【正文】 動50mm。第五節(jié) 磚圍墻加高加固一、架子工程為確保施工互不干擾，要求外腳手架滿足施工要求材料要求腳手架使用直徑48mm，有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的鋼管嚴禁使用；扣件必須使用合格的瑪鋼扣件，且取得產(chǎn)品合格證，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm；木腳手板應用松木或杉木制作，厚度不宜小于50mm，腳手板兩端應采用直徑為4mm的鍍鋅鋼絲各箍兩道。紙筋灰罩面層要粘結(jié)牢固，不得有匙痕、氣泡、紙粒和接縫不平等現(xiàn)象，與墻邊或梁邊相交的陰角應成一條直線。待灰漿稍“收身”時（即經(jīng)過灰匙磨壓而灰漿層不會變成糊狀），要及時壓實壓光，并可視灰漿干濕程度用灰匙蘸水抹壓、溜光，使面層更為細膩光滑。6．抹罩面層（1）面層抹紙筋灰：待中層灰達到七年干后（即用手按不軟但有指印時），即可抹紙筋灰罩面層（如間隔時間過長，中層灰過干時，應掃水濕潤）。然后以沖筋（打欄）為準，用壓尺刮平找直，用木磨板磨平。底層灰宜用1:1:6水泥混合砂漿（或按設計要求），厚度為5～7mm，待底層灰稍干后，再以同樣砂漿抹中層灰，厚度宜為7～9mm。4．做護角：根據(jù)砂漿墩和門框邊離墻面的空隙，規(guī)方后，分別在陽角兩邊吊直和固定好靠尺板，抹出水泥砂漿護角，并用陰角抹子推出小圓角，最后利用靠尺板，在陽角兩邊50mm以外位置，以40度斜角將多余砂漿切除、清凈。3．墻面沖筋（打欄）：待砂漿墩結(jié)硬后，使用與抹灰層相同的砂漿，在上下砂漿墩之間做寬約30～50mm的灰漿帶，并以上下砂漿墩為準用壓尺推平。屬于中級和高級抹灰時，可先用托線板臉查墻面平整、垂直程度，并在控制陽角方正過曲（可用方尺規(guī)方）的情況下大致確定抹灰厚度后（最薄處一般不小于7mm），進行掛線（稱線）“打墩”（打墩的厚度應不包括面層）。2．套方、吊直，做灰餅（打墩）。四、抹灰工程1．基層處理：清除墻的灰塵、污垢、堿膜、砂漿塊等附著物，要灑水潤濕。（４）養(yǎng)護：水泥砂漿完工后，第二天要及時澆水養(yǎng)護，使用礦渣水泥時尤應注意加強養(yǎng)護。 （２）第二遍壓光：在水泥漿初凝前，即可用鐵抹子壓抹第二遍（此時人站在上面有腳印但不下陷、要用水泥袋紙包裹平整木板墊腳），要求不漏壓，做到壓光；凹坑、砂眼和踩的腳印都要填補壓平。操作時先在兩沖筋之間均勻地鋪上砂漿， 比沖筋面略高，然后用刮尺（壓尺）以沖筋為準刮平、拍實，待表面水分稍干后（禁止用水泥粉吸水催干），骼木抹子（磨板）打磨，要求把砂眼、凹坑、腳印打磨掉，操作人員在操作半徑內(nèi)打磨完后，即用純水泥漿（～）均勻滿涂在面上（約1～2mm厚），再用鐵抹子（灰匙）抹光。水泥焦渣基層可用一般水泥砂漿。在有地漏和坡度要求的地面，應按設計要求做泛水和坡度對于面積較大的地面，則應用水準儀測出面層平均厚度然后邊測標高邊做灰餅。 １．刷素水泥漿結(jié)合層：～，也可在基層上均勻灑水濕潤后，再撒水泥粉，用竹掃（把）帚均勻涂刷，隨刷隨做面層，并控制一次涂刷面積不宜過大。三、屋面地面工程 樓地面工程，特別注意基層的清理工作。（5）每層承重墻的最上一皮磚，應用丁砌層砌筑。注：抗震設防地區(qū)建筑物的臨時間斷處不得留直槎。（3）磚墻的轉(zhuǎn)角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎，實心磚墻的斜槎長度不應小于高的2／3?；⌒未u墻可采用全丁的砌法。磚墻厚度3／4磚時，采用兩平一側(cè)的砌法。