【正文】 值表示，一般不得大于30%。知道了水泥穩(wěn)定碎石的組成和性質之后，就可以看出有以下幾個因素造成上述問題：原材料，配合比，含水量．混合料的拌和，攤鋪，碾壓及養(yǎng)生的整個過程。集料本身的質量及級配還直接影響到水泥摻量的大小、水對水泥的水化、混合料的拌和、攤鋪、碾壓乃至形成強度的整個過程，一般拌和過程中含水量應控制在5％—8％。一般情況下，水泥配比以3％6％為宜。在水泥穩(wěn)定碎石混合料中，水泥是活性材料，其配比多少直接影響到基層的強度和收縮變形。在路表雨水的滲透作用下，半剛性基層和底基層以及路基層將產生濕脹，降低其承載能力，從而形成瀝青混凝土路面的早期病害。此外，水泥穩(wěn)定碎石基層屬于硬性貧水泥混凝土，加水量大時穩(wěn)定層強度降低，干縮率增大，抗裂性差；加水量小時則工作性變差，穩(wěn)定層呈松散狀態(tài)，密實度降低；(3) 水泥穩(wěn)定碎石的干縮：收縮裂縫引起路面破壞 水泥穩(wěn)定碎石基層中的膠凝材料為水泥，而水泥基材料在水化形成強度過程中易產生干縮性裂縫，尤其是隨水泥用量及用水量的增加，其收縮性更大，基層表面易出現(xiàn)較為規(guī)則的間距為515m橫向裂縫。 第3章 水泥穩(wěn)定碎石基層的缺點及在施工中的質量控制(1) 材料級配、水泥用量、離析、成活時間難控制；(2) 從拌和到碾壓的時間短：凝結時間過短不利施工安排 由于水泥的凝結時間一般為13小時，而水泥穩(wěn)定碎石基層在實際施工中，拌和站距攤鋪點較遠，對于大規(guī)模機械化施工，要保證在水泥終凝之前完成攤鋪和碾壓操作很困難。要有專人負責檢查土工布下的潮濕情況，同時認真觀察裂縫產生情況并做好記錄。嚴禁高壓直接噴灑造成沖刷和結合料流失。事先將土工布根據(jù)路幅寬計算用量，待碾壓段壓實度檢測合格后及時覆蓋。 平均130 min50m長碾壓段：碾壓段落一般為30~50m，根據(jù)工程經(jīng)驗，不同長度段落所需的碾壓時間一般為：30m長碾壓段： 平均110min對碾壓過程中的局部干燥處要安排用噴壺灑水濕潤。在攤鋪機方向換檔位置要錯開形成齒狀且原路返回。終壓：25T膠輪壓路機2臺，各穩(wěn)壓1遍。 混合料的碾壓為了保證基層壓實度，縮短延遲時間，應采用大噸位的壓路機組合，一般組合形式為：初壓：振動壓路機1臺（CA30型），前靜后振各1遍。攤鋪現(xiàn)場應嚴格杜絕“車機互等”現(xiàn)象：即既不能因攤鋪機等運輸車而影響已鋪好段面的壓實；也不能讓車輛長時間的閑置等待攤鋪增加延遲時間，前后場應協(xié)調作業(yè)、步調一致。(4)兩臺攤鋪機要均速協(xié)調作業(yè)，攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、振動頻率、行進速度等要保持一致。無超高路段先攤邊部，為保證攤鋪質量，前機邊部鋼絲，中部走移動鋁合金梁；后機邊部走鋼絲，中部走已攤好的水穩(wěn)碎石，兩機重疊15~20cm，兩邊鋼絲每10米設一控制樁（曲線段5米）且要保持一定的張緊度（鋼絲拉力不小于800N）。 混合料的攤鋪(1)每天生產前，攤鋪現(xiàn)場應提前做好測量、下層的清掃和濕潤、路肩圍土和其它相關準備工作，準備工作不完成，后場不能開機拌和。 (4)應采取預防措施及時處理拋錨車輛，保證將混合料安全、迅速的運抵前場攤鋪。(2)車輛接料時必須前后移動，分多次放（接）料，以避免混合料發(fā)生離析。(4)設專人填寫混合料運輸出料單，特別要認真填寫每車料的拌和以及出廠時間，以此作為前臺收料攤鋪的依據(jù)。(2)必須專設工程技術人員對混合料進行檢測和控制，確?；旌狭系暮?、水泥劑量、級配等能滿足要求，并認真填寫和下達生產配合比通知單，對拌和全過程進行檢查、巡視和旁站，觀察混合料的顏色及水泥等集料的下料情況，在生產過程中，要根據(jù)天氣、氣溫、早中晚等具提因素適時調整加水量，確保拌和的順利和成功。