【正文】 圖1 航道標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 跨河橋梁《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定天然和渠化河流Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，航道通航凈高不應(yīng)小于10ｍ，交通部交水發(fā)[2005]27號(hào)關(guān)于發(fā)布《長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定》的通知中提出“規(guī)劃航道上的跨河建筑物，在通航凈寬范圍內(nèi)通航凈高不應(yīng)小于7ｍ，其它要求和技術(shù)規(guī)定按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB501392004）執(zhí)行”。（4）斷面形式及底標(biāo)高航道斷面型式除蕪湖市主城區(qū)段外，一般為單級(jí)或復(fù)式梯形斷面，底寬45m，兩側(cè)以1：，再按1：3～1：4邊坡與原河坡自然銜接（局部1：5單坡至頂），航槽開挖上口線距兩側(cè)堤防堤腳一般在20m以上。（2）航道水深航道水深指設(shè)計(jì)最低通航水位下航道寬度范圍內(nèi)的淺灘最小水深，《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，限制性Ⅲ級(jí)航道水深H=。設(shè)計(jì)通航水位如表210。設(shè)計(jì)代表船型見表29。根據(jù)長(zhǎng)三角航道網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁通航孔按凈高不小于7米、凈寬不小于60米控制。 擬建工程設(shè)計(jì)概要 建設(shè)規(guī)模根據(jù)交通部長(zhǎng)江三角洲地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃，蕪申運(yùn)河規(guī)劃航道等級(jí)為Ⅲ級(jí)；安徽段預(yù)測(cè)貨運(yùn)量2020年約為4200萬噸，2030年將達(dá)到5700萬噸；蕪申運(yùn)河安徽段青弋江航道按限制性Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整治(與江蘇段標(biāo)準(zhǔn)相同)。其主要職責(zé)是貫徹和執(zhí)行國(guó)家及地區(qū)有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)。 內(nèi)河交通安全管理遵循安全第一、預(yù)防為主、方便群眾、依法管理的原則，保障內(nèi)河交通安全、有序、暢通。蕪申運(yùn)河青弋江線路兩側(cè)堤距不寬，低水期水面狹窄，河槽多彎，對(duì)船舶的航行有明顯的限制作用，故按限制性航道設(shè)計(jì)蕪申運(yùn)河安徽段航道開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)為：限制性Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，通航1000噸級(jí)船舶。蕪申運(yùn)河開通后，下行貨種主要是礦建材料、水泥等運(yùn)往蘇浙滬地區(qū)，上行貨物主要指上海、江蘇的工業(yè)品及其它貨物運(yùn)往皖江等地，預(yù)測(cè)2020年運(yùn)量為4200萬噸，下行貨物約占94%，上行貨物約占6%。根據(jù)運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)，建成后貨運(yùn)量、貨流密度大，運(yùn)輸非常繁忙。