【正文】 在拆解分油機(jī)的時(shí)候，首先要熟悉說(shuō)明書中的操作要求，當(dāng)遇到很難拆解的部件時(shí)，不能依靠增大力量來(lái)達(dá)到目的，往往會(huì)造成損害設(shè)備的后果。本次出現(xiàn)故障的原因有兩：一，分離筒的矩形密封圈失效；二，分油機(jī)的速度降設(shè)定值過(guò)高，在排渣過(guò)程中無(wú)法達(dá)到。啟動(dòng)分油機(jī)，仍然出現(xiàn)同樣的報(bào)警。從分油機(jī)上拆下該閥組，檢查閥組內(nèi)部的濾器，沒(méi)有臟堵現(xiàn)象，檢查閥芯，沒(méi)有卡阻現(xiàn)象，裝復(fù)閥組后手動(dòng)旋開SV 15的閥芯，發(fā)現(xiàn)通過(guò)閥的水流量正常，檢查電磁閥組接分油機(jī)軟管，沒(méi)有堵塞現(xiàn)象，將軟管分油機(jī)重新連接好，啟動(dòng)分油機(jī)，依然出現(xiàn)“Discharge feedback error”報(bào)警，故障原因不在工作水系統(tǒng)。關(guān)閉供水管路的截止閥，拆下濾器的濾芯，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有臟堵現(xiàn)象，為了保證其潔凈，將其清洗后裝復(fù)。出現(xiàn)故障時(shí)，壓力水柜的壓力表顯示壓力在正常范圍內(nèi)，水位計(jì)顯示的水位也在正常范圍內(nèi)，排除此原因。（1）檢查提供工作水的壓力水柜的水壓。如果此處密封不好，在電磁閥SV15正常開啟，且流經(jīng)此閥的排渣水流量正常的時(shí)候，會(huì)因?yàn)榕旁畯脑撁芊馊μ幮孤旁y以從滑動(dòng)圈的小孔進(jìn)入到開啟室來(lái)使滑動(dòng)圈下移進(jìn)行排渣操作，因此也會(huì)無(wú)法檢測(cè)到速度降信號(hào)，會(huì)產(chǎn)生“Discharge feedback error”的報(bào)警信號(hào)。（3）電磁閥組SV10， SV15， SV16集濾器、止回閥、恒流閥、真空破壞器于一體，當(dāng)閥組的濾器堵塞或者閥芯動(dòng)作不正常時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致排渣水達(dá)不到額定流量。（1）“育鯤”輪分油機(jī)的工作水由壓力水柜提供，壓力水柜的水壓不足會(huì)使排渣水的流量不足，導(dǎo)致無(wú)法排渣。 分油機(jī)故障原因分析 工作水流量不足如圖31所示，排渣時(shí)SV15開啟，進(jìn)入配水室的水流量較大，當(dāng)進(jìn)入密封室的水流量大于從泄水口泄放的水流量時(shí)，水環(huán)的內(nèi)徑減小，經(jīng)過(guò)內(nèi)部通道到達(dá)開啟室，由于開啟室的受力面積大于密封室的受力面積，在向下的壓力作用下，滑動(dòng)圈落下，滑動(dòng)底盤下部的水泄放，滑動(dòng)底盤落下打開排渣口。 分油機(jī)排渣速度降原理在正常的分油過(guò)程中，分離筒是密封的，其轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是一個(gè)定值，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量保持不變，電機(jī)轉(zhuǎn)速也保持在一個(gè)定值，在排渣過(guò)程中，由于滑動(dòng)底盤的開啟讓分離筒中的水和油渣甩出分離筒，相當(dāng)于分離筒的半徑有所增大，即轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增大，分離筒的轉(zhuǎn)速會(huì)有下降的趨勢(shì)，同時(shí)電機(jī)電流增大使分離筒有增速的趨勢(shì)，但是，分離筒須先降速才會(huì)引起電機(jī)電流的增大，因此在排渣過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一個(gè)速度降，對(duì)于一定型號(hào)的分油機(jī)，在正常的排渣過(guò)程中，其速度降低的值是一定，分油機(jī)的控制單元正是通過(guò)速度傳感器檢測(cè)的轉(zhuǎn)速降來(lái)確定排渣過(guò)程是否正常進(jìn)行。