燃油經(jīng)濟(jì)性影響因素分析畢業(yè)論文-文庫(kù)吧資料
2025-06-26 02:30本頁面
【正文】 燃燒技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)更佳 選擇較小傳動(dòng)比的主減速器，帶有超速檔的無級(jí)變速器最佳； 流線型較好的輕質(zhì)量車身材料。發(fā)動(dòng)機(jī)的分層燃燒，其實(shí)就和這很相似。那么我們打個(gè)比方?！浩走M(jìn)氣過程』如果此時(shí)在火花塞附近的燃油濃度較高，能達(dá)到理論空燃比的燃油濃度，那么此時(shí)這團(tuán)較濃的混合氣是很容易被點(diǎn)燃的。爆震燃燒產(chǎn)生的高溫會(huì)導(dǎo)致燃燒產(chǎn)物的裂解，裂解的燃料在排氣行程中來不及燃燒而被排出氣缸，從而造成燃油消耗增加。表面點(diǎn)火又使氣缸壓力升高,最高燃燒壓力增大,使末端混合氣受到較大壓縮和傳熱,從而促使爆震發(fā)生。 表面點(diǎn)火與爆震之間存在某種相互促進(jìn)的內(nèi)在關(guān)系。它出現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生一種高頻金屬敲擊聲，因此也叫敲缸。 所以，簡(jiǎn)單的說，是自燃引起了爆燃。（4） 燃油供給系統(tǒng)：使燃油更好的霧化和汽化（5） 改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程：分層燃燒 傳動(dòng)系統(tǒng)方面（1） 變速器擋數(shù)：越多越好，始終保持最佳檔位；（2） 超速擋應(yīng)用：i1，有效降低油耗；（3） 減速器傳動(dòng)比：適當(dāng)較小傳動(dòng)比有益降低油耗 汽車重量影響：汽車坡阻、滾動(dòng)阻力、加速阻力隨著車重增加而增加，增大油耗； 1305kg 卡羅拉整備質(zhì)量1300kg 綜合油耗 汽車外形：流線型降低風(fēng)阻，提速省油案例討論：討論一：爆燃、表面點(diǎn)火的含義以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害；爆燃（爆震):爆震和爆燃是一個(gè)概念，火花塞點(diǎn)火后，在火焰還沒有到達(dá)之前,其余混合氣末被引燃就自行發(fā)火,這種燃燒就是爆燃,也就是爆震。汽車的哪些結(jié)構(gòu)因素影響其燃油經(jīng)濟(jì)性？案例研究：第二節(jié) 影響燃油經(jīng)濟(jì)性的因素和
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