明確蕪申線航道為“兩縱六橫”中的第四橫，規(guī)劃等級(jí)為Ⅲ級(jí)，并被列為2010年前建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通部發(fā)改交運(yùn)（2007）1370號(hào)文 “關(guān)于印發(fā)全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃的通知”，長(zhǎng)江水系高等級(jí)航道布局規(guī)劃方案為：“一橫一網(wǎng)十線”。蕪申運(yùn)河原名蕪太運(yùn)河，在過去的歷次規(guī)劃中如“長(zhǎng)江水系航運(yùn)規(guī)劃”、“交通部‘兩橫一縱兩網(wǎng)’及長(zhǎng)江三角洲江南航道網(wǎng)規(guī)劃”、“安徽省、江蘇省內(nèi)河航道技術(shù)等級(jí)評(píng)定”，蕪申運(yùn)河均規(guī)劃為Ⅴ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)。兩岸均為古老集鎮(zhèn)，依水而居，房屋密集。橋梁主跨在22～60m之間，～，均不滿足Ⅲ級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)。右岸臨丹陽湖區(qū)。3）光明村河段：西埂至丹農(nóng)磚瓦廠（K43+000～K46+900），上、下游為彎曲河道。（2）烏溪段：花塘至西埂長(zhǎng)(K36+500～K43+000)，最小堤距210m，一般300～460m，邊灘發(fā)育，河槽寬淺、單一，～。寬闊河段灘地發(fā)育，深槽靠岸，構(gòu)成順直微彎與彎直交替平面形態(tài)的河槽。本段按區(qū)域劃分分述如下：（1）黃池段：三里埂至花塘(K31+600～K36+500)，該段河道有兩個(gè)卡口段，三里埂段及黃池集鎮(zhèn)段，河道狹窄，其余均為寬闊河道。河槽靠近南岸，右堤有280米左右的大邊灘。張鎮(zhèn)段河道俯瞰圖（c）七里灘段(K19+000～K22+500）該段自七里灘灘頭至三里埂。張鎮(zhèn)處河槽擺動(dòng)較大，平面形狀呈“M”型，彎道凹岸河槽較深，張鎮(zhèn)（落帆灣）段300米河道雖已人工裁彎取直，但新開河道較窄。本段河道平面形態(tài)變化較大，堤距由163米增大到1065米，又縮減至515米。清水公路橋位于此段內(nèi)。本段河道順直，河道寬度變化較大，堤距116～582m。，北岸屬蕪湖市鳩江區(qū)，南岸屬蕪湖縣六郎鎮(zhèn)；河道北岸堤防為蕪當(dāng)聯(lián)圩堤，南岸為十三連圩堤；根據(jù)河道平面形態(tài)、特點(diǎn)將其分為清水河、張鎮(zhèn)及七里灘3段。蕪馬高速橋上游荊山鎮(zhèn)段河道狹窄，堤距100～120m左右，無灘地，斷面單一。本段有鐵路橋、高速公路橋以及公路橋各1座。河道兩岸筑有堤防，堤距最小100m、最大230m，其中袁澤橋～寧蕪下行線鐵路橋段堤防為土堤加防洪墻，；新鐵路橋以上均為土堤，漿砌塊石護(hù)坡。 （b）荊山段 (K4+300～K13+100）。兩岸均筑有鋼筋砼防洪墻，入江口至弋江橋兩岸防洪墻距離約74～80m，弋江橋以上約90～110m。入江口段航道（a）城區(qū)段 (K0+000～K4+300）該段自青弋江入江口至袁澤橋。河道北岸堤防為蕪當(dāng)聯(lián)圩堤，南岸荊山河上游為荊山圩堤，下游為麻風(fēng)圩堤。相交，彎曲半徑均不足200m，且在灘頭、。門灘外緣距防洪墻不到100m，水流深槽居中。分述如下：蕪申運(yùn)河青弋江段航道起自蕪湖市主城區(qū)青弋江入江口，沿青弋江下段、清水河，在三里埂處接黃池河段。