【正文】 相區(qū)別。(3)EMS安全可信度較高，盡管在同城時(shí)限方面和其他民營(yíng)快遞公司相比缺乏靈活性，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也較高，但在政府類單證照業(yè)務(wù)方面，如車輛駕照、身份證、法院文書專遞、高考錄取通知書等業(yè)務(wù)種類發(fā)展較好，并與多家保險(xiǎn)公司合作開辦保險(xiǎn)箱同城快遞業(yè)務(wù)。表4 我國(guó)快遞物流產(chǎn)品同城產(chǎn)品對(duì)比分析標(biāo)準(zhǔn)型（30公斤以內(nèi)）經(jīng)濟(jì)型（重貨）卓越型（高端）DHL無無無s有有無EMS有有有(1)DHL目前不將此市場(chǎng)作為其業(yè)務(wù)發(fā)展的主要市場(chǎng)。(2)s快遞的網(wǎng)點(diǎn)己初步搭建，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)郵件轉(zhuǎn)用EMS寄遞，重貨轉(zhuǎn)交貨運(yùn)部門，時(shí)限受到嚴(yán)重影響。旗下中外運(yùn)敦豪通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式，將所持有的上海全宜快遞、北京中外運(yùn)快遞有限公司及香港金果快遞三家公司的全部100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司。(2)s公司收取國(guó)際郵件后，一般采取委托方式轉(zhuǎn)交其他國(guó)際快遞公司代為運(yùn)輸和投遞，主要面對(duì)中小型客戶。DHL全球貨運(yùn)是全球空運(yùn)與海運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。許多曾經(jīng)輝煌的大公司，像施樂公司和柯達(dá)公司，就是因?yàn)楣芾碚邲]有采取與市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)變化相一致的戰(zhàn)略，從而掙扎于困境中。反應(yīng)型(Reaclor)戰(zhàn)略實(shí)際上不能稱作戰(zhàn)略，因?yàn)榉磻?yīng)者只是以一種隨機(jī)的方式對(duì)環(huán)境的威脅和機(jī)會(huì)作出被動(dòng)的反應(yīng)，采取這一戰(zhàn)略時(shí)，高層管理者既沒有制訂長(zhǎng)期的計(jì)劃，也不明確指出組織的使命和目標(biāo)，因而組織所采取的行動(dòng)都似乎是為了滿足眼前的需要。因此，分析型戰(zhàn)略采用者就試圖在現(xiàn)有產(chǎn)品線的高效率生產(chǎn)和新產(chǎn)品線的創(chuàng)新性開發(fā)之間取得平衡。企業(yè)中有些產(chǎn)品面向的是一種穩(wěn)定的環(huán)境，因?yàn)閷?duì)之采取追求效率的戰(zhàn)略，以便保持住現(xiàn)有的顧客。分析型(Analyzer)戰(zhàn)略的采用者試圖維持一個(gè)穩(wěn)定的企業(yè)，同時(shí)在周邊領(lǐng)域創(chuàng)新。處于衰退之中的行業(yè)或穩(wěn)定的環(huán)境中的組織，適于采用防御型戰(zhàn)略。它力求保持現(xiàn)有的顧客，而不尋求創(chuàng)新或成長(zhǎng)。防御型(Defender)戰(zhàn)略近乎與探索型戰(zhàn)略相反。當(dāng)今領(lǐng)先的高科技企業(yè)，如微軟公司，也采取了這類戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略適合于動(dòng)態(tài)、成長(zhǎng)中的環(huán)境，因?yàn)檫@時(shí)創(chuàng)造比效率更加重要。(1)探索型戰(zhàn)略。邁爾斯(Raymond Mile8)和查爾斯邁爾斯和斯諾的戰(zhàn)略分類。其三電子商務(wù)和制造業(yè)的高速發(fā)展，提供物流供應(yīng)鏈解決方案與服務(wù)，該項(xiàng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域與經(jīng)濟(jì)大發(fā)展相符合，有巨大的市場(chǎng)空間。 S公司的戰(zhàn)略定位 依據(jù)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大趨勢(shì)，s快遞可以選擇更多的市場(chǎng)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)，結(jié)合公司的使命，選擇最為適宜的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，充分發(fā)揮s快遞公司現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，去嘗試開展與快遞相關(guān)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，相對(duì)來比較恰當(dāng)?shù)倪x擇。 執(zhí)行要追求卓越，追求最好，追求更好。與組織戰(zhàn)略目標(biāo)不相符的事沒有必要去做二因此，公司管理者需要時(shí)時(shí)評(píng)估每個(gè)部門、每個(gè)員工的工作是否與組織戰(zhàn)略目標(biāo)相符。執(zhí)行力強(qiáng)的人，會(huì)將時(shí)間進(jìn)度當(dāng)作核心標(biāo)桿來看待，一旦晚于預(yù)定時(shí)間，就會(huì)感到有壓力，有緊張感： (2)執(zhí)行的尺度要準(zhǔn)。