分油機(jī)停止運(yùn)行。在沒(méi)有停止操作的時(shí)候分油機(jī)轉(zhuǎn)到正常分油程序中繼續(xù)進(jìn)行分油（由圖33中的4轉(zhuǎn)到圖31中的4）。分離筒內(nèi)的水和分離殘?jiān)陔x心力的作用下被甩出積渣空間。然后開始排渣。 分油機(jī)的排渣過(guò)程如圖34所示，停止向分油機(jī)供油，在沒(méi)有進(jìn)行排水操作的時(shí)候，首先進(jìn)行置換水檢測(cè)，SV10開啟V4關(guān)閉，SV15開啟3秒排渣，工作水系統(tǒng)放殘后繼續(xù)進(jìn)行置換水檢測(cè)。排渣條件：1，手動(dòng)排渣操作 2，達(dá)到設(shè)定排渣間隔時(shí)間 3，排水閥V5開啟已達(dá)5次，油中含水量增加。然后中斷供油、V4關(guān)閉，檢測(cè)出油管路油壓，若在10秒內(nèi)油壓降低，說(shuō)明分離筒泄漏，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。開始進(jìn)行水流量計(jì)算，排渣，工作水系統(tǒng)放殘，密封分離筒，V1轉(zhuǎn)換向分油機(jī)供油。SV15開啟3秒開始排渣，排渣結(jié)束后，系統(tǒng)會(huì)暫停15秒對(duì)工作水系統(tǒng)進(jìn)行放殘和檢測(cè)排渣反饋，在15秒內(nèi)檢測(cè)不到排渣反饋會(huì)發(fā)出報(bào)警。在確認(rèn)停止供油之后開啟SV16注入置換水，檢測(cè)出油管壓力，SV16保持開啟至控制單元計(jì)算的時(shí)間，注入置換水。 分油機(jī)按標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)的分油過(guò)程如圖33所示，分油過(guò)程開始于V1轉(zhuǎn)換向分油機(jī)供油，開始檢測(cè)MT 50的信號(hào)，在15秒之內(nèi)如果檢測(cè)到凈油中含水，會(huì)自動(dòng)減少下次排渣的置換水注入時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)模式的具體工作過(guò)程如圖32所示，在分油程序開始前，控制單元首先檢測(cè)待分離燃油的溫度、供油壓力、分油機(jī)轉(zhuǎn)速三個(gè)條件是否達(dá)到設(shè)定范圍，任何一個(gè)條件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)無(wú)法達(dá)到都會(huì)觸發(fā)報(bào)警，當(dāng)三個(gè)條件都滿足的時(shí)候按“separation”繼續(xù)，SV15開啟5秒進(jìn)行排渣，該排渣過(guò)程目的：確保在密封分離筒之前工作水腔有足夠的工作水在斷電后再次啟動(dòng)前排空分離筒。絕緣體電極殼體凈油直流電源帶屏蔽電纜振蕩器檢驗(yàn)電路板圖25 MT 50結(jié)構(gòu)原理圖3 分油機(jī)的工作流程及原理分析 分油機(jī)的啟動(dòng)流程分油機(jī)的啟動(dòng)模式有兩種：標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)和非標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)。該交流電經(jīng)過(guò)電容極板送出一個(gè)大小與凈油中含水量成正比的交流電信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)過(guò)帶屏蔽的電纜送至EPC 50的水分傳感信號(hào)處理裝置。其工作原理是水的介電常數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于油的介電常數(shù)，介電常數(shù)越大則通過(guò)電容器的電流越大。水分傳感器是由電容器和振蕩器組成。PT1PT4TT1TT2STMT 50電機(jī)啟動(dòng)器分油機(jī)電機(jī)220V交流電源SV10SV15SV16V1V4V5SV1SV4SV5SV6加熱器EPC 50 EPC電源供油泵電機(jī)圖 24 EPC 50組成原理圖 MT 50水分傳感器水分傳感器用來(lái)連續(xù)監(jiān)測(cè)凈油中的含水量，并根據(jù)檢測(cè)的含水量來(lái)決定是否排水或排渣。