【正文】 帳號和密碼，獲取他人電子貨幣； 進行網(wǎng)上欺詐或偽造網(wǎng)上行為有效性； 通過電磁介質(zhì)的泄露或搭線等手段，竊聽或獲取信息。作為新經(jīng)濟的代表，電子商務人員應該在不違背大原則的前提下，積極探索，大膽創(chuàng)新地開展電子商務，作為法律、政策的制定者和執(zhí)行者，應該是為電子商務的發(fā)展提供更加寬松的環(huán)境，并積極制定新的電子商務法律規(guī)則。由于醫(yī)藥電子商務具有傳統(tǒng)商務不可比擬的優(yōu)勢，而且其潛在的商機巨大，所以醫(yī)藥電子商務網(wǎng)站仍然是層出不窮。 二、網(wǎng)上交易的法律認可問題 電子商務要發(fā)展就必須沖破一些原有的法律規(guī)范和行業(yè)要求。 另外，網(wǎng)上購買是靠計算機程序自動完成，賣方不能否認、買方不可抵賴、計算機程序和交易記錄不可篡改等都需要 CA認證機構來保證，CA認證機構在每個交易中的地位、職責、權限以及在每個環(huán)節(jié)的法律確認等都需要一個詳細的法律框架，以確認合同已經(jīng)成立的各種標準和條件。傳統(tǒng)交易中，賣方的商品報價或廣告宣傳應屬于要約行為，買方發(fā)傳真或訂單表示購買屬于接受要約，合同即告成立。 ①硬件設備 ②軟件系統(tǒng) 第十章 電子商務的法律與稅收 第一節(jié) 電子商務法律問題 電子商務法律的建立不是對傳統(tǒng)商務條件下法律的完全拋棄，它是在原有法律框架的基礎上，根據(jù)網(wǎng)絡經(jīng)濟的特點和電子商務的要求，對原有法律的不斷調(diào)整、修改和增加新的內(nèi)容，從而確定適合電子商務發(fā)展的新的法律框架。為此，新型物流配送中心的人才配 g要求必須配備數(shù)量合理、具有一定專業(yè)知識和較強組織能力、結構合理的決策人員、管理人員、技術人員和操作人員，以確保新型物流配送中心的高效運轉(zhuǎn)。有通過合理的科學管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，才能確保物流配送中心基本功能和作用的發(fā)揮，從而保障相關企業(yè)和用戶整體效益的實現(xiàn)。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡化的計算機技術和現(xiàn)代化的硬件設備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地 交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。 ⑤網(wǎng)絡的介入，使人們的潛能得到充分的發(fā)揮。 ③可以使用戶購物和交易過程變得更有效率、費用更低。 傳統(tǒng)物流配送整個環(huán)節(jié)極為煩瑣，在網(wǎng)絡化的新型物流配送中心里可以大大縮短這一過程： ①物流配送周期會縮短，其組織方式也會發(fā)生變化。 在傳統(tǒng)的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一個配送過程的時間比較長，但這個時間隨著網(wǎng)絡系統(tǒng)的介入會變得越來越短，任何一個有關配送的信息和資源都會通過網(wǎng)絡管理在幾秒鐘內(nèi)傳到有關環(huán)節(jié)。這一切工作都是由計算機根據(jù)人們事先設計好的程序自動完成的。 新型的物流配送的業(yè)務流程都由網(wǎng)絡系統(tǒng)連接。傳統(tǒng)的物流配送過程是由多個業(yè)務流程組成的，受人為因素影響和時間影響很大。 （ 2）網(wǎng)絡對物流配送的實施控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序。 傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫，而電子商務系統(tǒng)網(wǎng)絡化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡系統(tǒng)連接起來，使之成為 “虛擬倉庫 ”，進行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用， 服務半徑和貨物集散空間都放大了。 三、物 流配送 電子商務與物流配送 電子商務下物流配送概述 新型物流配送中心特征及運作類型 電子商務下新型物流配送中心應具備的條件 電子商務與物流配送 以網(wǎng)絡計算為基礎的電子商務催化著傳統(tǒng)物流配送的革命。 ⑦改進海運配載。 ⑤改進包裝，增大技術裝載量，多裝載貨物，減少損耗。 ③減少進出口商品的在途積壓。 （ 3）國際物流合理化建議 為了促進我國國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡更加合理，應該采取以下措施： ①合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點。 其次，注意各層倉庫間的有機銜接。完善和優(yōu)化國際物流網(wǎng)絡，有利于擴大我國國際貿(mào)易，提高我國跨國公司的競爭能力和成本優(yōu)勢。 在合理布局國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡的前提下，國際商品由賣方向買方實體流動的方向、規(guī)模、數(shù)量就確定下來了。 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡研究的中心問題是確定進出口貨源點 （或貨源基地）和消費者的位置、各層級倉庫及中間商批發(fā)點（零售點）的位置、規(guī)模和數(shù)量。 國際物流信息系統(tǒng)的特點是信息量大，交換頻繁；傳遞量大，時間性強；環(huán)節(jié)多，點多，線長。 （ 5） 國際物流信息子系統(tǒng) 該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。 