【正文】 不少于50ｍ試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗路段的鋪筑。:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料要有檢驗、試驗報告單。施工關鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。施工過程中，鉆孔的試件編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用、按200ｍ為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準?；旌狭箱佒F(xiàn)場對混合料質(zhì)量進行觀測，并隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標準，進行檢驗，當檢測結(jié)果達不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度、軟化點、延度三項試驗。平整度用3ｍ直尺量測，橫坡度用水準儀量測。厚度和壓實度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關文件（技術規(guī)范）的規(guī)定及要求進行?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業(yè)時）先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20ｃｍ以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96％。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。：～ km/h；～，～ km/h，振動4～6 km/h；～ km/h，振動（不加振）2～3 km/h。：碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。，碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復壓溫度為100～120℃。（關閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。，先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。：處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪作業(yè)。最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的80～90％。攤鋪室內(nèi)最恰當?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當。在連續(xù)攤鋪過程中，當熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于65℃，即使夏季熱天也如此。運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水工作。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。，并調(diào)整好自動找平裝置。，憑運料單接收。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不能撞擊攤鋪機。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析。，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。根據(jù)標高值設置掛線標準樁，控制攤鋪厚度和標高。:在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進行修補，清洗干凈。，制定施工進度計劃。：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等。，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。檢驗生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達到設計要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實機械；掌握壓實溫度、壓實方法及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設計及規(guī)范的要求。采用購買成品瀝青砼混合料，用15t自卸汽車運輸，用自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機和25t膠輪壓路機碾壓。除運送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布。瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采用人工灑布。在噴灑工作開始前，報監(jiān)理工程師批準。噴灑環(huán)境：噴灑瀝青材料的氣溫不低于10℃，風速適度，濃霧或下雨天不施工。每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。、粘層:本標段透層采用慢裂性乳化石油瀝青。瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢驗。如有泛油現(xiàn)象，由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍。以集料撒布機撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。瀝青灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當加熱瀝青。灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。用于下封層的單層瀝青材料和集料的標號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段上選定長度不小于50m的路段作為試驗路段，進行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。：瀝青采用乳化瀝青。為保證施工質(zhì)量，在基層頂面設一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝青混合料面層間增設一層粘層油。在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設瀝青封層，限制施工車輛通行。養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時挖補、修整，達到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，嚴禁薄層貼補。完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。在重新開始攤鋪混合料之前，將風化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃干凈。方木的另一側(cè)用風化料回填約3m長,其高度高出方木幾厘米。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q填混合料，使其達到質(zhì)量要求。壓路機的碾壓速度，—。碾壓時，重疊1/2輪寬。碾壓時先輕后重，先慢后快。根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。攤鋪機攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況。如運距較遠，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。按得出的刻度試拌一次。測定各種原材料的流量—開度曲線。施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每10m設一樁，—,在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。，施工中提交二灰碎石的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報告。