【正文】 集水井的辦法，開挖中抽水應不間斷，～2 倍，抽出的水應防止回流到基坑。二、承臺、系梁施工承臺采用人工配合挖掘機挖土施工。為保證樁頭砼質(zhì)量，砼灌注標高要求超出樁頂設計標高80～100cm，待砼澆注完畢并達到一定的強度后人工鑿除樁頭砼。灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，并保證首批砼灌注后導管有足夠的埋深，其深度不小于1m。灌注水下混凝土采用導管法進行水下混凝土的灌注。吊裝鋼筋籠鋼筋籠由鋼筋班負責分段制作，用汽車吊分段吊裝，分段接長采用4臺電焊機焊接，逐段連接逐段下放，保護層墊塊采用在箍筋上設預制穿心砂漿球作保護層。清孔鉆孔達到圖紙規(guī)定深度后開始清孔，清孔采用換漿法，即將鉆頭提離孔底10～20cm 空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入符合規(guī)定指標的泥漿，把孔內(nèi)比重大的泥漿換出，使含砂率逐步減小，直到穩(wěn)定狀態(tài)為止。鉆孔過程中保持孔內(nèi)有一定的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機鉆頭。 后，方按正常速度鉆進。c、泥漿的制備：泥漿用粘土制作，采用回旋鉆機成孔,在樁位外20m 設沉淀池。鉆孔準備a、機械配合人工平整場地、清除雜物和淤泥。 橋臺先施工樁基承臺，隨后分層填筑路基至臺帽底標高，碾壓采用手扶振動碾，拐角處用沖擊夯壓實，最后施工臺帽及耳、背墻。鋼筋料場統(tǒng)一加工，現(xiàn)場綁扎成型。砼集中拌和，輸送車運送，泵送入模，插入式振搗棒搗固。二、橋梁基礎及下部施工橋梁樁基礎采用埋設鋼護筒進行施工，根據(jù)施工安排，橋頭有等超載預壓的待預壓結(jié)束后再施工。施工總體方案一、橋梁上部施工我工區(qū)不設預制場，預應力空心板進行外購，通過外部混凝土預制廠預制。蘆青浜橋上部結(jié)構(gòu)為120m裝配式預應力混凝土空心板。（四）橋梁工程工區(qū)橋梁工程簡介本工區(qū)內(nèi)橋梁有一座橋梁，即蘆青浜橋，位于霞客鎮(zhèn)。及時灑水養(yǎng)生所砌筑的墻體，炎熱季節(jié)以草袋覆蓋，養(yǎng)護時間不得少于14天。按同一厚度分層砌筑，每砌高70120cm找平一次，每日砌筑前檢查線平。箱涵護坡砌筑在基礎頂面放線測量，符合設計后，掛線放樣。混凝土灌筑按設計試配配合比，嚴格控制骨料質(zhì)量，調(diào)整施工配合比，嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》操作。箱涵通道模板與支撐架模板全部采用木模板，面板用12mm防水膠合板，其支架采用支拉式支撐，模板接縫墊塑料泡沫條以防止漏漿。做好集水坑，抽水機抽排水。圍堰應至少高出最高水位30cm，不得有滲水現(xiàn)象，同時要保證它在整個施工期間始終處于完好狀態(tài)。回填應在管節(jié)兩側(cè)同時分層回填，回填采用6%石灰土，為防止擾動涵管及管基，不能采用大型壓實機械進行施工，而采用振動夯等小型機具，夯實時應不使涵管和接縫有任何破壞和擾動，相對壓實度達到96%以上。同時在施工中一定要控制好翼墻及圓管洞口的平面位置，保證線形順暢、美觀。管外箍圈綁扎：涵管接縫填塞好后，在外部用兩層浸泡瀝青后的油毛氈做箍圈，箍圈必須裹扎緊密不漏水，并達到設計要求的寬度15cm；倒虹吸管節(jié)接頭及進出水口應按圖紙要求處理，不得漏水和滲水。安裝砼涵管：涵管安裝采用吊車，接頭面向上游，每節(jié)涵管的整個長度緊密相貼于砼管座頂部，考慮在施工完成后應使涵管受力均勻。澆筑砼管基，設置沉降縫管基砼分兩級澆筑，先澆筑管底以下部分，注意預留管壁及安放管節(jié)坐漿砼2—3cm ,待安放管節(jié)后再澆管底以上部分，結(jié)合處應粗糙、干凈。