經(jīng)過深思熟慮后就應(yīng)迅速行動(dòng)，把握稍縱即逝的機(jī)遇。在工作中，只要真正掌握了執(zhí)行的快、準(zhǔn)、狠”，那么執(zhí)行力的核心價(jià)值也就找到了：但是在現(xiàn)實(shí)中，很多人在執(zhí)行過程中缺乏緊迫感，經(jīng)常延誤、拖沓，總是慢于進(jìn)度和計(jì)劃；即使最終完成了，但已經(jīng)晚于預(yù)定時(shí)間了。”(2)市場(chǎng)策略與執(zhí)行力缺一不可二，公司經(jīng)營(yíng)要想成功，市場(chǎng)策略與執(zhí)行力缺一不可。史密斯說：“貨物本身對(duì)寄件者和收件者而言是極具時(shí)間價(jià)值的，他們?cè)敢鉃楣?jié)省時(shí)間付出額外費(fèi)用。因?yàn)閟快遞人運(yùn)送的不僅僅是包裹，更是對(duì)顧客的承諾。史密斯給s快遞設(shè)立的口號(hào)是“不計(jì)代價(jià)，使命必達(dá)”，就是無論面臨怎樣的困難，都要想盡一切辦法，排除萬難，不計(jì)代價(jià)地完成任務(wù)[[28] Menon MK, MeGinnis of thirdpraty logistics MA, Aeherman KB. 2014. Selection criteria for providers services: an exploratory stuJ Bus Logist 19(1): 5142.]。史密斯創(chuàng)辦的s快遞公司是公司執(zhí)行力的典范。成功的公司，20％靠策略，60％靠公司管理層與普通員的執(zhí)行力，其余是一些運(yùn)氣因素等。S速遞公司發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施 S速遞公司使命和戰(zhàn)略目標(biāo) S公司的企業(yè)使命企業(yè)使命是企業(yè)存在與發(fā)展存在依據(jù)與指引，幫助企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程扣緊經(jīng)營(yíng)方向與創(chuàng)造價(jià)值領(lǐng)域的定位，使得企業(yè)發(fā)展在合理管控范圍，開展即定業(yè)務(wù)范圍，避免的經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大，而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。資金融資渠道單一制約企業(yè)迅速發(fā)展的資金保障。（2）劣勢(shì) 1)需加強(qiáng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略所需的高學(xué)歷、高素質(zhì)、專業(yè)化接軌國(guó)際化的人才培養(yǎng)；人才梯隊(duì)建設(shè)需進(jìn)一步完善。4)應(yīng)用先進(jìn)信息管理系統(tǒng)、精良設(shè)備、全自動(dòng)分撥設(shè)備、先進(jìn)手持終端等工具保障快件高效流轉(zhuǎn)和信息的及時(shí)傳遞。2）良好的企業(yè)財(cái)務(wù)贏利能力。4)不斷在提高人工成本，營(yíng)運(yùn)場(chǎng)地租金的上漲將增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。2)大型企業(yè)的多元化、一體化戰(zhàn)略發(fā)展，如京東、阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)、民航航空公司等企業(yè)，自建物流體系和產(chǎn)業(yè)延伸戰(zhàn)略的發(fā)展將增進(jìn)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇。5)精良自動(dòng)化中轉(zhuǎn)設(shè)備、終端設(shè)備、信息管理系統(tǒng)應(yīng)用將進(jìn)一步提高快遞業(yè)操作效率。 3)電子商務(wù)的高速發(fā)展，網(wǎng)上購物趨勢(shì)潮流的促使下，進(jìn)一步提高快遞的需求量進(jìn)一步促進(jìn)快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[[26]Dickson, G., 2015. An analysis of vendor selection systems and decisions. ., 2: 517.]。新規(guī)定對(duì)快遞公司的準(zhǔn)入門檻的提高會(huì)相應(yīng)減少快遞企業(yè)數(shù)量，促使降低惡性競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)，快遞市場(chǎng)分為國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞和同城快遞。但快遞公司也有物流企業(yè)基本的存儲(chǔ)和運(yùn)輸，不同的物流業(yè)務(wù)，這是臨時(shí)存儲(chǔ)倉庫，物流階段或永遠(yuǎn)，分揀和配送功能重點(diǎn)時(shí)間交貨；物流功能集中在運(yùn)輸和存儲(chǔ)。在服務(wù)方面，兩者是非常不同的：散貨航運(yùn)物流集中，和快遞送送小物品，只有一個(gè)應(yīng)運(yùn)，介于物流和快遞。快遞是指快速接受，運(yùn)輸，交付分開包裝，裝運(yùn)的知名網(wǎng)站，在承諾的時(shí)間內(nèi)給發(fā)件人沒有快遞或其他儲(chǔ)存物品到指定地點(diǎn)提交給收件人，并得到簽署的服務(wù)形式。