法律知識(shí)擔(dān)上復(fù)數(shù)主體的訴訟地位和責(zé)任承-文庫吧資料
2025-06-24 13:30本頁面
【正文】 復(fù)數(shù)主體的情形，主要是三輛以上機(jī)動(dòng)車共同作用發(fā)生交通事故，致一方或多方損害的賠償案件。二是《交法》作為全國(guó)人大常委會(huì)頒布的法律，在民事案件中具有普遍適用的效力，其規(guī)定的無過錯(cuò)責(zé)任原則所適用的范圍是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的交通事故，包括造成人身及財(cái)產(chǎn)損害兩方面。理由一是《解釋》中關(guān)于共同侵權(quán)的規(guī)定，是對(duì)民法通則第一百三十條進(jìn)行的擴(kuò)張性司法解釋，其本意是將共同侵權(quán)的構(gòu)成要件從共同過錯(cuò)擴(kuò)張到共同行為，該擴(kuò)張性的解釋并不僅僅限制在人身損害賠償?shù)陌讣小Ｔ谶@些案件中，法官無論采取舉證責(zé)任倒置，因果關(guān)系推定等各種方法，如果嚴(yán)格按照共同過錯(cuò)的理論，都不能對(duì)受害人給予充分的保護(hù)?！ √綄じ鲊?guó)立法例，很多國(guó)家包括嚴(yán)守共同過錯(cuò)的德國(guó)，都在共同侵權(quán)行為的認(rèn)定上出現(xiàn)逐步擴(kuò)大的趨勢(shì)，特別是在環(huán)境污染，產(chǎn)品責(zé)任，交通事故等適用無過錯(cuò)責(zé)任的案件中，許多國(guó)家都將無意識(shí)聯(lián)絡(luò)的數(shù)人侵權(quán)按共同侵權(quán)確定承擔(dān)連帶責(zé)任。因此，在數(shù)車的加害行為結(jié)合致人損害的道路交通事故案件中，為充分體現(xiàn)人文關(guān)懷的思想，加大對(duì)受害人的保護(hù)力度，應(yīng)當(dāng)將數(shù)車加害行為相結(jié)合造成同一損害后果的認(rèn)定為共同侵權(quán)行為。因?yàn)閿?shù)車的加害行為相結(jié)合可能給受害人造成的損害更大，考慮到作為侵權(quán)法補(bǔ)償原則之例外的懲罰性原則，讓數(shù)車承擔(dān)共同侵權(quán)的連帶責(zé)任，對(duì)全面保護(hù)受害人更加有利。從邏輯上講，單個(gè)加害行為承擔(dān)責(zé)任尚不要求具備主觀過錯(cuò)，數(shù)個(gè)加害行為結(jié)合致人損害如何要求具備共同過錯(cuò)?數(shù)車發(fā)生交通事故，數(shù)車之間具備意識(shí)聯(lián)絡(luò)的情形很少，讓受害人去舉證證明也幾乎不可能，絕大多數(shù)都是偶然因素使數(shù)車的行為結(jié)合造成交通事故?！督环ā纷鞒鲞@樣的規(guī)定在以人為本的社會(huì)里，無疑具有進(jìn)步的意義。出于分配正義的需要，法律規(guī)定由制造并能控制危險(xiǎn)源及從危險(xiǎn)源中獲得利益者對(duì)所生損害負(fù)無過錯(cuò)責(zé)任，從而更好地保護(hù)處于弱勢(shì)地位的相對(duì)人的合法權(quán)益，促使危險(xiǎn)源的控制者高度謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)技術(shù)安全措施，盡力保障周圍人員的安全。無過錯(cuò)責(zé)任原則是伴隨著社會(huì)化大生產(chǎn)的迅速發(fā)展，尤其是大型危險(xiǎn)性工業(yè)的興起而產(chǎn)生和發(fā)展起來的?！ 「鶕?jù)《交法》第七十六條第一款第二項(xiàng)規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。雖然擴(kuò)大共同侵權(quán)的規(guī)定，使眾多學(xué)者擔(dān)心，害怕違背共同侵權(quán)構(gòu)成的基本理論，加重致害人的負(fù)擔(dān)，讓一個(gè)行為人無理由的為他人的行為負(fù)責(zé)，不符合公平正義的理念?！督忉尅返谌龡l規(guī)定：“二人以上共同故意或者共同過失致人損害，或者雖無共同故意，共同過失，但其侵害行為直接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的，構(gòu)成共同侵權(quán)，應(yīng)當(dāng)按照民法通則第一百三十條的規(guī)定承擔(dān)連帶責(zé)任?！彼?，在數(shù)個(gè)
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