機電傳動控制馮清秀版課后習題答案-文庫吧資料
2025-06-29 21:59本頁面
【正文】 成Φ1，Φ1軸線同WF軸，與WC軸線垂直，所以不在WC上產(chǎn)生感應電動勢，Uc＝0。：當TL ↑ →T ↑，由 T=KtΦIa知，Ia↑，由n=f(T)方程知，n ↓?！ ∠赞D(zhuǎn)的措施：使轉(zhuǎn)子導條有較大電阻，出現(xiàn)Sm1，此時，交流伺服電動機當Uc＝0時，T總是制動性的。WC上加Uc，WF上加Uf時，兩相繞組便產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)?！ ‘擨f小于正常勵磁電流，叫欠勵，屬感性負載； 當If大于正常勵磁電流，叫過勵，屬容性負載 過勵時，直流勵磁過剩，不需交流供給勵磁電流，而且還向電網(wǎng)發(fā)出電感性電流與電感性無功功率，正好補償電網(wǎng)附近電感性負載需要，使整個電網(wǎng)的功率因數(shù)提高?！ ∞D(zhuǎn)子If → Φf，定子I → Φ0，Φ＝ Φf＋Φ0 當If使Φf變化時，要保持Φ不變，則Φ0要變，所以產(chǎn)生Φ0的I要變。：定子通三相電后，立即產(chǎn)生n0，很快，而轉(zhuǎn)子n=0，有慣性，當S0吸引N，N0吸引S時，轉(zhuǎn)子有轉(zhuǎn)動趨勢，但還沒等轉(zhuǎn)起來，S0對S，N0對N又排斥，這樣一吸一斥，轉(zhuǎn)子始終轉(zhuǎn)不起來，所以要用異步啟動法。：定子繞組通三相交流電后，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，而轉(zhuǎn)子繞組通直流電，產(chǎn)生固定的磁場，極對數(shù)和旋轉(zhuǎn)磁場極對數(shù)一樣，旋轉(zhuǎn)磁極與轉(zhuǎn)子磁極異性相吸，所以轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。：QB改變時，就可使電容分別拉入A相可B相繞組，接C的繞組電流在相位上會超前于另一相繞組90度時間電角度，面旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向是由電流的超前相向電流的落后相。在T和TL作用下，n↓，此時，s＞1。因為慣性，n不能立即改變，所以運行于b點?！ ≡瓉磉\行在a點?！ ‘攏n02時，I2反向，I2＞0，T＞0，變?yōu)殡妱愚D(zhuǎn)矩，但T＜TL，所以→ n↓→s↑→I2↑→ T ↑，直到T＝TL，系統(tǒng)穩(wěn)定運行在c 點。當p突然↑時，nn02，所以T0，和TL一起使n↓→s絕對值↓→I2 ↓→ T ↓。：。當?shù)估苿訒r，用于低速下放重物，機械功率、電功率都消耗在電阻上。：反饋制動：用于起重機高速下放重物，反饋制動時，動能變?yōu)殡娔芑仞伣o電網(wǎng)，較經(jīng)濟，只能在高于同步轉(zhuǎn)速下使用。 答：使每相定子繞組中一半繞組內(nèi)的電流改變方向，即可改變極對數(shù)，也就改變了轉(zhuǎn)速。：在調(diào)速過程中，無論速度高低，當電動機電流保持不變時，電磁轉(zhuǎn)矩也不變，這種調(diào)速叫恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速。用于機電聯(lián)合調(diào)速?！ ∽儤O對數(shù)調(diào)速：多速電動機，體積大，價貴，有級調(diào)速。啟動電阻可兼作調(diào)速電阻，簡單、可靠，但屬有級調(diào)速。：調(diào)壓調(diào)速：可無級調(diào)速，但減小U時，T按U2減少，所以調(diào)速范圍不大。串電阻 大到一定程度后，啟動轉(zhuǎn)矩會變小，因為 雖然cosφ2增大，但I2減小太多。：一般Tmax是TN的2~，在Tmax或接近Tmax運行時，I2大很多，電機會被燒壞。角。和和都逆時針轉(zhuǎn)，可合成和和都順時針轉(zhuǎn)，可合成和大小相等、轉(zhuǎn)向相反，轉(zhuǎn)速相等，可以合成為一個脈動磁場，即電動機變?yōu)閱蜗噙\行。），即 iB為流出，與iA相位相反當ωt=0時，最大和轉(zhuǎn)到A軸上當ωt=180176。所以，斷了一根電源線后，如果較大的TL還不變，當穩(wěn)定運行時，不但n下降，面且I2相當大，會燒壞電機。 啟動時，脈動磁場使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生交變電流，發(fā)熱。答：斷了一根電源線后，變成單相異步電動機，沒有旋轉(zhuǎn)磁場，所以不能啟動?！ 點和a點比，因為U ↓ → Φ ↓，而且s ↑ → cosφ2 ↓,根據(jù)T=KmΦI2cosφ2＝TL＝常數(shù)，知：I2 ↑： (1) Y接法。：：當負載增加時，轉(zhuǎn)子電流增加；因為轉(zhuǎn)子相當于變壓器的副邊，而定子相當于變壓器的原邊，所以當轉(zhuǎn)子電流增加時，定子電流也會增加。 答：：會反轉(zhuǎn)?！ 〉藭r仍有TL → 反向n ↑ → 反向E ↑ → －U＋E＞0 →Ia0，T＞0，產(chǎn)生制動。處于反向電動狀態(tài)?！〈穑海?）經(jīng)歷反接制動、反向電動、反向回饋制動，最后在反向回饋制動運行狀態(tài)下建立系統(tǒng)新的穩(wěn)定平衡點。 倒拉反接制動：可得較低下降速度，對TL大小估計不準，本應下降，也許會上升，特性硬度小，穩(wěn)定性差，電阻消耗全部能量。用于起重機調(diào)速下放重物，電網(wǎng)吸收電能，運行經(jīng)濟。：電動：電動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩T與轉(zhuǎn)速n方向相同；制動：T與n相反。改變電機主磁通調(diào)速：可無級調(diào)速，額定轉(zhuǎn)速以上調(diào)（弱磁升速），特性軟，調(diào)速范圍不大；屬恒功率調(diào)速，適合于恒功率負載。用于起重機、卷揚機等低速運轉(zhuǎn)時間不長的傳動系統(tǒng)?！ ∷俣茸兓河捎陔妱訖C負載轉(zhuǎn)矩發(fā)生變化而引起的電動機轉(zhuǎn)速變化。所以應采用逐級切除電阻辦法，切除太快，也會產(chǎn)生電流沖擊大。
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