前在中國(guó)，快遞公司，快遞和物流公司是不等價(jià)的。 同時(shí)內(nèi)部環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)也從單一競(jìng)爭(zhēng)逐步向復(fù)合競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，目前的國(guó)際快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，單一性的快遞服務(wù)難以長(zhǎng)時(shí)間保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此為了能夠滿足不同客戶的多樣性服務(wù)需求，快遞企業(yè)必然要選擇參與復(fù)合競(jìng)爭(zhēng)，通過服務(wù)質(zhì)量的提升和價(jià)格的最優(yōu)化積累企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)資源[[24]徐衛(wèi)兵,陳云云. FedEx與UPS的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理研究——從FedEx與UPS看航空快遞企業(yè)的成功[J]. 空運(yùn)商務(wù),2014,(16):2732+45.]。內(nèi)部環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)從有形向無形轉(zhuǎn)換，過去內(nèi)部環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)局限于某些功能或者服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)，快遞信息不對(duì)稱，過于分散使得快遞競(jìng)爭(zhēng)方式主要集中在快遞硬件設(shè)施和運(yùn)輸工具和倉儲(chǔ)實(shí)力上。尤其是國(guó)外的快遞企業(yè)進(jìn)入我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，其依靠先進(jìn)的快遞理念和快遞運(yùn)輸技術(shù)能夠快速占領(lǐng)一部分市場(chǎng)份額，同樣也將使內(nèi)部環(huán)境實(shí)現(xiàn)被動(dòng)的優(yōu)化整合，一部分缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的快遞公司將面臨被淘汰的局面。而隨著差異化快遞需要的逐步提升，對(duì)于快遞企業(yè)的整體要求也將越來越高。內(nèi)部環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在價(jià)格、服務(wù)這兩點(diǎn)上，價(jià)格是企業(yè)選擇快遞合作伙伴第一個(gè)要考慮的因素，而服務(wù)同樣也是企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的問題。可以說，快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)將在一定時(shí)間之內(nèi)成為這個(gè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。5）行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力大部分行業(yè)中的企業(yè)，相互之間的利益都是緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)占了一部分的各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，其目標(biāo)都在于使自己企業(yè)的盈利相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占有一定的優(yōu)勢(shì)，所以，在實(shí)施中就必然產(chǎn)生與對(duì)手的對(duì)抗，這種對(duì)抗就構(gòu)成了企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)性進(jìn)入威脅的嚴(yán)重程度取決兩方面的因素，這就是進(jìn)入新領(lǐng)域的障礙大小與預(yù)期現(xiàn)有企業(yè)對(duì)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)者的反應(yīng)現(xiàn)狀。如，購買的總數(shù)較少，但每個(gè)購買者的購買量較大，占了賣方銷售量的很大比例[[22]姜波. 我國(guó)快遞企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展對(duì)策[J]. 商業(yè)研究,2012,(05):156164.]。2）購買者的討價(jià)還價(jià)能力購買者通過與供應(yīng)商壓價(jià)較高的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的能力，來影響行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力。通過五力模型分析，能夠?yàn)槠髽I(yè)合理定位，使企業(yè)能夠做到知己知彼，為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃提供基礎(chǔ)依據(jù)[[21]錢偉榮,孫春華,姜波. 