【正文】 豎曲線的縱距。(3)計(jì)算“設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高”——根據(jù)變坡點(diǎn)的標(biāo)高及設(shè)計(jì)坡度，可算出各點(diǎn)的設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高：=177。根據(jù)“計(jì)算軌面標(biāo)高”，在縱斷面圖上定出“計(jì)算軌面標(biāo)高線”。 設(shè)計(jì)縱斷面線路大修縱斷面設(shè)計(jì)是在現(xiàn)有縱斷面圖上按下列步驟進(jìn)行：(1)確定計(jì)算軌面標(biāo)高——根據(jù)采用的新軌道總厚度及現(xiàn)有路基面標(biāo)高，定出各百米標(biāo)的“計(jì)算軌面標(biāo)高”：=++++[] (33)式中，——現(xiàn)有路基面標(biāo)高；——設(shè)計(jì)采用的新軌高度；——新軌下墊層厚度；——新軌枕高度；[]——規(guī)定的道床允許最小厚度，根據(jù)正線軌道類型表選用。路基面縱坡以虛線表示。、應(yīng)分別通過外業(yè)調(diào)查確定，本設(shè)計(jì)可采用下列數(shù)值：現(xiàn)有50kg/。 縱斷面設(shè)計(jì)方法 縱斷面設(shè)計(jì)步驟縱斷面改善設(shè)計(jì)按下列順序進(jìn)行：(1)熟悉和整理縱斷面外業(yè)測量資料及有關(guān)現(xiàn)場調(diào)查資料；(2)根據(jù)測量和調(diào)查資料繪制原始平縱面圖，其比例分別為：縱向——1：50；橫向——1：5000。(6)大修地段與非大修地段的連接順坡，原則上應(yīng)設(shè)在大修地段以外，順坡率應(yīng)不大于1‰。但在冬季受雪埋地段的軌面差不允許大于150mm。(5)兩線路中心距離不大于5m，其軌面高度原則上應(yīng)設(shè)計(jì)為同一水平。(4)設(shè)計(jì)電氣化鐵路縱斷面時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照鐵路限界規(guī)定。②凡相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于3‰時(shí)，須用圓曲線形豎曲線連接。(3)相鄰坡段的連接，應(yīng)按原線路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為拋物線形或圓曲線形的豎曲線：①凡相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于2‰時(shí)，須用拋物線形豎曲線連接。 縱斷面設(shè)計(jì)技術(shù)條件線路大修縱斷面設(shè)計(jì)，須符合下列各項(xiàng)基本技術(shù)條件：(1)盡可能改善原有線路坡度，如原有線路超過限制坡度且改善有困難時(shí)，允許保留。(4)從減小工程量和施工難度出發(fā)，應(yīng)盡量避免落道或過高抬道。(2)從改善列車運(yùn)行條件出發(fā)，提高牽引定數(shù)。這些特點(diǎn)決定了大修設(shè)計(jì)的特殊性。因此，如何在原有建筑設(shè)備的基礎(chǔ)上，尋求最合理最經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)方案，就成為線路大修設(shè)計(jì)人員的首要任務(wù)。例如拉坡設(shè)計(jì)，會受到車站內(nèi)的天橋、地道、站臺及區(qū)間的跨線橋、架空橋、橋梁和隧道等建筑凈空的限制，一般說是不能隨意抬道或落道的。 )27054510400測點(diǎn)里程1K117+640+660+680+700+720+740+760+780+800+820+840備注第3章 線路大修縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及原則 設(shè)計(jì)特點(diǎn)線路大修的縱斷面設(shè)計(jì)是在原有建筑設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并在保持原有限制坡度的條件下，修正和改善原有縱斷面上不符合技術(shù)要求的部分。