（3）砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成后3小時和4小時內(nèi)使用完畢。（2）砂漿應采用機械拌合，投料順序應先投砂、水泥、摻合料后加水。2%以內(nèi)；砂、石灰膏、細磨生石灰粉等配料精確度控制在177。照明、弱電、防雷系統(tǒng)安裝工藝流程基礎防雷→管路敷設、埋盒→配電箱安裝→管內(nèi)穿線→配電設備、燈具安裝→系統(tǒng)調(diào)試。2)室外裝飾：結(jié)構(gòu)處理→彈線→貼灰餅沖筋→粉刷、外墻裝修→裝外窗扇→清理→拆井架→補施工洞→室外總平→清理驗收→交工。地上主體結(jié)構(gòu)工程：施工準備→綁扎墻柱鋼筋→預埋件、預留孔洞及水電管線→砌磚墻→鋼筋驗收→支柱模板→模板驗收→澆注柱混凝土→支梁板模板→綁扎梁板鋼筋→安裝水電管線、預埋件→隱蔽工程驗收→澆注梁板混凝土→重復上道工序至工程主體完工→立門框、窗框→進入裝修工程施工。完成后的標志線邊緣應順直整潔、顏色一致，無漏刷、透底、流墜、起皮現(xiàn)象，不污染相鄰道面。標志漆涂刷分兩遍進行，待第一遍漆干透后方可進行第二遍漆噴涂。清除標志線內(nèi)道面表面泥土和灰塵。一、老標線清除原道面的標志漆的清除必須使用對道面損傷較小的拋丸機進行清除，本次工程施工使用1臺全自動控制300型的拋丸機進行清除作業(yè)，每小時自動清除清除量在200m 2左右，同時配備發(fā)電機確保施工時的動力保障；清除后的廢粉立即進行裝運出，并在裝運后的每層廢粉的表皮進行灑水濕潤，避免因刮風造成道面的粉塵污染。（JT/T2802022）的水性普通型涂料，其VOC含量應低于150g/L .道面標志漆施工前。原有機位引入線標志（含機位識別標志）應擦除，在原有機位滑入路線上涂刷新的引入線標志（含機位識別標志）涂刷臨時作業(yè)等待區(qū)標志，道面標志應采用符合171。擦出原有部分服務車道邊線標志，改為鋸齒形，增設道路等待位置標志，飛機自滑進、滑出時，車輛等待避讓。第三節(jié) 標志線施工方案 對機場原有不符合規(guī)范（MH50012022）的標志線部份進行整改，整改的跑道道面標志為跑道中心圈標志、跑道端線標志、跑道入口標志線、跑道中線標志、增強型滑行道中線標志、掉頭坪標志與跑道相交處和跑道內(nèi)移箭頭標志，整改的機坪道面標志為機位安全線、翼尖凈距線、機位引入線標志（含機位識別標志）、服務車道邊線標志、道路等待位置標志主和臨時作業(yè)等待區(qū)標志。(4) 碎石墊層所有基座和地梁的墊層采用最大粒徑不大于05mm的級配良好的碎石墊層，蓋板明溝混凝土護砌下方墊層采用碎石鋪填，碎石粒徑不得大于80mm且級配良好并進行壓實。2％范圍內(nèi)。（3）基槽平整、壓實 土基壓實是施工的關鍵。土方開挖時應嚴格按圖紙所示的路線走向、標高、范圍和橫斷面要求開挖，并應注意對開挖范圍內(nèi)的地下管線和其它構(gòu)筑物進行保護。第二節(jié) 直立面消除（1）定位放線（2）開挖基槽 必須首先探明管線的走向，并采取必要的保護措施。根據(jù)設計圖，網(wǎng)片與立柱之間連接方式為防盜螺栓連接。鍍鋅鋼絲抗拉強度應達到400MPa，刺線材料要求同股線，要求每個刺結(jié)有四個刺，刺結(jié)間距為102mm，刺結(jié)果間的股線捻數(shù)不少于4.刺刀圈與刺鋼絲采用不銹鋼卡子連接，沿長度方向每隔500mm設4個卡子連接。15mm。,連續(xù),無孔隙,裂縫,脫皮及其它有害缺陷。,無焊渣,虛焊,氣孔等缺陷。斜撐每隔6m設置一道。立柱頂部應加蓋柱帽，立柱與鋼筋網(wǎng)、立柱與斜撐及立柱與延伸臂的連接采用防盜形式并經(jīng)防腐處理。步驟為檢查模板—立?！獜湍！