當涵洞在原有灌溉水流的溝渠修筑時，開挖臨時通道保護好灌溉水流。如地基承載力不能滿足要求，則需報告監(jiān)理工程師并提交處理方案，經(jīng)其批準同意后，對地基進行處理，直到地基承載力達到要求?；坶_挖：按圖紙所示的方向和坡度進行開挖施工，開挖寬度按設計要求為5倍的管徑，兩側(cè)按1：，挖成的基槽不得擾動或有毀壞的地方。砼保護層及強度滿足設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后用于本工程。斜管的施工根據(jù)實際情況采用直管切斜管的方法進行，切割后應符合設計角度。施工工藝流程如下：開挖基坑→混凝土基礎及基座→安裝圓管涵→接頭處理 →管身回填→洞口鋪砌→一字墻→壓頂→錐形護坡。做好二灰土施工期間的排水工作，以保證作業(yè)面不被積水浸泡或過度潮濕。壓實度的檢查應用灌沙法從底基層的全厚取樣，由于施工的不均性，如果某處的粉煤灰用量較少，很容易達到壓實度，甚至超過最大干密度，反之則達不到壓實度，這都不能反映客觀事實，故壓實度測點應仔細選擇。底基層表面高出設計標高的部分予刮除并扣出路外，對于局部低于標高之處，不能采用貼補，用基層找平。注意天氣情況，盡量在雨到來之前碾壓完成并停止施工。未鋪筑基層之前進行交通管制，以免開放交通將二灰土表面破壞。七、接縫處理橫向施工接縫，采用于表面垂直的平接縫處理，確保接縫處縱、橫向平整度。碾壓時，如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，以使其達到質(zhì)量要求。先用18t振動壓路機靜壓1遍，然后采用18t振動壓路機開強震從外側(cè)（低側(cè)）向內(nèi)側(cè)（高處）碾壓三遍，輪跡重疊1/2輪寬，21t三輪壓路機在振動壓路機強震一遍后開始碾壓，待18t振動壓路機碾壓完3遍，21t三輪壓路機碾壓二遍后，測一次壓實度，測定壓實度一般大于93%；在用18t振動壓路機強震錯半輪碾壓二遍，同時25t三輪壓路機碾壓四遍后檢測壓實度，此時壓實度大于95%。六、碾壓整型后在混合料的含水量大于最佳含水量1%時進行碾壓，在碾壓過程中保持表面濕潤，如果表面水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水。在整平過程中，不斷檢查表面高程。五、整型采用平地機整型。根據(jù)土質(zhì)情況拌和次數(shù)以拌和三遍為宜，拌和完成后的混合料粒徑均勻，粒徑符合規(guī)范要求，色澤一致，無“灰條”和“灰包”等花面現(xiàn)象。拌和深度以略破壞路槽表面1cm為宜，加強上下層粘結(jié)。五、 拌和路拌法施工，采用路拌機反復拌和，拌和方法是：從外側(cè)向中間拌和，路拌機來回時重疊寬度不小于20cm，以免發(fā)生漏拌。采用同樣的方法再布粉煤灰。檢查布土厚度及含水量。用推土機與平地機整平素土，用人工攤鋪石灰，人工輔助平地機整平粉煤灰、。用標準車裝材料過磅，計算出每車所拉的平均重量。四、布料采用劃網(wǎng)格，分層布料法施工。鋪筑試驗段：規(guī)模施工前必須先進行底基層試驗段的鋪筑，取得相關(guān)施工技術(shù)數(shù)據(jù)。材料的準備：施工所需石灰、粉煤灰、素土應滿足規(guī)范及設計要求。路基強度檢驗：按設計及規(guī)范要求進行檢驗，合格后方可進行底基層施工。主要進行以下項目檢驗：路基沉降檢查：預壓期末沉降速率連續(xù)兩個月小于5mm/月，方可進行底基層鋪筑。（二） 路面工程本工區(qū)底基層為20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土，其中主要為20cm厚底基層，面積：。