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零售業(yè)物流論文-文庫吧資料

2025-06-29 08:04本頁面
  

【正文】 型的數學描述如下: (1)決策目標的評價。不過,要同時達到五個目標的最優(yōu)化往往是困難的,只能根據具體的決策問題的要求,采用多目標優(yōu)化決策方法,求得最優(yōu)解或滿意解。零售業(yè)多頻次的配送貨車會增加道路負荷量,成為城市交通不暢或阻塞的一方面主要原因,尤其在人口稠密的大城市,此種影響尤為明顯。零售業(yè)物流系統(tǒng)運行過程中會對生態(tài)環(huán)境造成負面的影響,如物流過程中產生的廢氣、廢液、廢物、振動、噪聲等對生態(tài)環(huán)境的影響。因此零售業(yè)物流系統(tǒng)決策要把環(huán)境性納入決策總目標中。物流系統(tǒng)的作用就十分清楚了。2)加速店鋪支付資金(含固定資金和流動資金)的周轉。但是隨著零售業(yè)的單體經營規(guī)模的日漸擴大、連鎖經營方式的普及,零售業(yè)物流系統(tǒng)的作用越顯重要,也日益受到重視,在零售業(yè)的經營業(yè)績中將會作出更大的貢獻。這里的零售業(yè)物流系統(tǒng)的效果是從整個零售店的層面予以考察的,表示零售業(yè)物流系統(tǒng)的運營花費對于整個零售店經營業(yè)績的貢獻程度。在保證其它決策目標的情況下,零售業(yè)的物流發(fā)展策略及措施所追求的目標柔性為越大越好。(5)維護柔性。一是信息的廣泛性,種類繁多的商品的銷售記錄、在庫儲存方式、是否質變以及退貨、回收信息等的最大程度的獲得,對物流通暢特別重要。而流量小時可出租剩余的物流能力。商物流能力柔性即是指當物流量改變時,系統(tǒng)能經濟地運行的能力。而零售業(yè)的商品的多樣性對流程的調整組合能力有柔性要求。零售業(yè)物流系統(tǒng)由不同的環(huán)節(jié)組成,如供應物流、通過物流、銷售物流及廢棄、回收物流等,承擔著多種功能如輸送、保管、包裝、裝卸、簡單加工、信息處理等。零售業(yè)的商品復雜多樣,其物流系統(tǒng)通過的商品常是大小不等、形狀各異的,對移載保管場所、器具、設備常有不同的要求,因此設施、裝備及工具柔性表現(xiàn)為適合通過各類商品的難易程度。零售業(yè)物流系統(tǒng)必須與消費者消費商品的數量、品種、時間和地點的變化相適應,增強物流系統(tǒng)柔性,保證商品的快銷,免除脫銷,減少滯銷,做好零售業(yè)的物流后勤工作,為企業(yè)創(chuàng)造最高的效益。對零售業(yè)物流,服務的終點是客戶,但作為零售業(yè)前臺售賣的后勤支持服務系統(tǒng),其質量明顯地體現(xiàn)在對零售店鋪的物流服務水平上。提高工程質量是進行物流質量管理的基礎性工作,需要靠周密的設計、現(xiàn)代化建設和科學的管理方法去創(chuàng)造條件。(3)物流工程質量。工作質量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位的具體工作質量,工作質量對于物流質量的保證程度取決于物流技術水平、管理水平、技術設備等。零售業(yè)是直接面向用戶的物流的最終集散站,商品種類異常龐雜,商品的等級、尺寸、規(guī)格、性質、外觀各不相同,對儲運、搬動的溫度及裝置要求也不一樣,因此零售業(yè)物流的質量保證相當重要。也是一種全面的質量觀,既包含物流對象質量,又包含物流手段、物流方法的質量,還包含工作質量。主要有:為維護系統(tǒng)的正常運行所進行的維護、修理工作和需要的維護人員、備件等維護成本等在保證其他決策目標的情況下,零售業(yè)的物流發(fā)展策略及措施所追求的成本目標為越低越好。物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)目標是不一致的,物流管理起著連結、調運、運籌、協(xié)調、指揮各要素,以保障物流系統(tǒng)目的的實現(xiàn)作用。指從事物流系統(tǒng)工作人員的工資、獎金、補貼等形式的報酬。而油料的消耗在能源成本中一般占據著主要的位置。包括物流處置過程中的包裝材料消耗、水電氣、燃料及油料消耗,易碎、容易劃傷的特殊物品需要的包裝費用往往較高。建立零售業(yè)物流系統(tǒng)需要基礎設施、物流裝備和物流工具等,物流設施是組織系統(tǒng)運行的基礎物質條件。OCREF(C)零售業(yè)物流系統(tǒng)成本是商品在通過(含運動和靜止兩種狀態(tài))零售業(yè)的過程中,所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn),也就是零售業(yè)供應物流、通過物流、銷售物流和廢棄、回收、退貨物流等各有關實物流動及信息處理過程中所支出的人力、財力、物力的總和。在進行總體決策時,應使得總體決策五大類目標總體最優(yōu),而不能單純追求某一類目標的局部優(yōu)化。