【正文】 ； （ 10） 《鋼絲繩》 GB/T89181996； （ 11） 《圓股鋼絲繩》 GB110274； （ 12）施工 現(xiàn)場 實(shí)際情況 ； 三 、 施工準(zhǔn)備 （ 1）由于施工區(qū)域處交通情況較為復(fù)雜，在施工前應(yīng)辦理好相應(yīng)的施工手續(xù)、封路手續(xù)、斷電手續(xù)，并事先在吊裝區(qū)域處做好圍欄護(hù)欄，需提前在道路前合理位置設(shè)有繞道行駛及減速標(biāo)志牌。 （ 2） 組織編制施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行技術(shù)交底為施工提供可靠保證。 （ 6） 橋 梁 裝現(xiàn)場，予制梁場及車輛經(jīng)過的地方，都需要平整 壓實(shí)，以確保車輛運(yùn)輸，梁安全。 30 工 作 速 度 參 數(shù) 主臂起臂時(shí)間 s 60 主臂全伸時(shí)間 s 135 最 大 回 轉(zhuǎn) 速 度 r/min 3 支腿伸縮時(shí)間 水 平 支 腿 同時(shí)伸 s 30 同時(shí)縮 s 20 垂 直 支 腿 同時(shí)伸 s 27 同時(shí)縮 s 20 起 升速度（單繩） 主起升機(jī)構(gòu) 滿 載 m/min 90 空 載 m/min 120 副起升機(jī)構(gòu) 滿 載 m/min 90 空 載 m/min 120 機(jī) 外 輻 射 dB（ A） ≤ 120 司 機(jī) 位 置 處 dB（ A） ≤ 90 8 手拉葫蘆 5T 1 只（用于鋼梁起吊時(shí)縱向調(diào)整） 手拉葫蘆 10T 2 只（用于鋼梁起吊時(shí)橫向調(diào)整） 4. 汽車吊 工作狀態(tài)主要 參數(shù) 徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司 5. 汽車吊吊裝方式計(jì)算 （ 1） 本 工程 29 米鋼梁 采用 雙機(jī)抬吊 機(jī)作業(yè)。 9 取 H1＝ 2 米， H2＝ 米， H3＝ 米， H4取 3 米。 ，本工程 取 70176。 （ 4） 吊車工作半徑取 6m， 綜合考慮（ 1）、（ 2）、（ 3）及起重機(jī)的工作幅度，參 考吊車性能參數(shù)表 ，選用 兩臺(tái) 重型汽車起重機(jī) QY25E 汽車吊 滿足施工要求。 注 3：表中的工作幅度是包括吊臂的變形量在內(nèi)的實(shí)際值。 6. 配件選擇 配置的起吊鋼絲繩：根據(jù)相似施工情況，鋼絲繩擬選用直徑為42mm，公稱抗拉強(qiáng)度為 1550KN/ mm2的鋼絲繩。為防止運(yùn)輸過程11 中產(chǎn)生移動(dòng)，需用鋼絲繩將鋼梁牢固固定在車上。 鋼梁在運(yùn)輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點(diǎn)應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時(shí)加固的焊點(diǎn) 在安裝前應(yīng)及時(shí)打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。每車組選用直徑為 毫米的鋼絲繩兩套，每車配備倒 鏈 8 只、包角 8 只，用鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與鋼梁梁體的結(jié)合部位，保護(hù)鋼梁體不受損傷，鋼梁體與車體之間用硬木支墊， 鋼梁與硬木之間鋪墊地毯，防止污損鋼梁梁體。 a 為綁扎點(diǎn)與吊點(diǎn)距離 = 鋼絲繩選用直徑為 42mm，公稱抗拉強(qiáng)度為 1550KN/ mm2的鋼絲繩作捆綁吊裝。（查表得 ɑ=） K— 鋼絲繩的安全系數(shù)，按建筑施工手冊 p802 表 145 取用。以 12t 鋼梁 為驗(yàn)算對象，查《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》可知： ∑ =M KGMG+KQMQ+KWMW≥ 0 式中 KG—— 自重加權(quán)系數(shù)，取 1 KQ—— 起升荷載加權(quán)系數(shù)，取 KW—— 風(fēng)動(dòng)載加權(quán)系數(shù)，取 1 MG、 MQ、 MW 為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動(dòng)荷載對傾覆邊的力矩， N 汽車吊對地基的壓強(qiáng)應(yīng)為： ? ? mpamtS * 11單個(gè)支腿最大支承力 2 ??? 式中： S— 支腿著點(diǎn)面積 因此， 25t 汽車吊工作時(shí)地基 承載 力的要求為不小于，而路基承載力設(shè)計(jì)要求不小于 35Mpa，故滿足吊裝要求。 車支墊點(diǎn)要符合規(guī)定要求，鏢繩打緊并墊上鋼包角，防止砼梁邊角處損壞； ，安裝時(shí)吊車臂起落要平穩(wěn)，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起構(gòu)件損壞掉角現(xiàn)象； ，要堅(jiān)持載荷降效 20%，堅(jiān)持試吊作業(yè)，保持兩機(jī)同步。 ，要嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通法》有關(guān)規(guī)定，確保交通安全。駕駛員必須搖下車窗，便于聽到后方的提示。 18 ，必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，且機(jī)械性能良好、安全防 護(hù)裝置、齊全、靈敏、有效。 ，施工人員應(yīng)聽從指揮，施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員在已經(jīng)架好的箱梁上行走、停留。 、機(jī)械、車輛進(jìn)出施工范圍必須按交通法規(guī)19 或運(yùn)輸方案中規(guī)定的時(shí)間、路線行駛。 組 長：項(xiàng)目經(jīng)理 姓名 ：還翔 電話： 15895509045 副組長：鋼箱梁廠經(jīng)理 姓名 ： 謝 俊發(fā) 電話： 13862153046 組 員：吊裝隊(duì)副經(jīng)理 姓名 ： 許連營 電話： 15995886780 項(xiàng)目部專職安 全員 姓名 ： 周蕓 電話： 13913172738 技術(shù)總工 姓名 ： 楊 勇 電話： 13606215681 質(zhì)檢員 姓名 ： 張成華 電話： 13013892998 技術(shù)員 姓名 ： 朱連生 電話： 18012748363 測量主管 姓名 ： 常園園 電話： 18762439091 （ 1） 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)突發(fā)吊裝運(yùn)輸事故的應(yīng)急處置。 （ 1） 現(xiàn)場吊裝設(shè)備 現(xiàn)場吊裝作業(yè)時(shí)兩臺(tái) 25 噸汽車吊， 如發(fā)生機(jī)械故障及時(shí)維修，在短時(shí)間內(nèi)無法修復(fù)時(shí)，及時(shí)調(diào)用應(yīng)急配備的 50 噸起重機(jī)替換故障設(shè)備，繼續(xù)吊裝作業(yè)，保障工程的順利進(jìn)行。并及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場，負(fù)責(zé)處理事故。 駕駛員要及時(shí)向公司主管部門報(bào)告。派專人看守車輛，并在車輛周圍設(shè)置明顯的安全標(biāo)志。保證在夜間報(bào)警電話能夠正常使用暢通。發(fā)生交通事故時(shí)采取措施積極搶救傷者，保護(hù)事故現(xiàn)場。