3）、撒播草種一般在無風無大雨的天氣中施工，操作時應做到：將草籽和混合肥料拌和均勻撒播表土層內(nèi)，及時澆水。邊坡植草勻采用液壓噴播植草方式。4）、骨架形成后，應及時按圖紙要求進行植草。2）、經(jīng)檢查砌筑地帶的槽坑和邊坡坡度與圖紙要求相一致后，即可砌筑預制塊，預制塊要求整齊，無凹凸不平現(xiàn)象。在勾縫完成后，清掃干凈砌體表面。2）、基礎開挖：基礎開挖采用人工開挖，在開挖過程中，嚴格控制平面位置及標高。砌體內(nèi)側(cè)及溝底應平順，溝底不得有雜物。在勾縫完成后，清掃干凈砌體表面。3）、砼墊層：墊層表面應平整密實，砼必須機械攪拌嚴禁人工攪拌，砼強度及厚度符合設計要求。如有積水浸泡的土壤全部清除，并重新回填壓實至基底標高。施工工藝：施工放樣→基礎開挖→砼墊層→鋪砌預制塊工藝介紹1）、施工放樣：根據(jù)圖紙所示出的樁號和位置放出邊溝位置、標高，做好保護樁，以便施工。主要防護排水工程量如下：砼預制塊邊溝：；砼預制塊護坡：；漿砌片石： 。 路基防護及排水工程施工本工區(qū)路基邊坡主要采用生態(tài)防護，主要形式為植草防護、漿砌片石防護、混凝土預制塊等。，若大于30畝，中間留2m土埂，供養(yǎng)殖發(fā)展道路用。土料經(jīng)晾曬，含水量適中時，再進行攤鋪整型碾壓作業(yè)。，需將土料直接運至路基上晾曬或先挖土放置取土坑表面局部晾曬，再運土上路。，坑內(nèi)間距40米設一寬為1m，將水引至低洼處及時用小型機具排出。 取土之前應該清除取土坑范圍內(nèi)的耕植土，厚度20cm。邊角處采用手扶振動壓路機難以達到要求的，采用蛙式打夯機和人工夯實至要求，施工操作同路基填筑。路基壓實度指標一覽表：項目分類路面底面以下深度（cm）路基壓實度（％）主線，互通匝道及支線一級公路支線道路（二級公路）支線道路（三，四級公路）上路床030≥96≥95≥94下路床3080≥96≥95≥94上路堤80150≥94≥94≥93下路堤＞150≥93≥92≥90零填及挖方路基080≥96≥95≥94（030cm） 構(gòu)造物兩側(cè)路基填筑特殊段落施工構(gòu)造物兩側(cè)路基填筑特殊段落的范圍見下表：兩側(cè)路基范圍構(gòu)造物型式底部長度（m）上部長度（m）備 注橋 梁≥2m≥橋臺高度＋2m含臺前溜坡，通 道≥2～3H≥3～4HH路基填土高度涵 洞≥2～3H≥3～4HH路基填土高度對于此部分路段，填筑時尤其要注意。碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時由兩邊向中間，縱向進退式進行；對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2。碾壓注意事項：壓實遵照先輕后重的原則，直至達到規(guī)范要求壓實度為止，當路基填土含水量不足時，可用水車灑水補充，同時要把路基填方邊緣補壓二至三遍，并檢查土的含水量，確保壓實度達到技術(shù)規(guī)范要求。平整結(jié)束后，對路基的各項外部尺寸進行測量。七、整平拌和均勻后，用平地機進行初平，用振動壓路機靜壓一遍后，再用平地機精平，包括路基面的排水橫坡、平整度等，一般采用2%～4%的橫坡為宜，以利排水。2%之內(nèi)，當土的實際含水量不位于上述范圍內(nèi)，應均勻加水或?qū)⑼练_、晾干，使達到上述要求后方可進行壓實。對摻灰量的檢測，采取石灰土拌和前現(xiàn)場檢測和石灰土拌和后、碾壓前的EDTA滴定試驗進行雙向控制，通過現(xiàn)場檢測和滴定試驗相印證，找出保證石灰劑量的最佳方案，防止因石灰量劑不足造成再加灰拌和及摻灰過多達不到規(guī)定壓實度而引起返工。再用旋耕機從四周向中間拌合1遍，同時對拌合后的路基進行石灰均勻性進行檢驗，拌和比較均勻時，即可進行路基含灰量、含水量、松鋪厚度的檢驗工作，針對檢驗結(jié)果，進行摻灰或晾曬工作，確保含灰量滿足規(guī)范要求，將含水量控制在最佳含水量的177。