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。以便選擇最合理的施工配合比?；旌狭习凑認TJ057—94規(guī)定的標準方法進行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7天，無側(cè)限抗壓強度不小于3MPa，并不大于4MPa。：凡適用飲用水均可使用于工程中，非飲用水按JTJ056—84規(guī)定進行檢驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。碎石的洛杉磯磨耗率不大于30%；磨光值（BPN）在一般路段不小于42，不良路段（指立體交叉，加速車道）大于47；；吸水率不大于2%。：碎石由堅硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成，具有足夠的強度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無軟質(zhì)石料和其他雜物。因二灰碎石基層厚度為15cm，采取單層整幅全寬攤鋪，壓實設備穩(wěn)定土底基層交叉施工。完成壓實后，在全幅斷面上按JTJ05794試驗方法，對壓實度、無側(cè)限抗壓強度及時進行隨機取樣和試驗。在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的通行，施工車輛的行車速度不超過15km/h，并不得急剎車，車輛行駛在全寬范圍內(nèi)均勻分布。用草簾材料覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。方木的另一側(cè)用土回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，將穩(wěn)定土碾壓密實。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌合，使其達到質(zhì)量要求。在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。當穩(wěn)定土的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。整幅寬無縱縫。灰土攤鋪完畢，立即用旋耕機進行犁耙，遍數(shù)不少于二遍，以保證鋪土厚度一致，表面平整。必須保證攤鋪人員的數(shù)量與鏟車相配套，以保證施工的連續(xù)性并保證攤鋪速度。拌合生產(chǎn)中，確保含水量達到最佳值，以保證碾壓后的密實度，拌好的灰土為防止水分流失用塑料布覆蓋。施工前，對于土和灰較干的要提前加水潤濕,對于含水量大的要翻開晾曬。下承層的上路床壓實度≥95%，填料的最小強度（CBR）為8%；下路床壓度實≥95%，填料的最小強度（CBR）為5%。施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，在標志樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設計，施工中提交穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報告。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。穩(wěn)定土的7天抗壓強度（20℃下潮濕養(yǎng)生6天，浸水一天），壓實度不小于98%。穩(wěn)定土中的土及石灰均經(jīng)試驗鑒定，且其性質(zhì)符合規(guī)范要求后投入使用。水：本工程用水采用飲用水。土：采用土壤液限不大于45%，塑性指數(shù)不大于25，以7—17最佳的土并過篩。穩(wěn)定土的含灰量為12%。采用間歇式160t/h瀝青混合料拌合設備拌制瀝青混合料，15t自卸汽車運輸，壓路機碾壓。、底基層施工方案本標段設20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，20cm厚二灰碎石基層,穩(wěn)定土、二灰碎石采用現(xiàn)場拌合，翻斗車運輸，人工配合鏟車攤鋪，壓路機壓實。4路面工程本標段道路紅線寬70m，瀝青混凝土道路斷面布置如下：m人行道加非機動車道+++3m側(cè)分帶++7m中央分隔帶++3m側(cè)分帶++4m人行道加非機動車道+。用小型機具進行夯實時，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前對填土平整，依次夯打，均勻分布，不留間隙。填土應由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。首先對管道兩邊同時對稱分層夯實直至管頂800mm以上，在不損壞管道的情況下，方可采用機械填土夯實。雨水管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用5號水泥砂漿填縫，確保密實、穩(wěn)固。管道安裝按從下坡往上坡和承插口向前的原則進行。分段填筑，蛙式打夯機夯實，密實度達到95％以上，厚度30cm分兩部回填。對放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護措施，具體用鋼管和木板進行對口支撐，直至管道施工完畢?；坶_挖到設計標高后及時進行基底整平。砂將采用機械拌合，并嚴格計量以保證強度。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型?；炷猎缙趶姸冗_到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤。3:7灰土墊層施工完畢后，立即進行混凝土底板的施工。修整井底至設計標高后，首先進行3:7灰土墊層的施工。管溝挖完后應進行驗槽，作好記錄。棄土應及時外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，應與溝槽邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。溝槽深度預留15cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴禁超挖。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。 施工方法在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。管道兩側(cè)及管頂80cm范圍內(nèi)，采用機械回填，人工、平整打夯。檢查井及雨水進水井砌筑采用攪拌機拌制砂漿，人工砌筑。用人工將管溝擴挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面。機械開挖時，順便將雨水進水井處的管溝挖出。 施工方案管溝開挖施工按路基土方施工順序進行，并與路基配合施工。污水工程全長2513m，管徑采用DN/ID300—DN/ID700。砂石基礎；管徑 D1000的采用平口管，管道接頭采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，其管道基礎采用180176。3管道工程施工 工程概況**市**，管徑為D400—D1800。檢驗項目及標準執(zhí)行設計文件、技術規(guī)范相關標準。路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除。路基做到設計標高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，用與路基表面相同的土填平夯實。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃，經(jīng)工程師同意后動工。路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進行。任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達到要求的壓實度。在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于94%。每層、每側(cè)填料鋪設寬度超過填層設計寬度500mm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。（三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修。：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場選定試驗路段進行壓實試驗，試驗路段長度不小于50m（全幅路基），以確定壓實機械最佳組合方式，