橋鋼構(gòu)橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方專家論證方案-文庫(kù)吧資料
2024-11-12 05:56本頁(yè)面
【正文】 高峰期進(jìn)行，由于鋼梁超長(zhǎng)、超寬，因此在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈，運(yùn)輸前應(yīng)將運(yùn)輸方案報(bào)交管局審查。 鋼梁 運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在車上設(shè)置枕木，鋼梁擱置在枕木上。 吊裝卡環(huán) M42， 8 只，允許荷載 ， 墊木 15cm25cm1 ～ 2m，計(jì) 10 個(gè)。）的起重量相同，且以 2500kg 為其上限值。 注 4：以裝有副臂的主臂進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)從主臂額定起重量中減去 800kg。 注 2：表中額定起重量包括吊鉤 和吊具的重量。 工作 幅度 m 主 臂 不用第五支腿、側(cè)后方作業(yè)；用第五支腿， 360176。 )=。 。~77176。選用起重機(jī)的起重高度 H≥ 米 ，起重高度取 7m。 （ 2）起重高度計(jì)算 H≥H 1+H2+H3+H4 式中 H—— 起重機(jī)的起重高度 (m)，停機(jī)面至吊鉤的距離； H1—— 安裝支座表面高度 (m)，停機(jī)面至安裝支座表面的距離；H2—— 安裝間隙，視具體 情況而定，一般取 ~； H3—— 綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離 (m)； H4—— 索具高度 (m)，綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。 （ Q 主 + Q 副 ） K≥Q 1+Q2 取梁 自重 12 噸，即 Q1=12 噸，考慮索具重量 Q2＝ 1 噸， K 為起重機(jī)降低系數(shù)，取 。 3. 吊裝運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備 25T 汽車吊 2 臺(tái)（ QY25E 用于鋼梁的吊裝） 40T 平板車掛車 2 輛（用于鋼梁的運(yùn)輸） 7 Φ 42 起吊鋼絲繩 2 付（用于梁的吊裝） 長(zhǎng)短枕木 各 30 根（用于鋪墊） 路基板 6m 8 塊（用于吊車支腿鋪墊） 千斤頂 20T 8 只（用于鋼梁微調(diào)） 手拉葫蘆 3T 4 只（用于鋼梁運(yùn)輸） 類 別 項(xiàng) 目 單 位 參 數(shù) 主 要 性 能 參 數(shù) 最 大 額 定 總 起 重 量 t 25 最 小 額 定 幅 度 m 3 轉(zhuǎn) 臺(tái) 尾 部 回 轉(zhuǎn) 半 經(jīng) mm 3560 最大起重力矩 基 本 臂 806 最長(zhǎng)主臂 521 支 腿 距 離 縱 向 m 橫 向 m 6 起 升 高 度 基 本 臂 m 最長(zhǎng)主臂 m 最長(zhǎng)主臂 +副臂 m 起 重 臂 長(zhǎng) 度 基 本 臂 m 最長(zhǎng)主臂 m 最長(zhǎng)主臂 +副臂 m + 副 臂 安 裝 角 176。 （ 7） 梁吊裝前（吊車進(jìn)場(chǎng)）清除地面、空中障礙物。 （ 5） 要求施工單位的施工人員對(duì)橋墩臺(tái)蓋梁表面進(jìn)行彈線（安裝梁的位置尺寸），測(cè)量每個(gè)安裝支座點(diǎn)、標(biāo)高是否誤差，以保證控制安裝尺寸，并會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。 （ 3） 組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程，制定本工程的實(shí)施計(jì)劃。 技術(shù) 準(zhǔn)備 （ 1） 組織施工人員熟悉圖紙 ，了解工程構(gòu)造，熟悉梁、支座的形狀，重量，數(shù)量，吊點(diǎn)，綁扎方法及起吊要求等，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。 （ 2） 由于鋼梁長(zhǎng)度比較長(zhǎng)（約 29 米），且重量在 12 噸左右，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的考察和 吊裝施工 經(jīng)驗(yàn)，為了保證吊車吊裝安全系數(shù)滿足規(guī)范6 要求，考慮采用兩臺(tái) 25 噸的汽車吊同時(shí)吊裝方案。并 對(duì)焊縫進(jìn)行嚴(yán)格檢查，弧坑及超限的缺陷都 經(jīng)行了 修磨平整，方準(zhǔn)封蓋最后一塊水平板，平順過(guò)渡和必要的錘擊是提高焊接連接疲勞強(qiáng)度的要求。 主梁、橫聯(lián)等 焊接部件的鋼板均采用 Q345qD 級(jí)橋梁用低合金結(jié)構(gòu)鋼， 角鋼、槽鋼等型鋼采用 Q345qD 級(jí)普通低合金鋼 ， 焊接材料采用與母材相匹配的焊絲、焊劑和手工焊條 。共設(shè) 5 道橫向聯(lián)結(jié)系。 聯(lián)誼路新建工程凌港橋鋼構(gòu)橋 鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方 專家論證方案 編制： 楊勇 審核： 還翔 審批： 王志洲 鹽城市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 2020 年 9 月 2 目 錄 一、工程概況 ................................................................................................................... 3 ...................................................................................................................... 3 ............................................................................................................... 3 ............................................................................................................... 3 二、編制依據(jù) ................................................................................................................... 5 三、施工準(zhǔn)備 ................................................................................................................... 5 ..........................................
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