第2章 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝通過試拌、試鋪（做實驗路）來驗證水泥穩(wěn)定碎石的配合比和最大干密度，確定最優(yōu)的施工方案和攤鋪系數(shù)、含水量等參數(shù)的控制方法，確定合適的作業(yè)段長度、攤鋪速度、合理的壓實組合和方法等。(4)隨著基層暴露時間的增加，平均干應變和干縮系數(shù)都在增長，因此強度形成初期加強養(yǎng)護具有重要意義；同時嚴禁各種車輛通行，養(yǎng)生結束后應抓緊進行下封層的施工。(2)細集料顆粒的塑性越大，基層干縮應變越大，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。第三關：就是把好“養(yǎng)護關”，養(yǎng)護對水穩(wěn)碎石基層的強度形成和干縮性影響非常大，所以要充分重視水穩(wěn)基層的養(yǎng)護工作。第二關：就是把好“時間關”，由于水穩(wěn)碎石的結合材料（水泥）的固有特性，時間因素對整個施工過程尤為重要，從混合料開始拌和到碾壓結束的時間差稱為施工的延遲時間。近幾年更有以水泥穩(wěn)定碎石基層代替二灰穩(wěn)定碎石基層的趨勢。水泥穩(wěn)定級配碎石在公路路面結構中作為基層,以其整體性強、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好等特點在公路路面基層中廣泛應用,如何控制好水泥穩(wěn)定級配碎石的施工質量,是當前施工必須重點解決的問題。因此水泥穩(wěn)定碎石基層在國內外得到廣泛的應用，有著很好的經(jīng)濟效益和社會價值。水泥穩(wěn)定碎石強度比較穩(wěn)定，它受水分變化的影響不大，而且它的強度越高，穩(wěn)定性越好，由于水泥穩(wěn)定碎石的表面比較粗糙、清潔，能通過透層油或封層油與面層很好地聯(lián)成整體。場地有較厚的回填和軟土層時，設計者應認真校核樁基是否存在負摩擦現(xiàn)象。因此，在樁基礎開始施工前，應針對這些問題對地質勘探資料和設計文件進行認真審查。答：地質勘探主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺、土工試驗數(shù)據(jù)不足、土工取樣和土工試驗不規(guī)范、樁周摩阻力和樁端阻力不準等問題。泥漿性能指標：—，粘度22—30s，膠體率＞95%，失水率＜20ml/30min。鉆孔前，對場地進行平整并設置泥漿槽、沉淀池等設施。當軟土、淤泥層較厚時應盡可能深入到不透水層內1—?？卓谧o筒采用δ=8mm鋼板卷制而成。三、沖擊鉆鉆孔時的準備有哪些？準備場地、測量放線：施工前應進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實，準備場地，同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應，砂石料場，拌和機位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。石家莊鐵道大學畢業(yè)論文答辯記錄姓名郭靜學號20102004畢業(yè)屆別2010專業(yè)鐵道工程技術題目橋梁下部結構事故分析及防治措施的研究答辯時間答辯組成員（簽字）：答辯記錄：一、造成鋼筋籠上浮的原因有哪些？砼質量差，易離析的，初凝時間不夠的、坍落度損失大的砼，都會使砼面升至鋼筋底端時鋼筋籠難以插入砼而造成上?。挥袝r砼已升至鋼筋籠上一定高度時，表層砼開始發(fā)生初凝結硬，也會攜帶鋼筋籠上??；鋼筋籠孔口固定不牢，未用電焊進行固定；提升導管過猛，不慎掛住鋼筋籠造成上??；砼面到達鋼筋籠底部時，導管埋深過淺灌注量過大，砼對鋼筋籠的上沖力過大；二、不穩(wěn)定邊坡工點的主要防治措施針對各個工地的特點和地質特征，采取了一下工程措施： 對規(guī)模大、地質條件差的工點采用