2010年港區(qū)以綜合貨種為主，規(guī)劃通用泊位2個(gè)；2020年規(guī)劃以散貨為主，規(guī)劃散貨泊位為2個(gè)，件雜泊位1個(gè)。（3）清水港區(qū)黃池作業(yè)區(qū)黃池作業(yè)區(qū)沿清水河布置于荊山港區(qū)的上游。港區(qū)主要為當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的礦建材料、石灰石、化工產(chǎn)品等物資服務(wù)，以出口為主。2010年均規(guī)劃散貨泊位1個(gè)，件雜泊位1個(gè)，通用泊位1個(gè)；2020年規(guī)劃散貨泊位4個(gè)，件雜泊位1個(gè)，通用泊位2個(gè)。（2）清水港區(qū)荊山作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)位于荊山鎮(zhèn)北，規(guī)劃港口岸線800m，規(guī)劃本段港區(qū)港口岸線控制陸域縱深300m。主要為當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的糧食、水泥等物資的進(jìn)出口服務(wù)。2010年規(guī)劃以散貨為主，規(guī)劃通用泊位2個(gè)；2020年規(guī)劃以散貨為主，規(guī)劃散貨泊位2個(gè)，通用泊位1個(gè)。（1）清水港區(qū)清水作業(yè)區(qū)位于清水鎮(zhèn)南，處于青弋江及水陽江的交匯處。作業(yè)區(qū)的集疏運(yùn)方式以公路為主，水路為輔。作業(yè)區(qū)主要為其所在地及周邊地區(qū)的礦建材料、水泥、非金屬礦石等物資進(jìn)出口服務(wù)。作業(yè)區(qū)內(nèi)陸縱深控制300m。灣沚港區(qū)紅楊作業(yè)區(qū)、灣沚港區(qū)方村作業(yè)區(qū)、灣沚港區(qū)易太作業(yè)區(qū)位于青弋江蕪湖段上游。作業(yè)區(qū)內(nèi)陸縱深控制300m。（2）其它作業(yè)區(qū)南陵港區(qū)弋江作業(yè)區(qū)和灣沚港區(qū)西河作業(yè)區(qū)分別沿青弋江上游布置。作業(yè)區(qū)主要為灣沚城鎮(zhèn)、周邊地區(qū)及皖南腹地內(nèi)的工業(yè)成品、半成品及機(jī)械設(shè)備等物資的進(jìn)出口服務(wù)，另外，輸送以黃砂、石子為主的礦建材料。本作業(yè)區(qū)緊鄰灣沚鎮(zhèn)，灣沚鎮(zhèn)作為蕪湖市的近郊衛(wèi)星城，屬于市域優(yōu)先發(fā)展地區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展機(jī)械制造和加工工業(yè)，為蕪湖市的汽車工業(yè)配套生產(chǎn)零部件。作業(yè)區(qū)規(guī)劃以散貨、件雜為主。規(guī)劃可利用岸線1030m，內(nèi)陸縱深控制500m。 港口規(guī)劃情況青弋江青弋江共規(guī)劃新建1個(gè)港區(qū)和5個(gè)作業(yè)區(qū)，即：灣沚港區(qū)灣沚作業(yè)區(qū)、南陵港區(qū)弋江作業(yè)區(qū)、灣沚港區(qū)西河作業(yè)區(qū)、灣沚港區(qū)紅楊作業(yè)區(qū)、灣沚港區(qū)方村作業(yè)區(qū)、灣沚港區(qū)易太作業(yè)區(qū)。1985年完成貨物吞吐量25萬t。1970年建成了1個(gè)石條臺(tái)階客運(yùn)碼頭，配備一艘20（長(zhǎng)寬）鋼質(zhì)躉船，同年糧站再建石條臺(tái)階碼頭1個(gè)。地處青弋江與水陽江交匯處，常年停靠100t級(jí)船舶。目前還有石料、化工產(chǎn)品出口。清水港區(qū)（1）清水港區(qū)荊山作業(yè)區(qū)該作業(yè)區(qū)位于蕪湖市荊山鎮(zhèn)北，上自渡口碼頭，下至水泥廠碼頭，岸線長(zhǎng)約300m，可常年停靠100t 級(jí)船舶，年吞吐量約20 萬t。