現(xiàn)在我國出口商品存在的主要問題是：出口商品包裝材料主要靠進口；包裝產(chǎn)品加工技術水平低，質(zhì)量上不去；外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營者對出口商品包裝缺乏現(xiàn)代意識，表現(xiàn)在缺乏現(xiàn)代包裝觀念、市場觀念、競爭觀念和包裝的信息觀念。在我國，統(tǒng)一管理和監(jiān)督商品檢驗工作的是國家進出口商品檢驗 局及其分支機構。三是在出國檢驗、進口國復驗。 根據(jù)國際貿(mào)易慣例，商品檢驗時間與地點的規(guī)定可概括為三種做法：一是在出口國檢驗。 從物流角度看，應盡量減少儲存時間、儲存數(shù)量， 加速貨物和資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)國際物流的高效率運轉(zhuǎn)。 保稅制度是對特定的進口貨物，在進境后，尚未確定內(nèi)銷或復出的最終去向前，暫緩繳納進口稅，并由海關監(jiān)管的一種制度。 （ 2）倉儲子系統(tǒng) 商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。我國同朝鮮、蒙古、獨聯(lián)體、越南等國雖然有鐵路聯(lián)接，但運力仍然不足。 我國國際物流運輸存在的主要問題是： （ 1）海運力量不足、航線不齊、港口較少等，影響了進出口貨物及時流進流出，特別是出口貨物的運輸更加不足。 國際貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風險性大、時間性強等特點。 國際物流系統(tǒng) 國際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)組成。 第 3階段 ——20世紀 90年代初至今。隨著經(jīng)濟技術的發(fā)展和國際經(jīng)濟往來的日益擴大，物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。這一階段物流設施和物流技術得到了極大的發(fā)展，建立了配送中心、廣泛運用電子計算機進行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫、一些國家建立了本國的物流標準化體系等等。 （ 2）國際物流的發(fā)展 國際物流活動是隨著 國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的發(fā)展而不斷發(fā)展的。 國際物流的復雜性主要包括國際物流通訊系統(tǒng)設置的復雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。 國際物流具有國際性、復雜性和風險性等特點。 國際物流的總目標是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務。 國際物流的概念和發(fā)展 國際物流系統(tǒng) 建立和完善物流網(wǎng)絡，促進國際物流合理化 國際物流的概念和發(fā)展 （ 1）國際物流的概念 所謂國際物流，就是組織貨物在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。 如何開展適合中國國情的綜合物流代理 從事綜合物流代理業(yè)務的主要思路為：不進行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營和入市原則；將主要的成本部門及產(chǎn)品服務的生產(chǎn)部門的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和管理網(wǎng)絡；實行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道；公司經(jīng)營的核心就是綜合物流代理業(yè)務的銷售、采購、協(xié)調(diào) 管理和組織設計的方法與經(jīng)驗，并且注重業(yè)務流程創(chuàng)新和組織機制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長點。 適合中國國情的綜合物流代理模式 根據(jù)我國的實際情況加以分析，我們認為，我國物流產(chǎn)業(yè)應積極采取代 理形式的客戶定制物流服務的第三方物流模式。 實現(xiàn)物流一體化，發(fā)展第三方物流，關鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理隊伍。物流一體 化的實質(zhì)是一個物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術人員，充分利用專業(yè)化物流設備、設施、發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。 按照物流企業(yè)是自行完成和承擔物流業(yè)務，還是委托他人進行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。 綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔多項甚至所有的物流功能。 功能性物流企業(yè)，也可叫單一物流企業(yè)，即它僅僅承擔和完成某一項或幾項物流功能。 第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展整體水平。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。 宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會經(jīng)濟生活的主導地位。 物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作，系統(tǒng)化發(fā)展。物流業(yè)高度發(fā)達，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領導者和協(xié)調(diào)者，能夠為社會提供全方位的物流服務。 