【正文】 ⑦ 混凝土的養(yǎng)護：由于結(jié)構(gòu)分段長，體積大，水化熱量大，施工時間廣州地區(qū)的溫度高。 E 為加強振搗人員的責(zé)任心，采取分段包干，掛牌振搗，并制定獎罰措施，明確獎勵和罰款金額。嚴禁在未振搗充分的面層澆筑混凝土。左右的斜面。 ⑥ A 混凝土接茬應(yīng)先鋪一層高強度砂漿，再澆筑新混凝土 。 ⑤隧道主體結(jié)構(gòu)混凝土的抗?jié)B等級為 S8，采用“雙滲”技術(shù)，即摻加8%UEA和 15%粉煤灰抗?jié)B在試配混凝土?xí)r，不但要滿足抗壓強度的要求。 ④支立頂板底模，并校正加固好，綁扎頂板鋼筋并留出施工人員和混凝土下放入口。清除接茬面雜物并用高壓水沖洗干凈。 整理工作面 鉆機就位 鉆孔 清孔 下錨 注漿 制錨 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標段第 7標 施工組織設(shè)計文字說明 隧道箱體混凝土施工 ① 隧道箱體因其結(jié)構(gòu)尺寸大，宜采取分段施工法，底板按一次 80m分段，側(cè)、隔墻及頂板 按一次 40m分段，一次澆筑量最大方量為 4800m3, ②底板綁扎時，據(jù)施工規(guī)范要求留夠搭接長度并滿足截面搭接最大數(shù)量≤ 50%的搭接總數(shù)量要求，底板混凝土澆筑完工后，要及時對混凝土接茬面進行鑿毛。 下錨：采用人工將制作好的錨桿放入剛鉆好的孔內(nèi)，并立即進行注漿。 清孔： 當(dāng)鉆到設(shè)計的孔深后，繼續(xù)從鉆桿注水且鉆桿來回抽動，直至反出來的水清為止。 ②箱底垂直土錨桿的施工 施工工藝流程： 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標段第 7標 施工組織設(shè)計文字說明 鉆孔： 垂直砂漿錨桿亦采用 MGJ50 型錨桿鉆機，該機配備直徑為 90mm，110mm,130mm,150mm 和 180mm 等各種鉆頭，根據(jù)設(shè)計要求使用，由于該施工地段為可塑性粘土，故選用水循環(huán)鉆進。 槽鋼錨固梁制作 采用鋼槽分配梁錨固，螺栓擰緊時會造成錨下混凝土應(yīng)力集中，要求混凝土抗壓強度 20Mpa，為防止槽鋼分配梁在錨桿擰緊過程中，發(fā)生下位移，需在護壁上鑿凹槽并用砂漿找平，保證鋼槽與混凝土均勻接觸。注漿 采用 型擠壓式灰漿泵進行，注漿管隨著漿液的注入徐徐拔出。 內(nèi)錨固段注漿： 注漿質(zhì)量是保證錨桿抗拔力的關(guān)鍵，在施工中必須嚴格按照設(shè)計要求進行，嚴格控制水灰比。 編錨： 首先按成孔長度預(yù)長 m 的絲桿斷料然后將每根鋼筋的自由段均套上軟質(zhì)塑料管，并用鐵絲扎緊塑料管的首尾兩端；最后將斷好料套好塑料管的 3 根鋼筋固定在定位器上相應(yīng)的 3 個孔內(nèi)，并綁扎結(jié)實 ，即成了一束由 3根鋼筋組成的拉桿，再在拉桿定位器中心孔插入一條外徑 50mm 的硬塑料管以備注漿。如在鉆孔過程中遇到堅固障礙物無法鉆進或其它特殊情況 時，必須會同甲方、監(jiān)理工程師有關(guān)方面的專家研究處理后再作下一步的施工。要求精度偏差小于 2度。 土錨桿的施工 ①側(cè)墻斜向土錨桿的施工 施工工藝流程 整理工作面 鉆機就位 鉆孔 清孔 編錨 外錨頭處理 下錨 槽鋼錨固梁制作 擰緊螺帽 內(nèi)錨固段注漿 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標段第 7標 施工組織設(shè)計文字說明 鉆孔： 采用 MGJ50型錨桿工程鉆機成孔。 鋼板樁支護施工 當(dāng)側(cè)墻高度 ≤ H≤ 時，采用插打鋼板樁支護施工，鋼板樁插打前，應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油，鋸末等混合物，組拼樁時用 油灰和棉花捻縫，以防漏水。水下混凝土灌筑的樁頂標高比設(shè)計預(yù)加 。水下混凝土封孔灌筑首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底距離為 20～ 40cm，灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于 2 米。 當(dāng)孔內(nèi)滲水量較大，孔底積水大于 10m 時，采用水下混凝土施工方法澆灌?