（6）灣沚港區(qū)易太作業(yè)區(qū)位于青弋江邊的易太鎮(zhèn)。1996年吞吐量達(dá)6萬t。（5）灣沚港區(qū)方村作業(yè)區(qū)位于蕪湖縣方村鎮(zhèn)東，上自渡口碼頭，下至港務(wù)站碼頭，岸線長(zhǎng)約700m，可?？?00t級(jí)船舶。作業(yè)區(qū)內(nèi)除了一條客運(yùn)躉船外，其他碼頭基本上都是自然岸坡。1991年縣交通局興建了關(guān)王渡、小壩渡兩座貨渡碼頭。1972年縣航管站興建了直立式臺(tái)階機(jī)械碼頭一座，碼頭長(zhǎng)40m，寬11m，配吊桿一臺(tái)。1959年建成20m。順流而下39km抵達(dá)蕪湖市區(qū)，蕪?fù)凸?、皖贛鐵路通過本作業(yè)區(qū)，深入皖南山區(qū)腹地。（4）灣沚港區(qū)灣沚作業(yè)區(qū)位于蕪湖縣城關(guān)鎮(zhèn)，上自鐵橋，下至南陽村，長(zhǎng)2km。（3）灣沚港區(qū)紅楊作業(yè)區(qū)位于青弋江邊的紅楊鎮(zhèn)。（2）灣沚港區(qū)西河作業(yè)區(qū)位于青弋江邊的西河鎮(zhèn)。 港口航道概況 港口概況 港口現(xiàn)狀南陵、灣址港區(qū)（1）南陵港區(qū)弋江作業(yè)區(qū)位于青弋江邊的弋江鎮(zhèn)。據(jù)近代歷史記載，區(qū)內(nèi)地震活動(dòng)較弱，頻度中等，震級(jí)多為2～3級(jí)。⑤層中風(fēng)化凝灰?guī)r，灰黃、黃色，中密狀態(tài)，疏浚巖土級(jí)別為15級(jí)。③3層卵石，灰黃色，中密狀態(tài)，成分以石英質(zhì)為主，分選性中等，以粒徑5cm左右居多，少數(shù)超過10cm，疏浚巖土級(jí)別為12級(jí)。③1層砂質(zhì)粉土，青灰、深灰等色，夾粘土小薄層及粉砂薄層，松散狀態(tài)，疏浚巖土級(jí)別為8級(jí)，該層厚度較大，分布范圍不連續(xù)，大部分鉆孔未穿透該層，主要分布于河床中，其分布范圍僅次于②2層地層。②1層淤泥質(zhì)粘土，深灰、灰褐等色，夾粉砂薄層，流塑狀態(tài)，疏浚巖土級(jí)別為3級(jí)，主要分布于黃池河航道的大部分地段?？辈焖沂镜牡貙臃质鋈缦拢孩?層粉質(zhì)粘土，灰黃色，可塑狀態(tài)，局部表層呈硬塑狀態(tài)，含粉土以及少量的貝殼碎片，局部含少量卵石，疏浚巖土級(jí)別為4級(jí)，主要分布于河灘地的上層，厚度變化不均勻，隨河水位的升降略有變化，層厚一般在0～。含沙量與徑流基本相應(yīng)，枯水季節(jié)（11~2）月含沙量為0，洪水期（5~8）月含沙量相對(duì)較大，約占全年的90%。（2）泥沙蕪申運(yùn)河（安徽段）河道來沙均來自匯水面積內(nèi)的水土流失，水陽江、青弋江干流長(zhǎng)度均200公里以上，上游山區(qū)、山高坡徒，水流比降大，泥沙運(yùn)動(dòng)為懸移質(zhì)、推移質(zhì)兩種復(fù)合運(yùn)動(dòng)狀況，中、下游河道地形平緩，受長(zhǎng)江水位作用，水流平緩，泥沙以懸移質(zhì)運(yùn)動(dòng)為主。蕪申運(yùn)河青弋江段航道地貌單元主要為河床地貌，局部為河漫灘地貌。蕪申運(yùn)河（安徽段）設(shè)計(jì)最高通航水位采用表表2 1地點(diǎn)重現(xiàn)期二十年青弋江入江口(起點(diǎn))大礱坊清水鎮(zhèn)三里埂黃池烏溪丹農(nóng)磚瓦廠(終點(diǎn))（3）設(shè)計(jì)最低通航水位蕪申運(yùn)河（安徽段）設(shè)計(jì)最低通航水位采用表表2 8站名保證率98%青弋江入江口大礱坊清水鎮(zhèn)三里埂黃池烏溪丹農(nóng)磚瓦廠(終點(diǎn)) 地形、地貌及泥沙運(yùn)動(dòng)（1）地形、地貌工程區(qū)域位于長(zhǎng)江下游南岸的平原地帶，大部分為平原圩區(qū)，主要由長(zhǎng)江及本流域的沖積作用和湖泊淤積而成，河道縱橫，水網(wǎng)交錯(cuò)，土壤肥沃，為著名的魚米之鄉(xiāng)，地面高程一般為7～8m，低于汛期洪水位2～3m。