人工用鐵鍬將石灰均勻布置在素土表面，檢驗是否有漏布灰段落，并及時進行補灰。如含水量過大，可用旋耕機翻松晾曬。確保填料的高程。根據(jù)計算土方量進行布土，然后用推土機和平地機攤平。路塹的排水溝要及時修建，其位置，斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗通過，路塹應排水暢通，保證路基穩(wěn)定。路槽挖至設計標高后，用平地機刮出路拱，并預留出壓實量，用重型壓路機壓實，并注意路槽排水暢通。挖方遇到不適宜材料，挖至圖紙所示或監(jiān)理工程師批示的側(cè)面邊界或深度。開挖中考慮路基排水，修筑適宜的排水設施，防止施工中路線外水流入，保證施工順利進行。作業(yè)中要保持邊坡穩(wěn)定，不得對臨近的各種結(jié)構(gòu)物及設施產(chǎn)生損壞或干擾。對于軟基處理地段，粉噴樁施工期完畢后，必須靜養(yǎng)一個月以上才可以開挖。恢復定線，依據(jù)開挖深度、地面橫坡度、開挖邊坡率，計算出上坡頂、下坡腳到中心位置的距離，然后放出上坡頂、下坡腳的邊線樁，用木樁明顯標出。每一作業(yè)段長度以200～300m為宜。在下層路基檢驗合格后，用水準儀檢測其橫斷面高程，計算路基上土數(shù)量，然后在路基范圍內(nèi)打好白灰網(wǎng)格控制卸土間距。三、測量放線路基填筑前，安排測量人員全面恢復中線、測放邊樁（間距20m），并灑好白灰線，確保施工段落明顯。人員、機械、材料準備充分，石灰已消解過篩，質(zhì)量符合規(guī)范及設計要求。二、施工準備沿線水準點及導線點已經(jīng)聯(lián)測，臨時水準點和導線點的布置精度和密度符合規(guī)范要求。溝塘地段，應抽水并清淤徹底。路基橫斷面布置及價款、超高方案路基設計路基壓實度標準路基防護路基、路面排水路面結(jié)構(gòu)路床頂面驗收標準及路面各結(jié)構(gòu)層的強度與壓實度要求施工注意事項一般路基施工一、原地面處理清除路基范圍內(nèi)所有雜物及根植土，厚度不小于15cm。鋪填片石具體施工工藝及技術(shù)要求詳見特殊路基出路設計圖。六、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）路基工程特殊路基的處理本工區(qū)沿線主要的不良地質(zhì)問題是軟土地基，因本工程項目工期短，且施工基本為雨季，完全清淤后換填后填方方案施工較為困難，根據(jù)業(yè)主及專家意見，軟土處理方案如下：當軟土厚度較小，現(xiàn)場易疏干時，將軟土全部清除換填碎(卵)石土、砂礫等水穩(wěn)性比較好的填筑材料。利用S3自動安平水準儀和萊卡全站儀，采用極坐標法，按施工圖紙?zhí)峁┫鄳臋M斷面位置進行復測，繪制橫斷面圖。將復測成果報業(yè)主或監(jiān)理。將復測成果報業(yè)主或監(jiān)理。（二） 測量準備導線控制點的測設按設計單位提供的原始平面控制網(wǎng)點的等級及相應的測量規(guī)范的要求，用萊卡全站儀177。本工程共計施工便涵15座。鋪設寬度滿足便道兩側(cè)填土1:。在施工過程中派專人維修便道、邊溝，確保路基排水順暢，施工順利進行。路面設置雙向2%橫坡，線型順直，排水通暢。五、施工準備（一） 便道、便橋修建貫通全線的施工便道，路基寬7米。2）每月按材料購置計劃備齊資金，水泥、鋼材、砂石提前20天購買，按期到貨。4）對實行準入制度的材料，專人提前負責聯(lián)系并上報計劃給監(jiān)理、建設單位。施工人員進場計劃表人員種類計劃進場人數(shù)已進場人數(shù)備注管理人員1812技術(shù)人員106機械操作人員456勞務人員4010本著“合理組織，滿足施工，足量庫存”的原則，在考慮可能延誤供貨的因素，