氣動(dòng)控制閥V4和V5分別控制出油管路和排水管路的通斷。SVSVSV5分別用來(lái)控制VVV5。 輸出信號(hào)EPC 50輸出信號(hào)的作用有：控制對(duì)分油機(jī)操作的各種電磁閥，顯示分油機(jī)控制系統(tǒng)狀態(tài)的指示燈以及顯示面板的狀態(tài)顯示。MT 50水分傳感器，它在出油管路中檢測(cè)油中含水的量，為排水和排渣以及置換水注入時(shí)間的計(jì)算提供依據(jù)。 輸入信號(hào)在燃油加熱器出口的溫度傳感器TT1用來(lái)檢測(cè)待分離燃油溫度是否達(dá)到設(shè)定值，溫度開關(guān)TT2在油溫達(dá)到上限時(shí)閉合報(bào)警開關(guān)，發(fā)出高油溫報(bào)警。圖23 頂部輸入輸出單元 EPC 50控制單元EPC 50控制單元主要由水分傳感信號(hào)處理部分和主控電路板組成。進(jìn)油管通過(guò)連接單元內(nèi)的通道將待分離的燃油輸送至配油器，通過(guò)配油器內(nèi)的分配口分配給分離盤組，凈油管與集油室相通，分離出的燃油與分離筒的轉(zhuǎn)速一致，相對(duì)于向心油泵高速轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成壓力能排出集油室，排水管與積水室相通，在排水管路上設(shè)有電磁閥控制是否泄水，水由靜止的向心水泵排出積水室。本型號(hào)的分油機(jī)的滑動(dòng)圈下部沒(méi)有彈簧，依靠滑動(dòng)圈上下表面所受的壓力差決定其托起還是壓下，這是該型號(hào)分油機(jī)的一個(gè)特點(diǎn)。集渣空間在分離筒的外邊緣。積油室包含一個(gè)向心油泵，位于配油器的頂部。滑動(dòng)圈在分離筒體形成了一個(gè)分隔的底部空間。在分離筒內(nèi)是配油器和分離盤組。電機(jī)啟動(dòng)器EPC 50 控制單元45101312119876321工作水控制空氣分油機(jī) 電動(dòng)機(jī) 電磁閥組 電磁閥組 三通閥 溫度傳感器 供油泵 加熱器 MT50水分傳感器 壓力傳感器 1氣動(dòng)出油閥 1氣動(dòng)排水閥 1速度傳感器圖21 分油系統(tǒng)布置圖 分油機(jī)的結(jié)構(gòu) 分離筒如圖22所示，分離筒是分油機(jī)的核心部分，分油過(guò)程在分離筒內(nèi)完成。2 分油系統(tǒng)的組成 如圖21所示，分油系統(tǒng)主要包括ALFALAVAL FOPX204分油機(jī)，EPC 50控制單元，燃油供給泵，蒸汽加熱器及PI調(diào)節(jié)溫控閥，電磁閥組SVSV1SV16，電磁閥組SVSVSVSV6，水分傳感器MT50，溫度傳感器TTTT2，壓力傳感器PTPTPT5，速度傳感器ST，三相異步電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。諸多優(yōu)點(diǎn)使得ALFALAVAL分油機(jī)的裝船率高達(dá)70%?！坝H”輪使用的ALFALAVAL FOPX204型分油機(jī)主要特點(diǎn)是是采用無(wú)比重環(huán)的分油機(jī)，并且燃油凈化系統(tǒng)中沒(méi)有高置水箱，其控制單元是EPC 50?，F(xiàn)在的船舶上使用的分油機(jī)有以下幾種品牌，分別是瑞典ALFALAVAL分油機(jī)，WESTFALIFA OSD型分油機(jī)，日本三菱公司生產(chǎn)的SJT，SJP型以及國(guó)產(chǎn)的DZY系列的分油機(jī)。分離筒由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過(guò)增速裝置之后，分離筒的轉(zhuǎn)速可達(dá)10，000 r/min以上，雜質(zhì)和水分所產(chǎn)生的離心力比重力大數(shù)千倍，因此能在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到很好的凈化效果。