根據(jù)沿線現(xiàn)有水位站的分布情況，蕪申運(yùn)河（安徽段）青弋江航道整治工程沿線水位控制節(jié)點(diǎn)選用蕪湖、大礱坊、清水鎮(zhèn)、黃池、雁翅5個(gè)水位站，、 m、。雁翅站：位于水陽江下游，1971年6月設(shè)站，（1999年7月1日）；（1979年1月29日）。黃池站1950年設(shè)站，五、六十年代中間有停測(cè)，1970年恢復(fù)。清水鎮(zhèn)站：位于青弋江下游，其水流主要受上游來水影響，但同時(shí)也受潮汐及長(zhǎng)江水位頂托倒灌影響，1971年設(shè)站；（1999年7月1日）；（1979年3月10日）。在青弋江、長(zhǎng)江上游出現(xiàn)洪水時(shí)，有短時(shí)期潮位消失現(xiàn)象，受長(zhǎng)江水位頂托倒灌影響，水流變化復(fù)雜，流向不定。蕪湖（弋磯山）站：位于蕪湖市弋磯山，1900年設(shè)站，（1954年8月25日）；（1959年1月22日）。流域內(nèi)降水相對(duì)集中，5~%，洪水類型屬暴雨洪水，洪水過程為多峰型，每年最大洪峰流量多出現(xiàn)在5~9月份。三測(cè)站月平均徑流量統(tǒng)計(jì)表表25 單位: m3/S 月份測(cè)站名123456789101112宣城站西河鎮(zhèn)站62. 2大礱坊站21715953流域主要水文站年徑流特性表2 6項(xiàng)目單位宣城新河莊西河鎮(zhèn)大礱坊所在河流水陽江水陽江青弋江青弋江集水面積km23410759457967100多年平均流量m3/s多年平均徑流量?jī)|m3多年平均徑流深mm764630851實(shí)測(cè)最大年徑流量?jī)|m3(1954)(1983)(1954)(1991)實(shí)測(cè)最小年徑流量?jī)|m3(1978)(1978)(1978)最大年徑流/最小年徑流根據(jù)項(xiàng)目業(yè)主提供的工可研報(bào)告，設(shè)計(jì)通航水位如下： 蕪申運(yùn)河（安徽段）青弋江航道處在青弋江、水陽江下游圩區(qū)，該段屬沿江平原水網(wǎng)區(qū)，洪水組成十分復(fù)雜，既受青弋江、水陽江中上游洪水組合影響，又受下游河口潮汐和長(zhǎng)江洪水的頂托影響。水陽江宣城站3～7月水量占全年的65%，而主汛期5～%。徑流年際變幅較大，年內(nèi)分配不均勻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，青弋江、水陽江年徑流量90%由當(dāng)涂入長(zhǎng)江,10%經(jīng)蕪湖入長(zhǎng)江。青弋江、水陽江洪水、枯水期入江位置有所變化，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)（見表25），在長(zhǎng)江水位較高的6～10月份中，大礱坊站有三個(gè)月的月平均流量為負(fù)值，最大月平均流量達(dá)159m3/s，負(fù)流量表示以長(zhǎng)江水從大礱坊倒灌為主流向，即洪水期受長(zhǎng)江水位頂托，青弋江主流經(jīng)倒逆河、青山河、匯入姑溪河再經(jīng)當(dāng)涂縣珍珠關(guān)入長(zhǎng)江。逐月最多風(fēng)向及出現(xiàn)頻率表2 3 單位：%月份地名123456789101112全年蕪湖E12E16E22E19E19E17SW11E16E17E18E15E12E16馬鞍山ENE10E12E15E15E15E16SW13E14NE、E14E16E10NE