對零售業(yè)的物流發(fā)展策略及實施措施,其決策問題所追求的目標應該是:盡可能低的物流成本、盡可能高的物流質量、盡可能好的物流系統(tǒng)柔性、盡可能高的店鋪經營效果和盡可能小的社會環(huán)境的影響,即一般考慮五大類決策目標:成本(C)、質量(Q)、柔性(F)、效果(R)和環(huán)境性(E),其中成本、質量、柔性是從整個零售業(yè)物流系統(tǒng)出發(fā)考慮的目標,而效果和環(huán)境性分別是站在整個零售店和社會立場上應考慮的目標。我國零售業(yè)的物流人才缺乏,是決定其物流發(fā)展滯后的關鍵因素。我國許多零售商仍未能端正服務態(tài)度,實現(xiàn)以產品為中心向以顧客為中心的轉變(2)物流效率低下. 效率決定競爭力,效率不高是制約我國零售業(yè)的物流競爭力的主要因素。許多零售業(yè)者持利益對立而不是利益與共、共同協(xié)作的心態(tài)。有許多零售業(yè)者認為自己的物流活動運營很好,而不必再向比較先進的物流設施、器具及技術耗費巨資。 1)在物流高科技的應用上。這些主要問題是:(1)物流觀念落后。但是內因決定外因,我國零售業(yè)的物流發(fā)展滯后,相比國外同行存在很大差距的主要原因還是在于我國零售業(yè)的物流本身。從規(guī)模上看,我國零售企業(yè)的配送中心規(guī)模較小,尚未形成規(guī)模優(yōu)勢。配送中心一端連著店鋪,另一端和廠商相接,在連鎖零售業(yè)的物流活動中處于中心和樞紐地位。據統(tǒng)計,許多零售企業(yè)在購、銷、運、存、財務及日常管理中仍采用人工方式,已經用上計算機、收款機的商業(yè)企業(yè)不足20%,且應用水平偏低,信息技術未達到西方零售業(yè)的水平。(3)高科技應用。而我國許多零售業(yè)者仍擺脫不掉傳統(tǒng)的“抬高售價,壓低進價”的觀點。 (2)物流模式。物流規(guī)模是和零售業(yè)的商品銷售額緊密聯(lián)系在一起的,商品銷售額的多少反映了企業(yè)物流規(guī)模的大小。下面從幾個主要方面予以分析。零售業(yè)的國際化推動了零售業(yè)物流的國際化發(fā)展。零售業(yè)的規(guī)模化、連鎖化及其組織管理的集中化需要配套的物流硬軟件投資建設,如運輸設備、大型配送中心建設、適合各類商品儲存盛放的對應器具、各類商品信息分析傳遞管理的軟件系統(tǒng)以及物流人才的教育與培訓等方面,以求贏得競爭優(yōu)勢。電子商務由于互聯(lián)網技術的發(fā)展以及家用計算機的普及,以其相對于其它零售方式所獨有的方便舒適、更多的商品選擇及便宜的價格優(yōu)勢逐漸興盛,但純粹的網絡銷售面臨著配送操作實現(xiàn)問題。由于零售業(yè)的設備、資金、運作地點及成本等方面的限制,零售業(yè)不能夠包攬自身所有的物流活動,而現(xiàn)代化的運輸、倉儲企業(yè)以及專門的物流公司憑借成熟的管理、優(yōu)勢網絡、專業(yè)經驗和物流技術能進行委托化物流的低成本運作。零售商采取從單一供應商處統(tǒng)一進貨再分散向店鋪送貨(圖(a))和從各供應商分散進貨再集中向單一店鋪送貨(圖(b))相結合的方式,并且在配送中心這個物流結點對貨物統(tǒng)一處理和流通加工,實現(xiàn)了多品種商品流動量的最大化,降低了物流成本。(1)大量化和多品種化物流并存。隨著零售業(yè)連鎖化、國際化經營的發(fā)展,流入零售業(yè)的商品數量、品種都極大豐富,零售業(yè)新的業(yè)態(tài)形式不斷出現(xiàn),因此零售業(yè)都普遍地加強了經營管理的高科技含量,在商品流通的過程中日益占據著主導化地位。4)廢棄、退換貨、回收物流。3)銷售物流。2)通過物流。1)供應物流。(2)按發(fā)生的前后階段分。2)低溫型物流。1)常溫型物流。(1)按溫度不同分。零售業(yè)是商品繁多、運送較頻繁、多頻次出賣的行業(yè),逆向物流常有大的數量,如書籍或雜志的退貨率非常高,約有三四成左右,因此零售業(yè)處理好逆向物流對其發(fā)展有很大意義。(4)逆向物流。(3)信息技術占據主導地位,是零售業(yè)物流的向導。零售業(yè)物流中所含商品僅按大分類就有畜產、水產、果菜、日配加工食品、一般食品、日用雜貨、日用百貨、家用電器等,一般地,便利店約有3000種,超市約有6000種,而大型超市約有2一4萬種左右。零售業(yè)物流也反映著消費模式的變化、消費者的新的消費需求,物流量變大是暢銷品,量變小為滯銷品,建議或投訴常常代表著新商品的需求及新物流方式的要求。 零售業(yè)物流的特點零售業(yè)物流是社會物流的重要組成部分,不同于制造業(yè)物流和批發(fā)業(yè)物流,有自身的特點: (1)與市場對接,直接為消費者服務。(4)從范圍上看。(3)從約束力方面看。(2)從狀態(tài)上看。生產企業(yè)批發(fā)企業(yè)零售業(yè)配送中心或倉庫零售業(yè)店鋪顧客實物流圖 現(xiàn)代零售業(yè)物流的含義可以從不同的角度進行多方面的理解:(1)從性質上看。但現(xiàn)代零售業(yè)物流概念的出現(xiàn),與物流理論的發(fā)展及零售業(yè)物流活動實踐有著密切的關系
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