⒚撃瓕鶎訛⑺肽；炷粒駬v－收漿壓面－養(yǎng)生及拆模－灌縫立柱、支撐柱和斜撐，立柱截面尺寸為8060，斜撐和延伸臂截面尺寸為5050。合理調(diào)配車輛，使拌和、運輸和鋪筑緊密銜接，使攪拌站不積料，汽車不等料；車輛進入鋪筑地段及卸料時，聽從指揮，不得碰撞模板、傳力桿支架及已成型邊角，也不得將混合料卸倒在傳力桿支架和模板上；運輸車輛要保持良好的車容，防止漏漿、撒料，車內(nèi)外的粘漿、剩料要及時清除。應減少車輛顛簸，防止灑漏和離析現(xiàn)象。水泥、砂、石等材料全部由微機控制自動配料，電子秤計量，后臺用裝載機上料。（5）備料材料進場前，要提供片石、砂、水泥，樣品報送監(jiān)理、實驗室，檢驗合格后才能進場，材料進場后要經(jīng)建立現(xiàn)場檢驗合格后才能使用。（4）模板制作與支撐模板采用定型鋼模板，彎道模板采用木模。本工程混凝土墊層采用粒徑05cm的級配碎石、圍界和斜撐基座混凝土28天強度為20 MPa, 消除直立面護砌采用C15，配合比設計應充分考慮強度、耐磨性、耐久性、施工和易性的要求。其中混凝土施工準備：（1）基層檢查及找平層鋪設道面面層攤鋪前應對水泥碎石上基層進行檢查，其抗壓強度、高程、平整度等各項應符合設計及規(guī)范要求。檢驗主要內(nèi)容包括平面位置、頂部標高。檢驗主要內(nèi)容包括平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱向穩(wěn)定性檢查，澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過容許偏差變形值的可能時，必須及時予以糾正。模板施工：地梁及支撐柱基座模板均采用穩(wěn)固性好的木模，在模板外側(cè)設置支撐，固定于模板上的預埋件和預留孔洞尺寸，位置必須準確并安裝牢靠，防止?jié)仓炷吝^程中的走動移位。碎石墊層下土基及開槽兩側(cè)回填土壓實度要求不小于90%（重型壓實法）。其中土方施工步驟：技術準備→軸線、水準點復測→設置施工控制樁→填土壓實參數(shù)確定和壓實試驗→分層分段開挖、填筑壓實→基底處理→基底整平→機械碾壓→質(zhì)量檢驗。開挖前，先進行人工挖探坑，發(fā)現(xiàn)有不明管道等地下構(gòu)筑物時，探明其分布、走向，并做醒目標志，安排專人看護。立柱基座開挖尺寸為45cm*45cm*80cm，立柱基座開挖邊坡為1:）,人工檢底、壓實，多余的土用自卸汽車運至指定地方堆放。材料要求所用材料特別是成品圍界必須滿足設計和規(guī)范要求。施工生活機場周邊租用村民用房，周邊條件較好已有相關用水排水設施。二、施工用水和施工排水施工用水從業(yè)主指定位置接入。項目施工現(xiàn)場安全用電必須執(zhí)行公司相關的機電設備、機具和線路安裝用電檢查驗收和使用管理規(guī)定，未經(jīng)相關部門和人員檢查驗收的所有機電設備、機具、和臨時安裝線路不得善自使用。項目經(jīng)理必須部必須遵照公司相應的安全教育管理制度，對現(xiàn)場各類人員分層次地進行用電安全和電氣防火知識的教育培訓，做好安全用電警示及標志，增強全體施工人員的安全用電意識。由項目經(jīng)理組織相關的項目管理人員進行檢查并行成書面記錄收進安全管理資料?？偱潆娤洹⒎峙潆娤浼爸匾娖髋员仨毰鋫銩BC類型的磷酸銨鹽干粉滅火器，以防電器著火能及時撲滅。保護零線不得裝設開關或熔斷絲，不得作它用。 保護零線應做好重復接地有條件的必須與主建筑的公共接地可靠連接，重復接地電阻不得大于10Ω。室外燈具距地面不得低于3米。照明線路的相線必須經(jīng)過開關才能進入照明器，不得直接進入照明器。