針對(duì)“育鯤”輪重油分油機(jī)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，依據(jù)原理介紹分析了故障原因，排除故障并提出了管理中的幾點(diǎn)建議。為了解決這一問(wèn)題，使用分油機(jī)對(duì)重油進(jìn)行分離。重油在使用前必須經(jīng)過(guò)凈化處理，除去其中的水分和雜質(zhì)。另外，從分油機(jī)結(jié)構(gòu)，我們可以看出，分油機(jī)是體積小、結(jié)構(gòu)緊湊的裝置，并且其結(jié)構(gòu)和功能也在不斷的改進(jìn)，作為輪機(jī)人員應(yīng)能熟練掌握所管理設(shè)備的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，并能不拘于已掌握的，要與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的東西。滑動(dòng)圈圓周密封失效是由于工作人員疏忽，在裝復(fù)時(shí)未按照說(shuō)明書要求更換密封圈造成的。7 結(jié)論本文敘述了ALFA LAVAL SP816型燃油分油機(jī)工作過(guò)程中的排渣反饋故障，從分析其結(jié)構(gòu)和排渣過(guò)程，我們得出結(jié)論滑動(dòng)圈軸向密封失效造成該故障。我們按照說(shuō)明書的要求對(duì)分油機(jī)進(jìn)行了安裝，裝復(fù)后，對(duì)分油機(jī)進(jìn)行了排渣檢驗(yàn)，結(jié)果在排渣過(guò)程中聽到了聲響，沒(méi)有出現(xiàn)報(bào)警，排渣成功。然后拆下了滑動(dòng)圈并進(jìn)行了檢查，密封圈7完好無(wú)損，我們進(jìn)一步肯定了是密封圈6磨損的原因。于是帶領(lǐng)我們對(duì)分油機(jī)進(jìn)行了拆卸。先檢查了濾器、電磁閥SV15和所連接的外部管路，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什問(wèn)題。 排渣機(jī)構(gòu)分油機(jī)排渣機(jī)構(gòu)主要是滑動(dòng)底盤8（圖5），它控制著排渣口的啟閉，如果滑動(dòng)底盤卡死在密封位置，即使有足量的開啟水到達(dá)滑動(dòng)圈上部，將滑動(dòng)圈向下移動(dòng)，排渣口也不能開啟，從而不能進(jìn)行排渣，這種情況一般是安裝不當(dāng)造成的。如果矩形密封圈6和“O”型密封圈4磨損或變形，進(jìn)入到密封室的水就會(huì)從密封圈處外泄，只有少量的水進(jìn)入到滑動(dòng)圈上部，滑動(dòng)圈上部的水又不斷被泄水噴嘴泄放，這樣滑動(dòng)圈上部開啟室的水壓小于密封室的壓力，滑動(dòng)圈不能下移，最終排渣口不能開啟。它的主要失效形式是滑動(dòng)圈卡死在上位和矩形密封圈磨損或變形。其上有泄水噴嘴，如果泄水噴嘴由于水流沖刷導(dǎo)致孔徑增大， 排渣開始時(shí)，通過(guò)密封室的開啟水就從泄水噴嘴大量泄出，只有少量進(jìn)入開啟室，這樣滑動(dòng)圈不能下移，最終導(dǎo)致排渣口不能開啟。（2） 內(nèi)部配水系統(tǒng) 內(nèi)部配水系統(tǒng)主要由滑動(dòng)圈、定量環(huán)、配水盤等組成。下圖為電磁閥組圖，如果開啟水電磁閥前濾器2臟堵或電磁閥MV15開啟不足，都會(huì)導(dǎo)致開啟1 開啟水電磁閥SV15；2電磁閥組濾器圖4 電磁閥組圖水流量不足，最終會(huì)導(dǎo)致開啟室壓力不足不能進(jìn)行排渣。分油機(jī)工作水的來(lái)源是淡水壓力柜的淡水，如果淡水壓力柜缺水或壓力不足，就難已產(chǎn)生做夠的水進(jìn)入到滑動(dòng)圈上部，不能將滑動(dòng)圈壓下，進(jìn)而滑動(dòng)底盤不能下移打開排渣口?，F(xiàn)將分油機(jī)的配水系統(tǒng)分為外部配水系統(tǒng)和內(nèi)部配水系統(tǒng)。以下只對(duì)第一方面原因進(jìn)一步說(shuō)明。在啟動(dòng)過(guò)程中，分油機(jī)轉(zhuǎn)速不斷上升直到設(shè)定轉(zhuǎn)速，且排渣時(shí)，電流表數(shù)值沒(méi)有變化，由此確定速度傳感器沒(méi)有故障。