【正文】 職責(zé) 項(xiàng)目安全生產(chǎn)總 監(jiān)在項(xiàng)目生產(chǎn)工作中對(duì)安全工作負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 ，及時(shí)分析安全生產(chǎn)中的問題，提出處理措施和方案。 ，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，了解安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理。 、協(xié)調(diào)職能部門的日常安全生產(chǎn)管理工作，定期對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。 ，組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，建立、完善項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體系，并督促落實(shí)。 （ 3）分管生產(chǎn)副經(jīng)理安全職責(zé) 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好安全生產(chǎn)工作，按照 “安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制 ”和 “管生產(chǎn)必須管安全 ”的原則，對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 、主持項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)會(huì)議，安排、布置項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作。 ，組織制定相關(guān)措施并督促實(shí)施，發(fā)揮服務(wù)保證作用。 （ 2）黨委（支部）書記安全職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部黨委（支部）書記是項(xiàng)目安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人，對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 、如實(shí)上報(bào)安全生產(chǎn)事故，配合地方政府和上級(jí)單位相關(guān)部門做好事故調(diào)查處理工作。保證項(xiàng)目安全管理工作的人、財(cái)、物等資源滿足施工生產(chǎn)需要。 ，組織項(xiàng)目安全生產(chǎn)履職考核，研究、分析項(xiàng)目安全生產(chǎn)問題，安排、布置安全生產(chǎn)工作。 、專項(xiàng)方案中的安全技術(shù)措施和資源配置。 ，并配備相應(yīng)專職 安全管理人員。其安全生產(chǎn)職責(zé)是： 、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，全面落實(shí)上級(jí)單位制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和有關(guān)安全生產(chǎn)要求，并督促實(shí)施。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，生產(chǎn)經(jīng)理為直接責(zé)任人，總工程師為技術(shù)責(zé)任人，安全員為監(jiān)督責(zé)任人，各專業(yè)班組長為第一直接責(zé)任人的全面的安全生產(chǎn)保證體系。 19 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系。 ⑶ 杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失 5萬元及以上機(jī)械設(shè)備責(zé)任安全事故、火災(zāi)事故和鍋爐、壓力容器爆炸事故。 18 安全保障措施 根據(jù)公司關(guān)于印發(fā) 2020 年安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康管理工作目標(biāo)及要點(diǎn)的通知》及《河北省張承高速公路承德段施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則（安全生產(chǎn)篇）》要求，本項(xiàng)目部安全管理目標(biāo)為： ⑴ 杜絕員工因公死亡及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故，遏制員 工重傷責(zé)任事故。 施工季度計(jì)劃見《施工進(jìn)度計(jì)劃表》（表 —3） 16 17 全資金使用計(jì)劃 黃土梁 2隧道工程總造價(jià)為 ，按 %提前安全資金費(fèi)用（財(cái)企﹝ 2020﹞ 16 號(hào)規(guī)定），安全生產(chǎn)費(fèi)用金額為 元。 編制安全應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員、器材設(shè)備，定期組織演練。對(duì)本工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源應(yīng)予以公示，并在其部位懸掛安全警示標(biāo)志。 安全生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)制定重 大危險(xiǎn)源識(shí)別和控制管理。 11 12 13 14 對(duì)評(píng)估出的危險(xiǎn)源制定控制措施，有針對(duì)性地進(jìn)行安全技術(shù)交底?，F(xiàn)有的預(yù)防措施不能防止事故發(fā)生的，很可能造成人員傷亡的，列為重要危險(xiǎn)源，其他可能造成傷害的判定為一般危險(xiǎn)源。 根據(jù)設(shè)計(jì)文件及地勘資料，以及現(xiàn)場踏勘資料，黃土梁 2隧道施工中存在的危險(xiǎn)源主要有：物體打擊、機(jī)械傷害、高處墜落、觸電、坍塌（包括突泥突水引起的坍塌、圍巖變形引起的坍塌、爆破作業(yè)引起的坍塌等）、爆炸等。隧道施工有可能會(huì)引起洞口附近的土體松動(dòng)，出現(xiàn)局部滑落、崩塌現(xiàn)象；洞口段巖性為強(qiáng) 中風(fēng)化花崗巖，對(duì)隧道洞口左側(cè)邊坡有不利影響、右側(cè)邊坡無不利影響，對(duì)仰坡為順向坡，對(duì)坡面穩(wěn)定較為不利。