【正文】 應(yīng)對(duì)策，減少對(duì)環(huán)境的影響。 深入貫徹執(zhí)行： 《中華人民共和國(guó)水法》； 《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》； 《中華人民共和國(guó)固體廢物 污染防治法》； 《中華人民共和國(guó)水土保持法》； 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》； 《中華人民共和國(guó)水污染防治法》。 ，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 工程開(kāi)工前，各作業(yè)隊(duì)同項(xiàng)目隊(duì)簽訂環(huán)保合 同，并繳納環(huán)境保護(hù)保證金，工程結(jié)束后達(dá)到要求的予以返還，達(dá)不到時(shí)扣減，定期進(jìn)行檢查評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 專(zhuān)職環(huán)保工程師負(fù)責(zé)具體的施工環(huán)保措施的制訂、監(jiān)督落實(shí)，及時(shí)上報(bào)環(huán)保工作動(dòng)態(tài)，根據(jù)環(huán)保相關(guān)法規(guī)、大力抓好工地宣傳教育，發(fā)動(dòng)全體職工從我做起，消滅污染源頭。制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施 (包括保護(hù)自然保護(hù)區(qū)、水土流21 失、水污染、維護(hù)生態(tài)平衡系統(tǒng)、維護(hù)土壤生物即避免土壤沙化，避免人為惡化環(huán)境等 )，從思想、組織、過(guò)程、檢查、效果、目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)七個(gè)方面控制環(huán) 保工作，實(shí)現(xiàn)總體環(huán)保目標(biāo)。 環(huán)境保護(hù)保證體系框圖見(jiàn)圖 。 項(xiàng)目隊(duì)成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副隊(duì)長(zhǎng)主抓環(huán)保工作，環(huán)境保護(hù)工程師結(jié)合工程實(shí)際 ，制定環(huán)保規(guī)章、實(shí)施細(xì)則、檢查、指導(dǎo)項(xiàng)目隊(duì)環(huán)保工作。 、水土保持措施 、水保目標(biāo) 嚴(yán)格按國(guó)家、鐵道部和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好環(huán)保、水保的標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實(shí)施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。 嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。 各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。 所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。架空線離地 4m以上，機(jī)動(dòng)車(chē)道為 6m以上。同一移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁有 380V和 220V兩種電壓等級(jí)。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。 配電箱、開(kāi)關(guān)箱使用 BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必須完 整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。施工人員與模板之間，應(yīng)有一定的安全距離。拆裝模板均為雙層作業(yè)，在拆除模板時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛溝，再拆除模板。 安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手板，對(duì)有明顯傷痕、裂紋結(jié)疤的腳手板，不得使用。 墩柱施工時(shí)，設(shè)置安全爬梯；患有高血壓人員不得進(jìn)行高空作業(yè)，防止意外事故發(fā) 生，還應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。 墩身按照交底要求做好上下通道的搭設(shè)，墩頂設(shè)圍欄，圍欄高度不低于，平臺(tái)采用 5cm厚木板進(jìn)行鋪設(shè)，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板。 空心 墩施工的特種作業(yè)人員，包括架子工、電工、電焊工必須通過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，并將考試取得合格證后方可持證上崗，其他人員也進(jìn)行必要的安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。項(xiàng)目隊(duì)設(shè)安全檢查部，配備專(zhuān)職安全檢查工程師，項(xiàng)目隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安檢員，工班設(shè)兼職安全員，工區(qū)和各項(xiàng)目隊(duì)分級(jí)負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施圖 質(zhì)量保證體系 18 工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，采取定期檢查、專(zhuān)人檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合，深入開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本工程施工安全。 無(wú)汽車(chē)行車(chē)責(zé)任重大事故。 在工程建設(shè)的全過(guò)程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行 ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按程序文件的規(guī)定做好各工序質(zhì)量的監(jiān)控工作，加強(qiáng)管理，鞏固成果，筑造精品，提高工程質(zhì)量的保證能力。 