基于dsp實(shí)現(xiàn)道路交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明-文庫(kù)吧資料
2025-06-28 18:37本頁(yè)面
【正文】 ntnStatusNSRedEWYellow ) nNowStatus=statusNSRedEWYellow。 else if ( nTimeCountnStatusNSFlashEWRed ) nNowStatus=statusNSFlashEWRed。bHold=0。 nNowStatus==statusHold ) { if ( nTimeCount=nStatusHold ) { nNowStatus=nSaveStatus。 // 設(shè)置定時(shí)器中斷 // 根據(jù)計(jì)時(shí)器計(jì)數(shù)切換狀態(tài) // 根據(jù)狀態(tài)設(shè)置計(jì)數(shù)和交通燈狀態(tài) while ( 1 ) { if ( bHold amp。 // 初始化DSP，設(shè)置運(yùn)行速度 InitICETEKCTR()。 nOldTimeCount=0。 nNowStatus=0。 bHold=0。 unsigned int nScanCode。main(){ int nWork1,nWork2,nWork3,nWork4,tKey。unsigned char led[40]={ 0x7E,0x81,0x81,0x7E,0x00,0x02,0xFF,0x00, 0xE2,0x91,0x91,0x8E,0x42,0x89,0x89,0x76, 0x38,0x24,0x22,0xFF,0x4F,0x89,0x89,0x71, 0x7E,0x89,0x89,0x72,0x01,0xF1,0x09,0x07, 0x76,0x89,0x89,0x76,0x4E,0x91,0x91,0x7E}。unsigned int bHold。unsigned int uWork,nTimeCount。void LCDCLS()。 // 刷新顯示void EndICETEKCTR()。 // XINT2中斷服務(wù)程序void SetLEDArray(int nNumber)。void interrupt time(void)。void InitTimer()。ioport unsigned int port8007。ioport unsigned int port8004。ioport unsigned int port8002。// CTR擴(kuò)展寄存器定義ioport unsigned int port8000。交通控制也會(huì)更智能，為人們的出行提供更多的便利。為以后的學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)做基于DSP 的交通燈的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步熟悉DSP 芯片及其開(kāi)發(fā)環(huán)境CCS的功能。數(shù)字信號(hào)處理器由于運(yùn)算速度快，具有可編程特性和接口靈活的特點(diǎn)，使的它在許多電子產(chǎn)品的研制，開(kāi)發(fā)與應(yīng)用中，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。通過(guò)按鍵進(jìn)入到中斷服務(wù)子程序, 相當(dāng)于原來(lái)先要通過(guò)的車輛在突發(fā)狀況來(lái)了以后就要先讓緊急車輛通過(guò)。在實(shí)際工作中首先是每經(jīng)過(guò)一個(gè)周期PSC 值減1, 一直減到0后TIM 開(kāi)始減1, 直到減到0 后的第一個(gè)周期, 計(jì)數(shù)器會(huì)向CPU 發(fā)出中斷請(qǐng)求。 狀態(tài)延續(xù)的時(shí)間用程序控制，對(duì)于突發(fā)情況, 可采用在正常順序的控制中插入特殊控制序列的方式完成。這種方法是: 首先列舉所有可能發(fā)生的狀態(tài)。液晶顯示器與DSP 的連接：數(shù)據(jù)信號(hào)的傳送：由于液晶顯示模塊相對(duì)運(yùn)行在8MHz 主頻下的DSP 屬于較為慢速設(shè)備，連接時(shí)需要考慮數(shù)據(jù)線上信號(hào)的等待問(wèn)題；電平轉(zhuǎn)換：由于DSP 設(shè)備，而液晶顯示模塊屬于5V 設(shè)備，所以在連接控制線、數(shù)據(jù)線時(shí)需要加電平隔離和轉(zhuǎn)換設(shè)備。 液晶顯示器控制原理顯示開(kāi)關(guān)：0x3f 打開(kāi)顯示；0x3e 關(guān)閉顯示；設(shè)置顯示起始行：0x0c0+起始行取值，其中起始行取值為0 至63；設(shè)置操作頁(yè)：0x0b8+頁(yè)號(hào)，其中頁(yè)號(hào)取值為07；設(shè)置操作列：0x40+列號(hào)，其中列號(hào)為取值為063；寫(xiě)顯示數(shù)據(jù)：在使用命令控制字選擇操作位置(頁(yè)數(shù)、列數(shù))之后，可以將待顯示的數(shù)據(jù)寫(xiě)入液晶顯示模塊的緩存。