隧道施工有可能會(huì)引起洞口附近的巖體松動(dòng)，出現(xiàn)局部滑落、崩塌現(xiàn)象；洞口段巖性為強(qiáng) 中風(fēng)化花崗巖，對(duì)隧道洞口左側(cè)邊坡有不利影響、右側(cè)邊坡無不利影響，對(duì)仰坡為順向坡，對(duì)坡面穩(wěn)定較為不利；出洞口段（ ZK98＋ 464～ K98＋ 500）地形較陡，坡向約為 330176。 （ 2）左線，進(jìn)洞口段（ ZK98＋ 000～ K98＋ 016）地形較 陡，坡向約為 135176。隧道施工有可能會(huì)引起洞口附近的土體松動(dòng)，出現(xiàn)局部滑落、崩塌現(xiàn)象；洞口段巖性為強(qiáng) 中風(fēng)化花崗巖，對(duì)隧道洞口左側(cè)邊坡無不利影響、右側(cè)邊坡有不利影響，對(duì)仰坡為順向坡，對(duì)坡面穩(wěn)定較為不利。隧道施工有可能會(huì)引起洞口附近的巖體松動(dòng)，出現(xiàn)局部滑落、崩塌現(xiàn)象；洞口段巖性為強(qiáng) 中風(fēng)化花崗巖，對(duì)隧道洞口左、右側(cè)邊坡無不利影響，對(duì)仰坡為順向坡 ，對(duì)坡面穩(wěn)定較為不利；出洞口段（ K98＋ 419～ K98＋ 440）地形較陡，坡向約為 310176。 9 黃土梁 2隧道 （ 1）右線，進(jìn)洞口段（ K98＋ 000～ K98＋ 022）地形較陡，坡向約為 150176。隧道施工有可能會(huì)引起洞口附近的土體松動(dòng)，出現(xiàn)局部滑落、崩塌現(xiàn)象；洞口段巖性為強(qiáng) 中風(fēng)化花崗巖， 對(duì)隧道洞口左、右側(cè)邊坡無不利影響，對(duì)仰坡為順向坡，對(duì)坡面穩(wěn)定較為不利。隧道施工有可能會(huì)引起洞口附近的巖體松動(dòng)，出現(xiàn)局部滑落、崩塌現(xiàn)象；洞口段巖性為強(qiáng) 中風(fēng)化花崗巖，對(duì)隧道洞口左、右側(cè)邊坡無不利影響，對(duì)仰坡為順向坡，對(duì)坡面穩(wěn)定較為不利；出洞口段（ ZK97＋ 434～ K97＋ 700）地形較陡，坡向約為 330176。 （ 2）左線，進(jìn)洞口段（ ZK97＋ 060～ K97＋ 090）地形較陡，坡向約為 60176。隧道施工有可能會(huì)引起洞口附近的土體松動(dòng)，出現(xiàn)局部滑落、崩塌現(xiàn)象；洞口段巖性為強(qiáng) 中風(fēng)化花崗巖，對(duì)隧道洞口左側(cè)邊坡無不利影響，右側(cè)邊坡有不利影響，對(duì)仰坡為順向坡，對(duì)坡面穩(wěn)定較為不利。隧道施工有可能會(huì)引起洞口附 近的巖體松動(dòng)，出現(xiàn)局部滑落、崩塌現(xiàn)象；洞口段巖性為強(qiáng) 中風(fēng)化花崗巖，對(duì)隧道洞口左、右側(cè)邊坡無不利影響，對(duì)仰坡為順向坡，對(duì)坡面穩(wěn)定較為不利；出洞口段（ K97＋ 372～ K97＋ 400）地形較陡，坡向約為 30176。隧道圍巖具體分級(jí)分段情況見《隧道圍巖等級(jí)及分段情況表》（表 2） 8 隧道圍巖等級(jí)及分段情況表（表 —2） 工程特點(diǎn)、危險(xiǎn)源分析及對(duì)策 黃土梁 1隧道 （ 1）右線 ,進(jìn)洞口段（ K97＋ 040～ K97＋ 060）地形較陡，坡向約為 260176。地下水對(duì)隧道的施工影響較小。在豐寧縣境內(nèi)流域長度 92 公里，流域面積 ，河道平均縱坡 %，最大流量為 950立方米 /秒（ 1939年數(shù)據(jù)）。 中風(fēng)化花崗巖：肉紅色，巖芯呈塊狀及短柱狀，粗粒粒狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理 裂隙較發(fā)育，巖塊錘擊聲較清脆，不易擊碎，根據(jù)巖樣試驗(yàn)結(jié)果，確定巖石飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度大于 50MPa，結(jié)構(gòu)類型為塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。 根據(jù)野外調(diào)查及鉆探、物探資料，隧道區(qū)出露地層簡單，第四系覆蓋層厚度較小，穿越區(qū)以中風(fēng)化花崗巖為主。、 80∠ 70176。 通過做地表物探，隧道區(qū)內(nèi)未見不良地質(zhì)現(xiàn)象。進(jìn)洞口為陡坡地貌，坡度 30～ 35 度；其他區(qū)段為越嶺段，出洞口為陡坡地貌，坡度約 30～ 35度。山丘疊起，較為連續(xù)，自然坡度較陡，邊坡切割較深。 6 公路等級(jí)：高速公路 建設(shè)規(guī)模：雙向四車道 隧道設(shè)計(jì)速度 ： 100Km/h 交通方式：單向行駛 隧道建筑限界： (1)凈寬： ﹦ （左側(cè)檢修道）＋ （左側(cè)側(cè)向?qū)挾龋?2（行車道）＋ （右側(cè)側(cè)向?qū)挾龋?（右側(cè)檢修道） (2)凈高： h﹦ (3)檢修道高度： 40cm 隧道內(nèi)路面橫坡：單向坡 2%（曲線段超高 ≤177。合同段內(nèi)設(shè)有黃土梁 2隧道。 編制說明 .............................................................................................. 6 .......................................................................................... 6 ................................................................................ 6 工程概況 .............................................................................................. 6 .......................................................................................... 6 .......................................................................................... 7 ................................................