項(xiàng)目隊(duì)設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室，配備專(zhuān)職試驗(yàn)工程師，作業(yè)班設(shè)專(zhuān)職試驗(yàn)人員。 工程技術(shù)部綜合本工程特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，由相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員專(zhuān)司其職，應(yīng)用先進(jìn)的成熟的測(cè)試技術(shù)和設(shè)備，對(duì)該橋地質(zhì)實(shí)施監(jiān)控，從而達(dá)到信息化施工，加快施工進(jìn)度，確保各部位各工序工程質(zhì)量。 工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。 本橋墩身工程從 2020年 1月 1日開(kāi)工，每套模板按10~15天周轉(zhuǎn)一次，計(jì)劃到 2020年 7月 31日完工。組織機(jī)構(gòu)如下圖所示： 圖 51 組織機(jī)構(gòu)框圖 京滬高速石干特大橋共有墩身 85個(gè)，其中 圓端形直墩（ 830*330cm） 77個(gè)，圓端形錐形墩（ 830*330cm） 4個(gè)，圓端形直墩（ 900*380cm） 4個(gè)。各種預(yù) 埋件、預(yù)留孔位置正確，無(wú)漏項(xiàng)。墩前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸誤差不超過(guò) 10mm。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7天和規(guī)范要求天數(shù)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于 15℃時(shí)，方可 拆模。按照驗(yàn)標(biāo)要求的數(shù)量和規(guī)格留取混凝土標(biāo)養(yǎng)試件和同條件養(yǎng)護(hù)試件。振搗棒移動(dòng)間距不超過(guò)振搗棒作用半徑的 ，與側(cè)模保證 5～ 10cm的距離，插入下層混凝土5～ 10cm，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為 20s～ 30s，混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷磷月涓叨炔淮笥?2m?？招亩辗执螡沧⑹疽鈭D如下圖所示 : 14 支承墊石采用二次澆筑，根據(jù)設(shè)計(jì)要求在墩身混凝土頂帽預(yù)埋支承墊石鋼筋。 墩身混凝土澆筑 混凝土采用分段澆筑，第一次澆筑墩柱下體實(shí)心段至下部倒角部分；第二次澆筑墩柱空心部分；第三次澆筑墩頂實(shí)體部分。2 錨栓埋深 +20mm， 0mm 混凝土保護(hù)層 177。錨栓外露長(zhǎng)度、間距應(yīng)符合下表的規(guī)定： 項(xiàng)目 允許偏差 錨栓外露長(zhǎng)度 +20mm， 10mm 錨栓相互間距 177。 墩身預(yù)埋件安裝及偏差 （ 1）在墩身上施工電氣化接 觸網(wǎng)支柱鋼筋砼支承時(shí)要求預(yù)埋電氣化鋼柱底座錨栓和鋼板，錨栓和鋼板在鋼筋砼支承澆筑砼之前先把預(yù)埋的錨栓和鋼板精確定位在電氣化接觸網(wǎng)支柱鋼筋砼支承上，預(yù)埋錨栓和鋼板與線路中心的距離應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙施作，允許偏差位 +20mm， 0mm。 5 保護(hù)層厚度 177。 10 箍筋、橫向水平筋 0， 20 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 表 檢 查 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋間距 兩排以上 177。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過(guò)表 。 20mm 抽查 30% 3 箍筋、螺栓筋各部分尺寸 177。 表 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的 177。 10 3 相鄰兩板表面高低差 1 4 模板表面平整 3 5 預(yù)埋件中心線位置 3 6 預(yù)留孔洞中心線位置 10 立模前要認(rèn)真清洗模板面，涂刷同種脫模劑，模板安裝完畢后，要檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，自檢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑混凝土，施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)其垂直 度、平面位置進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。平面尺寸如下圖： 11 表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 模板標(biāo)高 177。 支架及加固：支架平面采用碗扣式鋼管和普能鋼管組合進(jìn)行搭設(shè)，中間的立桿間距采用 80*90cm、圓弧端支撐桿件加固間距采用 60cm*60cm。直線段用竹膠板和方木組合，采用 10cm*10cm的方木做背帶，間距 40cm。尺寸如圖： 圓弧端 倒角段模板采用竹膠板加方木背帶，圓弧端竹膠板最大尺寸不得超過(guò) 80cm，便于從墩頂進(jìn)人孔順利拆除。中間空心段鋼模板加固內(nèi)支撐架采用碗扣件腳手架，立桿間距采用 60*90cm，橫桿間距為 120cm,另外沿順橋向和橫橋向用φ 50mm鋼管設(shè)置剪刀10 撐。安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。 在安裝墩身模板之前應(yīng)根據(jù)標(biāo)高用砂漿做找平層，一方面便于調(diào)整模板拼裝精度，一方面便于拆模。無(wú)拉桿墩身模板及加固見(jiàn)圖 。模板預(yù)拼檢查合格后分 節(jié)、分塊運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。然后搭設(shè)鋼管架，進(jìn)行箍筋綁扎。以便在模板立好后便于校核。 4 施工準(zhǔn)備測(cè)量放線定位承臺(tái)頂處理鋼筋制作 第一節(jié)鋼筋綁扎模