yù)防措施控制流程圖焊接檢驗應(yīng)由質(zhì)量管理部門合格的檢驗員按照焊接檢驗工藝執(zhí)行。檢驗、測量和試驗設(shè)備控制工作流程圖現(xiàn)場施工機械設(shè)備管理流程控制圖項目部配一專職資料員，對文件、材料質(zhì)報書、質(zhì)量記錄等進行收集匯總統(tǒng)一發(fā)放，要做到全面、及時和正確。施工質(zhì)量管理過程流程圖工程施工的產(chǎn)品是指原材料、構(gòu)配件、工程設(shè)備、在施品（包括分項工程、分部工程）和成品（包括單位工程）產(chǎn)品標識和可追溯工作流程圖這里的產(chǎn)品是指原材料、構(gòu)配件、工程設(shè)備、在施品（包括分項、分部工程）和成品，并包括了一般的工序檢驗和試驗以及最終的檢驗和試驗。(6) 制定工程的質(zhì)量控制程序，建立信息反饋系統(tǒng)，定期開展質(zhì)量統(tǒng)計分析，掌握質(zhì)量動態(tài)，全面控制工程質(zhì)量。(4) 實現(xiàn)目標管理，進行目標分解，把工程質(zhì)量責(zé)任落實到各部門及人員，從項目的各部門到班組，層層落實，明確責(zé)任，制定措施，從上到下層層展開，使全體職工在生產(chǎn)的全過程中用從嚴求實的工作質(zhì)量，精心操作工序，實現(xiàn)質(zhì)量目標。(2) 建立三檢制度，實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要做好文字記錄，隱蔽工程由項目技術(shù)負責(zé)人組織工長、質(zhì)量檢查員、班組長檢查，并做出較詳細的文字記錄。(1) 技術(shù)交底制度：堅持以技術(shù)進步來保證施工質(zhì)量的原則。項目上配備專職質(zhì)檢員，對質(zhì)量實行全過程控制。五、質(zhì)量保證措施為了本項目施工質(zhì)量達到合格，必須對整個施工項目實行全面質(zhì)量管理，建立行之有效的質(zhì)量保證體系，按IS09000GB/T19000系列標準和本單位質(zhì)量保證體系文件成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理機構(gòu)，通過全面、綜合的質(zhì)量管理以預(yù)控鋼結(jié)構(gòu)材料、制作、運輸、安裝、鋼結(jié)構(gòu)防腐等流水過程中各種不相同的質(zhì)量要求和工藝標準。②鋼結(jié)構(gòu)接頭、轉(zhuǎn)角處的涂層應(yīng)均勻一致，無漏涂出現(xiàn)。(3）質(zhì)量要求。⑤施工過程中，操作者應(yīng)采用測厚針或測厚儀檢測涂層厚度，直到符合設(shè)計規(guī)定的厚度，方可停止噴涂。噴槍運行速度要保持穩(wěn)定，不能在同一位置久留，避免造成涂料堆積流淌。③噴涂保護方式、噴涂遍數(shù)和涂層厚度應(yīng)根據(jù)防火設(shè)計要求確定。①噴涂應(yīng)分若干遍完成，通常噴涂2～5遍，第一遍噴涂以基本蓋住鋼材表面即可，以后每遍噴涂厚度為5～10mm，一般為7mm左右為宜。③攪拌和調(diào)配涂料，使之均勻一致，且稠度適當，既能在輸送管道中流動暢通，而且噴涂后又不會產(chǎn)生流淌和下墜現(xiàn)象。①單組分濕涂料，現(xiàn)場采用便攜式攪拌器攪拌均勻。工廠制作件H型梁等裝焊構(gòu)件，制作成型后，整體沖砂除銹，除銹等級為Sa2級，然后在6小時內(nèi)立即噴涂紅丹底漆，涂層厚度室內(nèi)為125μm。黑色金屬表面一般都存在氧化皮和鐵銹，在涂裝之前必須將它們除盡，不然會嚴重影響涂層的附著力使用壽命，造成經(jīng)濟損失，而所有除銹方法中，以噴砂除銹為最佳；因為它即能除去氧化皮和鐵銹，又能在金屬表形成一定的粗糙度，增加了涂層與金屬表面之間的結(jié)合力。（7）砼澆筑完畢12小時后開始灑水養(yǎng)護，專人負責(zé)，養(yǎng)護期不少于7天。（6），才允許繼續(xù)澆筑。施工縫的表面應(yīng)與梁軸線或板面垂直，不得留斜槎。澆筑板混凝土?xí)r不允許用振搗棒鋪攤混凝土。（4）澆筑樓板混凝土的虛鋪厚度應(yīng)略大于板厚，用平板振搗器垂直澆筑方向來回振搗，并用鐵插尺檢查混凝土厚度，振搗完畢后用長木抹子抹平。如必須間歇，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。（2）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段連續(xù)進行，澆筑層高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、鋼筋疏密決定，最大不超過50cm。