天津市郵政速遞物流有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 天津市財(cái)貿(mào)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào),2012,(02):1015.]。這種模型被應(yīng)用到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的分析上，可以有效的分析客戶的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。該模型在產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)上推導(dǎo)出決定行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度和市場(chǎng)吸引力的五種力量。分析主要分為5類因素，供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力、購買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力[[20]周李華,王樹進(jìn). 南京地區(qū)快遞行業(yè)薪酬滿意度調(diào)查研究及對(duì)策[J]. 市場(chǎng)周刊(理論研究),2012,(12):2123+41.]。但是，也應(yīng)該看到，挑戰(zhàn)的背后就是機(jī)遇，s快遞在網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施等方面的優(yōu)勢(shì)相比其他公司仍然是巨大的，當(dāng)前正是其發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，若其能轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理和運(yùn)輸模式，不斷創(chuàng)新和發(fā)展管理策略，定能提高市場(chǎng)份額的占有率，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的速遞市場(chǎng)中占得先機(jī)。近年來，隨著s快遞公司的不斷改革和完善，使其得到了更全面的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步深化，商品貨物和文件信息流通日益加快，企業(yè)、政府機(jī)關(guān)等在商務(wù)、公務(wù)活動(dòng)中對(duì)快速寄遞文件、貨品的時(shí)限要求越來越高，需求量越來越大。特別是在快遞管理的管理方面還存在很大的不足，不能有效的指導(dǎo)跨國(guó)公司快遞管理的優(yōu)化，提高效率，更好更快的發(fā)展。正是中國(guó)的快遞公司能夠不斷的根據(jù)市場(chǎng)的需求，進(jìn)行資產(chǎn)的整合，不斷的調(diào)整適應(yīng)，加強(qiáng)信息的溝通，重新進(jìn)行選擇和優(yōu)化，使整個(gè)的快遞管理達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡狀態(tài)，這樣即使現(xiàn)代很多國(guó)外的快遞公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，也能抵御市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭[[18]張昕. 末端物流共同配送模式及決策路徑——基于電商物流和社區(qū)服務(wù)的供需分析[J]. 財(cái)經(jīng)問題研究,2013,(03):123129.]。目前，很多大型企業(yè)都加大了與快遞公司合作的戰(zhàn)略，并充分發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢(shì)，并逐漸的達(dá)成共識(shí)，來共同提升雙方的進(jìn)一步發(fā)展。2013年初，為了提升快遞管理部的自身能力建設(shè)，在現(xiàn)有快遞部的基礎(chǔ)上成立第三方快遞公司，依托全國(guó)現(xiàn)有快遞倉庫布局和貨量，開展自營(yíng)業(yè)務(wù)，逐步接洽非H集團(tuán)自身業(yè)務(wù)，走向市場(chǎng)?？爝f管理部的組織架構(gòu)為，在集團(tuán)總部有各職能部門，在全國(guó)設(shè)有各快遞分部（全國(guó)6個(gè)RDC，112個(gè)DC）[[17]修國(guó)義,徐思汗. 基于服務(wù)利潤(rùn)鏈條論的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)綠色競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的研究[J]. 科技與管理,2013,(02):8186.]。以及區(qū)域調(diào)撥中心（RDC）、分公司倉庫（DC）及經(jīng)營(yíng)部倉庫（DC）的倉儲(chǔ)工作。第3章 5)省內(nèi)異地快遞 省內(nèi)異地快遞是指寄件人和收件人分別在中華人民共和國(guó)境內(nèi)同一省份、自治區(qū)中不同地區(qū)的快遞服務(wù)。3)跨省快遞 跨省快遞是指寄件人和收件人分別在中華人民共和國(guó)境內(nèi)不同省份、自治區(qū)、直轄市的快遞服務(wù)[[15]陳丙成. 航空貨運(yùn)企業(yè)布局上海的戰(zhàn)略與定位[J]. 