物流一體化 第三方物流 第三方物流與物流一體化 適合中國國情的綜合物流代理模式 如何開展適合中國國情的綜合物流代理 物 流一體化 所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。 第五節(jié) 電子商務下的物流模式 一、第三方物流 二、國際物流 三、物流配送 一、第三方物流 電子商務的優(yōu)勢之一就是能大大簡化業(yè)務流程，降低企業(yè)運作成本。它的一個新配送中心于 1997年 10月在英國 Northampton成立。 （ 5）用于軍事物流。 （ 3）用于空中交通管理、精密進場著陸、航路導航和監(jiān)視。 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應用 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是 20世紀產(chǎn) 生的一項高技術，在 21世紀將會被廣泛應用到許多領域，在物流領域全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)將會越來越普遍地應用于各個環(huán)節(jié)，以下分別介紹： （ 1）用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援。 隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進，硬、軟件的不斷完善，應用領域正在不斷地開拓，目前已遍及國民經(jīng)濟各種部門，并開始逐步地深入人們的日常生活。 六、 GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)介紹 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應用 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)介紹 全球定位系統(tǒng)（ global positioning system） 縮寫為 GPS， 是美國從 20世紀 70年代開始研制，歷時 20年，耗資 200億美元，于 1994年全面建成，具有在海、路、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用 GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。 五、 GIS技術 GIS技術概述 GIS技術的應用 GIS技術概述 GIS（ geographicalinformation system， 地理信息系統(tǒng)），是 20世紀 60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學研究新成果，是多種學科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統(tǒng)。 射頻技術的應用 美國和北大西洋公約組織（ NATO） 在波斯尼亞的 “聯(lián)合作戰(zhàn)行動中 ”，不但建成了戰(zhàn)爭史上投入戰(zhàn)場最復雜的通信網(wǎng)，還完善了識別跟蹤軍用物資的新型后勤系統(tǒng)，這是吸取了 “沙漠風暴 ”軍事行動中大量物資無法跟蹤造成重復運輸?shù)慕逃?，無論物資是在訂購之中、運輸途中、還是在某個倉庫存儲著，通過該系統(tǒng)，各級指揮人員都可以實時掌握所有的信息。 射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光線系統(tǒng)遠，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能等。為了保持和增強我國在國際市場上的貿(mào)易競爭能力，促進我國供應鏈管理的不斷發(fā)展，我們必須迎頭趕上世 界電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流，不失時機地大力發(fā)展 EDI技術。 目前，我國 EDI的應用尚處于起步階段，同國外相比還有很大差距。零售業(yè)、制造業(yè)和運輸業(yè)所采用的 EDI應用主要是發(fā)票和訂單處理，而這些業(yè)務代表了他們的核心業(yè)務活動：采購和銷售。 （ 2） EDI技術在我國的應用現(xiàn)狀以及發(fā)展前景 EDI應用獲益最 大的是零售業(yè)、制造業(yè)和配送業(yè)。 EDI技術的應用 （ 1） EDI在供應鏈管理過程中的應用 EDI是一種信息管理或處理的有效手段，它是對供應鏈上的信息流進行運作的有效方法。 三、 EDI技術 EDI技術概述 EDI標準化 EDI技術的應用 EDI技術概述 EDI（ electronic data interchange）， 即電子數(shù)據(jù)交換，是指按照同一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過通信網(wǎng)絡傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù) 據(jù)交換和自動處理。 以零售業(yè)為例，公 司主機的條碼數(shù)據(jù)和商品價格定期（每天）更新，下載至店面微機。它不僅在國際范圍內(nèi)為商品提供了一套完整的代碼標識體系，而且為供應鏈管理的各個環(huán)節(jié)提供了一種通用的語言符號。 條碼技術的應用 由于條碼技術具有輸入速度快、信息量大、準確度高、成本低、可靠性強等優(yōu)點，因而發(fā)展十分迅速。在僅僅 40年的時間里，它已廣泛應用于交通運輸業(yè)、商業(yè)貿(mào)易、生產(chǎn)制造業(yè)、倉儲業(yè)等生產(chǎn)及流通領域。 《條碼應用標識》是商品統(tǒng)一條碼有益和必要的補充，填補了其他EAN／ UCC標準遺留的空白，它將物流和信息流有機地結合起來，成為連接條碼與 EDI的紐帶。 《 EAN位置碼》提供了國際共同認可的標識團體和位置的標準，也正在逐漸用于標識交貨地點和起運地點，成為 EDI實施的關鍵。 一般說來，通用商品條碼用在單個大件商