本工程混凝土采用商品砼，砼垂直運輸采用HB48泵車，樓層內(nèi)設(shè)置臨時馬道，用小車運到指定位置進行澆筑。（3）樓板鋼筋的交叉點均須用扎絲綁扎牢固。對于樓板鋼筋的下料長度以及錨固長度詳細說明。 組合樓板鋼筋綁扎工藝流程：檢查鋼筋的原材證明及進行外觀檢查和物理試驗→進行技術(shù)交底→對樓板鋼筋進行放樣下料→綁扎鋼筋（1）對樓板鋼筋原材料的各項質(zhì)量證明資料進行核查，對鋼筋進行外觀檢查和物理試驗。（4）每塊板端部不少于3個螺釘，中間支撐處在大于3米檁距的情況下，至少有一個自攻螺釘連接。 焊接方法：接通焊機焊槍電源，柱狀栓釘套在焊槍上，防弧座圈，啟動焊槍，電流即熔斷，座圈則產(chǎn)生弧光，經(jīng)短時間后柱狀栓釘以一定速度頂緊母材端部熔化，切斷電源柱狀栓釘焊接完成固定在母材上。（2）混凝土樓面板預(yù)留孔洞，尺寸大于500mm500mm者采用先開洞措施，即在鋼梁上加焊型鋼托梁分隔，增加洞口剛度，網(wǎng)片鋼筋在洞口斷開，并與型鋼焊接；洞口尺寸小于500mm500mm者采取后開洞措施，即在壓型鋼板上增加堵頭分割板，網(wǎng)片鋼筋貫通，混凝土澆筑成型后可剪斷鋼筋。（7）最后采用栓釘固定。先點焊壓型鋼板側(cè)邊，再固定兩端頭。（4）采用切割機，裁切放線時富余量應(yīng)控制在5mm范圍內(nèi)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取措施，防止漏漿。 （2）在堆料場地將壓型鋼板分層分區(qū)按料單清理出，并注明編號，區(qū)分清楚層、區(qū)、號，用記號筆標明，并準確無誤地運至施工指定部位。 安裝方法：（1）先在鋪板區(qū)彈出鋼梁的中心線，梁的中心線是鋪設(shè)壓型鋼板固定位置的控制線。 安裝工藝彈線→清板→吊運→布板→切割→壓合→側(cè)焊→端焊→留洞→封堵→驗收→栓釘→布筋→埋件→澆筑→養(yǎng)護。⑶ 終擰；終擰由電動剪力扳手完成，螺栓的終擰強度由力矩控制設(shè)備來控制，以確保達到要求的最小力矩。⑵ 初擰：當構(gòu)件吊裝到位后，將螺栓穿入孔中（注意不要使雜物進入連接面間），然后用手動扳手擰緊螺栓，使連接面接合緊密。高強螺栓應(yīng)按照生產(chǎn)廠家的要求進行施工，高強螺栓分兩次擰緊，第一次初擰到標準予拉力的6080%，第二次終擰到標準予拉力的100%。⑸ 同一高強螺栓初擰和終擰的時間間隙，要求不得超過一天。高強螺栓的初擰和終擰，都要按照緊固順序進行：從螺栓群中央開始，依次向外側(cè)進行緊固。⑵ 終擰前，所有的接頭都要臨時緊固，讓連接面接合緊密。 鋼梁螺栓，應(yīng)注意以下幾個方面：⑴ 使用前都要放在包裝里面，并保持干凈。 鋼結(jié)構(gòu)的吊裝方案鋼結(jié)構(gòu)的吊裝主要分為以下幾個步驟：A）：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的垂直吊裝構(gòu)件進場后，由QY65K汽車吊把構(gòu)件吊至施工層窗口或門口，再用平板車運送到相應(yīng)安裝位置。從北→向南。、運輸路線經(jīng)沿途勘察，根據(jù)橋梁承重、架空路線凈高及彎道半徑，擬定直接用汽車運輸方案。(3). 構(gòu)件制作必須符合運輸安全要求和現(xiàn)場拼裝進度、質(zhì)量要求。、散件運輸(1). 裝車時，必須有專人監(jiān)管，清點上車的箱號及打包件號，并辦好移交或交接手續(xù)。(2). 鋼構(gòu)件按種類、安裝順序分區(qū)存放，底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，應(yīng)防止支點下沉。，以免油漆開裂（根據(jù)油漆說明書定）。、打磨，一般應(yīng)在常溫下用機械設(shè)備進行，H梁的焊后角變形矯正可采用翼緣矯正機，但矯正后的鋼材，表面上不應(yīng)有嚴重的凹陷，凹痕及其它損傷。 坡口加工加工工具的選用半自動割機（針對相同類型數(shù)量多），一般螺栓孔（針對相同類型數(shù)量較少）和地腳螺栓孔的鉆孔，可采用劃線孔的方法。H型鋼的對接若采用焊接，在翼腹板的交匯處應(yīng)開R=15mm的圓弧，以使翼板焊透。對于組裝后無法精整的表面，如弧形鎖口內(nèi)表面（桁架腹桿），應(yīng)在組裝前進行處理。剪切邊應(yīng)打磨。、中心線和檢驗控制點。由本公司所在地采購的材料，采用汽車進行運輸。本工程所有材料的定購工作,