ICETEKF2812A 板將指示燈、DIP 開(kāi)關(guān)、A/D 和D/A 的控制端等映射在I/O 空間。例如：可將控制指示燈組的寄存器或鎖存器映射到一個(gè)I/O 端口地址上；A/D、D/A 等專用芯片控制端和狀態(tài)寄存器也常映射到I/O 端口上。 TMS320F28x DSP 的I/OTMS320F28x DSP 的I/O 空間大部分被保留用于外部擴(kuò)展。這兩個(gè)寄存器均為6 位寄存器，其位定義見(jiàn)下表：兩個(gè)寄存器的地址均映射到 F2812DSP 的擴(kuò)展空間，地址為108007H，DSP 通過(guò)對(duì)擴(kuò)展區(qū)域該地址的寫(xiě)操作來(lái)修改兩個(gè)寄存器上各位的狀態(tài)，當(dāng)寄存器某位取‘1’值時(shí)，相應(yīng)指示燈被點(diǎn)亮，取‘0’值則熄滅。2812的中斷是3級(jí)中斷機(jī)制，分別是外設(shè)級(jí)，PIE級(jí)以及CPU級(jí)，對(duì)于某一個(gè)具體的外設(shè)中斷請(qǐng)求，任意一級(jí)的不許可，CPU最終都不會(huì)執(zhí)行該外設(shè)中斷。PIE 可以支持96個(gè)不同的中斷，這些中斷分成了12個(gè)組，每個(gè)組有8個(gè)中斷，而且每個(gè)組都被反饋到CPU內(nèi)核的12 條中斷線中的某一條上（INT1INT12）。當(dāng)計(jì)數(shù)器的值計(jì)到0時(shí)，定時(shí)器會(huì)產(chǎn)生一個(gè)中斷脈沖輸出。中斷服務(wù)流程設(shè)計(jì)總流程圖 CPU定時(shí)器原理 F2810/F2812芯片內(nèi)部有3個(gè)32位CPU定時(shí)器（TIMER0/1/2），其中定時(shí)器1和定時(shí)器2預(yù)留給實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)使用（如 DSPBIOS）,只有CPU定時(shí)器0用戶可以在應(yīng)用程序中使用。有緊急情況發(fā)生，兩向全紅，以便讓緊急車通過(guò)。用定時(shí)器定時(shí)。在實(shí)際生活中觀察點(diǎn)陣顯示的霓虹燈廣告、交通指示牌、報(bào)站牌等領(lǐng)會(huì)這種控制的具體應(yīng)用。靈活使用控制字，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜多變的顯示?？刂茢U(kuò)展口的尋址：命令控制擴(kuò)展接口的地址為0x108001，數(shù)據(jù)控制擴(kuò)展接口的地址為0x108003 和0x108004，輔助控制擴(kuò)展接口的地址為0x108002。 液晶顯示器控制本次設(shè)計(jì)使用ICETEKF2812A板，ICETEKF2812A是一塊以TMS320F2812DSP 為核心的DSP 擴(kuò)展評(píng)估板，它通過(guò)擴(kuò)展接口與實(shí)驗(yàn)箱的顯示/控制模塊連接，可以控制其各種外圍設(shè)備。⑵ 正常變換到四面紅燈(20 秒)。⑻ 返回⑴循環(huán)控制。⑹ 東西方向綠燈閃爍。⑷ 南北方向紅燈，東西方向黃燈。⑵ 南北方向綠燈閃爍。計(jì)時(shí)顯示：液晶屏幕上88 點(diǎn)陣顯示09 計(jì)數(shù)。只有對(duì)這一系統(tǒng)的組成及其運(yùn)行機(jī)理進(jìn)行科學(xué)客觀的分析研究，對(duì)能制定出科學(xué)有效的管理和控制對(duì)策，從而保障系統(tǒng)的有效運(yùn)行。道路交通系統(tǒng)是一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市的主要組成部份，這個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況如何，直接反映了一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市的現(xiàn)代化管理水平。與此同時(shí)，通過(guò)限制車輛增加削減交通需求也受到客觀因素的制約而無(wú)法取得滿意的結(jié)果。但無(wú)論哪個(gè)國(guó)家的大城市，不可能無(wú)限制地修建道路，不論是資金因素還是土地因素，都限制了道路的無(wú)節(jié)制增長(zhǎng)。交通問(wèn)題不僅在發(fā)展中國(guó)家，就在發(fā)達(dá)國(guó)家也是一個(gè)令人困擾的嚴(yán)重問(wèn)題。然而，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛迅速增加，人們?cè)谫嵢∮蓹C(jī)動(dòng)車輛所帶來(lái)的巨額利潤(rùn)以及充分享受汽車帶來(lái)的巨大便利的同時(shí)，越來(lái)越被交通擁堵、交通事故頻發(fā)、環(huán)境污染加劇和燃油損耗上升等諸多問(wèn)題所困擾。1 引言交通是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)
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