因此配水系統(tǒng)和排渣機(jī)構(gòu)是解決這一故障的關(guān)鍵因素。這時(shí)控制單元將撤銷排渣信號(hào)，數(shù)秒鐘后第二次發(fā)出排渣信號(hào)，如果FA12仍達(dá)不到設(shè)定值，控制單元最終確定分油機(jī)不能排渣，發(fā)出排渣反饋報(bào)警并停止分油機(jī)工作。轉(zhuǎn)速信號(hào)是排渣口是否打開的反饋信號(hào)，當(dāng)分油機(jī)需要排渣時(shí)，EPC50控制單元發(fā)出排渣信號(hào)，使滑動(dòng)底盤下落打開排渣口，分離盤外側(cè)的水和雜質(zhì)立即從排渣口沖出，同時(shí)分油機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)降低，一般速度降參數(shù)F12設(shè)定為300，如果速度降達(dá)到設(shè)定值，它告訴控制單元分油機(jī)排渣口已打開，排渣程序正在進(jìn)行。現(xiàn)在排渣循環(huán)完全結(jié)束，控制單元將三通閥打向進(jìn)油位置，分油機(jī)回復(fù)分油作業(yè)，一直到排渣程序控制器再次發(fā)出排渣信號(hào)，該程序控制器可以手動(dòng)、定時(shí)器或自動(dòng)觸發(fā)裝置啟動(dòng)。15s后，電磁閥SV16斷電切斷密封水，密封室中的水部分泄出，剩余的在噴嘴和定量環(huán)外緣形成水環(huán)，施加一個(gè)向上的水壓，使滑動(dòng)圈保持密封。 排渣步驟5—滑動(dòng)底盤密封排渣口打開后，EPC50控制單元發(fā)出脈沖信號(hào)，打開密封水電磁閥SV16（15s），通過(guò)SV16電磁閥的水流量較?。ǎ?，密封水經(jīng)過(guò)配水盤后通過(guò)分離筒本體上的通道進(jìn)入滑動(dòng)底盤下部空間，也有部分水通過(guò)孔道進(jìn)入定量環(huán)上部的密封室，使密封室充滿水，這樣就加大了滑動(dòng)圈下部的作用力，使滑動(dòng)圈一直保持密封狀態(tài)，流入到密封室的水有少量從噴嘴中瀉出。 排渣步驟3排渣滑動(dòng)圈很快移到下面位置，3秒后開啟水電磁閥停止供水，滑動(dòng)底盤下部的工作水不斷地流到滑動(dòng)圈上部，然后在離心力作用下，水通過(guò)滑動(dòng)圈上的泄水噴嘴不斷溢出，隨著滑動(dòng)底盤下部水的不斷外移，向上的力減少，當(dāng)該力小于在分離筒內(nèi)處理液產(chǎn)生的向下力時(shí)，滑動(dòng)底盤落下，分離筒上的排渣口打開進(jìn)行排渣。在開啟室有一泄水噴嘴，由于從密封室進(jìn)的水多于從噴孔流出的水量，開啟空間水量增加很快，在離心力作用下，水施加一個(gè)增大的液壓力在滑動(dòng)圈上，同時(shí)滑動(dòng)圈下部也作用著下部水的作用力，由于滑動(dòng)圈上部的作用面積大于下部的面積，當(dāng)上部的作用力大于下部的作用力時(shí)，滑動(dòng)圈下移。 排渣步驟2滑動(dòng)圈下移在排渣時(shí)，供油三通閥打向打循環(huán)的位置，停止向分油機(jī)進(jìn)油。只要這種情況存在，滑動(dòng)底盤就保持在上位，關(guān)閉分離筒周圍的排渣孔。在滑動(dòng)底盤下部空間有一定壓力的工作水，上部是處理液。以下是分油機(jī)具體排渣原理。配水系統(tǒng)主要由泄水孔、滑動(dòng)圈、泄水噴嘴、定量環(huán)、配水室、配水盤、開啟室、密封室、開啟水、密封水等組成。4 決定是否需要加水、何時(shí)加水、加水持續(xù)時(shí)間，從而控制加水量；2 發(fā)起任一形式的排渣，即當(dāng)水分傳感器信號(hào)達(dá)到觸發(fā)點(diǎn)或排渣間隔最大時(shí)間到來(lái)后控制并檢測(cè)該排渣操作程序；主要包括： 4 分油機(jī)的排渣原理ALFALAVAL S821分油機(jī)的排渣功能是由EPC50控制單元和配水系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。壓力水也可通過(guò)電磁閥15進(jìn)入分離筒內(nèi)，實(shí)現(xiàn)排渣口的開啟，通過(guò)電磁閥16實(shí)現(xiàn)排渣口的密封。SV15開啟水電磁閥 ；SV10水封水、置換水電