10， R=600m，l0=140m，L=，T=+設(shè)計(jì)曲線漸伸線長度計(jì)算Es14l36Rl013l12l02/24R11L2/2R與Xa10L或X9設(shè)計(jì)曲線主要設(shè)計(jì)點(diǎn)里程8YH：K117+YZ：K117+HZ：K117+既有曲線角面積計(jì)算Ej720b－Δf6177。Δf50曲線Ⅱ既有曲線測量資料f400020b(弧度)3a( 39。Δf5既有曲線測量資料f40020b(弧度)3a( 39。 )21281012620測點(diǎn)里程1+880+900+920+940+960+980K116+000+020+040+060+080續(xù)表22撥距計(jì)算 Δe= Es－Ej－15a=773339。 )21255013010測點(diǎn)里程1+660+680+700+720+740+760+780+800+820+840+860續(xù)表22撥距計(jì)算 Δe= Es－Ej－15+設(shè)計(jì)曲線漸伸線長度計(jì)算Es14l36Rl013l12l02/24R11L2/2R與Xa10L或X9設(shè)計(jì)曲線主要設(shè)計(jì)點(diǎn)里程8既有曲線角面積計(jì)算Ej720b－Δf6177。 )2102308270512825測點(diǎn)里程1K115+440+460+480+500+520+540+560+580+600+620+640續(xù)表22撥距計(jì)算 Δe=Es－Ej－15+設(shè)計(jì)曲線漸伸線長度計(jì)算Es1438/.039l36Rl013l12l02/24R11L2/2R與Xa10L或X9設(shè)計(jì)曲線主要設(shè)計(jì)點(diǎn)里程8QZ：K115+既有曲線角面積計(jì)算Ej720b－Δf6177。撥距計(jì)算 Δe=Es－Ej－15+表22 既有曲線撥距計(jì)算表設(shè)計(jì)曲線漸伸線長度計(jì)算Es14l36Rl013l12l02/24R11L2/2R與Xa10L或X9設(shè)計(jì)曲線主要設(shè)計(jì)點(diǎn)里程8ZH：K115+ZY：K115+HY：K115+既有曲線角面積計(jì)算Ej7020b－Δf60177。各條曲線撥距計(jì)算見表22~表23。③YH~HZ第二緩和曲線漸伸線長度，是從終切線向外移值，因此： (215)式中，——外移量，其中l(wèi)為第二緩和曲線上測點(diǎn)至YH點(diǎn)的曲線長。②ZH、HY、YH及HZ點(diǎn)的里程據(jù)QZ里程可推算出ZH、HY、YH及HZ點(diǎn)的里程：ZH里程=QZ里程－HY里程=ZH里程HZ里程=QZ里程YH里程=HZ里程－(3)設(shè)計(jì)曲線漸伸線長度的計(jì)算設(shè)計(jì)曲線漸伸線的長度，可根據(jù)測點(diǎn)所在位置，分別按下列公式計(jì)算：① ZH~HY第一緩和曲線上各測點(diǎn)： (213)式中，R——設(shè)計(jì)曲線半徑；l——第一緩和曲線上測點(diǎn)至ZH點(diǎn)的曲線長度；l0——緩和曲線長。K1/RLLRRZYYZR tgα/2αLKE=1/2RLαxK (a) 平面圖 (b) 曲率圖E=1/2RLLαxL(c) 角線圖 (d) 漸伸線圖圖24 設(shè)計(jì)漸伸線長度計(jì)算示意圖由圖24可知，測量終點(diǎn)設(shè)計(jì)漸伸線的長度為： (211)式中，Ly——圓曲線長，；l0 ——緩和曲線長；y——測量終點(diǎn)至HZ點(diǎn)的距離；——曲線轉(zhuǎn)向角；X ——為測量終點(diǎn)至曲線中點(diǎn)的距離。比照既有曲線技術(shù)資料，不低于原有緩和曲線的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)曲線半徑R可取估算的既有曲線半徑RJ，并根據(jù)轉(zhuǎn)角的大小取整(參見表21)。HYAlyEAZHOxx0OB’A’EB圖23 漸伸線計(jì)算示意圖lBlABEAA結(jié)論：當(dāng)置鏡點(diǎn)移動時(shí)，置鏡點(diǎn)后各測點(diǎn)的漸伸線長度等于置鏡點(diǎn)處的漸伸線長度加上各測點(diǎn)至置鏡的曲線長乘各測點(diǎn)弦線與始切線間的夾角(累加偏角)。