（四）、現(xiàn)場照明安全技術措施照明開關箱（板）中的所有正常不帶電的金屬部件都必須作保護接零，所有燈具的金屬外殼必須作保護接零。配電箱，開關箱應在其箱門處標注其編號，名稱，用途和分路情況，配電箱和開關箱必須專箱專用，不得隨意另引接其他零時用電設備。固定式配電箱，開關箱應裝設端正，牢固，固定式配電箱，開關箱的中～，移動式配電箱，開關箱應裝在堅固，穩(wěn)定支架上，～。(2)、必須有門鎖。(2)、配電箱，開關箱內(nèi)布線應盡量采用銅線，保護零線采用黃綠色絕緣銅線。箱內(nèi)設工作零線和保護零線端子板，嚴禁使用接線排代替端子板。(4)、配電箱，開關箱及其內(nèi)部開關電器的所有正常不帶電的金屬部件均作保護接零。(2)、箱內(nèi)所有的開關電器應安裝端正，牢固，不得有任何松動，歪斜。配電箱，開關箱內(nèi)部開關電器安裝要求。(2)、配電箱內(nèi)的電器應安裝在金屬或非木質(zhì)的絕緣板電器安裝板上。(8)、實行“一機、一箱、一閘、一漏”制。待修復后方可使用。(5)、經(jīng)外觀檢查有關配電箱和用電設備，并確認電氣設備和電器及保護設施完好后方可進行操作。(3)、停用設備時必須拉開隔離開關，閘刀斷電，鎖好開關箱。各類用電人員應做到如下幾點：(1)、掌握安全用電的基本知識和所用設備的性能。(5)、及時清除隱患，勤檢查，勤維修，勤宣傳。(3)、堅持制度的嚴肅性，各項用電制度均是用傷亡的代價換取來的，所以各項制度必須自覺嚴格遵守。檢查維修做好記錄，必須根據(jù)方案進行技術交底，按方案施工。并做好各配電箱，開關箱的內(nèi)外標識。所有機具設備安裝完畢必須經(jīng)專門驗收后才能投入使用，并且做好驗收記錄。五、電器的類型、規(guī)格選擇總配電箱電器選擇實際選用三相60A隔離式開關，三相四極60A漏電保護器(動作電流60mA，動作電流時間≥。為了同時滿足以上三個條件，實際選用截面為6mm2的VLV YJV22型銅芯線作為甲方電源點至施工配電房之間的主干線，相線用紅黃綠線，工作零線N選用4mm2 ，4mm2型黃綠雙色軟線。現(xiàn)場施工臨時用電按照三級配電、二級漏電保護的TNS三相五線制供電系統(tǒng)進行用電管理，線路的敷設方式為絕緣電纜敷設可在施工當天隨時收回原則。另混凝土采用商混原則不現(xiàn)場自拌也不存在用電，挖機壓路機采用內(nèi)燃式，然后根據(jù)現(xiàn)場施工需要再進行增設和調(diào)整，其他施工用電由于線路太長，計劃采用發(fā)電機輔助靈活供電。（二）、確定分配電箱的位置及施工用電線路走向： 根據(jù)建筑施工組織設計確定的用電設備、機械位置及電源進線的位置結(jié)合現(xiàn)場實際情況，主要的用電動力機械分布在場道沿線的主要是砼震動棒、夜間照明、安裝圍界角磨機、電焊機用電及其臨時設施。用電時，按照《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB50194—93）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46—2022）嚴格執(zhí)行，平時工地上還要配備壹名以上的專業(yè)電工對用電線路進行日常檢查、監(jiān)督和維護工作，確保用電安全。第四節(jié) 臨時用水、用電一、施工用電本工程地處機場場道區(qū)，由于施工線長，工作面分散以及現(xiàn)場施工用電量?。總€工作面用電量不超過10KW）的特點，所以現(xiàn)場施工用電不考慮設置專門的變壓器進行供電。現(xiàn)場總平面布置詳見本施工組織設計見附表：施工總平面圖。臨設場地保持整潔，排水暢通，廢棄物排放符合環(huán)保要求。生活辦公區(qū)內(nèi)所有臨時道路和施工場地均