；炷恋奶涠热?1216cm?？變?nèi)無水時采用串筒進行封孔混凝土澆筑，封孔過程中應(yīng)固定好串筒，預(yù)防串筒傾斜而使混凝土沖擊孔壁。預(yù)留泄水孔在澆灌封孔混凝土前予以堵塞。在挖孔過程中，孔內(nèi)的積水應(yīng)用抽水機排水，水量小時，用水桶提升出孔外。為了確?？變?nèi)空氣新鮮，還應(yīng)用鼓風(fēng)機往孔內(nèi)送風(fēng)?？變?nèi)用低壓 36V 燈照明，同時安裝漏電保護器，以防作 業(yè)人員觸電。挖孔時采用 C20混凝土護壁，在樁位挖深 1 米，安裝內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標段第 7標 施工組織設(shè)計文字說明 護壁模板，澆灌第一節(jié)混凝土護壁，然后逐節(jié)下挖和護壁，每節(jié)護壁高度按 1 米考慮。 成孔方案 本工程場地地下水位為原地面以下約 2 米。箱體頂板混凝土采用滿布門式支架法施工。防水層作完后，施工箱體混凝土。若地基承載力不夠，要報請監(jiān)理工程師地基加固的方案可采用粉噴樁改良、加固地質(zhì)。 ② 當(dāng)側(cè)墻高 ≤ H≤ ，先打鋼板樁支護后開挖。以便早日開通天河?xùn)|路至獵德大道的直行交通，待西側(cè)開口段及中間閉口段及其路面施工完畢，碾壓混凝土強度滿足通車要求后，開始施工隧道東側(cè)段。 C 做好施工范圍的圍蔽工程。 隧道的施工方案 A 隧道施 工前應(yīng)分線路南北側(cè)拆除路基及人行道等設(shè)施，同時，施工排水設(shè)施，鋪設(shè)路基穩(wěn)定層及碾壓混凝土層。廢除的原有檢查井內(nèi)管口用雙偶磚封塞，井內(nèi)充填石屑至路基。按設(shè)計要求，井身內(nèi)外壁用 1： 2 水泥沙漿批擋 20mm 厚。 檢查井、沉沙井、污水檢查井，均采用馬路甲式，用雙隅磚砌結(jié)。排水管基礎(chǔ)和管口接縫施工，按照廣州市市政工程設(shè)計研究院的標準圖進行，污水管道采用管頂平接，管口接縫用現(xiàn)澆混凝土剛性連接，施工完畢后按國家標準進行閉水測試，滲水量符合規(guī)定后方可填土。石屑層以上回填土，分層壓實，密實度按《給排水管道工程施工驗收規(guī)范 [國標 GB5026897]》施工。排水管安裝 就位后，對接嚴密，接頭用石棉水泥嵌縫，并用 1： 2水泥砂漿帶形成封口。本標開挖深度為 ～ ，排水管有四種 D300； D500； D600 和 D1000。 排水工程的施工 本工程采用機制重力式鋼筋混凝土承插管。 墩臺中心位置確定后，可進行施工放樣，根據(jù)中線位置和設(shè)計位置要求，設(shè)置墩臺縱橫軸線方向樁，及排水導(dǎo)流地下管路、落水井、檢查井軸線方向，據(jù)此進行施工細部放樣，具體內(nèi)容主要包括：樁基礎(chǔ)樁位放樣；承臺及墩身部分放樣；墩帽及墊石部分放樣；墩臺基礎(chǔ)與墩身高程放樣；排水管、落水井、檢查井放樣等。 距離測量采用光電測距 儀和用鋼尺丈量兩種方法，測量橋位跨度時，應(yīng)進行角度、距離測量改正，并滿足測回要求。同時補充施工需要的水準點、導(dǎo)線點在施工過程中測定和檢查施工部分的位置和標高。兩座人行天橋的曲線部分要增設(shè)三角網(wǎng)控制點，補充施工需要的橋梁中線樁，測定墩臺中線和樁基礎(chǔ)位置，以及排水系統(tǒng)地下管路的位置。 ③ 石牌西天橋、暨大天橋均采用工廠分段加工、現(xiàn)場組拼法施工，所架設(shè)的臨時墩以不影響正常交通為原則，同時應(yīng)加強安全防護設(shè)施，確保行車、行人的安全。 C 西段及中段施工完后，將左右轉(zhuǎn)車流移位至交叉口處，從而騰出東段開口段，進行開挖施工。 A 先用圍蔽法施工支護樁，宜用間斷法施工，并盡量減少施工面，以達到不對現(xiàn)有交通改變太大的目的。 ⑥ 所有路口應(yīng)維持有右轉(zhuǎn)功能，以便有需要的車輛利用路網(wǎng)的功能來達到運行目的，從而也緩解主線壓力。 ④ 全工程長約 公里，路幅寬約 60 米，在此范圍內(nèi)需動遷的管線較多，有地面以上的高壓架空電線，也有埋于地下的電信、電力、供水、供氣等多種，尤其是天河?xùn)|路口處為隧道結(jié)構(gòu)，動遷的管線較多，其遷移位置也應(yīng)在 60 米的路幅范圍內(nèi)，所以，管線的遷改應(yīng)盡早進行，以免同施工期間的交通相沖突。 ② 黃埔大道的直行車輛需予以保證，因珠江新城金穗路、馬場路尚未完工，借道繞行珠江新城的直行車輛，將會繞行過遠，因此大量車輛繞行的方案不可取，另外中山一立交東端落地后與體育西路口太近，大量車輛右轉(zhuǎn)進入珠江新城太急迫，也不可取，直行車輛只能依靠黃埔大道自身的路幅優(yōu)化利用來維持，另外，也依靠相鄰且功能相近的中山大道來分解交通量。 ③ 路面其它附屬設(shè)施及人行道施工： 2020 年 6月 28 日 — 2020 年 8月26 日 ④ 隧道兩側(cè)開口段及閉口段及路面施工： 2020年 3月 19 日 — 2020 年7 月 6日 ⑤ 隧道兩側(cè)及中間段內(nèi)的排水、照明等附屬工程： 2020 年 7 月 17 日— 2020年 8月 10日 ⑥ 隧道閉口段頂面路基及碾壓混凝土的施工： 2020 年 6 月 7 日 —2020年 7月 16 日 ⑦ 隧道東側(cè)開口段施工： 2020年 7月 18日 — 2020年 9月 5日 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標段第 7標 施工組織設(shè)計文字說明 ⑧ 東側(cè)排水、照明等附屬工程施工： 2020 年 9 月 6 日 — 2020 年 9 月10 日 ⑶石牌西人行天橋 ① 天橋基礎(chǔ)、墩身、墩帽施工： 2020 年 2月 23 日 — 2020年 4月 22日 ② 天橋鋼桁加工： 2020年 2月 23日 — 2020年 5月 12 日 ③ 天橋鋼桁架設(shè)： 2020年 5月 13日 — 2020年 5月 22 日 ④ 人行梯道、橋面系及附屬設(shè)施施工： 2020 年 5 月 23 日 — 2020 年7 月 1日 ⑷暨大人行天橋 ① 天橋基礎(chǔ)、墩身、墩帽施工： 2020 年 2月 23 日 — 2020年 4月 22日 ② 鋼拱肋加工： 2020年 2月 23 日 — 2020年 5月 27日 ③ 鋼拱肋架設(shè)： 2020年 5月 28 日 — 2020年 6月 16日 ④ 澆筑樓梯拱肋、梯道、坡道及橋面欄桿安裝： 2020 年 6 月 17 日— 2020年 8月 15日 ⑤ 油漆欄桿、拆除臨時設(shè)施： 2020 年 8月 16 日 — 2020 年 8月 25 日 ⑸獵德涌中橋拆除與新建 ① 隧道范圍以外舊橋拆除及新橋施工： 2020 年 2 月 23 日 — 2020 年5 月 4日 ② 隧道范圍內(nèi)舊橋拆除及新橋施工： 2020 年 5 月 5 日 — 2020 年 7 月13 日 ③ 欄桿等附屬工程： 2020年 7月 14 日 — 2020年 7月 28 日 4 總體施工方案及交通組織 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標段第 7標 施工組織設(shè)計文字說明 管線的處理： 從管線圖中可看出，工程范圍所牽涉遷改的管線較多，尤其是天河?xùn)|隧道段，需遷移電信、電力、供水、供氣等多種管線，從工期的總體安排來說，管線應(yīng)與征地拆遷同期盡早進行，應(yīng)在隧道兩側(cè)先將遷移的管線做好，并準備好管 線接頭所需的各種用料、工具等后與有關(guān)部門取得聯(lián)系，將黃埔大道的交通車輛需全部引入珠江新城來繞行（從華夏路入口，馬場路出口），再人工開挖，盡快與兩頭原有管線接駁，接駁時需有專人組織，統(tǒng)一指揮，晝夜加班，力爭在最短時間內(nèi)完成接駁，待接駁完后，隨即恢復(fù)直行。 施工準備及部分舊路基、人行道的拆除： 2020 年 2月 15 日 — 2020 年2 月 22日 ⑵路面及天河?xùn)|隧道工程 ① 隧道兩側(cè)舊路基，人行道拆除并鋪設(shè)路基穩(wěn)定層及碾壓混凝土：2020年 2月 23 日 — 2020年 3月 18 日。 ④ 暨大人行天橋施工順序：施工圍蔽→樁基施工，澆筑承臺、拱座→搭支架，吊裝兩邊拱肋段，拉攬風(fēng)索→吊裝中間拱肋段并與邊段焊接→焊內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標段第 7標 施工組織設(shè)計文字說明 接拱腳與拱座、安裝吊桿→搭支架吊裝兩邊主梁段→吊裝中間主梁段，并與邊段焊接→安裝吊桿調(diào)整軸力→焊接主梁與拱肋，拆攬風(fēng)索→澆筑樓梯拱肋、梯道、坡道以及橋面、安裝欄桿→油漆