電子商務在現(xiàn)代物流發(fā)展中的現(xiàn)狀及特點研究-文庫吧資料
2025-06-29 08:41本頁面
【正文】 務物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,形成服務網(wǎng)絡,才是降低電子商務物流配送成本的最佳途徑。 我們也看到,一方面車輛空駛、倉庫閑置,同時又有很多企業(yè)在尋找車輛和倉庫。長時間以來,人們一直在爭論網(wǎng)上訂購一本10元的書,要付5元送貨費,這5元的配送費是不是太貴?由消費者承擔是不是合理?隨著網(wǎng)站數(shù)量的增加及在線交易額的上升,電子商務對物流配送的需求也相應越來越大。多數(shù)從事物流服務的的企業(yè)，缺乏必要的服務規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務。[論/文/網(wǎng) LunWenNet/Com]由于在計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)換過程中，物流企業(yè)的經(jīng)濟效益普遍下降，導致物流企業(yè)內(nèi)部設施裝備落后，只相當于發(fā)達國家20 世紀六七十年代水平。 物流基礎設施布局不合理信息服務和網(wǎng)絡體系更新的落后明顯使物流業(yè)的發(fā)展失去了堅固的前提。這些企業(yè)服務范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，不能提供完整的供應鏈服務；再加上檔次低，裝備落后，無法滿足客戶在時間性和服務質(zhì)量方面的要求，或提供的物流服務沒能使客戶感到比自營物流更有利，因而易造成物流需求服務的疲軟。 我國企業(yè)中自營物流的占大多數(shù)，這種“大而散”、“小而全”的物資流通布局阻礙著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時造成大量資產(chǎn)的閑置和資金的浪費。因而現(xiàn)代物流大多仍由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道來完成，這是我國物流業(yè)長期得不到發(fā)展的重要原因。 對物流缺乏正確的理解和認識，觀念陳舊而我國的物流起步較晚,能夠支持電子商務活動的現(xiàn)代物流發(fā)展還存在諸多問題: 政府及相關企業(yè)對電子商務物流的重視與認識程度相對欠缺 物流配送制約電子商務發(fā)展的問題雖然很早就有專家和企業(yè)提出,但是卻很少引起政府及相關企業(yè)對電子商務物流的重視。隨著電子商務的進一步發(fā)展,物流對電子商務的作用日益突出。一方面這是由我國目前經(jīng)濟發(fā)展的水平和階段所決定的，另一更為重要的方面則是還存在著許多影響和制約物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的因素。五、我國電子商務物流體系現(xiàn)狀從總體上看，我國物流體系目前尚處于發(fā)展初期，其規(guī)模還比較小、發(fā)展水平也比較低，而電子商務的快速發(fā)展更暴露了我國物流體系的不足。由于現(xiàn)代物流業(yè)及其體系在我國發(fā)展的時間尚短，各方面條件仍未成熟具備，致使我國電子商務現(xiàn)代物流業(yè)的后勁和進一步拓展受到嚴重的“瓶頸”效應限制的重要因素。 當代電子商務中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流，其中作為支持有形商品網(wǎng)上商務活動重要環(huán)節(jié)之一的物流，其現(xiàn)代體系能否建立并得到完善，目前不僅成為有形商品網(wǎng)上商務活動的一個主要障礙，也已成為我國現(xiàn)代物流業(yè)能否順利發(fā)展的一個至關重要的因素。 電子商務，是在Internet，基于瀏覽器/服務器應用方式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易、在線電子支付以及有關方得網(wǎng)絡服務的一種新型的商業(yè)運營模式。這就要求物流配送中心要消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點，靈活組織物流作業(yè)。 柔軟化是本著“以客戶為中心”的理念提出的，要求生產(chǎn)和物流都必須按照需求端的要求來組織生產(chǎn)，安排物流活動。同時全球定位系統(tǒng)（GPS） 的發(fā)展，也對運輸路徑的合理選擇和定位，提供了便利。在配送過程中，運籌學的運用很重要。物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸路徑的選擇等問題都需要借助于大量的知識和經(jīng)濟才能解決。 3. 4 智能化。同時，戴爾的客戶在網(wǎng)上按指令配置電腦，下訂單5 分鐘后就可以得到確認，36 小時以內(nèi)客戶訂購的電腦就會下生產(chǎn)線裝上配送車。這一舉措將會使日本電子物流信息市場的規(guī)劃、構(gòu)筑和運行走在世界的前列。而物流公司和貨主可隨時從網(wǎng)上查詢貨物的位置，并發(fā)出作業(yè)指令。物流網(wǎng)絡化的基礎是信息化，表現(xiàn)為物流系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡化和物流組織的網(wǎng)絡化?！ ?. 3 網(wǎng)絡化。
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