淺析中國集裝箱運輸現(xiàn)狀-文庫吧資料
2025-06-28 17:06本頁面
【正文】 臨大幅度的下滑，而東盟和日本的經(jīng)濟增速也在下降。2001～2007年，中國外貿(mào)出口的年均增速為29%，進口年均增速為26%。金融危機引發(fā)中國外貿(mào)增速放緩及解決方案。三、發(fā)展面臨的問題及解決方案另外，隨著西部大開發(fā)的加快，將在中西部地區(qū)產(chǎn)生新的集裝箱貨源地。香港集裝箱吞吐量目前已經(jīng)穩(wěn)坐世界第一的寶座；與香港比鄰的深圳港，集裝箱吞吐量連年攀高，大鏟灣碼頭的建設(shè)，使深圳較為緊張的集裝箱通過能力得到有效改善；隨著香港、澳門兩地與大陸經(jīng)貿(mào)更密切聯(lián)系的加強，制造業(yè)不斷向中山、廣州等地延伸，加之廣州港龍穴島集裝箱碼頭的投產(chǎn)，廣州港將和香港、深圳港一起，實現(xiàn)“共同構(gòu)成亞太地區(qū)超一流國際航運中心”的目標。上海港腹地優(yōu)越，經(jīng)濟發(fā)展勢頭猛，已逐漸成為國際集裝箱中轉(zhuǎn)港之一；寧波港是我國地理位置最優(yōu)良的港口之一，總長2138米的集裝箱泊位可?？康?代集裝箱船，與上海和江蘇港口共同形成東部集裝箱主樞紐港群。北部集裝箱主樞紐港群：以大連港、天津港和青島港為主。采用當今先進的技術(shù)手段，并立足國內(nèi)，從實際出發(fā)，盡量提高裝備的實用性、可靠性和先進性，加強設(shè)備的狀態(tài)檢測和維修保養(yǎng)，不斷提高大型機械設(shè)備的性能和港口集裝箱的機械化操作水平。我國主要港口集裝箱碼頭的設(shè)施和設(shè)備進一步完善，有些已達到世界先進水平。現(xiàn)代港口的功能已不僅局限于傳統(tǒng)的裝卸和倉儲等基本功能，而是已發(fā)展到涉及運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上各環(huán)節(jié)提供裝備和配套服務(wù)的諸多領(lǐng)域。受外貿(mào)快速增長影響，我國港口集裝箱吞吐量在提前兩個月完成去年總量后，11月保持繼續(xù)增長的勢頭。未來10年中國集裝箱吞吐量復(fù)合增長率也將會維持在10%左右。二、集裝箱現(xiàn)狀我國自開展集裝箱運輸以來，港口集裝箱吞吐量一直保持高速的發(fā)展2001年至2008
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