雙梁箱型橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明書畢業(yè)論文-文庫(kù)吧資料
2025-06-29 22:40本頁(yè)面
【正文】 W(19)10185I光右順(GB110274)。如圖（3）所示，=5t，取滑輪組倍率=2，因而承載繩分支數(shù)為 Z=4。故合適.浮動(dòng)軸的構(gòu)造如(2)圖所示,中間軸徑。軸的最大扭矩：:式中: 動(dòng)力系數(shù),由表查得,因軸的工作速度較高,取=2；按照額定起重量計(jì)算軸受靜力矩, 。由上節(jié)選擇聯(lián)軸器中,已確定浮動(dòng)軸端直徑d=55㎜.因此扭轉(zhuǎn)應(yīng)力為: 許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力: 軸材料用45鋼, ，；考慮零件幾何形狀和零件表面狀況的應(yīng)力集中系數(shù)。所以制動(dòng)時(shí)間也合適。 驗(yàn)算制動(dòng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)間： = =：電機(jī)滿載下降轉(zhuǎn)速，單位為r/min；==2600556=644r/min==平均制動(dòng)減速器速度==178。[]= m/s178。 驗(yàn)算起動(dòng)時(shí)間起動(dòng)時(shí)間： ==式中： =+530+=靜阻力矩：==電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)力矩：===平均起動(dòng)加速度：==178。電動(dòng)機(jī)額定力矩=計(jì)算所需力矩M=n==式中n：安全系數(shù)取n=； ：剛性動(dòng)載系數(shù)，取＝。==；型號(hào)為MLL9，[M]=；GD178。；減速器軸伸:d=90mm(柱形)，長(zhǎng)度E=135mm；浮動(dòng)軸的軸頭：d=60mm， 長(zhǎng)度E=107mm。 選擇聯(lián)軸器根據(jù)電動(dòng)機(jī)和減速器以及浮動(dòng)軸的軸伸尺寸及形狀選連軸器，使連軸器的許用應(yīng)力矩[M]計(jì)算的所需力矩M,則滿足要求。:下降時(shí)總機(jī)械效率，通常取η39。== P==過(guò)載驗(yàn)算和發(fā)熱驗(yàn)算通過(guò) 選擇制動(dòng)器按下式計(jì)算，選制動(dòng)器： ≥式中:制動(dòng)力矩,； :制動(dòng)安全系數(shù)，查表M5得=； :下降時(shí)作用在電動(dòng)機(jī)軸上的靜力矩。式中 ：準(zhǔn)接電持續(xù)率時(shí)，電動(dòng)機(jī)額定功率，單位為kW； H:系數(shù)，繞線式異步電動(dòng)機(jī)，取H=； λm:基準(zhǔn)接電持續(xù)率時(shí),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩允許過(guò)載倍數(shù),； m:電動(dòng)機(jī)個(gè)數(shù)； η:總機(jī)械效率η=。低速軸最大扭矩為M=[]為[]==55kW實(shí)際起升速度==實(shí)際起升靜功率==用Ⅱ類載荷校核減速器輸出軸的徑向載荷，最大力矩。 選用減速器減速器總傳動(dòng)比：=，取實(shí)際速比=40。=178。________________________________________________________說(shuō)明書所有公式格式全部應(yīng)該如下所示: s式中 ：電動(dòng)機(jī)滿載下降轉(zhuǎn)速，單位為r/min， r/min ； ：制動(dòng)力矩， ； ：凈阻力矩， ； ……_______________________________________________________________ 初選電動(dòng)機(jī) ≥G==式中 ：JC值時(shí)的功率，位為kW； G：穩(wěn)態(tài)負(fù)載平均系數(shù)，根據(jù)電動(dòng)機(jī)型號(hào)和JC值查表得G=。卷筒轉(zhuǎn)速==。式中：筒上有繩槽長(zhǎng)度，中安全圈n=2，起升高度H=16m， 槽節(jié)矩t=23mm，繞直徑=670mm； ：定繩尾所需長(zhǎng)度,取=323=69mm； ：筒兩端空余長(zhǎng)度,取=t=23mm； ：筒中間無(wú)槽長(zhǎng)度,根據(jù)滑輪組中心間距=150，=1761mm?？紤]起升機(jī)構(gòu)布置卷筒總長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)，輪直徑和卷筒直徑一致取D=650㎜。 確定卷筒尺寸,轉(zhuǎn)速及滑輪直徑卷筒和滑輪的最小卷繞直徑： ≥hd式中h表示與機(jī)構(gòu)工作級(jí)別和鋼絲繩結(jié)構(gòu)的有關(guān)系數(shù)；查表得：筒=18。鋼絲繩所受最大拉力按下式計(jì)算鋼絲繩直徑 d=c==c: 選擇系數(shù)，單位mm/，用鋼絲繩=1850N/mm178。吊具自重載荷。第1章 主起升機(jī)構(gòu)計(jì)算 確定傳動(dòng)方案，選擇滑輪組和吊鉤組 按照構(gòu)造宜緊湊的原則,決定采用下圖的傳動(dòng)方案。全面考察我們的設(shè)計(jì)能力及理論聯(lián)系實(shí)際過(guò)程中分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。通用橋式起由于該機(jī)械的設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要需要設(shè)計(jì)兩大機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)能將我們所學(xué)的知識(shí)最大限度的貫穿起來(lái)，使我們學(xué)以至用。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器，用以支持和翻轉(zhuǎn)工件；副小車用來(lái)抬起工件。副小車用于修爐等輔助作業(yè)。主小車的立柱下端裝有挑桿，用以挑動(dòng)料箱并將它送入爐內(nèi)。小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根據(jù)錠模的形狀而定：有的脫錠起重機(jī)用項(xiàng)桿壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。 5) 夾鉗起重機(jī)：利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運(yùn)到深坑均熱爐中，或把它取出放到運(yùn)錠車上。 4) 鑄造起重機(jī)：供吊運(yùn)鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運(yùn)鋼水注入連續(xù)鑄錠設(shè)備或鋼錠模等用。這種起重機(jī)的工作特點(diǎn)是使用頻繁、條件惡劣，工作級(jí)別較高。橋架可以沿高架上的軌道運(yùn)行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運(yùn)行，這種起重機(jī)稱為懸掛粱式起重機(jī)。 2) 簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)又稱粱式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋式起重機(jī)分類 1) 普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。 四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板，自重輕，剛度大，但與其它結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)。正軌箱形雙粱是廣泛采用的一種基本形式，主粱由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。橋架主粱的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。主粱與端粱剛性連接，端粱兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。 橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主粱和端粱組成，分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來(lái)降低輪壓。 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。起重小車又由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成。橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡(jiǎn)易粱橋式起重機(jī)和冶金專用橋式起重機(jī)三種。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。主要技術(shù)指標(biāo)(或研究目標(biāo))小車的主/副起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)： 起重量32/5t，起升高度16/18m， 起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別M5/M5， 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)： 工作級(jí)別M5，運(yùn)行速度45m/min，軌距2500mm，參考輪距2800mm，小車參考自重：主要參考文獻(xiàn)1 張質(zhì)文, 包起帆等. 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京中國(guó)鐵道出版社，20012 倪慶興, 王殿臣. 起重輸送機(jī)械圖冊(cè)(上冊(cè)
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