中國(guó)民用航空,2013,(07):1516.]。1）國(guó)內(nèi)快遞 國(guó)內(nèi)快遞是指寄件人和收件人在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的快遞服務(wù)。按照運(yùn)輸范圍可以分為國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)異地快遞和同城快遞；按照重量可分為文件類快遞(o．5kg以下)、包裹類快遞(o．5kg以上)和物流配送類快件(每批在30kg～200kg之間)?？爝f是指快速收寄、分發(fā)、運(yùn)輸、投遞單獨(dú)封裝、具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需儲(chǔ)存的物品，按照承諾時(shí)限遞送到收件人或指定地點(diǎn)，并獲得簽收的寄遞服務(wù)。戰(zhàn)略選擇定性的分析評(píng)價(jià)工具有多種，如BCG矩陣、GE模型、SWOT分析法、定量戰(zhàn)略計(jì)劃矩陣等[[14]劉光琦. 菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手行業(yè)伙伴打造物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)[J]. 中國(guó)儲(chǔ)運(yùn),2014,(07):74.]。戰(zhàn)略選擇方法首先要根據(jù)企業(yè)內(nèi)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)、相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)特征及發(fā)展階段，分析企業(yè)目前的業(yè)務(wù)組合狀況，然后用一定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為各業(yè)務(wù)單位制定出發(fā)展前景和目標(biāo)，得出相應(yīng)的戰(zhàn)略。由于學(xué)者們或者強(qiáng)調(diào)不同的側(cè)面，或者采用不同的名詞，或者賦予它們不同的內(nèi)容而導(dǎo)致學(xué)界對(duì)戰(zhàn)略的看法有很大的差異[[13]鄭詩航,李宇罡,劉培慧. 順豐快遞的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)與瓶頸[J]. 商場(chǎng)現(xiàn)代化,2014,(19):76.]。其理論與實(shí)踐在20世紀(jì)七八十年代得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，到目前為止，企業(yè)戰(zhàn)略已經(jīng)形成了一個(gè)相對(duì)完善的理論體系。戰(zhàn)略管理即企業(yè)對(duì)自身的戰(zhàn)略進(jìn)行計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制的全過程。 快遞戰(zhàn)略是指企業(yè)或其他組織為了適應(yīng)未來環(huán)境的變化，為尋求快遞的可持續(xù)發(fā)展，就快遞發(fā)展目標(biāo)及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。目前快遞的重要性為人們所關(guān)注，快遞技術(shù)與手段不斷提高，各企業(yè)間的快遞競(jìng)爭(zhēng)顯得尤為突出，這樣就更需要在戰(zhàn)略上指導(dǎo)快遞的發(fā)展。第2章S是指企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)(Strengths)，W是指企業(yè)內(nèi)部的劣勢(shì)(Weaknesses)，O是指企業(yè)外部環(huán)境可能提供的機(jī)會(huì)(Opportunities)，T是指企業(yè)外部環(huán)境可能出現(xiàn)的威脅(Threats)。 研究方法：（1）案例研究法所在行業(yè)為快遞行業(yè)，筆者選取一家s快遞公司作為案例，對(duì)公司的發(fā)展進(jìn)行全面的了解，明確公司的戰(zhàn)略計(jì)劃制定，在論文寫作中，用搜集到的詳盡的資料及實(shí)際情況著手寫作。第五章為優(yōu)化s快遞公司提出的措施。第三章為s快遞公司環(huán)境分析，利用SWOT分析的方法。研究?jī)?nèi)容：本文一共分為六章，第一章為緒論，交代了該文章的研究背景及意義，關(guān)于本課題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及研究?jī)?nèi)容和方法。研究民營(yíng)快遞企業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的策略有兩種，一種是不參與：避開國(guó)際快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是符合目前現(xiàn)實(shí)情況的一個(gè)策略（曾祥培，2015）。為快遞企業(yè)的發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇以及我國(guó)快遞業(yè)的健康發(fā)展提供了一些有價(jià)值的參考。2014年3月，程軍在《我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展對(duì)策研究》中，通過調(diào)查分析中外快遞公司在中國(guó)