結(jié)論：既有曲線的漸伸線長度，無論在圓曲線上還是緩和曲線上，其表達(dá)式均可表示為：漸伸線長度為測點(diǎn)偏角的弧度數(shù)乘該測點(diǎn)至置鏡點(diǎn)的曲線長。(1)當(dāng)置鏡點(diǎn)在曲線的始切線上時(shí)，圓曲線各測點(diǎn)的漸伸線長度為： 式中，l——圓曲線上測點(diǎn)的曲線長；——圓曲線上測點(diǎn)的偏角。本設(shè)計(jì)為線路大修，故采用漸伸線法。ABC20806040100f120806040f2f3f4100始端切線圖22 矢矩法測量圖則各曲線段的照準(zhǔn)線對始端切線轉(zhuǎn)角為： (23)測出兩置鏡點(diǎn)連線與測點(diǎn)切線的夾角及每20m處的矢矩即可。BANiN2N1B1B2BiB’圖21 曲線的漸伸線根據(jù)漸伸線的定義和性質(zhì)，可導(dǎo)出如圖21上B點(diǎn)對應(yīng)的漸伸線長度的計(jì)算公式為： 式中，——A點(diǎn)與曲線上任意點(diǎn)B之間的弧線長；——曲線上任意點(diǎn)B處曲率半徑與A點(diǎn)曲率半徑的夾角。偏角法是應(yīng)用漸伸線原理，計(jì)算既有曲線各點(diǎn)和設(shè)計(jì)曲線各對應(yīng)點(diǎn)的漸伸線長度，其漸伸線長度之差即為各點(diǎn)計(jì)算撥量。計(jì)算既有曲線的撥距時(shí)，需要既有曲線的外業(yè)測量數(shù)據(jù)。平面設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是曲線整正計(jì)算，重新確定曲線要素及各主要點(diǎn)的里程，逐步計(jì)算每20m測點(diǎn)的撥量，然后根據(jù)計(jì)算的撥量將錯(cuò)動的線路撥正到正確位置上。(7)大修平面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)消除直線地段漫彎。(5)有條件時(shí)，應(yīng)盡可能改善線路對橋梁的偏心及建筑物限界等，使其符合有關(guān)規(guī)定。(3)兩圓曲線間的直線長度，原則上應(yīng)不低于原線路標(biāo)準(zhǔn)。如原線路的緩和曲線標(biāo)準(zhǔn)較高時(shí)，應(yīng)采用原線路標(biāo)準(zhǔn)。如條件困難不能設(shè)緩和曲線時(shí)，兩個(gè)連續(xù)圓曲線的曲率不應(yīng)大于1/2000，每個(gè)圓曲線的長度不得短于50m。第2章 線路大修平面設(shè)計(jì) 概述線路大修平面設(shè)計(jì)主要是校正線路的平面位置。最后本設(shè)計(jì)對線路大修工作作了專題研究。(6)斷縫計(jì)算。(5)鎖定軌溫計(jì)算。(4)穩(wěn)定性檢算。(3)鋼軌強(qiáng)度計(jì)算。(2)鋼軌撓曲附加力的計(jì)算。梁因溫度變化而產(chǎn)生的伸縮變形，通過梁軌相互作用，使鋼軌產(chǎn)生伸縮附加力。 路基上無縫線路路基上無縫線路設(shè)計(jì)主要包括[6~9]：(1)無縫線路鋼軌強(qiáng)度計(jì)算，采用連續(xù)支承法；(2)無縫線路穩(wěn)定性計(jì)算，采用統(tǒng)一公式模型；(3)無縫線路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算。這些優(yōu)點(diǎn)在行車速度提高時(shí)尤為顯著。隨著上述一系列問題的逐步解決，無縫線路在世界各國得到了廣泛的運(yùn)用。為了改善鋼軌接頭的工作狀態(tài)，人們從本世紀(jì)三十年代開始至今，一直致力于這方面的研究與實(shí)踐，采用各種方法將鋼軌焊接起來構(gòu)成無縫線路。養(yǎng)護(hù)線路接頭區(qū)的費(fèi)用占養(yǎng)護(hù)總經(jīng)費(fèi)的35%以上；鋼軌因軌端損壞而抽換的數(shù)量較其他部位大2~3倍；重傷鋼軌60%發(fā)生在接頭區(qū)。在普通線路上，鋼軌接頭是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，由于接縫的存在，列車通過是發(fā)生沖擊